non mi tornano i conti

[ottovalvole]

Mettiamo che la giulietta costa fra i 15000 e i 30000 euro,la thema parte dai 45000 euro...La 300C parte da 25000 dollari circa e la dart va da 15000 a 22000 dollari circa,come mai questo distacco dei prezzi europei non c'è in america? O effettivamente la 300c costa molto di piú anche lí?

 

[Maxetto]

Mettiamo che la giulietta costa fra i 15000 e i 30000 euro,la thema parte dai 45000 euro...La 300C parte da 25000 dollari circa e la dart va da 15000 a 22000 dollari circa,come mai questo distacco dei prezzi europei non c'è in america? O effettivamente la 300c costa molto di piú anche lí?

La versione base della 300 che si vende in America da noi non esiste.

 

[ottovalvole]

Mettiamo che la giulietta costa fra i 15000 e i 30000 euro,la thema parte dai 45000 euro...La 300C parte da 25000 dollari circa e la dart va da 15000 a 22000 dollari circa,come mai questo distacco dei prezzi europei non c'è in america? O effettivamente la 300c costa molto di piú anche lí?

La versione base della 300 che si vende in America da noi non esiste.

d'accordo ma fra la Dart e la 300C (o meglio la Dodge Charger) ci sta la Dodge Avenger o la Chrysler 200,non si accavallano un pò?

 

[Maxetto]

Mettiamo che la giulietta costa fra i 15000 e i 30000 euro,la thema parte dai 45000 euro...La 300C parte da 25000 dollari circa e la dart va da 15000 a 22000 dollari circa,come mai questo distacco dei prezzi europei non c'è in america? O effettivamente la 300c costa molto di piú anche lí?

La versione base della 300 che si vende in America da noi non esiste.

d'accordo ma fra la Dart e la 300C (o meglio la Dodge Charger) ci sta la Dodge Avenger o la Chrysler 200,non si accavallano un pò?

Mah, non sappiamo ancora molto sulle sostitute di 200 ed Avenger.

 

[danilorse]

Mettiamo che la giulietta costa fra i 15000 e i 30000 euro,la thema parte dai 45000 euro...La 300C parte da 25000 dollari circa e la dart va da 15000 a 22000 dollari circa,come mai questo distacco dei prezzi europei non c'è in america? O effettivamente la 300c costa molto di piú anche lí?

L'anomalia e' il prezzo della Thema troppo alto.
La giulietta arriva a 30mila euro con la quadro verde 1.8 Tbi, altrimenti i prezzi con la dart sono abbastanza allineati (considerando la tassazione e la valuta diversa).

 

[Maxetto]

Mettiamo che la giulietta costa fra i 15000 e i 30000 euro,la thema parte dai 45000 euro...La 300C parte da 25000 dollari circa e la dart va da 15000 a 22000 dollari circa,come mai questo distacco dei prezzi europei non c'è in america? O effettivamente la 300c costa molto di piú anche lí?

L'anomalia e' il prezzo della Thema troppo alto.
La giulietta arriva a 30mila euro con la quadro verde 1.8 Tbi, altrimenti i prezzi con la dart sono abbastanza allineati (considerando la tassazione e la valuta diversa).

Il prezzo della Thema si deve confrontare con la versione luxury della 300C.

 

[smargia2002]

Mi pare che stiamo ampiamente andando off topic.....

 

[Maxetto]

Mi pare che stiamo ampiamente andando off topic.....

Non mi pare! Otto ha introdotto i prezzi della Thema/300 e della Dart, 200/Avenger.
O forse intendevi che tutto il topic è OT.

 

[ottovalvole]

Mi pare che stiamo ampiamente andando off topic.....

