NON MI PIACE questa FIAT

[1o100]

Fiat impazzita??? Anzi Marchionne "filosofo pazzo"??
Acquisizione di Chrysler 20 % con possibilità di crescere 5% alla volta e opzione acquisizione fino al 51% dopo aver restituito il prestito statale.
Acquisizione della GM europa cioè Opel (forse Vauxhall) Saab, offrendo 1 miliardo di euro.
Acquisizione di GM latina ramo da 1,2 milioni di auto, con prospettive di grandi utili, ma per averlo serve Opel che fornisce i modelli.
Acquisizione forse di GM Sud Africa ,GM Russia GM Cina....
GM vuole liberarsi di Opel ha un grosso debito, ma vuole anche il 30% di FIAT per cedere Opel e GM Latina , Marchionne disponibile al 10%.
Marchionne "si dice", "voci" dicono che chiudera 2 stabilimenti in Italia, snellirà quasi tutti i stabilimenti di Opel senza chiuderli , "in europa è meglio fare così...." ottenendo un risparmio di 250 milioni di euro.
Spin Off , verà creata una nuova società che comprenderà FIAT, LANCIA (FORSE ci sono voci di chiusura del marchio, pochi numeri e solo in italia)Alfa Romeo, Chrysler, Opel.Questa società con sede forse in Italia ma molto più provabile al difuori dell'Italia, l'azionariato si presume sarà di istituti finanziari e la presenza Agnelli non sarà certa...
Questo il punto della situazione, per dire che TUTTO QUESTO NON I PIACE. si
parla solo di intrecci, contorsioni finanziari, che hanno ben poco industriale e di sviluppo del prodotto AUTO. POI CHE FIAT VENGA "MISCHIATA" CON TUTTI QUESTI ...PER OTTENERE UNA SOCIETA INTERNAZIONALE CHE DI ITALIANO RIMANE BEN POCO...ALLORA NON CI STò ..
FIAT è ITALIANA E DEVE RIMANERLO ALTRIMENTI, TUTTO QUESTO E' SOLO UNA MEGA OPERAZIONE FINANZIARI PER VENDERE LA FIAT E A NOI ITALIANI CHE ABBIAMO DATO TANTO ALLA FIAT COSA RIMANE??? :?:

 

[SediciValvole]

Fiat impazzita??? Anzi Marchionne "filosofo pazzo"??
Acquisizione di Chrysler 20 % con possibilità di crescere 5% alla volta e opzione acquisizione fino al 51% dopo aver restituito il prestito statale.
Acquisizione della GM europa cioè Opel (forse Vauxhall) Saab, offrendo 1 miliardo di euro.
Acquisizione di GM latina ramo da 1,2 milioni di auto, con prospettive di grandi utili, ma per averlo serve Opel che fornisce i modelli.
Acquisizione forse di GM Sud Africa ,GM Russia GM Cina....
GM vuole liberarsi di Opel ha un grosso debito, ma vuole anche il 30% di FIAT per cedere Opel e GM Latina , Marchionne disponibile al 10%.
Marchionne "si dice", "voci" dicono che chiudera 2 stabilimenti in Italia, snellirà quasi tutti i stabilimenti di Opel senza chiuderli , "in europa è meglio fare così...." ottenendo un risparmio di 250 milioni di euro.
Spin Off , verà creata una nuova società che comprenderà FIAT, LANCIA (FORSE ci sono voci di chiusura del marchio, pochi numeri e solo in italia)Alfa Romeo, Chrysler, Opel.Questa società con sede forse in Italia ma molto più provabile al difuori dell'Italia, l'azionariato si presume sarà di istituti finanziari e la presenza Agnelli non sarà certa...
Questo il punto della situazione, per dire che TUTTO QUESTO NON I PIACE. si
parla solo di intrecci, contorsioni finanziari, che hanno ben poco industriale e di sviluppo del prodotto AUTO. POI CHE FIAT VENGA "MISCHIATA" CON TUTTI QUESTI ...PER OTTENERE UNA SOCIETA INTERNAZIONALE CHE DI ITALIANO RIMANE BEN POCO...ALLORA NON CI STò ..
FIAT è ITALIANA E DEVE RIMANERLO ALTRIMENTI, TUTTO QUESTO E' SOLO UNA MEGA OPERAZIONE FINANZIARI PER VENDERE LA FIAT E A NOI ITALIANI CHE ABBIAMO DATO TANTO ALLA FIAT COSA RIMANE??? :?:

Io personalmente ho dato 1700 euro per una Tipo usata e 8000 per una Y a km/0..bho...il mercato è libero e se le regole cambiano è giusto adeguarsi. Chi avrà ragione? secondo me è presto per dirlo,qui si mette in gioco un'azienda che offre lavoro a un'infinità di famiglie,non credo che cis i possa permettere il lusso di toppare. Fin'ora Marchionne ha fatto bene il suo lavoro,la Fiat ha lavorato sulle macchine prima che sulla finanza e adesso il prodotto c'è,mezzo mondo compra motori da Fiat perchè tecnologicamente sono appetibili e oltretutto conviene,anche un gigante come la Ford s'è piegata alla Fiat per farsi fare la Ka (che di Ford ha solo il design).

