MY 2010

[smargia2002]

Come anticipato in un precedente Post sono uscite le specifiche dei MY 2010 per XC60 e XC70.
Di seguito copio e incollo:

XC60, XC70 MY10
Dopo l?ottimo successo riscontrato nei mesi seguenti al lancio di XC60, con questo
listino andiamo ad introdurre il MY10. Le novità sono concentrate soprattutto sulla
gamma motori interamente aggiornata mentre gli allestimenti Kinetic, Momentum e
Summum subiscono piccoli aggiustamenti.
Per XC70 il MY10 rappresenta invece l?ampliamento dell?offerta diesel, attualmente
limitata al solo D5, ed un arricchimento di tutte le versioni (in particolare la
Momentum). Vediamo pertanto in dettaglio cosa cambia col nuovo MY.
Aggiornamento prodotto
Motori (XC60, XC70):
Per XC60 e XC70 va innanzitutto segnalato che il motore benzina 3.0 T6 viene ora
omologato EURO5, fermi restando i valori di coppia (400Nm) e potenza (210Kw /
285cv).
Viene aggiornata anche l?offerta delle motorizzazioni diesel, con motori
completamente nuovi che offrono ai clienti la possibilità di combinare una maggiore
potenza con il minor consumo di carburante ed emissioni di CO2 ai vertici della
categoria. In particolare sono disponibili:
? Il motore D5 doppio turbo ad alte prestazioni con 205 CV e 420 Nm di coppia.
? Il motore 2.4 D turbo a medie prestazioni con 175 CV e 420 Nm di coppia.
? Il motore 2.4 D doppio turbo con 163 CV e 420 Nm di coppia.
Le richieste di migliori prestazioni e maggiore guidabilità per il motore D5 da 205 CV
trovano risposta nei due turbocompressori di differente grandezza che operano in
sequenza per fornire potenza aggiuntiva a ogni regime. Il risultato è una risposta
pronta e accelerazioni istantanee a tutte le velocità, con un'erogazione fluida e
completa della potenza a tutti i regimi. L?avanzata tecnologia di alimentazione del
motore prevede l'impiego di iniettori di carburante piezoelettrici, che offrono una
distribuzione assai precisa e puntuale del carburante nebulizzato nella camera di
scoppio, dando come risultato una combustione efficiente e poche emissioni. Allo
stesso tempo, la tecnologia adottata e la combustione efficiente conferiscono al
motore un rombo più piacevole.
Il motore 2.4 D 175cv è stato ottimizzato in funzione di un basso consumo di
carburante. Il sistema di alimentazione prevede un diverso tipo di iniettori di
carburante piezoelettrici rispetto al modello D5, in grado di diminuire il consumo di
carburante con sequenze estremamente rapide e precise. L?alta pressione di
iniezione ha come risultato un particolare effetto di combustione e il
turbocompressore è stato ottimizzato per produrre una coppia elevata a tutti i regimi.
Su XC60 e XC70 viene introdotto a trazione anteriore (FWD) e grazie alle sue
caratteristiche di efficienza della combustione è in grado di emettere valori di CO2
inferiori a 160gr/Km e consumi di 6,0 L/100Km (percorso Combinato). La versione
manuale, grazie a queste caratteristiche di basso impatto ambientale, rientra nella
gamma DRIVe (il relativo logo verrà esposto sul lato destro del portellone posteriore).
Il 2.4 D 163cv deriva infine dal D5 di cui ne condivide la tecnologia (due
turbocompressori) e l?efficienza dei consumi.
Tutte e tre le motorizzazioni diesel rientrano nella normativa EURO4.
Relativamente ai prezzi per XC60 e XC70 troviamo da un lato un valore d?ingresso
inferiore a quello attuale, costituito dalla versione 2.4 D 175cv FWD DRIVe (?
34.800,00 per XC60 e di ? 41.300 per XC70), dall?altro un aumento correlato
all?aggiornamento delle motorizzazioni (nuova tecnologia, nuova coppia motore,
nuova potenza, minori consumi).
Vediamo in dettaglio i nuovi prezzi suggeriti al pubblico IVA inclusa:
XC60 3.0 T6 285cv AWD (solo AUT) Momentum ? 45.500,00
Norm. Emissioni EURO 5 Summum ? 50.200,00
XC60 2.4D 175cv FWD (solo 2 ruote motrici) Kinetic ? 34.800,00
Norm. Emissioni EURO 4 Momentum ? 37.100,00
Summum ? 41.800,00
XC60 2.4D 163cv AWD (solo AUT) Kinetic ? 39.750,00
Norm. Emissioni EURO 4 Momentum ? 42.050,00
Summum ? 46.750,00
XC60 D5 205cv AWD Kinetic ? 41.400,00
Norm. Emissioni EURO 4 Momentum ? 43.700,00
Summum ? 48.400,00
XC70 3.0 T6 285cv AWD (solo AUT) Momentum ? 54.250,00
Norm. Emissioni EURO 5 Summum ? 56.450,00
XC70 2.4D 175cv (solo FWD, 2 ruote motrici) Kinetic ? 41.300,00
Norm. Emissioni EURO 4 Momentum ? 45.050,00
Summum ? 47.250,00
XC70 2.4D 163cv AWD (solo AUT) Kinetic ? 44.750,00
Norm. Emissioni EURO 4 Momentum ? 48.500,00
Summum ? 50.700,00
XC70 D5 205cv AWD Kinetic ? 45.800,00
Norm. Emissioni EURO 4 Momentum ? 49.550,00
VOR ? 51.400,00
Summum ? 51.750,00
Colori carrozzeria (XC60, XC70):
La gamma colori di XC60 non subisce variazioni, mentre per XC70 non sarà più
disponibile il 466 ? Blu aviatore perlato,
sostituito dal Blu navy metallizzato
[498]. Si tratta di una colorazione molto
elegante e di rappresentanza, un po?
più scura del Blu aviatore che va a