Non mi pare! Otto ha introdotto i prezzi della Thema/300 e della Dart, 200/Avenger.
O forse intendevi che tutto il topic è OT.

effettivamente l'ho inserito forzatamente nell'area AlfaRomeo perchè ho confrontato la forbice dei prezzi della Giulietta con quelli della Thema e poi delle rispettive cugine americane,avrei potuti postare questo thread in area Lancia mettendo al posto della Giulietta la Delta (che comunque costa un pò di più),ma l'area AlfaRomeo è più vitale,c'è più gente,forse più tifosi...insomma se voglio buttar giù un confronto dialettico di opinioni mi viene più semplice.

 

[Maxetto]

Mi pare che stiamo ampiamente andando off topic.....

Non mi pare! Otto ha introdotto i prezzi della Thema/300 e della Dart, 200/Avenger.
O forse intendevi che tutto il topic è OT.

effettivamente l'ho inserito forzatamente nell'area AlfaRomeo perchè ho confrontato la forbice dei prezzi della Giulietta con quelli della Thema e poi delle rispettive cugine americane,avrei potuti postare questo thread in area Lancia mettendo al posto della Giulietta la Delta (che comunque costa un pò di più),ma l'area AlfaRomeo è più vitale,c'è più gente,forse più tifosi...insomma se voglio buttar giù un confronto dialettico di opinioni mi viene più semplice.

Ma per me non ci sono problemi, figurati se ti accuso di OT
Casomai trovo sbagliato considerare la Dart come la corrispondente Giulietta in Usa.

 

[danilorse]

Mettiamo che la giulietta costa fra i 15000 e i 30000 euro,la thema parte dai 45000 euro...La 300C parte da 25000 dollari circa e la dart va da 15000 a 22000 dollari circa,come mai questo distacco dei prezzi europei non c'è in america? O effettivamente la 300c costa molto di piú anche lí?

L'anomalia e' il prezzo della Thema troppo alto.
La giulietta arriva a 30mila euro con la quadro verde 1.8 Tbi, altrimenti i prezzi con la dart sono abbastanza allineati (considerando la tassazione e la valuta diversa).

Il prezzo della Thema si deve confrontare con la versione luxury della 300C.

La versione piu' costosa del 6 cilindri da 286cv e' la limited che costa circa 30mila euro. La luxury e' disponibile solo con l'8 cilindri da 5,7 litri e comunque costa circa 37.500 euro.
La differenza e' notevole.

 

[ottovalvole]

Mettiamo che la giulietta costa fra i 15000 e i 30000 euro,la thema parte dai 45000 euro...La 300C parte da 25000 dollari circa e la dart va da 15000 a 22000 dollari circa,come mai questo distacco dei prezzi europei non c'è in america? O effettivamente la 300c costa molto di piú anche lí?

L'anomalia e' il prezzo della Thema troppo alto.
La giulietta arriva a 30mila euro con la quadro verde 1.8 Tbi, altrimenti i prezzi con la dart sono abbastanza allineati (considerando la tassazione e la valuta diversa).

Il prezzo della Thema si deve confrontare con la versione luxury della 300C.

La versione piu' costosa del 6 cilindri da 286cv e' la limited che costa circa 30mila euro. La luxury e' disponibile solo con l'8 cilindri da 5,7 litri e comunque costa circa 37.500 euro.
La differenza e' notevole.

il V6 in dollari?

 

[danieletora]

Forse è un fatto di abitudini/cultura europee.. qui anche il prezzo è indice di qualità (presunto) di una macchina, e mettere una seg E al prezzo di una D scarsina, se non di una C, le farebbe perdere lustro. Voglio dire, che pensereste se la hyundai vi proponesse un'ammiraglia a 25 mila euro?

 

[danilorse]

Mettiamo che la giulietta costa fra i 15000 e i 30000 euro,la thema parte dai 45000 euro...La 300C parte da 25000 dollari circa e la dart va da 15000 a 22000 dollari circa,come mai questo distacco dei prezzi europei non c'è in america? O effettivamente la 300c costa molto di piú anche lí?

