nuova audi a3 nel 2012??!

[chinesebox_1664204372]

Volevo solo sapere se vi sembra plausibile il fatto che, stando all'ultimo numero di Quattroruote, Audi dichiari che non lancerà la nuova generazione di A3 prima del 2012... Voglio dire, significa far durare il modello attuale NOVE anni! Chi ha comprato un usato farà un affare, di sicuro, ma secondo me la scelta di allungare così tanto la vita di un modello a forza di restyling, non è proprio il massimo..
Primo perchè potrebbe ridurre di parecchio il successo del nuovo modello (visto che tutti ormai avranno il vecchio), poi perchè l'usato si svaluterà tragicamente, essendovene uno sfacelo sul mercato!

 

[dani2581]

Volevo solo sapere se vi sembra plausibile il fatto che, stando all'ultimo numero di Quattroruote, Audi dichiari che non lancerà la nuova generazione di A3 prima del 2012... Voglio dire, significa far durare il modello attuale NOVE anni! Chi ha comprato un usato farà un affare, di sicuro, ma secondo me la scelta di allungare così tanto la vita di un modello a forza di restyling, non è proprio il massimo..
Primo perchè potrebbe ridurre di parecchio il successo del nuovo modello (visto che tutti ormai avranno il vecchio), poi perchè l'usato si svaluterà tragicamente, essendovene uno sfacelo sul mercato!

E' vero l'A3 attuale che sta sul mercato x 9 anni è un'anomalia. Tutta colpa, penso, del mezzo flop golf 5: Se quest'ultima avesse venduto di + non sarebbe stato necessario fare il finto modello nuovo (o profondo restyling) golf 6 e quindi far fare quei 2/3 anni di "straordinario" alla piattaforma attuale.

 

[ferro7]

secondo me, anche leggendo da più parti, si parla di fine 2011 inizio 2012. nel corso del 2011 dovrebbe uscire la Q3 e nel 2012 golf VII.
concordo sul fatto che un'auto come audi A3 di nove anni e, quello che più conta, con crash test di 4 stelle (vecchia normativa) che ora significherebbe 3 stelle e mezza, non credo abbia molto mercato considerando che esistono 'utilitarie' a metà prezzo con 5 stelle nuova normativa.
spero che VW se ne accorga anche perchè sono in uscita sia la nuova serie 1 che la nuova MB A/B...quindi!!!

 

[ivan76]

Infatti io ho rinunciato e guardero' altrove... 2012 davvero assurdo.

 

[FurettoS]

Ne abbiamo parlato sino al vomito!

Audi A3 3a serie, prima del 2012 non se ne parla!

Sulle motivazioni, a mio avviso, i flop non c'entrano. Credo che la verità vada ricercata nelle linee guida del progetto nuova A3 che per Audi prevedeva cambiamenti molto radicali già a partire da pianale, in comune con Golf VII.

Probabilmente il fatto di avere un pianale troppo "ricco" ha frenato VW poichè ne limitava l'utilizzo rendendo la Golf VII più costosa rispetto al suo target di mercato.
Chissà se A3 e Golf condivideranno lo stetso pianale ma come per A1 e Polo uno più nobile e l'altro meno.
La realtà è che non si sa nulla, anche sul Q3, che sembra ormai cosa fatta, non è dato sapere da dove derivi e come sia.

Io azzardo anche una previsione, ovvero che i fari della nuova A3 avranno i led come nella A1 e A8 e non come A4/A5.

 

[dani2581]

Ne abbiamo parlato sino al vomito!

Audi A3 3a serie, prima del 2012 non se ne parla!

Sulle motivazioni, a mio avviso, i flop non c'entrano. Credo che la verità vada ricercata nelle linee guida del progetto nuova A3 che per Audi prevedeva cambiamenti molto radicali già a partire da pianale, in comune con Golf VII.

Probabilmente il fatto di avere un pianale troppo "ricco" ha frenato VW poichè ne limitava l'utilizzo rendendo la Golf VII più costosa rispetto al suo target di mercato.
Chissà se A3 e Golf condivideranno lo stetso pianale ma come per A1 e Polo uno più nobile e l'altro meno.
La realtà è che non si sa nulla, anche sul Q3, che sembra ormai cosa fatta, non è dato sapere da dove derivi e come sia.

Io azzardo anche una previsione, ovvero che i fari della nuova A3 avranno i led come nella A1 e A8 e non come A4/A5.

