NUOVI CERCHI 16 SU FOCUS TITANIUM

[RallyMotor]

Per chi nn lo sapesse, dalla produzione di giugno, sarà modificta la focus titanium in quanto uscirà di serie con cerchi da 16' (nn da 17'), il tutto pare serva a risolvere i fruscii che molti accusano dopo i 100/120km/h

 

[mpattera]

E a permettere di scegliere la più economica misura di pneumatici 205/55r16 anche a chi vuole prendere la titanium.
Mossa azzeccatissima per me: i cerchi da 17 in su dovrebbero sempre essere optional in questo segmento.

 

[texbastard]

per me: i cerchi da 17 in su dovrebbero sempre essere optional in questo segmento.

Faccio una precisazione: Più che optional lo metterei come alternativa come fa la FIAT su bravo Distinctive. tanto il prezzo non lo abbassano.....

 

[FOFOIISW]

Io ho la 1.6 90CV SW 2008 titanium con cerchi da 17 e il gommista mi ha detto che il rumore di rotolamento dipende dalla misura dei pneumatici. Posso montare sulla mia fofo i cerchi da 16 ?

 

[pieraugusto]

E a permettere di scegliere la più economica misura di pneumatici 205/55r16 anche a chi vuole prendere la titanium.
Mossa azzeccatissima per me: i cerchi da 17 in su dovrebbero sempre essere optional in questo segmento.

Sono quelli che ho sotto la mia C-max del 2005 vers. Ghia.
Si sono più economici anche se in realtà si sta scontando l'illusione ottica di maggior stabilità e sportività.
La gommatura io la riporterei optionale tra i 165 e i 185 ottenendo minor consumo, minor rumorosità, migliore grip con neve e minori costi al momento dell'acquisto - senza nulla togliere alla sicurezza ed alla stabilità auto.
Per il fruscio direi che è più un problema dovuto agli specchi retrovisori che non alle gomme, il problema l'avevo anche con il mondeo I^ serie sw che avevo.
Ciao

 

[kanarino]

Sono quelli che ho sotto la mia C-max del 2005 vers. Ghia.
Si sono più economici anche se in realtà si sta scontando l'illusione ottica di maggior stabilità e sportività.
La gommatura io la riporterei optionale tra i 165 e i 185 ottenendo minor consumo, minor rumorosità, migliore grip con neve e minori costi al momento dell'acquisto - senza nulla togliere alla sicurezza ed alla stabilità auto.
Per il fruscio direi che è più un problema dovuto agli specchi retrovisori che non alle gomme, il problema l'avevo anche con il mondeo I^ serie sw che avevo.
Ciao [/quote]

un pneumatico da 165/185 su una c-max è pura follia...è un biglietto solo andata per il paradiso...ti giochi la pelle...un'auto del genre deve avere come minimo i 195 e gomme da 16"...come infatti ha...

 

[fabiomaxx]

Io ho i 17 e ho da poco invertito le gomme (avanti-dietro). Ho i continental, nessun fruscio. Solo il rumore del rotolamento.

 

[Skurgaz]

Per chi nn lo sapesse, dalla produzione di giugno, sarà modificta la focus titanium in quanto uscirà di serie con cerchi da 16' (nn da 17'), il tutto pare serva a risolvere i fruscii che molti accusano dopo i 100/120km/h

Con tutto il rispetto per la ford, ma i fruscii vengono dai vetri delle portiere, con i cerchi in lega non c'entrano nulla.

 

[pieraugusto]

un pneumatico da 165/185 su una c-max è pura follia...è un biglietto solo andata per il paradiso...ti giochi la pelle...un'auto del genre deve avere come minimo i 195 e gomme da 16"...come infatti ha...

e in base a cosa ci si gioca la pelle?

da "giovane" ero alfista e ti posso dire che con macchine tecnologicamente inferiori a quelle attuali (freni , servosterzi, abs, esp, controllo trazione e chi più ne ha più ne metta) con possibilità di velocità superiori a quelle attuali la larghezza degli pneumatici era molto più contenuta, ma non per questo c'erano più morti - senza contare il tipo di viabilità che per il vero non è migliorata come avrebbe dovuto.
La moda, per me è solo un fatto di look alcune volte, devo ammetter, molto azzeccato per valorizzare la linea di un'auto, di sovradimensionare gli pneumatici è scoppiata 20/25 anni fa contestualmente alla diffusione dei cerchi in lega a costi via via più abbordabili.