L'anomalia e' il prezzo della Thema troppo alto.
La giulietta arriva a 30mila euro con la quadro verde 1.8 Tbi, altrimenti i prezzi con la dart sono abbastanza allineati (considerando la tassazione e la valuta diversa).

Il prezzo della Thema si deve confrontare con la versione luxury della 300C.

La versione piu' costosa del 6 cilindri da 286cv e' la limited che costa circa 30mila euro. La luxury e' disponibile solo con l'8 cilindri da 5,7 litri e comunque costa circa 37.500 euro.
La differenza e' notevole.

il V6 in dollari?

Ho il dubbio di aver calcolato 2 volte l'Iva (che in USA e' al 10%) perche' sul sito dove ho guardato non e' precisato.
Comunque il V6 e' dato a 34.800$ a cui ho aggiungendo il 10% e si arriva a 38.200$ che corrispondono ai 30mila euro.
In caso che i 34.800 $ comprendano gia' l'iva il corrispondente in euro sarebbero 26.750?.

 

[Maxetto]

Mettiamo che la giulietta costa fra i 15000 e i 30000 euro,la thema parte dai 45000 euro...La 300C parte da 25000 dollari circa e la dart va da 15000 a 22000 dollari circa,come mai questo distacco dei prezzi europei non c'è in america? O effettivamente la 300c costa molto di piú anche lí?

L'anomalia e' il prezzo della Thema troppo alto.
La giulietta arriva a 30mila euro con la quadro verde 1.8 Tbi, altrimenti i prezzi con la dart sono abbastanza allineati (considerando la tassazione e la valuta diversa).

Il prezzo della Thema si deve confrontare con la versione luxury della 300C.

La versione piu' costosa del 6 cilindri da 286cv e' la limited che costa circa 30mila euro. La luxury e' disponibile solo con l'8 cilindri da 5,7 litri e comunque costa circa 37.500 euro.
La differenza e' notevole.

Che io sappia in Usa è uscita questa:

Chrysler ha svelato oggi le prime immagini e informazioni ufficiali sul conto della 300 Luxury Series, allestimento speciale della grande berlina che debutterà sul mercato USA a febbraio a prezzi compresi tra 40.145 e 45.245 dollari. La Luxury Series si collocherà nella gamma del modello immediatamente al di sotto della sportiva SRT8, e a livello meccanico offrirà quanto di meglio il marchio proponga oggi.
Disponibile solo con il nuovo 3.6 V6 Pentastar da 296 CV o con il 5.7 V8 HEMI da 368 CV, la 300 Luxury Series porterà al debutto in America il nuovo cambio automatico otto marce ZF e si distinguerà per tutta una serie di accenti stilistici esclusivi. All?esterno il modello si farà notare per i cerchi da 2o? in alluminio lucidato, riservato ai modelli a trazione posteriore, e per quelli da 19″ destinati alle varianti a quattro ruote motrici.
I tratti salienti della carrozzeria saranno inoltre sottolineati da cromature che interesseranno la cornice della griglia, le maniglie e gli specchi retrovisori. Dentro invece, la plancia è interamente rivestita in pelle Poltrona Frau, così come i pannelli portiera e i sedili (ventilati, riscaldabili e regolabili elettricamente), mentre le maniglie saranno indicate da una diffusione luminosa a LED.

Il sovrapprezzo del modello rispetto alla 3.6 V6 base è di ben 11.150 dollari, ma lo scarto trova spiegazione nell?importante differenza tecnica che divide questa dalla Luxury Series: laddove la prima monta il classico automatico AutoStick a cinque marce, la nuova arrivata, come già detto, adotta il sofisticato ZF otto rapporti con comandi al volante. Che garantisce peraltro migliori valori in termini di consumi ed emissioni (-17% sulla vecchia V6): quanto basta ad etichettarla ?la grande berlina Chrysler più efficiente di sempre?.
Dovrebbe essere quella con gli stessi interni della nostra Thema.