sostituire (vedi immagine a lato).
Esterni (XC60, XC70):
Sulle versioni MY10 di XC70 troviamo ora la nuova
griglia anteriore (come su XC60) con l?Iron Mark ben
in evidenza. Inoltre sulle versioni Momentum
troviamo la finitura cromata attorno ai vetri laterali
come già presente sulle versioni Summum MY09.
Inoltre entrambe le vetture, con le motorizzazioni
diesel D5 205cv e 2.4 D 163cv, monteranno di serie
il doppio tubo di scarico.
Infine, sia per XC60 che per XC70, l?introduzione
della versione DRIVe, come già detto, comporta l?applicazione del relativo emblema
sul lato destro del portellone posteriore nella versione 2.4 D 175cv FWD DRIVe con
trasmissione manuale (non è invece presente sulla versione automatica).
Cerchi (XC60, XC70):
L?offerta cerchi rimane la stessa per XC60 con i cerchi Merac
7,5 x 18?? (vedi immagine a lato) che tornano nuovamente
disponibili.
Per XC70 non sono più disponibili i cerchi Minos 7,5 x 18??
mentre vengono introdotti anche su questa vettura i cerchi
Merac.
Interni e rivestimenti (XC60, XC70):
Su XC60 e XC70 non ci sono variazioni per quanto riguarda i rivestimenti interni. Da
segnalare invece la variazione dell?offerta dei volanti a quattro razze in pelle, che si
arricchiscono, per le versioni Momentum , Volvo Ocean Race (XC70) e Summum, di
una finitura in metallo satinato.
Il volante a quattro razze in pelle con finiture in metallo satinato non è disponibile
come opzione ma è di serie su Momentum, Summum e Volvo Ocean Race (XC70).
In alternativa il cliente può scegliere il volante in pelle a costo zero oppure quello con
gli inserti in legno ?Classic? al prezzo invariato di ? 275,00 IVA inclusa.
Da segnalare infine su XC70 (tutte le versioni) che la
cornice del vano inserimento chiave / pulsante di
accensione è ora con finitura in metallo
Audio e infotainment (XC60, XC70):
Viene aggiornata
l?interfaccia del Sistema
di navigazione satellitare
RTI. Sono presenti nuovi
colori, nuovi menù e
nuovi simboli che danno
una percezione
qualitativa superiore.
Vengono poi aggiunte le seguenti nuove funzionalità:
? Modalità di scorrimento sulle mappa in grado
di seguire automaticamente la rotta
? Menù di ricerca allargato
? Vista dall?alto delle mappe e dettagli delle
intersezioni
? Impronte dei principali palazzi
Per XC70 si segnala inoltre che l?impianto audio
Premium Sound - Dynaudio® viene offerto senza il caricatore di 6 CD e di
conseguenza il prezzo diventa di ? 1.650,00 IVA inclusa. Relativamente ai prezzi c?è
anche da segnalare che l?impianto audio High Performance costa ora ? 400,00
(aumento di ? 50,00).
Nuove opzioni (XC60, XC70):
Su XC70 diventa disponibile il Parabrezza con banda blu nella zona superiore del
vetro, non abbinabile al Parabrezza riflettente i raggi infrarossi, all'ACC con Auto
Brake & CWS e al Driver Alert & Lane Departure Warning, nella versione Kinetic
include il Sensore pioggia. Il prezzo suggerito al pubblico per la versione Kinetic è di
? 180,00, per Momentum, Summum e Volvo Ocean Race di ? 55,00 IVA inclusa.
Su XC60 e XC70 infine sono ora ordinabili i Bulloni antifurto per i cerchi al prezzo
suggerito al pubblico di ? 50,00 IVA inclusa.
Infine Vi informiamo che esce dal listino il TPMS (Tyre Pressure Monitoring System).
Contenuti versioni (XC60, XC70):
Vediamo quindi in riepilogo cosa cambia per XC60 nei contenuti di serie delle diverse
versioni:
KINETIC + Nessuna variazione
MOMENTUM + Portellone posteriore a comando elettrico
SUMMUM + Bussola integrata nel retrovisore interno
+ Porta occhiali da sole
Vediamo invece in riepilogo cosa cambia per XC70 nei contenuti di serie delle
diverse versioni:
KINETIC + Nuova griglia ant. con Iron Mark grande
+ Cornice del vano inserimento chiave / pulsante di
accensione in metallo satinato
MOMENTUM + Sedile guida elettrico
+ Quadro strumenti tipo "cronografo"
+ Finiture cornice vetri laterali cromate
+ Volante a quattro razze in pelle con finiture in metallo satinato
SUMMUM + Impianto Audio High Performance
+ Porta occhiali da sole
VOLVO OCEAN RACE = Nessuna variazione oltre alla versione Momentum
Pacchetti (XC60, XC70):
Relativamente ai pacchetti Travel e Travel & Volvo On Call la novità principale
riguarda il caricatore da 6 CD, che non è più incluso. In conseguenza di questa
variazione il Travel costa ora ? 1.950,00 IVA inclusa per XC60 (tutte le versioni) e
XC70 (Kinetic, Momentum e VOR) mentre per XC70 Summum (impianto audio High
Performance di serie) il prezzo diventa di ? 1.700,00 IVA inclusa. Per il Travel &
Volvo On Call, oltre a questa variazione, viene aumentato anche lo sconto e il nuovo
costo diventa di ? 3.100,00 IVA inclusa per XC60 (tutte le versioni) e XC70 (Kinetic,
Momentum e VOR), mentre per XC70 Summum il prezzo è pari a ? 2.850,00 IVA
inclusa.
Segnalo infine che il pacchetto Dynamic esce dall?offerta XC70, mentre continua ad
essere disponibile su XC60 (prezzo invariato)

