Nuova focus sw titanium 1,6 benzina

[gold287]

Premetto che questa è la quarta ford, che ci siamo trovati sempre bene e che l'auto viene utilizzata al95% su percorsi cittadini. Vi comunico quanto emerso a seguito di una richiesta di verifiche, anche se in nove mesi sono stati percorsi solo 270km.
Problemi evidenziati:

1) Consumo eccessivo, pari a14,6 litri per 100km, provato sempre anche da pieno a pieno

2) Cambiando marcia il motore è come se restasse accelerato per qualche frazione di secondi

3) Il comando vocale del clima fa modificar solo il lato guidatore e non anche il lato passeggero

4) Il sistema Bluetooth è estremamente farraginoso non riesco a scaricare la rubrica come sulla 500 e trovo difficoltoso anche inserire un altro cell.

5) la presa accendino e quella nel poggiabraccia non funzionano e comunque quando funzionavano la presa accendisigari non forniva corrente sia al tomtom che al cell.; i
Riposte avute:

1) Annoso problema, in città è così e non si può fare niente(e vi pare poco? è un consumo da Maserati )
2) E' normale (peccato che su sulle altre auto questo non mi succede)
3) Lei ha un bizona? allora è normale ( e se fosse sbagliato il progetto?)
4) Provi a registrare i numeri sul cell. anzicchè sulla sim; la rubrica dev'essere caricata nome per nome a voce ( ora non ricevo più, mentre sulla cinquecento di mia moglie il software si è bevuto in automatico la rubrica del cell. e ascolto anche gli sms)
5) la presa del poggiabraccia non è utilizzabile perchè, non avendo un punto aperto schiaccerebbe il cavetto di alimentazione. E' un chiaro errore di progettazione, perchè non lo comunicate a ford? nessuna risposta!!!
Rpeto, la Focus è una buona macchina però questa versione, mah....

 

[gold287]

Nessuno ha suggerimenti? Grazie.

 

[ludo7881]

Primo consiglio: cambia assistenza.

Sul bluetooth possono avere ragione loro: la rubrica la carica solo se il cell figura tra la lista di quelli compatibili. Guarda qui:

www.ford-mobile-connectivity.com

E' vero che la 500 legge gli sms ma se devi dettargli un numero capisce ogni volta una cosa per un'altra...
Sul fatto che il comando vocale regola solo il clima lato guida non saprei, però potrebbe essere: in effetti i comandi vocali servono al guidatore per non distrarsi...
Passiamo al motore. Durante il cambio marcia dici che rimane su di giri? Puoi essere più preciso? E' come se, premuta la frizione per cambiare, dessi un colpetto di gas? Perchè se così fosse è normale, per una specie di funzione doppietta della centralina.
I consumi invece fanno paura!!! E' vero che i km sono pochi, però potresti essere più preciso sul tipo di percorso che effettui abitualmente? Lunghezza, velocità media...purtroppo siete in pochi con quel motore!
Comunque in bocca al lupo!!!

 

[raf88]

Ma non ho ben capito l'auto ha 270 km o di più ? Non ho ben capito che cosa intendi dire con da pieno a pieno.....
Per quanto riguarda il bluethoot, che cell hai ? Se è un nokia prova a scaricare il file di installazione che dovrebbe permettere una maggiore sincronizzazione tra il sistema della macchina e e il cell.

A suo tempo quando dovetti scegliere tra fiat e ford, l'unica cosa che la fiat aveva in più della ford erano il bracciolo refrigerato e e il lettore sms del sistema blu&me che però ho visto non è un gran chè la voce parlante è molto più italiana quella del sistema FORD che della FIAT...sarà anche per quello che capisce di più ovviamente sto scehrzando però ecco secondo me il lettore sms non serve a nulla....

Ah cmq non ho ben capito ma come facevi a capire che prima l'accendisigari funzionava e poi no ?