Ammazza.. come fa a non entrarci neanche un pò il fatto che sicuramente lo sviluppo della nuova piattaforma è slittato causa golf5/6??
Secondo me è fin troppo evidente... Guardacaso 2 cose che non erano mai successe prima e cioè finta golf nuova + A3 che dura 9anni sono capitate insieme..

 

[FurettoS]

Ne abbiamo parlato sino al vomito!

Audi A3 3a serie, prima del 2012 non se ne parla!

Sulle motivazioni, a mio avviso, i flop non c'entrano. Credo che la verità vada ricercata nelle linee guida del progetto nuova A3 che per Audi prevedeva cambiamenti molto radicali già a partire da pianale, in comune con Golf VII.

Probabilmente il fatto di avere un pianale troppo "ricco" ha frenato VW poichè ne limitava l'utilizzo rendendo la Golf VII più costosa rispetto al suo target di mercato.
Chissà se A3 e Golf condivideranno lo stetso pianale ma come per A1 e Polo uno più nobile e l'altro meno.
La realtà è che non si sa nulla, anche sul Q3, che sembra ormai cosa fatta, non è dato sapere da dove derivi e come sia.

Io azzardo anche una previsione, ovvero che i fari della nuova A3 avranno i led come nella A1 e A8 e non come A4/A5.

Ammazza.. come fa a non entrarci neanche un pò il fatto che sicuramente lo sviluppo della nuova piattaforma è slittato causa golf5/6??
Secondo me è fin troppo evidente... Guardacaso 2 cose che non erano mai successe prima e cioè finta golf nuova + A3 che dura 9anni sono capitate insieme..

Golf ha sempre venduto tanto, non è mai stata un flop, il problema secondo me è proprio sul pianale ed altre operazioni congiunte.

In VAG non si sono trovati con i piani e quindi mentre Audi ha fatto un My2011 Golf è stata costretta a fare un restyling ma la piattaforma è rimasta uguale per entrambe.

Così mentre Audi sarebbe potuta partire con la nuova piattaforma Golf sarebbe stata penalizzata, poichè la nuova piattaforma usciva su A3 ma non si potevano rispettare i tempi di sostituzione previsti per Golf ovvero un anno dopo poichè avrebbe compromesso il mercato di Golf e gli investimenti del pesante Restyling, quindi tutto slittato per smaltire i costi.

E' un amia interpretazione. Quindi più che flop credo sia una bega interna.

 

[nico1131]

ma cosa state dicendo.. quale flop!!! Si può dire che fino alla IV seria ha venduto oltre alle previsioni, numeri da paura, è il simbolo del segmento, dove tutti adesso si buttano correndogli dietro! Ora la V e la VI ha ridotto le vendite ma è sempre stata una regina ogni anno, è sempre un punto di riferimento del segmento. Se non hai tempo di vedere i numeri guardati in giro e vedi quante ce ne sono..,
saluti

 

[chinesebox_1664204372]

Volevo solo sapere se vi sembra plausibile il fatto che, stando all'ultimo numero di Quattroruote, Audi dichiari che non lancerà la nuova generazione di A3 prima del 2012... Voglio dire, significa far durare il modello attuale NOVE anni! Chi ha comprato un usato farà un affare, di sicuro, ma secondo me la scelta di allungare così tanto la vita di un modello a forza di restyling, non è proprio il massimo..
Primo perchè potrebbe ridurre di parecchio il successo del nuovo modello (visto che tutti ormai avranno il vecchio), poi perchè l'usato si svaluterà tragicamente, essendovene uno sfacelo sul mercato!

E' vero l'A3 attuale che sta sul mercato x 9 anni è un'anomalia. Tutta colpa, penso, del mezzo flop golf 5: Se quest'ultima avesse venduto di + non sarebbe stato necessario fare il finto modello nuovo (o profondo restyling) golf 6 e quindi far fare quei 2/3 anni di "straordinario" alla piattaforma attuale.

