nuova ka filtro antiparticolato ogni quanti km. si rigenera?

[geppino69]

ciao a tutti,
per i possessori di ka tci, ogni quanti km. il vostro filtro si riggenera?
il mio ha iniziato ogni circa 900 km. fino ad un totale di 4000 circa, ora sono a quasi settemila e non si riggenara più da tempo cosa ne pensate?
saluto tutti, ringraziandovi anticipatamente

 

[vissiv]

All'inizio è più frequente, comunque a logica non c'è una scadenza temporale, nel senso che la rigenerazione non viene attivata da un timer. Sul condotto di scarico c'è un sensore che misura "l'intasamento" delle vie di scarico ed attiva la rigenerazione quando lo reputa opportuno, quindi il processo è legato al tipo di guida ed ai percorsi (cittadini, autostradali etc.).

 

[geppino69]

grazie per la risposta, ma può dipendere anche dalla qualità del gasolio?
ciao a presto

 

[larft]

Dipende anche dal carburante ,I filri antiparticolato gradiscono gasolio a basso tenore di zolfo .

 

[AlfenoVaro]

Dipende anche dal carburante ,I filri antiparticolato gradiscono gasolio a basso tenore di zolfo .

Un mio amico meccanico mi ha spiegato che, in realtà, gli "eco-diesel" a lungo andare potrebbero rovinare gli iniettori dei turbodiesel moderni, in quanto si tratta di carburanti troppo secchi. Mi ha detto di aver visto molte Focus TDCI k.o. dopo 30.000 km proprio per questo motivo. Non essendo un chimico non voglio entrare nel merito della questione. Comunque, preferisco non rischiare e affidarmi al gasolio tradizionale (che costa pure meno).

 

[BluVision]

Dipende anche dal carburante ,I filri antiparticolato gradiscono gasolio a basso tenore di zolfo .

Un mio amico meccanico mi ha spiegato che, in realtà, gli "eco-diesel" a lungo andare potrebbero rovinare gli iniettori dei turbodiesel moderni, in quanto si tratta di carburanti troppo secchi. Mi ha detto di aver visto molte Focus TDCI k.o. dopo 30.000 km proprio per questo motivo. Non essendo un chimico non voglio entrare nel merito della questione. Comunque, preferisco non rischiare e affidarmi al gasolio tradizionale (che costa pure meno).

anche il mio meccanico ha detto così, che è troppo secco!

 

[gino08]

Dipende anche dal carburante ,I filri antiparticolato gradiscono gasolio a basso tenore di zolfo .

Un mio amico meccanico mi ha spiegato che, in realtà, gli "eco-diesel" a lungo andare potrebbero rovinare gli iniettori dei turbodiesel moderni, in quanto si tratta di carburanti troppo secchi. Mi ha detto di aver visto molte Focus TDCI k.o. dopo 30.000 km proprio per questo motivo. Non essendo un chimico non voglio entrare nel merito della questione. Comunque, preferisco non rischiare e affidarmi al gasolio tradizionale (che costa pure meno).

anche il mio meccanico ha detto così, che è troppo secco!

E' normale questo,se diamo gasolio secco,cioè con bassa quantità di olio provoca l'ingrippaggio della pompa e degli iniettori stessi.Ridcordiamoci che il gasolio contiene circa il 50% di olio,ecco perchè vabbene anche l'olio di semi,ciao.