 

[Skurgaz]

Premetto che questa è la quarta ford, che ci siamo trovati sempre bene e che l'auto viene utilizzata al95% su percorsi cittadini. Vi comunico quanto emerso a seguito di una richiesta di verifiche, anche se in nove mesi sono stati percorsi solo 270km.
Problemi evidenziati:

1) Consumo eccessivo, pari a14,6 litri per 100km, provato sempre anche da pieno a pieno

2) Cambiando marcia il motore è come se restasse accelerato per qualche frazione di secondi

3) Il comando vocale del clima fa modificar solo il lato guidatore e non anche il lato passeggero

4) Il sistema Bluetooth è estremamente farraginoso non riesco a scaricare la rubrica come sulla 500 e trovo difficoltoso anche inserire un altro cell.

5) la presa accendino e quella nel poggiabraccia non funzionano e comunque quando funzionavano la presa accendisigari non forniva corrente sia al tomtom che al cell.; i
Riposte avute:

1) Annoso problema, in città è così e non si può fare niente(e vi pare poco? è un consumo da Maserati )
2) E' normale (peccato che su sulle altre auto questo non mi succede)
3) Lei ha un bizona? allora è normale ( e se fosse sbagliato il progetto?)
4) Provi a registrare i numeri sul cell. anzicchè sulla sim; la rubrica dev'essere caricata nome per nome a voce ( ora non ricevo più, mentre sulla cinquecento di mia moglie il software si è bevuto in automatico la rubrica del cell. e ascolto anche gli sms)
5) la presa del poggiabraccia non è utilizzabile perchè, non avendo un punto aperto schiaccerebbe il cavetto di alimentazione. E' un chiaro errore di progettazione, perchè non lo comunicate a ford? nessuna risposta!!!
Rpeto, la Focus è una buona macchina però questa versione, mah....

Ciao, premesso che non condivido la motorizzazione scelta devo dire che è meglio che cambi officina perché chi ti ha dato quelle risposte è poco serio. provo a rispondere su alcune cose:

1) Consumo assolutamente non normale, al massimo sarebbe stato accettabile 10 litri x 100km ma 15...a meno che non la lasci accesa giorno e notte anche in garage!

2) Se fosse la doppietta elettronica sarebbe normale, è una funzione per facilitare l'entrata della marcia. Ma quanto ci metti a cambiare marcia visto che dici che rimane accelerato alcuni secondi?

3) Se metti in mono modo, poi modifica anche il lato passeggero.

4) Premesso che il Blue&Me di Fiat è più avanzato come sistema, se vuoi puoi usare funzioni come cellulare chiama numero o cellulare chiama nome e la rubrica non ti serve. Domanda: hai il manuale del Sony System? perchè a leggerlo ne impari delle belle....

5) Si deve essere bruciato un fusibile e le due prese non danno più corrente, se cambi il fusibile il problema è risolto. Le mie vanno entrambe a meraviglia.

Infine, quanti Km hai davvero 270 oppure 2700km? Perché il consumo cala nei primi 10.000km

 

[gold287]

Scusate, intendevo 2770 km.
L'auto la utilizza mia moglie e non fa più di 8 km al giorno. Con la precedente Focus ha percorso 44000km in 9 anni, considerando che abbiamo fatto 4 o 5 viaggi, ma in genere utilizzo la mia auto; ecco perchè la scelta del benzina.Con la 500, acquistata nello stesso mese e percorsi 3200km occorrono 9,2 litri x100km mentre con la Saab 9.3 2.2 tid 11,4 circa. Secondo me il consumo è esobitante.
2) potrebbe essere la doppietta elettronica perchè il meccanico mi diceva essere normale per i motori ad iniezione (non ho però approfondito), ma perchè con le altre auto non succede?.
3)Non so se in mono modo funziona, magari proverò, però non è corretto.
4) ho un motorola che non la 500 si è collegato subito ed ho scaricato la rubrica in pochi minuti in automatico e un lg di 3. Inoltre una cosa è "chiama antonio casa", un'altra è chiamare il numero perchè bisogna ricordarlo.
5) si, si è bruciato il fusibile perchè secondo loro il collegamento per navigatore e cellulare dev'essere essere effettuato con la presa nel poggiagomito e non bisogna utilizzare quella dell'accendisigari pena la bruciatura del fusibile.( Mah), inoltre occorre mettere uno spessore tra il bracciolo e la base pena il taglio del cavetto.
La Concessionaria è la più grande di Torino; credo che si tratti di "caratteristiche" dell'auto, quindi consumo, sistema viva voce, prese corrente, chiusura poggiagomito siano dovuti ad una progettazione non attenta e ad un motore obsoleto.
Saluti.

