New Megane euro 4 vs euro 5

[delle69]

Ciao a tutti, con questo post vorrei andare un pochino controcorrente, vi spiego:

tutti vorrebbero la riomologazione della loro Meg3 da euro 4 a euro 5, nel mio caso sono molto soddisfatto e non credo di cambiarla a breve per cui non sono, per ora, interessato alla perdita di valore dell'auto dovuto all'euro 4/5.

Quello che mi chiedo e' la seguente cosa: dato che la normativa euro 5 e' piu' restrittiva sulle emissioni inquinanti e dato che il motore della Meg3 e' lo stesso (grosso modo), penso che Renault abbia potuto agire solo sul fronte riprogrammazione centralina (minore consumo = minore prestazione ? ) + aggiunta di filtri piu' performanti ( = scarico ancora + tappato rispetto al FAP attuale).

Quindi mi chiedo: Le Meg3 euro 4 hanno prestazioni migliori delle Meg3 euro 5?

Fatemi sapere come la pensate....

Ciao

 

[FSA]

In effetti già qualcuno tempo fa l'aveva ipotizzato ma, per quanto ne so, a livello di rapporti non cambia nulla (in molti hanno riportato un regime di giri simile a 130km/h in sesta marcia). Secondo me potrebbe eventualmente cambiare qualcosa in termini di curve di coppia e potenza.

 

[delle69]

In effetti già qualcuno tempo fa l'aveva ipotizzato ma, per quanto ne so, a livello di rapporti non cambia nulla (in molti hanno riportato un regime di giri simile a 130km/h in sesta marcia). Secondo me potrebbe eventualmente cambiare qualcosa in termini di curve di coppia e potenza.

Io intendo quello, sarebbe bello confrontare le curve coppia/potenza prima e dopo la "cura" bisogna pero' vedere se hanno aggiornato le brochure nella parte dei motori

EDIT: Secondo me non hanno toccato il cambio (e la meccanica in generale) sarebbe interessante sapere se il motore ora e' meno "pronto", magari hanno ridotto la pressione del turbo un pochino... ombrariflessaaaaa

 

[delle69]

Guardando nei manuali officina della Meg3 mi sembra (dai disegni) che ci siano delle differenze nei condotti di aspirazione nella zona intercooler-turbina tra i motori euro 4 e gli euro 5.

Chiedo ai possessori di una Meg3 1.5 dCI 110 FAP euro 5 di postare delle foto di quella zona in modo da fare dei contronti con il mio...

Rettifico:

Ho trovato altre informazioni sui motori K9K (1461 dCi), ci sono quattro sotto-codici motori per la Megane:

K9K 830 dCi 85 (sul manuale officina marcato come EURO 4)
K9K 832 dCi 105 (sul manuale officina marcato come EURO 4)
K9K 834 dCi 90 FAP (sul manuale officina marcato come EURO 5)
K9K 836 dCi 110 FAP (sul manuale officina marcato come EURO 5)

:shock:

 

[pll66]

Da Euro 4 ad Euro 5 la "strozzatura" non dovrebbe essere eccessiva ma, qualche piccola differenza, è probabile che ci sia, sempre che l'elettronica o qualche ottmizzazione non sia riuscita a renderlo meno evidente.

Nel passaggio da Euro 2 ad Euro 3 è stato molto più evidente, con valori molto più restrittivi. Avevo preso una Citroen 2.0HDI proprio nel periodo di passaggio, ed la differenza era piuttosto evidente. Nonostante i dati di potenza e coppia fossero i medesimi era evidente la perdita in prontezza di erogazione soprattuto ai "bassi". Ricordo che 4R variò i dati di accelerazione dello 0-100 da 12" a 14" fra la prima e la seconda versione!