nuova quattroporte

Leggevo che una proposta è di utilizzare il pianale chrisler!!!!!!

sono dei pazzi se lo fanno , questa auto deve utilizzare il nuovo dsc ferrari a 7 marce e transaxle...e differenziarsi ulteriormente dal bidone panamera!!!
e poi avere motori più potenti !!!

altreo chè telaio chrysler , anche se sofosticato..
ci vuole il transaxle e peso dietro per scaricare a terra tutti i cavalli..

 

...della nuova Quattroporte si deve ancora decidere tutto e tutto si stà valutando: dal design ai motori alle trasmissioni, un mio amico lavora al tridente...15 gg fà c'è stata la presentazione ai dipendenti della GranCabrio, è intervenuto anche l' ad e ha parlato a tutto campo: la crisi si è fatta e si fà sentire, le vendite sono scese di un' abbondante 40%, le previsioni per la produzione del 2009 sono di circa 4000 auto, c'è un' esubero di circa 130-140 persone (...30-40 contratti di lavoro a tempo determinato con scadenza dicembre non verranno prorogati...), la nuova Quattroporte dovrebbe avere anche una versione ibrida, è anche stato ipotizzato di trasferire la produzione (...almeno una linea delle due in funzione...) o a Maranello alla Ferrari o negli stabilimenti ex Bertone a Torino...continua anche la cassa integrazione: una settimana ad ottobre e due a novembre, l' aria che si respira in azienda non è delle più serene...non tanto per il momento negativo attuale ma per le ipotesi sulle strategie produttive future, parziale chiusura e trasferimento della produzione....ad ogni modo, allo stato attuale, nulla è sicuro se non il calo produttivo e la cassa integrazione.

 

...come non darti ragione: una baby-Maserati ci vorrebbe eccome, certo non un entry-level da 50.000 eurini come la Cayman ma una due posti secchi motore ant. e traz. post. che costi meno dei 115.000 della Granturismo...tra l' altro il pianale ci sarebbe già in casa: quello dell' 8C !!...una bella carrozzeria disegnata da Pinin, al V8 4.200-4.700 togli 2 cilindri in modo da avere un V6 da 3,2-3,5 litri aspirato con 300-330 cv....non mi sembra così impossibile e neppure troppo costoso (...il pianale non lo devi sviluppare, il motore lo "ricavi" dal V8 mantenendo buona parte dei componenti già esistenti, cambio e trasmissione dell' attuale Gt...)...

 

...benissimo anche quello della California, purchè questa piccola Maserati si faccia, non riesco a capire cosa pensino in viale Ciro Menotti a Modena: tutte le case cercano di allargare la gamma e conquistare nuovi clienti (..perfino la Rolls...)...loro nò, hanno forse paura di rendere il marchio troppo popolare ?...non c'è niente di cui vergognarsi a proporre una Maserati da 80-90.000 eurini e vedere i bilanci gonfiarsi, forse sono troppo "aristocratici" e preferiscono arroccarsi nel loro castello e sopravvivere con 4000 auto all' anno...ad ogni modo nell' aria si respirano cambiamenti, entro la fine del mese ci sarà un' incontro tra la direzione e le rappresentanze sindacali sulle future politiche aziendali...durante la presentazione della GranCabrio alle maestranze l' ad si è lasciato scappare una frase enigmatica: "...dipende da tutti noi fare in modo che la produzione della Quattroporte resti a Modena..."

 

Ma il pianale della GranTurismo non è già quello della California? Che poi è lo stesso della 8C Alfa.
Io direi che alla Maserati dovrebbero fare una berlina 4 porte più piccola della Quattroporte e questa potrebbe avere il pianale della 300C.
Si aumenterebbe la clientela del marchio.

 

C'è un po' di confusione in giro. Facciamo un po' di chiarezza: il pianale in acciaio della 8C è della stessa famiglia di 4P e Granturismo, mentre non ha nulla a che vedere con la Maserati Coupè/Gran Sport (come aveva scritto erroneamente qualcuno), nè con la California, che ha uno space frame in alluminio del tutto specifico.

 

Si quello che dici mi convince, penso possano fare proprio così.
La mini 4porte potrebbero farla alla Bertone, invece la Quattroporte deve rimanere a Modena.