Ciao

 

[kanarino]

e in base a cosa ci si gioca la pelle?

da "giovane" ero alfista e ti posso dire che con macchine tecnologicamente inferiori a quelle attuali (freni , servosterzi, abs, esp, controllo trazione e chi più ne ha più ne metta) con possibilità di velocità superiori a quelle attuali la larghezza degli pneumatici era molto più contenuta, ma non per questo c'erano più morti - senza contare il tipo di viabilità che per il vero non è migliorata come avrebbe dovuto.
La moda, per me è solo un fatto di look alcune volte, devo ammetter, molto azzeccato per valorizzare la linea di un'auto, di sovradimensionare gli pneumatici è scoppiata 20/25 anni fa contestualmente alla diffusione dei cerchi in lega a costi via via più abbordabili.

Ciao[/quote]

su un'auto di 1500/16000 kg con 100/110 cv (se non di più) e che fa minimo 190 km/h mettere dei cerchi da 14 con dei 165 magari è pura follia...perchè non avrebbe l'aderenza necessaria...so che in passato i cerchi e le dimensioni erano più piccole ma le auto non raggiungevano le velocità di adesso (oggi come oggi anche la più piccola e stupida della utiltarie oltrepassa i 150 km/h)...le dimensioni delle gomme sono importanti e spesso possono fare la differenza......

 

[chicco31]

e in base a cosa ci si gioca la pelle?

Al fatto che sono cambiate centinaia di cose da quando presi la mia prima auto ad oggi ad esempio? prestazioni, sistemi di sicurezza, pesi e chi più ne ha più ne metta.
Sono convinto che alcune misure vengono messe al solo scopo estetico ma da qui a pensare che su una focus si possa anche montare un 165 ce ne passa.

Nessuno credo abbia detto che si muore con quelle misure ma di certo le auto di prima, seppur mediamente meno prestazionali, erano molto meno stabili delle attuali (e questo sappiamo non dipende solo delle gomme ma anche dalle gomme). A parità di vetture e di situazioni una meno stabile ha più possibilità di incappare in un'incidente ed incappando in un'incidente uno ha più possibilità di farsi male.

Poi mi spiace molto per te ma i dati che hai sono estremamente irrealistici in quanto i tassi di mortalità si sono notevolmente abbassati negli anni, macchine sempre più stabili e sicure e l'introduzione di sistemi come gli AirBag e l'obbligatorietà delle cinture hanno abbassato drasticamente il tasso di mortalità sulle strade e quello di lesioni gravi.

 

[antonio-m]

Per chi nn lo sapesse, dalla produzione di giugno, sarà modificta la focus titanium in quanto uscirà di serie con cerchi da 16' (nn da 17'), il tutto pare serva a risolvere i fruscii che molti accusano dopo i 100/120km/h

Con tutto il rispetto per la ford, ma i fruscii vengono dai vetri delle portiere, con i cerchi in lega non c'entrano nulla.

infatti cosa centrano i cerchi...io sono contentissimo di avere 17"

 

[pieraugusto]

e in base a cosa ci si gioca la pelle?

Al fatto che sono cambiate centinaia di cose da quando presi la mia prima auto ad oggi ad esempio? prestazioni, sistemi di sicurezza, pesi e chi più ne ha più ne metta.
Sono convinto che alcune misure vengono messe al solo scopo estetico ma da qui a pensare che su una focus si possa anche montare un 165 ce ne passa.

