<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> NON NE POSSO PIU' CON LA MIA MAVVHINA AIUTATEMI A CAPIRE | Il Forum di Quattroruote

NON NE POSSO PIU' CON LA MIA MAVVHINA AIUTATEMI A CAPIRE

Sono proprietario di una nuova Opel corsa 1.3 cdti sport 90 cv che un anno e sei mesi di vita cn 57000 km.
La mia macchina da quando l'ho comprata ha un consumo di olio molto elevato di un litro ogni 3000/4000 km e fa molto fumo bianco...non bastando ciò mi si è inchiodata per 4 volte sull'autostrada mentre viaggiavo in 6 marcia alla velocità di 150 km orari....adesso ha ancora un'altro problema che il motore è molto rumoroso ( sembra un trattore) e se si accellera stando fermi senza nessuna marcia sotto a 1500 giri la macchina si muove strattonandose una marcia sotto e mentre transito cn le marce basse fa la stessa cosa cioè strattona come se camminasse a tratti.
Ho girato varie officine opel qui a roma tra cui Opel d'egidio a fiano romano e autoimport di via salaria ma nessuna delle due officine riesce a verificare il problema e m dicono che il consumo di un litro di olio ogni 3000/4000 km è normale come è normale che faccia il fumo bianco, e visto che nella macchina non si accende nessuna spia non mi possono fare nulla sia per il broblema dell'olio,del problema che la macchina strattomna e del problema che mi si è inchiodata sull'autostrada.
Io sto uscendo pazzo e la macchina sta in garanzia perchè l'ho comprata nuova come devo fare?
Per favore aiutatemi....grazie
 
Ciao, guarda io non ho la versione diesel ma il 1.2 a benzina (su cui ho installato il GPL), ma comunque credo che 1L d'olio ogni 3-4000 km non sia esattamente normale. La mia non ha mai consumato l'olio, penso che a tutti i tagliandi l'olio fosse praticamente come dopo il tagliando precedente. Ormai ho fatto 110.000km e non ho mai visto neanche delle "fumate bianche". Mi viene in mente che nel caso del diesel potrebbe essere il filtro anti particolato che si rigenera. Hai il FAP tu? secondo me ci deve essere qualcosa che non va col motore oppure con le fasce dei cilindri...non può consumare 1L ogni 3000km
 
se la tiri e vai sempre a 150 per forza consuma olio
è un 1.3 !!!!
vai piano e salvi punti patente, non rischi e consumi meno gasolio, olio e non disfi l'auto tirandogli il collo
è un 1.3
 
i continui cambi d'olio potrebbero dipendere dal dpf che non si rigenera adeguatamente... il rumoraccio potrebbe dipendere dalle maglie della catena di distribuzione che si sono allentate...
a 150km/h di tachimetro l'auto non la si sta tirando tantissimo, anzi in autostrada siamo poco oltre i limiti del codice e forse non si è ancora soggetti a multa.
 
fastech ha scritto:
i continui cambi d'olio potrebbero dipendere dal dpf che non si rigenera adeguatamente... il rumoraccio potrebbe dipendere dalle maglie della catena di distribuzione che si sono allentate...
a 150km/h di tachimetro l'auto non la si sta tirando tantissimo, anzi in autostrada siamo poco oltre i limiti del codice e forse non si è ancora soggetti a multa.

se fuoRi di 20 km dal limite, da ritiro patente

è poi l'auto è un MILLETRE !!!
 
cristianopel ha scritto:
Sono proprietario di una nuova Opel corsa 1.3 cdti sport 90 cv che un anno e sei mesi di vita cn 57000 km.
La mia macchina da quando l'ho comprata ha un consumo di olio molto elevato di un litro ogni 3000/4000 km e fa molto fumo bianco...non bastando ciò mi si è inchiodata per 4 volte sull'autostrada mentre viaggiavo in 6 marcia alla velocità di 150 km orari....adesso ha ancora un'altro problema che il motore è molto rumoroso ( sembra un trattore) e se si accellera stando fermi senza nessuna marcia sotto a 1500 giri la macchina si muove strattonandose una marcia sotto e mentre transito cn le marce basse fa la stessa cosa cioè strattona come se camminasse a tratti.
Ho girato varie officine opel qui a roma tra cui Opel d'egidio a fiano romano e autoimport di via salaria ma nessuna delle due officine riesce a verificare il problema e m dicono che il consumo di un litro di olio ogni 3000/4000 km è normale come è normale che faccia il fumo bianco, e visto che nella macchina non si accende nessuna spia non mi possono fare nulla sia per il broblema dell'olio,del problema che la macchina strattomna e del problema che mi si è inchiodata sull'autostrada.
Io sto uscendo pazzo e la macchina sta in garanzia perchè l'ho comprata nuova come devo fare?
Per favore aiutatemi....grazie

Non è che sia chiarissimo, secondo me i problemi sono almeno due, uno al motore e uno alla trasmissione:
- motore: Il fumo bianco in genere è acqua, il fumo dell'olio in genere è azzurro.
se vedi effettivamente fumo bianco e consumo anomalo di olio, sembrerebbe che olio e acqua si mescolano e vanno a finire in camera di combustione quindi testata o guarnizione, però dovresti notare anche consumo di acqua.
Se invece il fumo è di olio, ma dovrebbe essere azzurro, le cause possibili sono pistoni/fasce, guide valvole, turbocompressore, nell'ultimo caso attenzione perché se l'olio va ad alimentare il motoredal lato compressore, come noto, rimane accelerato e non si riesce a spegnere.
- trasmissione: se, con il cambio in folle, c'è trascinamento, si vede che c'è qualcosa che non va nella trasmissione, il motore non c'entra.
 
Se hai tanta voglia di correre prendo un duemila.

La risposta è che il motore si è spompato, non comprerei mai una macchina da te........
 
Se hai tanta voglia di correre prendo un duemila.

La risposta è che il motore si è spompato, non comprerei mai una macchina da te........
 
nonteladico10 ha scritto:
fastech ha scritto:
i continui cambi d'olio potrebbero dipendere dal dpf che non si rigenera adeguatamente... il rumoraccio potrebbe dipendere dalle maglie della catena di distribuzione che si sono allentate...
a 150km/h di tachimetro l'auto non la si sta tirando tantissimo, anzi in autostrada siamo poco oltre i limiti del codice e forse non si è ancora soggetti a multa.

se fuoRi di 20 km dal limite, da ritiro patente

è poi l'auto è un MILLETRE !!!

a 150km/h di tachimetro viaggerà circa a 140km/h effettivi e se consideri 10km/h di tolleranza codice non c'è nessun ritiro di patente
 
In ogni caso 130 o 150 credo che a livello di motore non ci sia una gran differenza di "sforzo" nel senso, sicuramente a 150 i giri del motore sono più alti, ma non così tanto da giustificare i malfunzionamenti. Un conto sarebbe se avesse percorso su un anello di test 57.000km a 150 o a 130 allora ci sarebbe differenza ma così non credo...tra l'altro a 150 non credo che il pedale dell'acceleratore sia a fondo e il motore sia a 5000giri, quindi in ogni caso i malfunzionamenti manifestati non sono normali
 
Ho il tuo stesso motore sulla Grande Punto (senza dpf) e posso dirti che il consumo d'olio non è normale (io in 42.000 km non l'ho mai dovuto rabboccare), a meno che non hai il dpf ed hai delle rigenerazioni continue.

per chi ha detto della velocità: non c'entra nulla (anche perchè a 150 km/h il motore è ancora in coppia, quindi non sforza nulla), semmai potrebbe consumare olio se la tirasse sempre a freddo, quello si, e qui sarebbero guai anche per la turbina..

Per il fumo bianco: a me lo faceva solo a motore appena acceso e con temperature esterne molto basse (d'inverno), ed una volta arrivato a temperatura scompariva del tutto....stesso discorso per l'irregolarità dell'erogazione, mai riscontrato un problema del genere (ed è il secondo multijet che ho)...secondo me devi far controllare:

- gli iniettori (potresti avere qualche ineittore starato)
- la valovla egr (potrebbe essere sporca)
- le candelette (potrebbe essere la cuasa del fumo bianco)
- le valvole (potrebbe essere il rumore, la perdita di potenza)
 

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