 

[Skurgaz]

Scusate, intendevo 2770 km.
L'auto la utilizza mia moglie e non fa più di 8 km al giorno. Con la precedente Focus ha percorso 44000km in 9 anni, considerando che abbiamo fatto 4 o 5 viaggi, ma in genere utilizzo la mia auto; ecco perchè la scelta del benzina.Con la 500, acquistata nello stesso mese e percorsi 3200km occorrono 9,2 litri x100km mentre con la Saab 9.3 2.2 tid 11,4 circa. Secondo me il consumo è esobitante.
2) potrebbe essere la doppietta elettronica perchè il meccanico mi diceva essere normale per i motori ad iniezione (non ho però approfondito), ma perchè con le altre auto non succede?.
3)Non so se in mono modo funziona, magari proverò, però non è corretto.
4) ho un motorola che non la 500 si è collegato subito ed ho scaricato la rubrica in pochi minuti in automatico e un lg di 3. Inoltre una cosa è "chiama antonio casa", un'altra è chiamare il numero perchè bisogna ricordarlo.
5) si, si è bruciato il fusibile perchè secondo loro il collegamento per navigatore e cellulare dev'essere essere effettuato con la presa nel poggiagomito e non bisogna utilizzare quella dell'accendisigari pena la bruciatura del fusibile.( Mah), inoltre occorre mettere uno spessore tra il bracciolo e la base pena il taglio del cavetto.
La Concessionaria è la più grande di Torino; credo che si tratti di "caratteristiche" dell'auto, quindi consumo, sistema viva voce, prese corrente, chiusura poggiagomito siano dovuti ad una progettazione non attenta e ad un motore obsoleto.
Saluti.

Per il 3 a me sembra corretto, al limite potremmo dire che è incompleto perché se sono in modo bizona non esiste il comando per regolare il clima del passaggero. Bisogna prima metterlo in mono, regolare poi auto e regolare la propria...

Riguardo al punto 4, infatti puoi usare a funzione "cellulare chiama nome" e poi pronunciare "antonio casa" ed il cellulare lo chiama. poi puoi anche impostare sulla radio 20 numeri rapidi con nome assegnato, e con la funzione rapida "chiama nome" e poi "gino" la chiamata parte subito.

Per il punto 5, i cavetti escono dal poggia braccia anche senza spessori e non si tranciano.

Sul motore obsoleto ti do ragione, ma anche con le altre due auto che hai citato i consumi sono esorbitanti...meno male che non abito in città...

 

[ludo7881]

Mi auguro che la 500 sia un 1.4 perchè se è il 1.2 i consumi sono alti: io strapazzando quel motore non sono mai sceso sotto i 13.5km/L ovvero 7.4L/100km...

La "doppietta" mi avevano detto che aveva la funzione di ribruciare eventuali depositi incombusti.

Guarda che se memorizzi il numero di telefono puoi usare la funzione "chiama nome". Quindi l'unica rottura è che i numeri che chiami di frequente li devi memorizzare prima perchè non ti viene scaricata la rubrica dal cell. Non ho capito però se il sito della ford che ti ho indicato dice se i telefoni sono compatibili o meno (tieni presente che il vivavoce è della nokia)

 

[manuel46]

Il motore 1.6 benzina della focus non credo sia obsoleto, io ho il 1.6 benzina sulla megane e mi ricordo che le prove davano più parco il 1.6 della ford (i cv sono gli stessi 115) ora.....se io dovessi fare anche il 95% di città con la mia non credo scenderei più di 10kml (o 10litri/100km che dir si voglia) visto che nel misto porto a casa sempre un onorevole 13-13,5 kml e nelle gite sempre con clima acceso faccio anche i 15kml, quindi per me......o tua moglie va in giro sempre in prima oppure c'è un problema, sugli altri dubbi non dico niente non possedendo focus! ciao.