 

[Mauro965]

Per XC60 e XC70 va innanzitutto segnalato che il motore benzina 3.0 T6 viene ora omologato EURO5, fermi restando i valori di coppia (400Nm) e potenza (210Kw / 285cv).
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Tutte e tre le motorizzazioni diesel rientrano nella normativa EURO4.

Innanzittutto grazie per le sempre interessanti e utili informazioni.

Però la scelta dell'omologazione E4 per i diesel mi lascia un po' (tanto) perplesso. Non certo per coscenza ecologista, ci mancherebbe :twisted: , ma per eventuali futuri vincoli alla circolazione :?

 

[xc60]

Bene, l'unica differenza col mio 163cv Kinetic è l'aumento di prezzo, il doppio turbo e i doppi tubi di scarico ...

Tenendo conto che senza doppi scarico posso sopravvivere, del doppio turbo potrei non sentirne la mancanza (soddisfatto 100% del mio attuale) e dell'aumento di circa 800 rispetto ai 36.800 della mia (+ Aut), posso NON sentirmi defraudato

 

[BIGJAY]

Per XC60 e XC70 va innanzitutto segnalato che il motore benzina 3.0 T6 viene ora omologato EURO5, fermi restando i valori di coppia (400Nm) e potenza (210Kw / 285cv).
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Tutte e tre le motorizzazioni diesel rientrano nella normativa EURO4.

Però la scelta dell'omologazione E4 per i diesel mi lascia un po' (tanto) perplesso. Non certo per coscenza ecologista, ci mancherebbe :twisted: , ma per eventuali futuri vincoli alla circolazione :?

Quoto, soprattutto alla luce del fatto che dovevano essere rifatti exnovo proprio per andare incontro alla normativa Euro5, mah!

 

[ditini]

Sì, anch'io.
Confesso che quando ho visto questo topic mi stava salendo il livello di rabbia negli occhi :evil: (vabbè, dai, ci può stare, la mia xc60 d5 summum dovrebbe arrivare i primi del mese prossimo...), però poi leggendo bene tutte le info vedo che questo grande salto in avanti non c'è.
L'unica versione che mi sarebbe interessata di più è la 175cv, per via dei consumi, cosa che mi spaventa un po' della mia a sentire gli altri utenti, però è solo FWD, automatica non è e-drive, e poi è rimasta Euro4, perciò a conti fatti...
mah :shock:.
A questo punto mi piacerebbe conoscere i consumi della nuova 163cv (anche se all'automatico sarebbe difficile rinunciare).
Grazie mille Smargia delle tue sempre tempestive info!