 

[4Ri0]

E allora rimaniamo i soliti vasi di coccio tra vasi di ferro.

 

[giuliogiulio84]

in un mercato sempre più globale restare piccoli è un rischio troppo alto da correre, e marchionne lo sa molto bene: tutti i grandi gruppi sono a caccia di alleanze, si pensi a renault nissan, ford.mazda, volvo o al gruppone vw...l'unico modo per essere competitivi è quello di spalmare i costi di sviluppo su più modelli possibile...

 

[SediciValvole]

in un mercato sempre più globale restare piccoli è un rischio troppo alto da correre, e marchionne lo sa molto bene: tutti i grandi gruppi sono a caccia di alleanze, si pensi a renault nissan, ford.mazda, volvo o al gruppone vw...l'unico modo per essere competitivi è quello di spalmare i costi di sviluppo su più modelli possibile...

e aggiungo che questo è il momento ideale per fare alleanze vista la crisi e visto che i BIG americani sono sull'orlo del fallimento,è giustissimo approfittare adesso perchè qualche anno fa era la Fiat ad essere sull'orlo del fallimento e ha rischiato di farsi comprare da un BIG americano. Vedi come s'è ribaltato tutto...quant'è strana la vita,chi lo avrebbe detto?

 

[sitorno]

E A NOI ITALIANI CHE ABBIAMO DATO TANTO ALLA FIAT COSA RIMANE??? :?:

Io personalmente ho dato 1700 euro per una Tipo usata e 8000 per una Y a km/0..bho...il mercato è libero e se le regole cambiano è giusto adeguarsi. Chi avrà ragione? secondo me è presto per dirlo,qui si mette in gioco un'azienda che offre lavoro a un'infinità di famiglie,non credo che cis i possa permettere il lusso di toppare. Fin'ora Marchionne ha fatto bene il suo lavoro,la Fiat ha lavorato sulle macchine prima che sulla finanza e adesso il prodotto c'è,mezzo mondo compra motori da Fiat perchè tecnologicamente sono appetibili e oltretutto conviene,anche un gigante come la Ford s'è piegata alla Fiat per farsi fare la Ka (che di Ford ha solo il design).

....forse non hai capito......"1o100" quando dice "abbiamo dato tanto alla Fiat" intende tutti gli "aiutini" ottenuti dalla Fiat negli ultimi lustri tra "cassa Integrazione", contributi a fondo perso, rottamazioni fatte "ad hoc".....
......rimane il fatto, e adesso dopo averci tanto girato in tondo, che c'è un eccesso di produzione (e le fusioni peggorano la cosa) e quindi eccesso di mano d'opera che si risolve chiudendo di botto qualche stabilimento o dimezzando in tutti le maestranze.....in germania licenziando in italia cassaintegrando.....
.....tutto a spese di bill (americano), franz (tedesco), salvatore (italiano) e, non escluso a breve, a spese di ivan (russo) e alain (francese).....
......il comparto dell'auto con motori a pistoni è finito, bisogna tenerlo presente.....
....e gli Agnelli se la stanno filando......

 

[giuliogiulio84]

in un mercato sempre più globale restare piccoli è un rischio troppo alto da correre, e marchionne lo sa molto bene: tutti i grandi gruppi sono a caccia di alleanze, si pensi a renault nissan, ford.mazda, volvo o al gruppone vw...l'unico modo per essere competitivi è quello di spalmare i costi di sviluppo su più modelli possibile...

e aggiungo che questo è il momento ideale per fare alleanze vista la crisi e visto che i BIG americani sono sull'orlo del fallimento,è giustissimo approfittare adesso perchè qualche anno fa era la Fiat ad essere sull'orlo del fallimento e ha rischiato di farsi comprare da un BIG americano. Vedi come s'è ribaltato tutto...quant'è strana la vita,chi lo avrebbe detto?

ehehehe...è vero...in effetti le crisi hanno sempre avuto come conseguenza il fatto che il numero di imprese presenti nei vari mercati si è ridimensionato: solo i più forti, efficienti, competitivi ne uscivano più o meno indenni...ed è per questo motivo che ahimè il riassorbimento della forza lavoro persa nella fase di recessione non è mai totale quando ci si riprende, perchè maggior efficienza significa soprattutto minor necessità di mano d'opera

 

[moogpsycho]

in un mercato sempre più globale restare piccoli è un rischio troppo alto da correre, e marchionne lo sa molto bene: tutti i grandi gruppi sono a caccia di alleanze, si pensi a renault nissan, ford.mazda, volvo o al gruppone vw...l'unico modo per essere competitivi è quello di spalmare i costi di sviluppo su più modelli possibile...

in parte è vero, ma ci sono modi e modi di crescere.. a crhy sono sempre stato favorevolissimo, per opel bisogna vedere cosa c'è da mettere sul piatto come contropatita.
se si devono perdere troppi stabilimenti e l'italianità della furura holding, non piace neppure a me!

