<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Nuovo codice. | Il Forum di Quattroruote

Nuovo codice.

Hanno rotto le palle sull'alcol ecc ecc e non hanno rivisto sti punti?!

1. Non è passata la proposta che prevedeva l?obbligo per chi è avanti con l?età di presentarsi alla visita di controllo per il rinnovo del permesso di circolazione con una lettera (chiusa) del medico di base da consegnare al medico esaminatore. Quest?ultimo, infatti, non può sapere le reali condizioni fisiche dell?esaminando (se soffre di malattie che possono presentare complicazioni pericolose quando si è alla guida ? tipo l?epilessia ? oppure se prende medicinali che possono generare sonnolenza e così via). Questo per trasferire la responsabilità della concessione del rinnovo della patente su chi può saperne molto di più di quel poco che si può scoprire in un controllo per forza di cose troppo sbrigativo. (Gravissimo secondo me, ci sono persone anziane che guidano e non sanno nemmeno stare in strada)
2. È rimasto l?obbligo del limite di velocità dei 100 orari in autostrada per i neo-patentati. Un errore, secondo me, perché si obbligano proprio i meno esperti a circolare in mezzo ai veicoli più pesanti, cioè là dove il pericolo è maggiore e dove la visibilità è più scarsa. (Cazzata, anche perchè mai rispettato questa regola visto che venivo sorpassato da TIR l'unica volta che lo feci :-o )
3. È rimasto il limite per i neo-patentati di condurre esclusivamente vetture di scarsissima potenza (50 kW per tonnellata con un massimo di 70 kW). Un?ingiustizia bella e buona perché va a colpire le famiglie meno abbienti, quelle che non si possono permettere un acquisto ad hoc, peraltro di un?automobile poi difficilmente rivendibile. Col risultato che nella maggioranza dei casi o il neo-patentato non può guidare, oppure lo fa con l?auto che c?è in casa, ma entrando immediatamente (per quanto giocoforza) nell?illegalità.

Cazzata ancora più grande. Cosi le persone devono comprare a forza un altra auto, magari pure brutta, per far guidare il figlio per 3 anni, dopodiche andrà subito cambiata, visto che un auto a 50kw non si muove neppure e il figlio viene pure preso in giro istigando una guida pericolosa.

p.s. un mio compaesano era in giro con la 600 vecchissima, quella che forse a 44kw nemmeno ci arriva, e siccome lo pigliavano per il culo fece un incidente.
Forse non capiscono che ci si fa male anche con quelle a 44kw, anzi di solito queste sono accompagnate con una sicurezza molto inferiore alla media.

Vabbè...

Fonte http://andiamodicorse.quattroruote.it/
 
Swift1988 ha scritto:
pll66 ha scritto:
siccome lo pigliavano per il culo fece un incidente

Scusa, ma non capisco il nesso.
perchè voleva dare la dimostrazione che andava forte lo stesso ma aveva un auto che non era sicura per quelle veloità ed era impreparato
Beh, in questo caso non attribuirei alcuna colpa alla vettura, ma al tuo amico. Cosa voleva dimostrare, che la 600 va a 200Km/h? Mah.

Comunque, in linea di principio, anche io sono contrario a limiti di potenza troppo stringenti per i neopatentati. Giusto per evitare che bambocci di 18 anni sfreccino su Ferrari, Porsche ecc metterei un tetto di 250cv non superabile per i primi tre anni di patente. E' vero che la potenza in molte condizioni significa maggior sicurezza, ma la potenza bisogna saperla gestire. Un errore nel dosare il gas su una macchina da 300 e passa cv, in certe condizioni, può essere fatale.
 
si ma non cosi poco.

Menomale che sta legge non c'era 3 anni fa perchè i miei non avevano i soldi per cambiare auto o prenderne una nuova. Quidni ho fatto la patente su un pajero pinin 2.0 benzina trazione posteriroe... :p
 
Swift1988 ha scritto:
Hanno rotto le palle sull'alcol ecc ecc e non hanno rivisto sti punti?!

1. Non è passata la proposta che prevedeva l?obbligo per chi è avanti con l?età di presentarsi alla visita di controllo per il rinnovo del permesso di circolazione con una lettera (chiusa) del medico di base da consegnare al medico esaminatore. Quest?ultimo, infatti, non può sapere le reali condizioni fisiche dell?esaminando (se soffre di malattie che possono presentare complicazioni pericolose quando si è alla guida ? tipo l?epilessia ? oppure se prende medicinali che possono generare sonnolenza e così via). Questo per trasferire la responsabilità della concessione del rinnovo della patente su chi può saperne molto di più di quel poco che si può scoprire in un controllo per forza di cose troppo sbrigativo. (Gravissimo secondo me, ci sono persone anziane che guidano e non sanno nemmeno stare in strada)
2. È rimasto l?obbligo del limite di velocità dei 100 orari in autostrada per i neo-patentati. Un errore, secondo me, perché si obbligano proprio i meno esperti a circolare in mezzo ai veicoli più pesanti, cioè là dove il pericolo è maggiore e dove la visibilità è più scarsa. (Cazzata, anche perchè mai rispettato questa regola visto che venivo sorpassato da TIR l'unica volta che lo feci :-o )
3. È rimasto il limite per i neo-patentati di condurre esclusivamente vetture di scarsissima potenza (50 kW per tonnellata con un massimo di 70 kW). Un?ingiustizia bella e buona perché va a colpire le famiglie meno abbienti, quelle che non si possono permettere un acquisto ad hoc, peraltro di un?automobile poi difficilmente rivendibile. Col risultato che nella maggioranza dei casi o il neo-patentato non può guidare, oppure lo fa con l?auto che c?è in casa, ma entrando immediatamente (per quanto giocoforza) nell?illegalità.