Non sapevo che la golf di ora fosse basata su un pianale del 2003! ma questo effettivamente spiega tutto: l'incidente dipercorso che ha costretto a rinnovare golf in anticipo, si è riversato anche sull'audi, costretta a lanciare a3 molto più tardi. dany2581, secondo me è una teoria validissima!
tra l'altro, IMHO, probabilmente il lancio della A1 è stato dovuto proprio alla volontà dell'audi di attirare l'attenzione del pubblico su un modello di gamma più bassa con qualcos'altro, dato che non potevano farlo con l'a3 nuova. come per distrare l'attenzione su certe mancanze e rivolgerla su qualcos'altro... :lol:

per quanto riguarda il discorso flop della golf V, non credo che il termine "flop" si riferisca a problemi commerciali: secondo me è stato più un flop qualitativo, e infatti la qualità percepita è di sicuro quello su cui hanno lavorato di più nella VI. Comunque, se andate in una concessionaria VW-Audi e montate in rapida successione su una a3, e su una golf VI, la differenza all'interno si sente ancora!cioè, secondo me c'è veramente un abisso: niente plastiche da poco in vista, tutt'altra sensazione di solidità e di isolamento..insomma, son rimasto davvero deluso dalla VI. pensavo l'avessero resa quanto meno al livello della a3, anche stando a come la presentava 4R stesso!

 

[FurettoS]

Volevo solo sapere se vi sembra plausibile il fatto che, stando all'ultimo numero di Quattroruote, Audi dichiari che non lancerà la nuova generazione di A3 prima del 2012... Voglio dire, significa far durare il modello attuale NOVE anni! Chi ha comprato un usato farà un affare, di sicuro, ma secondo me la scelta di allungare così tanto la vita di un modello a forza di restyling, non è proprio il massimo..
Primo perchè potrebbe ridurre di parecchio il successo del nuovo modello (visto che tutti ormai avranno il vecchio), poi perchè l'usato si svaluterà tragicamente, essendovene uno sfacelo sul mercato!

E' vero l'A3 attuale che sta sul mercato x 9 anni è un'anomalia. Tutta colpa, penso, del mezzo flop golf 5: Se quest'ultima avesse venduto di + non sarebbe stato necessario fare il finto modello nuovo (o profondo restyling) golf 6 e quindi far fare quei 2/3 anni di "straordinario" alla piattaforma attuale.

Non sapevo che la golf di ora fosse basata su un pianale del 2003! ma questo effettivamente spiega tutto: l'incidente dipercorso che ha costretto a rinnovare golf in anticipo, si è riversato anche sull'audi, costretta a lanciare a3 molto più tardi. dany2581, secondo me è una teoria validissima!
tra l'altro, IMHO, probabilmente il lancio della A1 è stato dovuto proprio alla volontà dell'audi di attirare l'attenzione del pubblico su un modello di gamma più bassa con qualcos'altro, dato che non potevano farlo con l'a3 nuova. come per distrare l'attenzione su certe mancanze e rivolgerla su qualcos'altro... :lol:

per quanto riguarda il discorso flop della golf V, non credo che il termine "flop" si riferisca a problemi commerciali: secondo me è stato più un flop qualitativo, e infatti la qualità percepita è di sicuro quello su cui hanno lavorato di più nella VI. Comunque, se andate in una concessionaria VW-Audi e montate in rapida successione su una a3, e su una golf VI, la differenza all'interno si sente ancora!cioè, secondo me c'è veramente un abisso: niente plastiche da poco in vista, tutt'altra sensazione di solidità e di isolamento..insomma, son rimasto davvero deluso dalla VI. pensavo l'avessero resa quanto meno al livello della a3, anche stando a come la presentava 4R stesso!

E' si, il pianale è quello del 2003! Sicuramente con qualche aggiustamento ma quello rimane.

Sostanzialmente il distinguo tra A3 e Golf non è solo su quello che si vede, ma anche su quello che non si vede.

Golf si impone un target di auto di segmento C ad alta diffussione con un invitante rapporto qualità/prezzo e così deve rimanere.
La A3 è stata assegnata a portabandiera del segmento C Premium e per forza di cose non può essere uguale a Golf.

Nel 2003, anno del lancio della seconda serie di A3 la differnza era già evidente tra le due cugine differenza che si è affinata nel corso del tempo.

Con la terza serie la A3 è costretta ad evidenziare sempre di più la sua caratteristica dominante, ovvero auto premium del gruppo, ed a quanto si diceva Audi aveva chiare intenzioni di partire proprio dal telaio.
Il problema era che un telaio premium non si sposava con il target di Golf.

Sinceramente non sò cosa abbiano deciso fatto sta che la controversia di base credo ha fatto slittare il tutto.

 

[dani2581]

Ne abbiamo parlato sino al vomito!

Audi A3 3a serie, prima del 2012 non se ne parla!