 

[giuliogiulio84]

in un mercato sempre più globale restare piccoli è un rischio troppo alto da correre, e marchionne lo sa molto bene: tutti i grandi gruppi sono a caccia di alleanze, si pensi a renault nissan, ford.mazda, volvo o al gruppone vw...l'unico modo per essere competitivi è quello di spalmare i costi di sviluppo su più modelli possibile...

in parte è vero, ma ci sono modi e modi di crescere.. a crhy sono sempre stato favorevolissimo, per opel bisogna vedere cosa c'è da mettere sul piatto come contropatita.
se si devono perdere troppi stabilimenti e l'italianità della furura holding, non piace neppure a me!

ma cosa intendi esattamente per italianità???....sai l'appartenza a una nazione quando si parla di grandi holding è una cosa molto relativa...con gli incroci di partecipazioni, che spesso sono anche reciproci c'è da perdere la testa..

 

[SediciValvole]

in un mercato sempre più globale restare piccoli è un rischio troppo alto da correre, e marchionne lo sa molto bene: tutti i grandi gruppi sono a caccia di alleanze, si pensi a renault nissan, ford.mazda, volvo o al gruppone vw...l'unico modo per essere competitivi è quello di spalmare i costi di sviluppo su più modelli possibile...

in parte è vero, ma ci sono modi e modi di crescere.. a crhy sono sempre stato favorevolissimo, per opel bisogna vedere cosa c'è da mettere sul piatto come contropatita.
se si devono perdere troppi stabilimenti e l'italianità della furura holding, non piace neppure a me!

ma cosa intendi esattamente per italianità???....sai l'appartenza a una nazione quando si parla di grandi holding è una cosa molto relativa...con gli incroci di partecipazioni, che spesso sono anche reciproci c'è da perdere la testa..

Per italianità ormai s'intende solo la nazione in cui ha sede l'azienda Fiat ma il discorso è uguale per tutte le case automobilistiche,perchè come Fiat produce pure in Polonia,Turchia,America Latina ecc ecc tutte le altre case fanno uguale. Già la Fiat NON è italiana da tantissimi anni,adesso cambia che sta stringendo alleanze con altre case,tutto qui.
Riguardo agli aiuti statali bhe....un conto è chiedere soldi liquidi dallo stato come stanno facendo tutte le altre case un conto è chiedere cassa integrazione. Da premettere che gli incentivi statali servono a muovere un mercato dove si vendono sia macchine italiane che estere,dovevano fare TUTTI così mentre GLI ALTRI preferiscono dare i soldi alle aziende e far vendere SOLO nel mercato interno.Che senso ha? Ecco,in questo momento GLI ALTRI stanno commettendo l'errore delle vecchie gestioni Fiat che non facevano altro che chiedere soldi allo stato. Adesso è diverso,Berlusconi ha una certa allergia verso questa famiglia e se la Fiat adesso è arrivata a questo successo è grazie al lavoro di Marchionne,finalmente si sono rimboccati le maniche!

 

[1o100]

FIAT E' ITALIANA , se ha stabilimenti all'estero non significa che sia straniera.
Se FIAT si è salvata dal fallimento è grazie a migliaia di italiani che hanno acquistato macchine della FIAT anche se come qualità non erano ancora all'altezza di molte auto straniere. FIAT è una realtà italiana, radicata in questo paese come la FERRARI. Chi dice che la FIAT non è italiana, lo dice perchè non conosce il sentimento "popolare italiano". Chiedete a tutto il mondo se la FIAT NON E' ITALIANA. OOOOO
FORSE E' ITALIANO SOLO QUANDO FIAT significa" Fix It Again Tony"
o "Fehler in Allen Teilen"
VERO???!!!
Io sono italiano e la Fiat per me è ITALIANA E TALE DEVE RIMANERE...