 

[Type64]

No, non sono d?accordo nel definire il 1596 cc benzina Ford un motore obsoleto. Deriva dallo Zetec-SE montato sulla prima serie di Focus che esibiva una potenza all?albero di 101 cv con testata in alluminio e distribuzione bialbero.
Dal 2004 lo Zetec-SE è stato sostituito dal più moderno Duratec Ti-VCT, testata e monoblocco in alluminio, distribuzione a doppio albero a camme indipendenti ad anticipo variabile, acceleratore elettronico, 115 cv e 155 Nm di coppia a 4150 rpm; 11 secondi nello 0-100 k/h e 13,2 in 4a nello stacco 50-100 km/h (un secondo il più del 2.0 benzina a 145 cv).
Il costruttore dichiara i suoi consumi cittadini in 8,9 L/100 km (11 km/L), in realtà il suo standard in città è attorno ai 9/10 km/L.
Dei vantaggi della distribuzione indipendente e variabile puoi beneficiarne ai medi ed alti regimi, prova a tirare terza e quarta, non finiscono mai, anche oltre i 7000 rpm senza sbarramento: i consumi ti sorprenderanno in rapporto alle prestazioni!
I problemi dei tuoi consumi sono esclusivamente legati alla condizione sopita del motore che praticamente è nuovo ed ha bisogno di maggiore sprint per dare il meglio ai bassi in città. Se non te la senti, portala in assistenza che si pensano loro.
Ciao

 

[Type64]

Il motore 1.6 benzina della focus non credo sia obsoleto, io ho il 1.6 benzina sulla megane e mi ricordo che le prove davano più parco il 1.6 della ford (i cv sono gli stessi 115) ora.....se io dovessi fare anche il 95% di città con la mia non credo scenderei più di 10kml (o 10litri/100km che dir si voglia) visto che nel misto porto a casa sempre un onorevole 13-13,5 kml e nelle gite sempre con clima acceso faccio anche i 15kml, quindi per me......o tua moglie va in giro sempre in prima oppure c'è un problema, sugli altri dubbi non dico niente non possedendo focus! ciao.

Quoto Manuel, analisi coerente e lucida pur non possedendo un motore Ford a benzina.
E' vero i benzina Renault sono notoriamente più parchi nei consumi cittadini rispetto ai Ford, ma sui medi ed alti regimi il divario si sente in termini di prestazioni e consumi: col 1.6 Ti-VCT a 120 km/h costanti riesci a portare a casa un buon 15/16 km/L (il costruttore dichiara 5,4 L/100 Km - 18 Km/L) ...
Ciao

 

[manuel46]

No, non sono d?accordo nel definire il 1596 cc benzina Ford un motore obsoleto. Deriva dallo Zetec-SE montato sulla prima serie di Focus che esibiva una potenza all?albero di 101 cv con testata in alluminio e distribuzione bialbero.
Dal 2004 lo Zetec-SE è stato sostituito dal più moderno Duratec Ti-VCT, testata e monoblocco in alluminio, distribuzione a doppio albero a camme indipendenti ad anticipo variabile, acceleratore elettronico, 115 cv e 155 Nm di coppia a 4150 rpm; 11 secondi nello 0-100 k/h e 13,2 in 4a nello stacco 50-100 km/h (un secondo il più del 2.0 benzina a 145 cv).
Il costruttore dichiara i suoi consumi cittadini in 8,9 L/100 km (11 km/L), in realtà il suo standard in città è attorno ai 9/10 km/L.
Dei vantaggi della distribuzione indipendente e variabile puoi beneficiarne ai medi ed alti regimi, prova a tirare terza e quarta, non finiscono mai, anche oltre i 7000 rpm senza sbarramento: i consumi ti sorprenderanno in rapporto alle prestazioni!
I problemi dei tuoi consumi sono esclusivamente legati alla condizione sopita del motore che praticamente è nuovo ed ha bisogno di maggiore sprint per dare il meglio ai bassi in città. Se non te la senti, portala in assistenza che si pensano loro.
Ciao

:thumbup:

 