 

[ditini]

Scusate, volevo dire Driv-e, non e-drive, comunque quella cosa lì.

Una domanda: secondo voi perchè ora non si può più mettere il sistema di controllo di pressione delle ruote?
Un dubbio mi assale, visto che io l'ho scelto come accessorio sulla mia: non sarà che si sono accorti che è una c... pazzesca, ehm, non funziona proprio bene?
Mi è poi venuto un altro dubbio: ma quando cambio gli pneumatici da estivi a invernali, il sistema continua a monitorare oppure visto che i sensori si trovano sulle ruote estive non vede un accidenti :?: Spero proprio che ci abbiano pensato

 

[fb1968]

pazzesco il fatto che i diesel non siano Euro 5, politica incomprensibile....

 

[carlolanza]

Come al solito, la Volvo, presentando delle nuove versioni, non rende improvvisamente obsolete quelle precedenti.
Personalmente acquistai la mia attuale XC70 nel 2005, alla vigilia della presentazione della 185cv, e questo non fu assolutamente un problema, anzi!
In merito alle attuali versioni, trovo molto interessante l'introduzione del biturbo da 163cv con valori di coppia identici al 175 e al 205cv e con il cambio automatico compreso.
In base alle attuali esigenze di traffico e di mercato, e in virtù del fatto che il vecchio 163cv, con valori di coppia molto più bassi andava già molto bene, penso che il nuovo 163cv, sarà la motorizzazione più venduta.

 

[fb1968]

smargia, quando sarà ordinabile il my2010?
e di che consegne si parla?

 

[smargia2002]

smargia, quando sarà ordinabile il my2010?
e di che consegne si parla?

Penso che le ordinnazioni si potranno fare fra un paio di settimane e i tempi di consegna dovrebbero essere quelli soliti. (2 o 3 mesi).
Però, dato che sono usciti ilistini ufficiali, il contratto si può fare da subito, poi l'ordine verrà inoltrato appena sarà possibile.

 

[fb1968]

grazie smargia... chissà quand'è che sul sito il configuratore verrà aggiornato... mah....

 

[lbonatti]

Buongiorno a tutti,
visto che si parla di my2010 vorrei approfittare della pazienza di Smargia per avere ulteriori informazioni:
- si sa qualcosa dell'uscita dei nuovi motori benzina 1.6 180cv e 2.0 240cv?
- il diesel 2.0 della peugeot 3008 da 150/163cv arriverà mai in volvo (visto che i motori sono di origine ford/psa)?
- e soprattutto, esiste una data, ufficiosa se non ufficiale, per la presentazione della nuova S60? La vedremo entro l'anno o dovremo aspettare almeno Ginevra 2010?
Grazie

 

[smargia2002]

Riguardo i motori PSA ancora nulla.
Penso che se qualcosa accadrà sarà solo con l'uscita delle prossime S60/V60 che, salvo contrordine, dovrbbero essere disponibili per i primi mesi del 2010, con presentazione ufficiale alla fine del 2009.
Con loro esordiranno i motori benzina iniezione diretta 1.6 da 180CV e 2.0 da 240.

 

[AndreaFlanaghan]

Scusate, forse mi ero perso un pezzo in precedenza. Ma esce il 163 biturbo con 420NM e nessuno dice niente? Insomma, già con il monoturbo era eccezionale, di gran lunga il miglior diesel per lo spirito Volvo, figuariamoci ora con il biturbo. Coppia sufficiente ad incollare al sedile, turbolag inesistente (già prima non ce n'era), consumi irrisori e indistruttibilità garantita, insomma, il motore perfetto.
Cosa ne pensate?

 

[Giuanin63]

Scusate, forse mi ero perso un pezzo in precedenza. Ma esce il 163 biturbo con 420NM e nessuno dice niente? Insomma, già con il monoturbo era eccezionale, di gran lunga il miglior diesel per lo spirito Volvo, figuariamoci ora con il biturbo. Coppia sufficiente ad incollare al sedile, turbolag inesistente (già prima non ce n'era), consumi irrisori e indistruttibilità garantita, insomma, il motore perfetto.
Cosa ne pensate?

Quuuuottooooo !!!

Ma, io mi son posto sta domanda da ignorantone: ma come fa ad aver la stessa coppia con 42 Cv in meno ???
E poi, ma che senso avrebbe a sto punto prendere il 205 cv se con 163 ho la stessa coppia con consumi,presumibilmente, ben minori ??
D' accordo che bisogna vedere la curva come vien distribuita, però.....

ILLUMINATEMI O SOMMI SACCENTI DEI MISTERI MOTORISTICI !!!