 

[conan2001]

FIAT E' ITALIANA , se ha stabilimenti all'estero non significa che sia straniera.
Se FIAT si è salvata dal fallimento è grazie a migliaia di italiani che hanno acquistato macchine della FIAT anche se come qualità non erano ancora all'altezza di molte auto straniere. FIAT è una realtà italiana, radicata in questo paese come la FERRARI. Chi dice che la FIAT non è italiana, lo dice perchè non conosce il sentimento "popolare italiano". Chiedete a tutto il mondo se la FIAT NON E' ITALIANA. OOOOO
FORSE E' ITALIANO SOLO QUANDO FIAT significa" Fix It Again Tony"
o "Fehler in Allen Teilen"
VERO???!!!
Io sono italiano e la Fiat per me è ITALIANA E TALE DEVE RIMANERE...

la fiat è senz'altro italiana.
ma essendo una multinazionale i suoi prodotti li può fare dove vuole e come vuole.
guarda al reparto macchine agricole, c'è di tutto e di più.
la varie case si sono agglomerate e si scambiano i motori ed altri componenti.
compri una marca e poi scopri che differisce solo nei colori da un altra.
per le auto succederà la stessa cosa, anzi sta già succedendo: panda 500 e ka, aygo c1 107, e via cantando.

 

[MultiJet150]

Fiat impazzita??? Anzi Marchionne "filosofo pazzo"??
Acquisizione di Chrysler 20 % con possibilità di crescere 5% alla volta e opzione acquisizione fino al 51% dopo aver restituito il prestito statale.
Acquisizione della GM europa cioè Opel (forse Vauxhall) Saab, offrendo 1 miliardo di euro.
Acquisizione di GM latina ramo da 1,2 milioni di auto, con prospettive di grandi utili, ma per averlo serve Opel che fornisce i modelli.
Acquisizione forse di GM Sud Africa ,GM Russia GM Cina....
GM vuole liberarsi di Opel ha un grosso debito, ma vuole anche il 30% di FIAT per cedere Opel e GM Latina , Marchionne disponibile al 10%.
Marchionne "si dice", "voci" dicono che chiudera 2 stabilimenti in Italia, snellirà quasi tutti i stabilimenti di Opel senza chiuderli , "in europa è meglio fare così...." ottenendo un risparmio di 250 milioni di euro.
Spin Off , verà creata una nuova società che comprenderà FIAT, LANCIA (FORSE ci sono voci di chiusura del marchio, pochi numeri e solo in italia)Alfa Romeo, Chrysler, Opel.Questa società con sede forse in Italia ma molto più provabile al difuori dell'Italia, l'azionariato si presume sarà di istituti finanziari e la presenza Agnelli non sarà certa...
Questo il punto della situazione, per dire che TUTTO QUESTO NON I PIACE. si
parla solo di intrecci, contorsioni finanziari, che hanno ben poco industriale e di sviluppo del prodotto AUTO. POI CHE FIAT VENGA "MISCHIATA" CON TUTTI QUESTI ...PER OTTENERE UNA SOCIETA INTERNAZIONALE CHE DI ITALIANO RIMANE BEN POCO...ALLORA NON CI STò ..
FIAT è ITALIANA E DEVE RIMANERLO ALTRIMENTI, TUTTO QUESTO E' SOLO UNA MEGA OPERAZIONE FINANZIARI PER VENDERE LA FIAT E A NOI ITALIANI CHE ABBIAMO DATO TANTO ALLA FIAT COSA RIMANE??? :?:

Ma non vi va bene mai niente !!!!!!

Se lo stato aiuta FIAT, non va bene, se FIAT ci prova da sola, non va bene, qualsiasi mossa faccia FIAT non va mai bene.

Allora sai cosa ti dico ??? Se vuoi che la FIAT rimanga Italiana e immobile sul panorama internazionale, mettici i tuoi soldi, così fai quello che vuoi.

Inoltre, giusto per la precisione, casomai gli Italiani hanno dato moltissimo alla VW, non alla FIAT !

 

[Chrom]

... Riguardo agli aiuti statali bhe....un conto è chiedere soldi liquidi dallo stato come stanno facendo tutte le altre case un conto è chiedere cassa integrazione. Da premettere che gli incentivi statali servono a muovere un mercato dove si vendono sia macchine italiane che estere,dovevano fare TUTTI così mentre GLI ALTRI preferiscono dare i soldi alle aziende e far vendere SOLO nel mercato interno.Che senso ha? Ecco,in questo momento GLI ALTRI stanno commettendo l'errore delle vecchie gestioni Fiat che non facevano altro che chiedere soldi allo stato. Adesso è diverso,Berlusconi ha una certa allergia verso questa famiglia e se la Fiat adesso è arrivata a questo successo è grazie al lavoro di Marchionne,finalmente si sono rimboccati le maniche!

:thumbup:

 

[Chrom]

... Chiedete a tutto il mondo se la FIAT NON E' ITALIANA. OOOOO
FORSE E' ITALIANO SOLO QUANDO FIAT significa" Fix It Again Tony" o "Fehler in Allen Teilen" VERO???!!!
Io sono italiano e la Fiat per me è ITALIANA E TALE DEVE RIMANERE...

:thumbup: