Non sopporto la segnalazione delle frecce.....

[Thefrog]

..... con una sola spia con freccia a destra ed a sinistra nella stessa spia presente sl cruscotto. Trovo invece utilissima la spia sdoppiata per la freccia adestra e le la freccia a sinistra. Secondo me dovrebbero fare una legge che imponga ai costruttori di sdoppiare le spie delle frecce, presenti sul cruscotto.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[Thefrog]

Ne approfitto cosi' non apro un altro topic. Dovrebbe essere possibile regolare il tempo (ovvero la velocita') di sfarallio delle frecce, naturalmente entro certi limiti. Cosi' ognuno potrebbe scegliere, la velocita' dell'itnermittenza che piu' gli aggrada. Non solo, si potrebbe scegliere in citta' una velocita' di intermittenza media, mentre in autostrada la velocita di intermittenza potrebbe essere regolata abbastanza piu' veloce.
Infine, detto questo, la velocita' dell'intermittenza potrebbe essere anche regolata automaticamente in base alla velocita' della vettura.

Opinioni in merito anche a questo sono gradite.

Regards,
The frog

 

[eta*beta]

ma se non guidi nemmeno...

sapessi quanto noi invece sopportiamo con leggerezza i tuoi tanti topic...

 

[Thefrog]

ma se non guidi nemmeno...

sapessi quanto noi invece sopportiamo con leggerezza i tuoi tanti topic...

Eh ma ho guidato per vent'anni, comunque.

Regards,
The frog

 

[alkiap]

Questa la condivido: è sicuramente meglio avere due spie, una per l'accensione freccia SX, ed una freccia DX
Penso comunque siano davvero poche le vetture ad avere ancora una singola spia

 

[ferrets]

sarà rimasto alle frecce della Uno

 

[Swift1988]

Molte auto (tipo la Swift) ha la frecca a SX e DX sdoppiata...
Oddio non ci faccio nemmeno caso, perchè alla fine non puoi sbagliare a mettere la freccia, e se sbagli significa che non sei attento alla guida, ergo sei un pericolo.

Detto questo per la regolazione sarebbe una buona idea, però lo farei in modo automatico.

Cioè velocità basse metterei la velocità attuali, perchè vanno bene e sono ottimamento visibile, invece in autostrada a velcità elevate, un'intermittenza piu elevata.

 

[Thefrog]

Molte auto (tipo la Swift) ha la frecca a SX e DX sdoppiata...
Oddio non ci faccio nemmeno caso, perchè alla fine non puoi sbagliare a mettere la freccia, e se sbagli significa che non sei attento alla guida, ergo sei un pericolo.

Detto questo per la regolazione sarebbe una buona idea, però lo farei in modo automatico.

Cioè velocità basse metterei la velocità attuali, perchè vanno bene e sono ottimamento visibile, invece in autostrada a velcità elevate, un'intermittenza piu elevata.

Grazie egregio!!!

Best regards a te,
The frog

 

[eta*beta]

ma se non guidi nemmeno...

sapessi quanto noi invece sopportiamo con leggerezza i tuoi tanti topic...

Eh ma ho guidato per vent'anni, comunque.

Regards,
The frog

si in folle in discesa a motore spento e a fari spenti e poi ce la meni con le frecce, dedicati a qualcosa di più costruttivi ed utile a te e al mondo, per favore!

 

[Thefrog]

Questo solo per precisare che con le luci a led, lo sfarfallio delle frecce puo' essere molto piu' veloce di quello che consentivano le normali lampadine una volta.

Regards,
The frog

 

[Swift1988]

Questo solo per precisare che con le luci a led, lo sfarfallio delle frecce puo' essere molto piu' veloce di quello che consentivano le normali lampadine una volta.

Regards,
The frog

esatto, solo che gestite automaticamente. alla fine potrebbe essere utile, come la differenza di luminosità negli STOP che dipende dalla pressione di frenata!

 

[Thefrog]

Questo solo per precisare che con le luci a led, lo sfarfallio delle frecce puo' essere molto piu' veloce di quello che consentivano le normali lampadine una volta.

Regards,
The frog

esatto, solo che gestite automaticamente. alla fine potrebbe essere utile, come la differenza di luminosità negli STOP che dipende dalla pressione di frenata!

Complimenti egregio. Pero' spiace dirti che la tua idea e' gia' presente sulle BMW. Se la frenata e' superiore ai 5m/sec^2 le BMW accendono dei led ulteriori che intensificano (abbastanza) la lumiosita' degli stop.

Best regards a te,
The frog

 

[Swift1988]

Questo solo per precisare che con le luci a led, lo sfarfallio delle frecce puo' essere molto piu' veloce di quello che consentivano le normali lampadine una volta.

Regards,
The frog

esatto, solo che gestite automaticamente. alla fine potrebbe essere utile, come la differenza di luminosità negli STOP che dipende dalla pressione di frenata!

Complimenti egregio. Pero' spiace dirti che la tua idea e' gia' presente sulle BMW. Se la frenata e' superiore ai 5m/sec^2 le BMW accendono dei led ulteriori che intensificano (abbastanza) la lumiosita' degli stop.

Best regards a te,
The frog

Lo sapevo già che esisteva, e non solo BMW ce l'ha, però era solo per dirti che potrebbe essere utile come i led delle frecce che aumentano

 

[SupercinqueTC]

sarà rimasto alle frecce della Uno

molte auto odierne hanno ancora la spia singola....non che la cosa mi abbia mai creato problemi...

 

[SupercinqueTC]

Questo solo per precisare che con le luci a led, lo sfarfallio delle frecce puo' essere molto piu' veloce di quello che consentivano le normali lampadine una volta.

Regards,
The frog

esatto, solo che gestite automaticamente. alla fine potrebbe essere utile, come la differenza di luminosità negli STOP che dipende dalla pressione di frenata!

Complimenti egregio. Pero' spiace dirti che la tua idea e' gia' presente sulle BMW. Se la frenata e' superiore ai 5m/sec^2 le BMW accendono dei led ulteriori che intensificano (abbastanza) la lumiosita' degli stop.

Best regards a te,
The frog

oppure altre vetture (francesi) che nelle frenate d'emergenze accendono le "4 frecce" evidenziando il pericolo con le luci d'emergenza...
di serie nella 206 sin dal 1998, e ora in tutte le auto francesi (lampeggio automatico d'emergenza)