Nuova Opel Meriva. L'apertura delle portiere posteriori?

[Thefrog]

Link:
http://www.quattroruote.it/auto_novita/articolo.cfm?codice=226438

La nuova Opel Meriva presenta una novita': le porte posteriori che si aprono controvento. Ma per aprirle semnbra prorio che sia necessario apreire prima le porte anteriori. Se stanno cosi' le cose io reputo questa trovata una seccatura indicibile. Molto meglio allora l'apertura delle portiere in via tradizionale.

Certo e' che poi anche il montante centrale messo li' a nudo solo soletto e' proprio brutto da vedere.

Naturalmente:

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[alkiap]

L'articolo riporta "le porte dietro sono incernierate ai montanti posteriori e si aprono in modo indipendente rispetto alle anteriori."
Condivido però il fatto che il montante è bruttino a vedersi, anche se porbabilmente indispensabile per dare robustezza al telaio (sebbene Mazda Rx-8 dimostri che se ne può fare a meno)

 

[AUDIATRE]

Link:
http://www.quattroruote.it/auto_novita/articolo.cfm?codice=226438

La nuova Opel Meriva presenta una novita': le porte posteriori che si aprono controvento. Ma per aprirle semnbra prorio che sia necessario apreire prima le porte anteriori. Se stanno cosi' le cose io reputo questa trovata una seccatura indicibile. Molto meglio allora l'apertura delle portiere in via tradizionale.

Certo e' che poi anche il montante centrale messo li' a nudo solo soletto e' proprio brutto da vedere.

Naturalmente:

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

si in effetti l'articolo parla di apertura indipendente delle porte posteriori rispetto a quelle anteriori, il che personalmente significherebbe non scendere dal sedile anteriore, ma comunque aprire la mia portiera affinchè la persona dietro scenda. Domanda, a cosa serve questo sistema ?
BO !!!
L'articolo inoltre dice anche che sono state bandite anni fà, forse erano indipendenti, e quindi considerate molto pericolose ?

 

[Thefrog]

Scusate non avevo letto bene l'articolo. Ma se le cose stanno cosi' (l'apertura delle posteriori e' indipendente da quelle anteriori) alora rimane l'enorme pericolo di avere delle porte che si aprono controvento. Certo e' una comodita', ma il mondo dell'auto le aveva eliminate proprio perche' il pericolo e' sempre dietro l'angolo. S proprio volevano fare una cosa utile potevano fare delle porte a scorrimento posteriori, quelle si' che non c'e' pericolo che si aprano controvento.

Regards,
The frog

 

[alkiap]

Sparirono in quanto se non ricordo male tendevano ad aprirsi in caso d'incidente, catapultando i passeggeri fuori del veicolo. Negli USA sono ancora chiamate "suicide doors", porte da suicidio...

 

[Thefrog]

Sparirono in quanto se non ricordo male tendevano ad aprirsi in caso d'incidente, catapultando i passeggeri fuori del veicolo. Negli USA sono ancora chiamate "suicide doors", porte da suicidio...

Mbe' fosse solo per questo adesso ci sono le cinture di sicurezza a tenerti sul sedile.

Regards,
The frog

 

[AUDIATRE]

Sparirono in quanto se non ricordo male tendevano ad aprirsi in caso d'incidente, catapultando i passeggeri fuori del veicolo. Negli USA sono ancora chiamate "suicide doors", porte da suicidio...

Mbe' fosse solo per questo adesso ci sono le cinture di sicurezza a tenerti sul sedile.

Regards,
The frog

dietro non le utilizza nessuno, PURTROPPO !!!

 

[eta*beta]

Sparirono in quanto se non ricordo male tendevano ad aprirsi in caso d'incidente, catapultando i passeggeri fuori del veicolo. Negli USA sono ancora chiamate "suicide doors", porte da suicidio...

Mbe' fosse solo per questo adesso ci sono le cinture di sicurezza a tenerti sul sedile.

Regards,
The frog

sugli orinali teutonici, forse, ma sulla mia latrina scandinava le allacciano tutti o scendono prima di partire
dietro non le utilizza nessuno, PURTROPPO !!!

