octavia 2.0 tdi. minimo irregolare

[Brag]

da qualche km, ogni tanto (diciamo una volta ogni due giorni) noto che il minimo dell'octavia sale a 1000-1100 rpm, e al successivo stop torna regolare.. Non penso sia la rigenerazione del dpf per due motivi

faccio circa 100 km al giorno, di cui si e no 15 di urbano, il resto extraurbano-autostrada.
Attualemente lo fa spesso (non ogni 500-700 km che farebbe pensare alla rigenerazione), ad esempio questa mattina, dopo 5 secondi che l'ho accesa....

che sia qualche sonda che sta andando a farsi benedire? l'auto ha 79.000 km e non lo avevo mai notato prima d'ora questo fenomeno!

 

[agusmag]

Che possa essere l'EGR che tende a rimanere bloccata in posizione aperta semi-aperta? In questo caso basterebbe una pulitina con qualche detergente.

Sarebbe da provare a dare un'occhiata se te la senti. Occhio alle guarnizioni però....

 

[agusmag]

Ecco lo schema di un 2.0 TDI BKD

Esempio di valvola intasata.

Guarda qui:

http://tuning-diesels.com/Vag/vaghome.htm#UTB

 

[CarlitoBriganteVR]

lo fa a volte anche il mio 1.6 TDI ed ha 7000Km a volte tra l'altro quando c'è il minimo irregolare e accelero da fermo (non supera i 2500rpm) il motore sborbotta sembra scarburato.

 

[agusmag]

lo fa a volte anche il mio 1.6 TDI ed ha 7000Km a volte tra l'altro quando c'è il minimo irregolare e accelero da fermo (non supera i 2500rpm) il motore sborbotta sembra scarburato.

Nel tuo caso, farei una visitina dal concessionario....

 

[CarlitoBriganteVR]

lo fa a volte anche il mio 1.6 TDI ed ha 7000Km a volte tra l'altro quando c'è il minimo irregolare e accelero da fermo (non supera i 2500rpm) il motore sborbotta sembra scarburato.

Nel tuo caso, farei una visitina dal concessionario....

addirittura? quando lo fa il motore è più rumoroso e puzza

 

[rosberg]

Sicuro che sia una valvola di una vettura agusmag?
Sembra più un'autoclave o una caldaia di un grattacielo di New York,

 

[freccia_alata]

lo fa a volte anche il mio 1.6 TDI ed ha 7000Km a volte tra l'altro quando c'è il minimo irregolare e accelero da fermo (non supera i 2500rpm) il motore sborbotta sembra scarburato.

Nel tuo caso, farei una visitina dal concessionario....

addirittura? quando lo fa il motore è più rumoroso e puzza

Succede anche alla mia :shock:. In officina hanno detto che quando accade vuol dire che il DPF rigenera! Bho

 

[Brag]

pulire da me l'egr..... vorrebbe dire vincere un terno al lotto!

attendo il primo passaggio in service e chiedo lumi se lo possono fare loro....

rigenerazione.... in 7 gg e circa 500 km l'avrebbe già fatta 5 volte..... :shock:

n.b. se siamo con la frizione spinta e accelleriamo è normale che l'auto non superi i 2500 rpm... metti in folle, lascia la frizione e accellera... dovrebbe arrivare a fondo scala!

 

[CarlitoBriganteVR]

pulire da me l'egr..... vorrebbe dire vincere un terno al lotto!

attendo il primo passaggio in service e chiedo lumi se lo possono fare loro....

rigenerazione.... in 7 gg e circa 500 km l'avrebbe già fatta 5 volte..... :shock:

n.b. se siamo con la frizione spinta e accelleriamo è normale che l'auto non superi i 2500 rpm... metti in folle, lascia la frizione e accellera... dovrebbe arrivare a fondo scala!

ovvio

 

[Brag]

pulire da me l'egr..... vorrebbe dire vincere un terno al lotto!

attendo il primo passaggio in service e chiedo lumi se lo possono fare loro....

rigenerazione.... in 7 gg e circa 500 km l'avrebbe già fatta 5 volte..... :shock:

n.b. se siamo con la frizione spinta e accelleriamo è normale che l'auto non superi i 2500 rpm... metti in folle, lascia la frizione e accellera... dovrebbe arrivare a fondo scala!

ovvio

il nb l'ho scritto solo perchè la prima volta che l'ho sperimentato non lo sapevo e pensavo si fosse rotto tutto!

 

[il_chicco_show]

da qualche km, ogni tanto (diciamo una volta ogni due giorni) noto che il minimo dell'octavia sale a 1000-1100 rpm, e al successivo stop torna regolare.. Non penso sia la rigenerazione del dpf per due motivi

faccio circa 100 km al giorno, di cui si e no 15 di urbano, il resto extraurbano-autostrada.
Attualemente lo fa spesso (non ogni 500-700 km che farebbe pensare alla rigenerazione), ad esempio questa mattina, dopo 5 secondi che l'ho accesa....

che sia qualche sonda che sta andando a farsi benedire? l'auto ha 79.000 km e non lo avevo mai notato prima d'ora questo fenomeno!

Ho il tuo motore ma non ho il FAP. Mai capitata una cosa simile Brag...

 

[Brag]

da qualche km, ogni tanto (diciamo una volta ogni due giorni) noto che il minimo dell'octavia sale a 1000-1100 rpm, e al successivo stop torna regolare.. Non penso sia la rigenerazione del dpf per due motivi

faccio circa 100 km al giorno, di cui si e no 15 di urbano, il resto extraurbano-autostrada.
Attualemente lo fa spesso (non ogni 500-700 km che farebbe pensare alla rigenerazione), ad esempio questa mattina, dopo 5 secondi che l'ho accesa....

che sia qualche sonda che sta andando a farsi benedire? l'auto ha 79.000 km e non lo avevo mai notato prima d'ora questo fenomeno!

Ho il tuo motore ma non ho il FAP. Mai capitata una cosa simile Brag...

cercherò di monitorare il tutto e fermarmi in service a chiedere... essendo ancora in garanzia...

 

[Brag]

questa mattina sono riuscito a passare in service...

l'hanno tenuta accesa qualche minuto, attaccata al pc e tutto regolare... me la riconsegnano dicendo che da fredda è normale che il minimo si alzi o accendendo il clima....
mi sono subito scazzato, rispondendo che l'auto ha 80.000 km fatti da me e non era mai successo, il clima in inverno (oggi c'erano 4°C) è spento e lo fa anche dopo 60 km.....

mi dicono di lasciarla da loro dopo pasqua qulche giorno... vabbè... esco dal cancello e il minimo si alza.. torno, lascio in moto e chiamo il meccanico...
Sostiene ancora che sia perchè il motore è freddo (quasi 80 °C segnati). Mi dice che quando gliela porterò la useranno in strada con il pc collegato... vedrem... almeno sanno che quello che dico è vero, avendolo visto e non passo per pazzo......

 

[Brag]

portata e ritirata... è stato fatto un aggiornamento alla centralina.. dal ritiro ad oggi, circa 350 km, il problema sembra sparito!