Ma con meno di 10.000 km all’anno ha senso il gpl? A naso direi di no ma bisognerebbe fare due conti.
@Ipparko attenzione che oltre ad un eventuale risparmio di bollo c'è da valutare durata e costo della batteria. Quando diamo informazioni, diamole tutte. Tra bollo e parcheggi l'ibrido te lo ripaghi ma hai un costo futuro in più (cambio batteria). Se invece sei solito cambiare l'auto con frequenza (ogni 5 anni ad esempio) allora prendi la versione che preferisci. Ps. Per i fari full led qui sopra ho letto di cifre intorno ai 1000 euro, una follia. Pps. Il topic è abbastanza ricco di informazioni ed esperienze leggi tutto e prenditi tutto il tempo del caso.
Si, bisogna capire bene quant'è la durata della batteria. Ho letto che dovrebbe durare almeno 15 anni, ma non si sà, probabilmente anche di più, si spera non di meno. Il prezzo dovrebbe essere 1282 euro come dice questo sito https://www.sicurauto.it/news/auto-...uzuki-swift-1-0-quanto-costa-la-manutenzione/ Però dovrebbe essere il prezzo in concessionaria ufficiale Suzuki. Con quello che risparmi di carburante dopo i 5 anni, riesci a sostituire la batteria senza rimetterci. Però bisogna sapere con più sicurezza durata e prezzo della batteria; e anche cosa succede alla macchina se la batteria decidi di non sostituirla. Sicuramente perdi la parte ibrida, i 2.5 cavalli in più, il minor consumo, l'omologazione come ibrida , ma riesci ad accenderla ancora la macchina ? Qualcuno lo sà?
Ufficiali Suzuki sono solo posteriori. I 4 pezzi sono i 4 sensori messi appunto sul paraurti posteriore. Alcune concessionarie su loro iniziativa mettono dei sensori aftermarket che comprendono anche dei sensori all'anteriore... però di fatto ti potresti far installare da un elettrauto specializzato.
Purtroppo sul sito italiano hanno omesso il prezzo. Comunque ho ritirato oggi la macchina e mi hanno lasciato il kit di gonfiaggio nel bagagliaio.
Allora ordinala col pacchetto comfort, dove per 380 euro tutto compreso, hai i sensori (posteriori), il bracciolo centrale e il tappetino smartphone. 350 euro per la Fiat Panda (auto italiana) invece? Pensi sia un'affare per caso?
Devo aver letto sempre qui che la macchina funziona anche senza batteria al litio ed inoltre pure lo S&S funziona grazie alla batteria al piombo.
Si è vero, ma credo che nemmeno quelli alogeni te li regalano e la spesa in più andrebbe fatta per differenza, senza contare che la diffusione massiccia che stanno avendo, non farà che ridurne il prezzo. Inoltre fanno una luce spettacolare, davvero io ci vedo molto meglio adesso, rispetto alle alogene che avevo prima, oltre agli abbaglianti automatici, comodissimi, inoltre sembra che fendano parecchio anche la nebbia. I fari a led inoltre consumano meno energia e di conseguenza carburante, oltre al fatto che sono praticamente eterni, a meno di non scassarli ovviamente. Su un'auto nuova è un accessorio che consiglierei sicuramente, specie se uno viaggia molto di notte, anche a costo di rinunciare a qualcos'altro. Tra l'altro sulla Swift non sono nemmeno full led, visto che le frecce, gli antinebbia e forse gli stop, sono ancora alogeni.
Visto che la Cool, al contrario della Top, c'è anche in versione normale, io, a meno di esenzioni bollo più o meno totali, non l'acquisterei ibrida, anche se con la mia, (ibrida 1.2 Top) di media sono sui 19/20km/lt (in tangenziale a 70km/h ho sfiorato i 30km/lt) e il consumo resta basso anche (o soprattutto) in città. Il gpl costa 1.700 euro per la 1.2 e 1.800 per la 1.0 turbo.
Rottamando un usato che rientra in certe categorie, e cioè euro 0-1 a benzina e euro 0-1-2-3 e forse 4 senza Fap diesel, se non rottami niente che rientra in quelle categorie sopra, sono metà bollo per 5 anni.
Due sensori per paraurti non li ho mai visti su nessuna auto, sono 4 posteriori e col pacchetto comfort (380 euro) hai anche il bracciolo e il tappetino smartphone compresi nel prezzo.
Area C gratis mi sembra fino al ottobre 2022. Per l'ibrido leggero sono d'accordo con te e non so le versioni lisce cosa fanno, ma il 1.2 ibrido consuma veramente poco e paradossalmente se arrivi in città con la media di 18 km/lt ad es., è facile che nel traffico la migliori (anche senza uso dello S&S) cosa che sulle auto normali succede il contrario.
Di eterno non c'è nulla, se poco poco parte un led sono ca**i amari; se ti parte na lampada alogena con 5 euro la cambi Mi auguro solo, come succede in genere con i progressi tecnologici, che i costi crollino. Stesso discorso per la batteria, che possa durare 15 anni come ho letto ci credo pochissimo.