Nessuno credo abbia detto che si muore con quelle misure ma di certo le auto di prima, seppur mediamente meno prestazionali, erano molto meno stabili delle attuali (e questo sappiamo non dipende solo delle gomme ma anche dalle gomme). A parità di vetture e di situazioni una meno stabile ha più possibilità di incappare in un'incidente ed incappando in un'incidente uno ha più possibilità di farsi male.

Poi mi spiace molto per te ma i dati che hai sono estremamente irrealistici in quanto i tassi di mortalità si sono notevolmente abbassati negli anni, macchine sempre più stabili e sicure e l'introduzione di sistemi come gli AirBag e l'obbligatorietà delle cinture hanno abbassato drasticamente il tasso di mortalità sulle strade e quello di lesioni gravi.

Guarda che mi state dando ragione, il fattore gomme incide meno di quello che si vuol far credere.
Quello che ha ridotto in maniera sensibile le conseguenze dei sinistri sono tutti quegli altri accorgimenti che oggi ci troviamo normalmente sulle auto che acquistiamo, di questo non mi lamento affatto, anzi, ne sono felice.
41 anni di patente e 0 incidenti (esclusi due mini tamponamenti nel traffico cittadino, ma il mio modo di guida mi porta a stare attaccato al "culo" di chi precede per velocizzare al massimo il sorpasso senza rischiare o ostacolare altri).
Stavo parlando comunque di Alfa (come giulia 1300 ti, giulia 1600 gt, alfa 1750, alfetta 1800 e 2000 quadrifoglio) non di piccole/medie utilitarie.
Certo che l'impatto visivo conta molto, non vi è mai capitato di pensare "a caldo" che con delle gomme così una certa auto doveva per forza restare incollata alla strada?; poi con calma si è andati a verificare tutto il resto per una valutazione ragionata.

Ma stiamo andando fuori tema........
cosa c'entra il diametro di una gomma con la sua diretta o indiretta rumorosità ??
Ciao

 

[kanarino]

Guarda che mi state dando ragione, il fattore gomme incide meno di quello che si vuol far credere.
Quello che ha ridotto in maniera sensibile le conseguenze dei sinistri sono tutti quegli altri accorgimenti che oggi ci troviamo normalmente sulle auto che acquistiamo, di questo non mi lamento affatto, anzi, ne sono felice.
41 anni di patente e 0 incidenti (esclusi due mini tamponamenti nel traffico cittadino, ma il mio modo di guida mi porta a stare attaccato al "culo" di chi precede per velocizzare al massimo il sorpasso senza rischiare o ostacolare altri).
Stavo parlando comunque di Alfa (come giulia 1300 ti, giulia 1600 gt, alfa 1750, alfetta 1800 e 2000 quadrifoglio) non di piccole/medie utilitarie.
Certo che l'impatto visivo conta molto, non vi è mai capitato di pensare "a caldo" che con delle gomme così una certa auto doveva per forza restare incollata alla strada?; poi con calma si è andati a verificare tutto il resto per una valutazione ragionata.

Ma stiamo andando fuori tema........
cosa c'entra il diametro di una gomma con la sua diretta o indiretta rumorosità ??
Ciao

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infatti la rumosrosità non dipende tanto dal diametro perchè ci sono gomme da 13" che fanno più rumore di quelle da 18"...tutto sta nelle mescola, nel modo di utilizzo..anche e soprattuitto dal tipo di assetto dell'auto (infatti una stessa gomma su un'auto può avere comportamenti diversi)...

 

[chicco31]

Guarda che mi state dando ragione

No, guarda, ti sbagli. Rileggi il mio messaggio e vedrai che non ti sto dando ragione anzi. Ho solo detto che anche le gomme fanno parte di quell'evoluzione che ha portato l'auto a quello che è oggi.

Poi se credi che giulia 1300 ti, giulia 1600 gt, alfa 1750, alfetta 1800 e 2000 quadrifoglio erano stabili e sicure come quelle odierne io non so che farci ma di certo gli pneumatici tra le altre varie cose hanno contribuito ad arivare agli standar attuali