Cazzata ancora più grande. Cosi le persone devono comprare a forza un altra auto, magari pure brutta, per far guidare il figlio per 3 anni, dopodiche andrà subito cambiata, visto che un auto a 50kw non si muove neppure e il figlio viene pure preso in giro istigando una guida pericolosa.

p.s. un mio compaesano era in giro con la 600 vecchissima, quella che forse a 44kw nemmeno ci arriva, e siccome lo pigliavano per il culo fece un incidente.
Forse non capiscono che ci si fa male anche con quelle a 44kw, anzi di solito queste sono accompagnate con una sicurezza molto inferiore alla media.

Vabbè...

Fonte http://andiamodicorse.quattroruote.it/

In linea di massima il nuovo codice porta:
-meno punti tolti
-piu' soldi di contravvenzioni
Ciao
 
A priori si puo' considerare questo "nuovo" CdS un fallimento.
Non e' altro, infatti, che l'ennesima espressione dell'abitudine italiana a modificare le leggi o a farne di nuove, secondo l'inveterato uso delle "Grida" di Manzoniana memoria, invece che far rispettare quelle esistenti con scrupolo e intelligenza.
Ma tant'e'. Se non fosse cosi', non saremmo in Italia... :rolleyes:
 
DareAvere(exTDI89) ha scritto:
Comunque, in linea di principio, anche io sono contrario a limiti di potenza troppo stringenti per i neopatentati. Giusto per evitare che bambocci di 18 anni sfreccino su Ferrari, Porsche ecc metterei un tetto di 250cv non superabile per i primi tre anni di patente.
Sono perfettamente d'accordo con te. Non è la limitazione di potenza per i neopatentati che mi infastidisce quanto la sua "misura". D'accordissimo a bloccare auto del tipo che hai detto tu, assolutamente non d'accordo a bloccare auto come ad es. la Bravo 1.6 mj 120 cv (ovviamente parlo di "fasce" di auto) che alla fine è un'auto da famiglia e in molti casi è l'unica.
Cosa si può proporre ad un neopatentato con le attuali normative che ha in famiglia un' auto come la Bravo di cui sopra?
- rinunciare per un anno alla guida: dopodiché? Non si è nuovamente neopatentati?
- acquistare un'auto "fatta apposta" (a livello di potenza, da nuova normativa) per lui. E perché mai una famiglia (a 19 anni non sono molti quelli ad auto-sostenersi) dovrebbe essere "costretta" all'acquisto di un'altra auto? La cosa non mi sembra nemmeno molto educativa
- acquistare un'auto usata a prezzi molto bassi. Potrebbe anche essere un'idea ma è comunque un'esborso molto notevole tra acquisto auto, nuova assicurazione, nuova tassa di circolazione.
Almeno consentissero di guidare la Bravo in regime da "foglio rosa" cosicché c'è sempre qualcuno che vigila sulla guida dell'auto del neopatentato, visto che non si fidano: così il neopatentato almeno può continuare a guidare e non perdere quanto praticato l'anno prima. Per le auto di categoria inferiore invece si può "fare da sé".
Lo so è una cazzata che credo non abbia simili in Europa, ma almeno è una "ciambella" di salvataggio per non essere costretti a cambiare auto o a rinunciare alla guida per un anno intero.
 
Ma se invece di vietare a priori come al solito, mettendo nello stesso cesto mele marce e mele buone, si provasse una volta tanto a stangare chi sgarra sul serio?
E' pieno di neopatentati che potrebbero in piena sicurezza guidare una Ferrari, cosi' come ci sono coglioncelli che sono pericolosi al volante di una Seicento.
Tutte le leggi che vietano per categorie, basandosi su una presunzione di colpa, sono leggi incivili e indemocratiche, ed e' dovere di ogni buon cittadino opporvisi.
 
PanzerClio ha scritto:
Lo so è una cazzata che credo non abbia simili in Europa, ma almeno è una "ciambella" di salvataggio per non essere costretti a cambiare auto o a rinunciare alla guida per un anno intero.

Ma il punto e' proprio questo!
Tu credi che chi ha fatto questa legge non ha capito che cosi' la gente e' costretta a comprare un'auto di cui non avrebbe alcun bisogno?
Certo che lo sanno: l'hanno fatta appositamente!
Esattamente come tutti i blocchi basati sulle norme Euro, che servono solo a far acquistare auto di cui non c'e' nessun bisogno per tenere in piedi un mercato dell'auto super-gonfiato.
 
Gli si piomba la macchina fino a 21-22 anni (quel che è) che fino ad allora non fa più dei 150-160 mantenendo la coppia massima. Così i frignoni dei sorpassi in sicurezza sono accontentati (che fino a 160 ne hai un bel po') e buona notte. A 22 anni gliela si spiomba e potrà andare a 250... a me pare così semplice. E gliela piomba la casa madre, non pincopallino.
 

Guide

  • Dossier Auto Usate

    I programmi ufficiali delle case - Come smacherare i trucchi - Che cosa controllare ...
  • Problemi con l'auto

    Avviamento - Climatizzazione - Freni - Frizione - Interni - Luce - Rumori auto - ...
  • Revisione

    La revisione periodica - Costi e sanzioni
  • Patenti Speciali

    Il centro protesi INAIL - Guida - Acquisto - Traposto - Domande frequenti
Back
Alto