Sulle motivazioni, a mio avviso, i flop non c'entrano. Credo che la verità vada ricercata nelle linee guida del progetto nuova A3 che per Audi prevedeva cambiamenti molto radicali già a partire da pianale, in comune con Golf VII.

Probabilmente il fatto di avere un pianale troppo "ricco" ha frenato VW poichè ne limitava l'utilizzo rendendo la Golf VII più costosa rispetto al suo target di mercato.
Chissà se A3 e Golf condivideranno lo stetso pianale ma come per A1 e Polo uno più nobile e l'altro meno.
La realtà è che non si sa nulla, anche sul Q3, che sembra ormai cosa fatta, non è dato sapere da dove derivi e come sia.

Io azzardo anche una previsione, ovvero che i fari della nuova A3 avranno i led come nella A1 e A8 e non come A4/A5.

Ammazza.. come fa a non entrarci neanche un pò il fatto che sicuramente lo sviluppo della nuova piattaforma è slittato causa golf5/6??
Secondo me è fin troppo evidente... Guardacaso 2 cose che non erano mai successe prima e cioè finta golf nuova + A3 che dura 9anni sono capitate insieme..

Golf ha sempre venduto tanto, non è mai stata un flop, il problema secondo me è proprio sul pianale ed altre operazioni congiunte.

In VAG non si sono trovati con i piani e quindi mentre Audi ha fatto un My2011 Golf è stata costretta a fare un restyling ma la piattaforma è rimasta uguale per entrambe.

Così mentre Audi sarebbe potuta partire con la nuova piattaforma Golf sarebbe stata penalizzata, poichè la nuova piattaforma usciva su A3 ma non si potevano rispettare i tempi di sostituzione previsti per Golf ovvero un anno dopo poichè avrebbe compromesso il mercato di Golf e gli investimenti del pesante Restyling, quindi tutto slittato per smaltire i costi.

E' un amia interpretazione. Quindi più che flop credo sia una bega interna.

A parte che ho detto "mezzo" flop e poi vedo che qui in pratica hai scritto le stesse cose che ho detto io ma con parole diverse quindi siamo daccordo!
Sul mezzo flop, avrò pure un pò esagerato ma è un fatto noto che vw stessa considerò le vendite della 5 inferiori alle aspettative e a causa di questo decise poi di fare il mezzo modello nuovo cosa mai accaduta x le generazioni precedenti.

 

[dani2581]

ma cosa state dicendo.. quale flop!!! Si può dire che fino alla IV seria ha venduto oltre alle previsioni, numeri da paura, è il simbolo del segmento, dove tutti adesso si buttano correndogli dietro! Ora la V e la VI ha ridotto le vendite ma è sempre stata una regina ogni anno, è sempre un punto di riferimento del segmento. Se non hai tempo di vedere i numeri guardati in giro e vedi quante ce ne sono..,
saluti

In effetti qualcuna mi sembra di averla vista ingiro.. :lol:

 

[FurettoS]

Ne abbiamo parlato sino al vomito!

Audi A3 3a serie, prima del 2012 non se ne parla!

Sulle motivazioni, a mio avviso, i flop non c'entrano. Credo che la verità vada ricercata nelle linee guida del progetto nuova A3 che per Audi prevedeva cambiamenti molto radicali già a partire da pianale, in comune con Golf VII.

Probabilmente il fatto di avere un pianale troppo "ricco" ha frenato VW poichè ne limitava l'utilizzo rendendo la Golf VII più costosa rispetto al suo target di mercato.
Chissà se A3 e Golf condivideranno lo stetso pianale ma come per A1 e Polo uno più nobile e l'altro meno.
La realtà è che non si sa nulla, anche sul Q3, che sembra ormai cosa fatta, non è dato sapere da dove derivi e come sia.

Io azzardo anche una previsione, ovvero che i fari della nuova A3 avranno i led come nella A1 e A8 e non come A4/A5.

Ammazza.. come fa a non entrarci neanche un pò il fatto che sicuramente lo sviluppo della nuova piattaforma è slittato causa golf5/6??
Secondo me è fin troppo evidente... Guardacaso 2 cose che non erano mai successe prima e cioè finta golf nuova + A3 che dura 9anni sono capitate insieme..

Golf ha sempre venduto tanto, non è mai stata un flop, il problema secondo me è proprio sul pianale ed altre operazioni congiunte.

In VAG non si sono trovati con i piani e quindi mentre Audi ha fatto un My2011 Golf è stata costretta a fare un restyling ma la piattaforma è rimasta uguale per entrambe.

