Ciao a tutti!!!
Non so se già lo sappiate, ad ogni modo sul sito tedesco della Casa del Fulmine sono comparsi già i nuovi cataloghi e listini della Gamma 2011 della Corsa e visto che l'ho scoperto per caso (m'interessa quest'auto) ho pensato di comunicarlo qualora qualcuno ne fosse interessato.
Cosa cambia? Gran poco in realtà: come annunciato nei mesi scorsi dalla stessa Opel, i Diesel da 75 e 95 cv posso essere dotati del pacchetto EcoFlex che comprende una serie di migliorie atte a consumare ed inquinare meno anche grazie allo Stop&Start. La gamma così rinnovata diventa la seguente:
1,3 CDTi 75cv (4,2 l/100 km, 5marce, 112g co2/km)
1,3 CDTi 75cv EcoFlex con Stop&Start (4,0 l/100 km combinato, 5marce, 105 g co2/km)
1,3 CDTi 95cv 16v (4,4 l/100 km, 6MARCE, 115 g co2/km)
1,3 CDTi 95cv 16v EcoFlex con Stop&Star (3,6 l/100 km misto, 5marce, 94 g co2/km)
1,7 CDTi 130cv 16V (4,5 l/100 km, 6MARCE, 118 g co2/km)
In pratica, ora tutta la gamma Diesel è diventata Euro 5 (mentre prima solo la 1,7 CDTi 130cv lo era), il poco elastico 1,3 90cv è stato eliminato, il 95cv non EcoFlex ha 6 marce al posto di 5 e ci sono stati piccoli ritocchi nei consumi e nelle emissioni: il 75cv consuma ora 0,1 l/100 km ed emette 2 grammi di co2 in meno al km, il 75cv EcoFlex consuma 0,3 litri in meno ogni 100 km ed emette 9 grammi di co2 in meno al km, il 95cv rispetto al precedente 90cv consuma 0,4 l/100 ed emette 12 g/km in meno mentre il 95cv EcoFlex ora consuma 0,1 l/km ed emette 5 g/km in meno. Completamente invariato il 1,7 CDTi 130cv che difatti era già e l'unico Euro5 della gamma.
Minime le differenze nella gamma benzina, tutta Euro5, dove infatti ritroviamo:
1,0 12v 3 cilindri 65cv, 5,0 l/100 km e 117 g/km di co2(importato in Italia ma non in alcuni paesi come la Germania e pertanto i dati rimangono provvisori in attesa di verificarli);
1,2 16v Twinport EcoFlex 70cv, 5,3 l/100 km e 124 g/km di co2 (non importato in Italia)
1,2 16v Twinport EcoFlex 85cv, 5,1 l/100 km e 119 g/km di co2, quindi meno 5 g/km di co2 e meno 0,2 l/100 km rispetto ad ora; in Italia il modello non è chiamato EcoFlex per questione di marketing
1,4 16v Twinport Ecotec 87cv, 5,5 l/100 km e 129 g/km di co2 (non importato in Italia)
1,4 16v Twinport Ecotec 100cv, 5,5 l/100 km e 129g/km di co2 ? completamente invariato
1,6 16v Turbo GSI (150cv), 7,3 l/100 km e 173 g/km di co2 ? completamente invariato
1,6 16v Turbo OPC (192CV), 7,3 l/100 km e 173g/km di co2 ? completamente invariato
Identiche anche le motorizzazioni Gpl, le uniche dell'intera gamma motori ancora Euro4:
1,2 16v EcoFlex 80cv benzina e 75 a Gpl con consumi di 6,1 l/100 km e 146 g di co2 andando a benzina e 7,8 l/100 km e 127 g di co2 andando a Gpl
1,4 16v EcoFlex 90cv a benzina e 89 a Gpl, con consumi di 6,1 l/100 km e 146 g di co2 andando a benzina e 8,0 l/100 km e 129 g di co2 andando a Gpl
Completamente invariata la gamma degli allestimenti, che rimangono la poco amata Club (Selection in Germania), Edition 111, Cosmo (Innovation in Germania), Sport, Gsi e Opc (preparata in una fabbrica a parte, nel reparto di veicoli speciali); mentre in Germania la gamma delle versioni sportive a 3 porte resta più ampia con le versioni della gamma Color Line: le Color Line, le Color Race e le Color Wave.
Invariate anche le dotazioni di serie mentre tra gli optionals l'unica differenza sta nel fatto che i cerchi in lega da 17 pollici con disegno a stella a 5 razze doppie abbinati sempre all'assetto sportivo ribassato, si possono ordinare sia della solita colorazione argentata tipica di tutti i cerchi in lega che nella versione verniciata di nero opaco.
Insomma, a parte la normativa sui Diesel, poi praticamente non è cambiato nulla!
Spero che siano info che possano interessare a qualcuno ?
