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OB GEYSER | Pagina 4 - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. MarkoRamius

    MarkoRamius

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    Lo sai che stai superalimentando la mia scimmia?
    Per fortuna (?) che per ora il buonsenso prevale e non c'è necessità di cambiare auto....:emoji_grinning:
     
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  2. pi_greco

    pi_greco Moderatore Membro dello Staff

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    Non solo la tua...
     
  3. pi_greco

    pi_greco Moderatore Membro dello Staff

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    ...come sopra
     
  4. enrico96bravo

    enrico96bravo

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    Ho visto alcuni test drive di Outback con lineartronic e ho notato che appena si và in rilascio il motore scende sui 1100 giri, come se venisse innestato un rapporto lungo. Domanda quindi a chi la ha: questo non causa scomodità nelle curve data l'assenza di freno motore? Non si ha l'auto che tende a navigare un po' troppo?
     
  5. SUBmARine U-14

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    Assolutamente nessun problema!
    Ho fatto anche la Cisa in discesa in totale scioltezza e comodamente, quasi senza toccare i freni….
    Mi manca da scendere lo Stelvio ma ho comunque i paddles al volante…..
     
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  6. U2511

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    Ci sono i paddles che funzionano molto bene. Il L/T è una trasmissione che va studiata, offre molte possibilità.
     
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  7. enrico96bravo

    enrico96bravo

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    sì io ero curioso dell'automatismo senza paddle
     
  8. pi_greco

    pi_greco Moderatore Membro dello Staff

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    Vorrei poterlo fare...
     
  9. a_gricolo

    a_gricolo

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    non è mica vietato dalla legge......
     
  10. pi_greco

    pi_greco Moderatore Membro dello Staff

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    Al momento ci sono altre priorità, e una in più non è il caso. A questo aggiungo che darei la precedenza ad un 6 boxer con convertitore di coppia, non trovandone con cambio manuale.
     
  11. a_gricolo

    a_gricolo

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    E' sempre, e per tutti tranne pochi happy few, una questione di priorità, e non mi sognerei nemmeno sotto psicofarmaci di farti i conti in tasca. Tuttavia, poche settimane fa scrivevi su queste pagine che stavi meditando di elettrificare parte del parco auto a spese della povera Brava (sigh!), con un esborso prevedibile intorno ai 30k. Ora, ho fatto un rapidissimo giro sul noto sito di incontri, e ho visto che ci sono diverse Outback con metà dei km e degli anni della tua sotto i 20k. Ovviamente sono due ipotesi di scenario molto diverse, ma era per dire che sacrificando la prima non comprometteresti la seconda, volendo toglierti lo sfizio..... che appunto sarebbe uno sfizio, ergo piuttosto basso nella lista delle priorità.
     
  12. pi_greco

    pi_greco Moderatore Membro dello Staff

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    Ah, beh, stipendio pubblico come tutti i dipendenti pubblici.
     
  13. pi_greco

    pi_greco Moderatore Membro dello Staff

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    Dovrebbero essere 21-22 con la rottmazione, se riesco a quagliare per tempo. E, appunto, sono quanto è possibile al momento.
     
  14. pi_greco

    pi_greco Moderatore Membro dello Staff

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    Ne ho viste un paio, una col boxerone 6 cilindri, col CC 5 marce. Poi ce ne sono di un po' più costose e recenti con 2.5 4boxer, ma già in configurazione dual fuel. Però dovrei prima, o, se possibile, contestualmente, cambiare la legacy, che ora viaggia solo per distanze congrue al boxer diesel. Devo dire che quando la guido, mi passa ogni voglia di cambiarla... vedremo, di certo qualche occasione suculenta c'è...
     
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  15. SUBmARine U-14

    SUBmARine U-14

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    Per come guido io va benissimo
    Sempre pronto
    Non vado come un bradipo ma neanche come una Lotus…
    Pensavo fosse più letargico invece mi ha sorpreso positivamente
     
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