Così mentre Audi sarebbe potuta partire con la nuova piattaforma Golf sarebbe stata penalizzata, poichè la nuova piattaforma usciva su A3 ma non si potevano rispettare i tempi di sostituzione previsti per Golf ovvero un anno dopo poichè avrebbe compromesso il mercato di Golf e gli investimenti del pesante Restyling, quindi tutto slittato per smaltire i costi.

E' un amia interpretazione. Quindi più che flop credo sia una bega interna.

A parte che ho detto "mezzo" flop e poi vedo che qui in pratica hai scritto le stesse cose che ho detto io ma con parole diverse quindi siamo daccordo!
Sul mezzo flop, avrò pure un pò esagerato ma è un fatto noto che vw stessa considerò le vendite della 5 inferiori alle aspettative e a causa di questo decise poi di fare il mezzo modello nuovo cosa mai accaduta x le generazioni precedenti.

La situazione è un pò fumosa ed io ci metto il carico da 11!

A mio avviso il problema nasce dall'introduzione del nuovo stile in casa VW, il design della casa era ormai improntato al design di Nuova Polo e Passat, replicato su Tiguan, Touran e Tuareg; ragion per cui la Golf, a mio parere, sarebbe invecchiata ancor più di quanto non lo fosse già, poichè la Polo aveva una linea tutta nuova mentre la Golf tutta vecchia.

Le beghe interne hanno fatto slittare i progetti e poichè l'accordo sul pianale, di fatto, non c'era VW ha fatto un pesante restyling con Golf VI per aggiornare il design al nuovo stile della casa.
Sicuramente la casa ha notato un calo di vendite ma la decisione credo sia nata dal fatto che la Golf non poteva reggere altri anni, in commercio, mentre tutte le altre vetture del marchio avevano un design nuovo.

Credo che il disaccordo sul segemnto C in VAG abbia sconvolto un pò i piani, credo che al di là di ogni questione hanno fatto delle operazioni di marketing e "lifting" senza pari, riuscendo a contenere egregiamente l'intoppo in casa.

 

[dani2581]

Volevo solo sapere se vi sembra plausibile il fatto che, stando all'ultimo numero di Quattroruote, Audi dichiari che non lancerà la nuova generazione di A3 prima del 2012... Voglio dire, significa far durare il modello attuale NOVE anni! Chi ha comprato un usato farà un affare, di sicuro, ma secondo me la scelta di allungare così tanto la vita di un modello a forza di restyling, non è proprio il massimo..
Primo perchè potrebbe ridurre di parecchio il successo del nuovo modello (visto che tutti ormai avranno il vecchio), poi perchè l'usato si svaluterà tragicamente, essendovene uno sfacelo sul mercato!

E' vero l'A3 attuale che sta sul mercato x 9 anni è un'anomalia. Tutta colpa, penso, del mezzo flop golf 5: Se quest'ultima avesse venduto di + non sarebbe stato necessario fare il finto modello nuovo (o profondo restyling) golf 6 e quindi far fare quei 2/3 anni di "straordinario" alla piattaforma attuale.

Non sapevo che la golf di ora fosse basata su un pianale del 2003! ma questo effettivamente spiega tutto: l'incidente dipercorso che ha costretto a rinnovare golf in anticipo, si è riversato anche sull'audi, costretta a lanciare a3 molto più tardi. dany2581, secondo me è una teoria validissima!
tra l'altro, IMHO, probabilmente il lancio della A1 è stato dovuto proprio alla volontà dell'audi di attirare l'attenzione del pubblico su un modello di gamma più bassa con qualcos'altro, dato che non potevano farlo con l'a3 nuova. come per distrare l'attenzione su certe mancanze e rivolgerla su qualcos'altro... :lol:

per quanto riguarda il discorso flop della golf V, non credo che il termine "flop" si riferisca a problemi commerciali: secondo me è stato più un flop qualitativo, e infatti la qualità percepita è di sicuro quello su cui hanno lavorato di più nella VI. Comunque, se andate in una concessionaria VW-Audi e montate in rapida successione su una a3, e su una golf VI, la differenza all'interno si sente ancora!cioè, secondo me c'è veramente un abisso: niente plastiche da poco in vista, tutt'altra sensazione di solidità e di isolamento..insomma, son rimasto davvero deluso dalla VI. pensavo l'avessero resa quanto meno al livello della a3, anche stando a come la presentava 4R stesso!