[gold287]

Grazie per i suggerimenti.
Desidero comunque precisare:
1) Rubrica telefono: se si intende che bisogna caricare la rubrica da fermi in modo vocale numero e nome, ok sono riuscito a registrare il numero di casa, ma ovviamente registrare non dico tutti ma almeno quelli di uso più comune è un po faticoso;
2) Motore: in effetti mi sono espresso in modo improprio perchè volevo dire assetato più che obsoleto; comunque ieri ho fatto una gita di 200km in montagna e, tra autostrada e strade statali il consumo è sceso da 14,6 a 13,4 lx100km. Ovviamente se avessi azzerato il computer di bordo avrei ottenuto consumi ottimi. Detto questo il consumo veramente eccessivo resta in città e comunque l'auto la utilizzo spesso anch'io e siccome lo stile di guida è uguale a quello delle altre auto, la differenza c'è. Relativamente alla 500 ho la 1,2 longue.Inoltre come avevo già evidenziato, è proprio in concessionaria che mi hanno risposto sui consumi del benzina in città che è "una nota dolente" e che quindi non c'è nulla da fare.
Skurgaz: sei sicuro che i fili non si tranciano? ieri ho messo come spessore un pacchetto di fazzolettini. Grazie inoltre per i consigli sulla memorizazione della rubrica, ma potresti darmi la procedura in modo dettagliato con tutti i passaggi? in ford è la terza volta che vado ma mi danno indicazioni diverse e non corrette.
Relativamente al fenomeno "doppietta", ho notato che su strada e con marce alte il fenomeno è inavvertibile.
Grazie ancora per le dritte.
Saluti a tutti.

 

[Skurgaz]

Grazie per i suggerimenti.
Desidero comunque precisare:
1) Rubrica telefono: se si intende che bisogna caricare la rubrica da fermi in modo vocale numero e nome, ok sono riuscito a registrare il numero di casa, ma ovviamente registrare non dico tutti ma almeno quelli di uso più comune è un po faticoso;
2) Motore: in effetti mi sono espresso in modo improprio perchè volevo dire assetato più che obsoleto; comunque ieri ho fatto una gita di 200km in montagna e, tra autostrada e strade statali il consumo è sceso da 14,6 a 13,4 lx100km. Ovviamente se avessi azzerato il computer di bordo avrei ottenuto consumi ottimi. Detto questo il consumo veramente eccessivo resta in città e comunque l'auto la utilizzo spesso anch'io e siccome lo stile di guida è uguale a quello delle altre auto, la differenza c'è. Relativamente alla 500 ho la 1,2 longue.Inoltre come avevo già evidenziato, è proprio in concessionaria che mi hanno risposto sui consumi del benzina in città che è "una nota dolente" e che quindi non c'è nulla da fare.
Skurgaz: sei sicuro che i fili non si tranciano? ieri ho messo come spessore un pacchetto di fazzolettini. Grazie inoltre per i consigli sulla memorizazione della rubrica, ma potresti darmi la procedura in modo dettagliato con tutti i passaggi? in ford è la terza volta che vado ma mi danno indicazioni diverse e non corrette.
Relativamente al fenomeno "doppietta", ho notato che su strada e con marce alte il fenomeno è inavvertibile.
Grazie ancora per le dritte.
Saluti a tutti.

Appena ho due minuti mi leggo il libretto e te lo riporto...

 

[manuel46]

Scusa ma io continuo a rimanere scettico sul consumo in città della tua focus, sarebbe stata una buona idea azzerare il cdb e vedere quanto ti faceva nella gita di 200km che hai fatto, la mia megane quando aveva poche migliaia di km ho fatto un brescia-livigno andata e ritorno 440km col clima acceso guida accorta ma salite e discese mangiate con disinvoltura......il cdb mi dava 6,5/100 confermato anche alla pompa, ti ripeto che i dati di 4r davano per meno assetata la tua focus rispetto alla megane quindi......un consumo così alto come quello da te rilevato in città calcola che lo fanno nelle prove di durata sempre a tavoletta sull'ovale di nardò, quindi ripeto per me c'è qualcosa che non và!