 

[eta*beta]

Sparirono in quanto se non ricordo male tendevano ad aprirsi in caso d'incidente, catapultando i passeggeri fuori del veicolo. Negli USA sono ancora chiamate "suicide doors", porte da suicidio...

Mbe' fosse solo per questo adesso ci sono le cinture di sicurezza a tenerti sul sedile.

Regards,
The frog

dietro non le utilizza nessuno, PURTROPPO !!!

sugli orinali teutonici, forse, ma sulla mia latrina scandinava le allacciano tutti o scendono prima di partire

 

[pll66]

L'articolo riporta "le porte dietro sono incernierate ai montanti posteriori e si aprono in modo indipendente rispetto alle anteriori."
Condivido però il fatto che il montante è bruttino a vedersi, anche se porbabilmente indispensabile per dare robustezza al telaio (sebbene Mazda Rx-8 dimostri che se ne può fare a meno)

Se non ricordo male sulla RX-8 sono solo delle "mezze porte", utili solo al arragare il vano di avertura per facilitare l'accesso ai posti posteriori.

 

[Thefrog]

L'articolo riporta "le porte dietro sono incernierate ai montanti posteriori e si aprono in modo indipendente rispetto alle anteriori."
Condivido però il fatto che il montante è bruttino a vedersi, anche se porbabilmente indispensabile per dare robustezza al telaio (sebbene Mazda Rx-8 dimostri che se ne può fare a meno)

Se non ricordo male sulla RX-8 sono solo delle "mezze porte", utili solo al arragare il vano di avertura per facilitare l'accesso ai posti posteriori.

Pero' questo lo ricordo bene; sulla RX-8 le porte controvento si aprono solo se sono aperte quelle anteriori.

Regards,
The frog

 

[pll66]

L'articolo riporta "le porte dietro sono incernierate ai montanti posteriori e si aprono in modo indipendente rispetto alle anteriori."
Condivido però il fatto che il montante è bruttino a vedersi, anche se porbabilmente indispensabile per dare robustezza al telaio (sebbene Mazda Rx-8 dimostri che se ne può fare a meno)

Se non ricordo male sulla RX-8 sono solo delle "mezze porte", utili solo al arragare il vano di avertura per facilitare l'accesso ai posti posteriori.

Pero' questo lo ricordo bene; sulla RX-8 le porte controvento si aprono solo se sono aperte quelle anteriori.

Regards,
The frog

Si, avendo il solo scopo di allargare il vano d'accesso ha anche senso.

 

[stefano_68]

Se il fatto di aprirsi controvento costituisse ancora un problema serio, anche i cofani motore sarebbero fuorilegge; l'articolo recita testualmente: "Per ragioni di sicurezza le porte della Meriva si bloccano automaticamente dopo aver superato i 4 km/h, mentre il montante centrale, sul quale è presente una comoda maniglia, è stato irrobustito con rinforzi e placche di acciaio. Tuttavia, il peso della porta si fa sentire, eccome. Ed è questa una delle poche sbavature del sistema messo a punto a Rüsselsheim [..]"
Il sistema citato da The Frog è quello delle Mini Clubman, e della già citata Mazda; però sono soluzioni scomode, che non avrebbero molto senso su una vettura che si prefigge di avere larga diffusione.

 

[alkiap]

Esatto, sullaRx-8 sono vincolate alle portiere anteriori.
Però il montante non c'è, anche se probabilmente la sua presenza su Meriva è dovuto a motivi di costo

 

[pll66]

Esatto, sullaRx-8 sono vincolate alle portiere anteriori.
Però il montante non c'è, anche se probabilmente la sua presenza su Meriva è dovuto a motivi di costo

Avevo letto che la soluzione nasce dalla scelta di non avere porte troppo lunghe, tipiche delle coupè a due porte, per non ostacolare troppo l'accessibilità quando si è parcheggiati in spazi stretti.

Manca il montante centrale, ma l'ampiezza dell'apertura è molto inferiore a quella che occorrerebbe per due porte tradizionali, mantre così dovrebbe risultare solo poco più ampia di una due porte tradizionale.