Fiat 500X "Cabrio" (varie versioni)

Forse anche non in tela, la stilo aveva già un tetto apribile lamellare "a listelli" molto ampio, che copriva tutto il tetto in pratica. Certo non era affidabilissimo....
Però a sto punto è più un optional che una versione...

 

Da quanto si legge in giro, l'attesa mild hybrid e' ulteriormente posticipata al 2022 con un leggero facelifting.
Mi stupisce questa versione con tetto apribile in tela, che personalmente reputo molto poco interessante per il mercato.

 

Interesse quasi zero a livello di mercato, penso che investimento non sia altissimo sarebbe stato un modo per attirare attenzione auto prima dell'estate...ma ormai
mhev si penso ormai 2022, quando 500x avrà "solo" 8 anni.

 

Qualcuno che spieghi a noi il perché non siano riusciti a produrre...ancora. il 1.3 firefly in versione MHEV 48v c'è?
Qualcuno che spieghi a noi il perché non siano riusciti a presentare la versione PHEV ?
Non chiedo al nuovo ma a Manley perché abbia fermato tutto dopo la scomparsa di Marchionne.... restyling di Giulia e Stelvio, TONALE a rilento, un
B xover FIAT e Lancia.
Avevano tutto per farlo...già nel 2018....

 

Tonale non era nemmeno nei plan di marchionne lo sai benissimo....
Marchionne per alfa aveva 2 pezzi "forti" per farla morire definitivamete come vendite ma che magari servivano per farla apprezzare ancora più dai forum la GTV, ossia giulia a 2pt stile sr4, e 6C che poi hanno trasformato mc20
Auto che erano allo stato di sviluppo embrionale a cui marchionne non aveva però dato la delibera per la produzione.
Ovviamente una casa auto seria, non la finanziaria che accidentalmente produceva anche auto creata dal canadese, avrebbe fatto anche tonale, ma nel 2010 non nel 2020-21-22, e almeno una tra gtv e 6C.
Il rilento di Tonale, di 500 mhev è dovuto all'eredità di quella pessima mentalità di 15 anni di gestione che preferiva la cig, in questo caso la cassa covid, allo sviluppo di auto nuove e a questo si è unità la fusione con psa che ovviamente ha fermato un pò i pochissimi progetti in corso. Non so poi se ad esempio il probabile "impoverimento" del restyling/my 2021-22 di giulia/stelvio sia già opera dei "francesi"

 

Io ho una fiat barchetta che adesso col bimbo dovrò di fatto smettere di usare, non sarebbe male avere una 500X col tettuccio ripiegabile. Guidare coi capelli al vento è una sensazione che si deve provare, ma mi rendo conto che oggi non è più epoca di capricci e edonismo.

 

La Phev non l'hanno fatta per precisa scelta commerciale, ma credo la tua fosse una domanda retorica visto che sei sempre molto documentato sul mondo Fca. La Mhev prima o poi arriverà, ma devo dire che a me preoccupa molto di più il fatto che l'erede della X non sia ancora in programma

 

Secondo me, con il piano industriale Stellantis verra' pianificata una nuova 500X che pero' potrebbe perdere il sito di produttivo di Melfi, visto che dal 2024 dovrebbero andare in produzione 4 modelli full electric.
Poi capire perche' Renegade plug-in si e 500X plug-in no, rientriamo nei misteri FCA !!
Come non capisco come mai non sia ancora pronta la mild hybrid a 48 volt. Probabilmente avrebbe permesso alla 500X di beneficiare degli incentivi statali ma anche delle policy aziendali sui noleggi a lungo termine.

 

Io avrei preferito che fossero rimasti disponibili (almeno come optional) i fari a led, ed avrei puntato ad allargare la scelta dei cerchi da 17 pollici, visto che quelli da 18 (di serie su Sport e Cross) non sono catenabili.

 

Il motivo credo sia differenziare il prodotto: chi sceglie una Phev mette in conto un costo di acquisto più alto e questo porta a Jeep, che è un gradino sopra a Fiat come livello ed immagine. Per 500x basta una buona Mhev per entrare nel regno dell'ibrido

 

Proprio per differenziare il prodotto l'avrei proposto anche su 500X.
A me, per esempio, la Renegade non piace, quindi se avessi voluto una Phev avrei dovuto rivolgermi altrove, considerando inoltre che la Compass costa un bel po' di piu'.
Da non dimenticare inoltre che con il plug-in tutte queste auto diventano 4x4.