Beh non penso proprio che l'A1 sia uscita apposta x rimediare al ritardo dell'A3.. però è vero.. in questo caso funge anche come un diversivo.. Io stesso che sono un fan della A3, prenderei seriamente in considerazione anche la A1 se solo avesse un 1.6 TDI da almeno 140cv.. :twisted:
Anche a me non hanno mai entusiasmato golf 5 e 6 xò bisogna anche dire, come ha ricordato furetto, che non sarebbe neanche giusto che la golf raggiungesse il livello della A3 vista la differenza di prezzo e di collocazione sul mercato dei 2 modelli.

 

[chinesebox_1664204372]

Ne abbiamo parlato sino al vomito!

Audi A3 3a serie, prima del 2012 non se ne parla!

Sulle motivazioni, a mio avviso, i flop non c'entrano. Credo che la verità vada ricercata nelle linee guida del progetto nuova A3 che per Audi prevedeva cambiamenti molto radicali già a partire da pianale, in comune con Golf VII.

Probabilmente il fatto di avere un pianale troppo "ricco" ha frenato VW poichè ne limitava l'utilizzo rendendo la Golf VII più costosa rispetto al suo target di mercato.
Chissà se A3 e Golf condivideranno lo stetso pianale ma come per A1 e Polo uno più nobile e l'altro meno.
La realtà è che non si sa nulla, anche sul Q3, che sembra ormai cosa fatta, non è dato sapere da dove derivi e come sia.

Io azzardo anche una previsione, ovvero che i fari della nuova A3 avranno i led come nella A1 e A8 e non come A4/A5.

Ammazza.. come fa a non entrarci neanche un pò il fatto che sicuramente lo sviluppo della nuova piattaforma è slittato causa golf5/6??
Secondo me è fin troppo evidente... Guardacaso 2 cose che non erano mai successe prima e cioè finta golf nuova + A3 che dura 9anni sono capitate insieme..

Golf ha sempre venduto tanto, non è mai stata un flop, il problema secondo me è proprio sul pianale ed altre operazioni congiunte.

In VAG non si sono trovati con i piani e quindi mentre Audi ha fatto un My2011 Golf è stata costretta a fare un restyling ma la piattaforma è rimasta uguale per entrambe.

Così mentre Audi sarebbe potuta partire con la nuova piattaforma Golf sarebbe stata penalizzata, poichè la nuova piattaforma usciva su A3 ma non si potevano rispettare i tempi di sostituzione previsti per Golf ovvero un anno dopo poichè avrebbe compromesso il mercato di Golf e gli investimenti del pesante Restyling, quindi tutto slittato per smaltire i costi.

E' un amia interpretazione. Quindi più che flop credo sia una bega interna.

A parte che ho detto "mezzo" flop e poi vedo che qui in pratica hai scritto le stesse cose che ho detto io ma con parole diverse quindi siamo daccordo!
Sul mezzo flop, avrò pure un pò esagerato ma è un fatto noto che vw stessa considerò le vendite della 5 inferiori alle aspettative e a causa di questo decise poi di fare il mezzo modello nuovo cosa mai accaduta x le generazioni precedenti.

La situazione è un pò fumosa ed io ci metto il carico da 11!

A mio avviso il problema nasce dall'introduzione del nuovo stile in casa VW, il design della casa era ormai improntato al design di Nuova Polo e Passat, replicato su Tiguan, Touran e Tuareg; ragion per cui la Golf, a mio parere, sarebbe invecchiata ancor più di quanto non lo fosse già, poichè la Polo aveva una linea tutta nuova mentre la Golf tutta vecchia.

Le beghe interne hanno fatto slittare i progetti e poichè l'accordo sul pianale, di fatto, non c'era VW ha fatto un pesante restyling con Golf VI per aggiornare il design al nuovo stile della casa.
Sicuramente la casa ha notato un calo di vendite ma la decisione credo sia nata dal fatto che la Golf non poteva reggere altri anni, in commercio, mentre tutte le altre vetture del marchio avevano un design nuovo.

Credo che il disaccordo sul segemnto C in VAG abbia sconvolto un pò i piani, credo che al di là di ogni questione hanno fatto delle operazioni di marketing e "lifting" senza pari, riuscendo a contenere egregiamente l'intoppo in casa.

beh, però se così davvero fosse, audi avrebbe potuto fare la stessa cosa con la a3: anche l'a3 ora come ora è l'unico modello rimasto con lo stile audi vecchio..