Ciao a tutti!!!
Non so se già lo sappiate, ad ogni modo sul sito tedesco della Casa del Fulmine sono comparsi già i nuovi cataloghi e listini della Gamma 2011 della Corsa e visto che l'ho scoperto per caso (m'interessa quest'auto) ho pensato di comunicarlo qualora qualcuno ne fosse interessato.
Cosa cambia? Gran poco in realtà: come annunciato nei mesi scorsi dalla stessa Opel, i Diesel da 75 e 95 cv posso essere dotati del pacchetto EcoFlex che comprende una serie di migliorie atte a consumare ed inquinare meno anche grazie allo Stop&Start. La gamma così rinnovata diventa la seguente:
1,3 CDTi 75cv (4,2 l/100 km, 5marce, 112g co2/km)
1,3 CDTi 75cv EcoFlex con Stop&Start (4,0 l/100 km combinato, 5marce, 105 g co2/km)
1,3 CDTi 95cv 16v (4,4 l/100 km, 6MARCE, 115 g co2/km)
1,3 CDTi 95cv 16v EcoFlex con Stop&Star (3,6 l/100 km misto, 5marce, 94 g co2/km)
1,7 CDTi 130cv 16V (4,5 l/100 km, 6MARCE, 118 g co2/km)
In pratica, ora tutta la gamma Diesel è diventata Euro 5 (mentre prima solo la 1,7 CDTi 130cv lo era), il poco elastico 1,3 90cv è stato eliminato, il 95cv non EcoFlex ha 6 marce al posto di 5 e ci sono stati piccoli ritocchi nei consumi e nelle emissioni: il 75cv consuma ora 0,1 l/100 km ed emette 2 grammi di co2 in meno al km, il 75cv EcoFlex consuma 0,3 litri in meno ogni 100 km ed emette 9 grammi di co2 in meno al km, il 95cv rispetto al precedente 90cv consuma 0,4 l/100 ed emette 12 g/km in meno mentre il 95cv EcoFlex ora consuma 0,1 l/km ed emette 5 g/km in meno. Completamente invariato il 1,7 CDTi 130cv che difatti era già e l'unico Euro5 della gamma.
Minime le differenze nella gamma benzina, tutta Euro5, dove infatti ritroviamo:
1,0 12v 3 cilindri 65cv, 5,0 l/100 km e 117 g/km di co2(importato in Italia ma non in alcuni paesi come la Germania e pertanto i dati rimangono provvisori in attesa di verificarli);
1,2 16v Twinport EcoFlex 70cv, 5,3 l/100 km e 124 g/km di co2 (non importato in Italia)
1,2 16v Twinport EcoFlex 85cv, 5,1 l/100 km e 119 g/km di co2, quindi meno 5 g/km di co2 e meno 0,2 l/100 km rispetto ad ora; in Italia il modello non è chiamato EcoFlex per questione di marketing
1,4 16v Twinport Ecotec 87cv, 5,5 l/100 km e 129 g/km di co2 (non importato in Italia)
1,4 16v Twinport Ecotec 100cv, 5,5 l/100 km e 129g/km di co2 ? completamente invariato
1,6 16v Turbo GSI (150cv), 7,3 l/100 km e 173 g/km di co2 ? completamente invariato
1,6 16v Turbo OPC (192CV), 7,3 l/100 km e 173g/km di co2 ? completamente invariato
Identiche anche le motorizzazioni Gpl, le uniche dell'intera gamma motori ancora Euro4:
1,2 16v EcoFlex 80cv benzina e 75 a Gpl con consumi di 6,1 l/100 km e 146 g di co2 andando a benzina e 7,8 l/100 km e 127 g di co2 andando a Gpl
1,4 16v EcoFlex 90cv a benzina e 89 a Gpl, con consumi di 6,1 l/100 km e 146 g di co2 andando a benzina e 8,0 l/100 km e 129 g di co2 andando a Gpl
Completamente invariata la gamma degli allestimenti, che rimangono la poco amata Club (Selection in Germania), Edition 111, Cosmo (Innovation in Germania), Sport, Gsi e Opc (preparata in una fabbrica a parte, nel reparto di veicoli speciali); mentre in Germania la gamma delle versioni sportive a 3 porte resta più ampia con le versioni della gamma Color Line: le Color Line, le Color Race e le Color Wave.
Invariate anche le dotazioni di serie mentre tra gli optionals l'unica differenza sta nel fatto che i cerchi in lega da 17 pollici con disegno a stella a 5 razze doppie abbinati sempre all'assetto sportivo ribassato, si possono ordinare sia della solita colorazione argentata tipica di tutti i cerchi in lega che nella versione verniciata di nero opaco.
Insomma, a parte la normativa sui Diesel, poi praticamente non è cambiato nulla!
Spero che siano info che possano interessare a qualcuno ?
Ciao a tutti!!!
