<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Nuova BMW Z4 SDrive e fari antinebbia | Il Forum di Quattroruote

Nuova BMW Z4 SDrive e fari antinebbia

Salve a tutti,
sono nuovo nel forum e già chiedo consiglio.

Ho acquistato a febbraio 2010 una BMW Z4 SDrive 23 che francamente mi soddisfa moltissimo. :D

Ultimamente ho avuto però una amara sorpresa.
Qualche giorno fa, tornando da una simpatica gita fuoriporta, ho incontrato strada facendo un banco molto esteso di nebbia. Qualcuno dirà, bene accendi gli antinebbia e piano piano procedi per la tua strada. Bene premo il pulsante ma l'unico antinebbia che si accende è quello posteriore poichè sul frontale non esistono (malgrado le assicurazioni del rivenditore che riferivano essere integrati nel gruppo ottico).

Mi fermo nella prima piazzola disponibile e guardo passare macchine di poche migliaia di euro che deridendomi procedono allegramente. :cry:

Mi reco presso il servizio BMW di Milano che dopo una prolungata ricerca nella bancadati mi riferiscono: la nuova Z4 non monta luci antinebbia, non esistono come accessorio configurabile di fabbrica e nemmeno come post vendita. :evil:

Quando c'é nebbia si deve fermare ed attendere che passi! :shock:

Ma io mi chiedo, possibile che un'auto del valore di circa 45000 euro non preveda un accessorio così semplice? :thumbdown:

Ho chiesto allora se ci fosse una serie di luci fendinebbia adattabili da una diversa serie BMW ma anche qui la risposta è stata negativa.

Qualcuno ha idea di come posso ovviare al problema?

Io abito in lombardia dove in inverno la nebbiolina è quasi quotidiana e mi sembra assurdo non poter usare un tale gioiellino di auto.

Grazie della pazienza.
 
Io devo dire che con gli xenon gli antinebbia diventano praticamente inutili.
io la trovo spesso su alcuni passi e non ricordo di doverli usare...
 
grazie del commento.

Verificando sul sito BMW trovo la seguente descrizione:
"Leggere la strada.
Adaptive Light Control e distribuzione variabile
della luce della BMW Z4 Roadster.
Una strada tortuosa di notte. L'Adaptive Light Control prevede la carreggiata e adatta l'illuminazione. A seconda della velocità la distribuzione variabile della luce alza e abbassa i proiettori anteriori. Nel traffico cittadino si abbassano automaticamente per illuminare ancora meglio la strada davanti alla vettura senza abbagliare gli altri automobilisti. In autostrada i fari allo xeno si sollevano per illuminare meglio la carreggiata."

Il che mi fa pensare: ero in autostrada quindi forse in automatico i fari erano sollevati illuminando poco il fondo stradale?
 
Guarda è da quasi due anni che giudo con xenon e adaptive light control (su una 3er) ma nè in statale nè in autostrada ho mai avuto problemi di visibilità con la nebbia e senza accendere i fendi nebbia anteriori (nè i posteriori sopratutto se in marcia in colonna...ma questo è un altro discorso). Ovviamente entro i limiti fisici e comunque percorrendo strade del nord dove la nebbia è una cosa seria.
Saluti
 
aggiungo la mia,
i fendinebbia fanno la luce di un cerino...
con gli xeno adattativi non ho mai avuto problemi ,tanto nella nebbia fitta anche con i fendi vedi pochissimo.
io li usavo x vedere ben le curve,in montagna favevano comodo x vedere dove mettevi le ruote.
ma sulla 5 ci sono anche i fari di svolta per cui i fendi sono semplici orpelli estetici.
ciao
 
Premesso che nella nuova auto acquistata, pur avendo ordinato i bixeno avrò pure i fendinebbia, io dall'alto della mia ignoranza i fendinebbia quando li uso, più che altro li penso in funzione di essere più visibile ad altre auto, perchè come visibilità insomma.... Non voglio dire che nn servono a nulla in fatto di visibilità, ma più o meno.

Cioè, quando c'è il nebbione, fendinebbia o meno, la strada che si vede è quella,mentre un'auto incrociata con i fendinebbia ci visualizza meglio.

Magari mi sbaglio, ma ho sempre creduto i fendinebbia fossero più un segnale a terzi che un aiuto alla guida.
 
flankker66 ha scritto:
aggiungo la mia, i fendinebbia fanno la luce di un cerino...
con gli xeno adattativi non ho mai avuto problemi ,tanto nella nebbia fitta anche con i fendi vedi pochissimo. io li usavo x vedere ben le curve,in montagna favevano comodo x vedere dove mettevi le ruote.
ma sulla 5 ci sono anche i fari di svolta per cui i fendi sono semplici orpelli estetici. ciao
Concordo in pieno con Flanker ed aggiungo che anche sulla vecchia E46 restyling che aveva gli alogeni, in caso di nebbia era molto meglio usare gli anabbaglianti abbassando il fascio ... addirittura Bmw vendeva un kit xeno abbaglainte originale con cui sostituire gli inutili fendi.
Invece sulle 3er E46 pre - restyling (specie sulle coupe che li avevano tondi, un po' meno su sedan e touring che li avevano lamellari) i fendi erano piuttosto buoni ed anzi discretamente utili
 
grazie a tutti della risposta.

mi sarei comunque aspettato delle spiegazioni simili dall'assistenza BMW che sull'argomento non sapeva che pesci pigliare.

testerò l'efficacia delle luci alla prima nebbia.

Adesso mi sento ancora più contento del mio acquisto.

Grazie ancora a tutti del supporto.
 
be, il fighetto alla mia età è un po' tardi.... ;)

Sono passato da un 520i del 1986 con gli antinebbia ad uno Z4 del 2010 senza e non mi spiegavo l'assenza. :rolleyes:

L'assistenza BMW non è stata poi d'aiuto.

Grazie a tutti del supporto.
 
Ma non ho capito se hai i fari allo xeno o no.
Se hai i fari allo xeno i fendinebbia sono inutili e gli altri non hanno proprio nulla da deriderti......
 
Fancar_ ha scritto:
Ma non ho capito se hai i fari allo xeno o no.
Se hai i fari allo xeno i fendinebbia sono inutili e gli altri non hanno proprio nulla da deriderti......
La nuova Z4 monta solo fari allo bi-xeno.
Non c'è alternativa.
Aspetterò le prossime nebbie per vedere coma andrà la mia zetina senza antinebbia ;)
 

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