multijet2 su fiat 500! ...e panda???

[emptystar]

Su autoblog è apparsa la notizia secondo cui la fiat500 avrà a disposizione il mjet2 da 95cv, 200nm di coppia a 1500 giri, 0-100 in 10.7 secondi e 180km/h di vmax. consumi.. 3.9l/100km. sia berlina che la C

tutto ciò è ottimo, anche perché il 1.4 da 100cv m'è sembrato fiacco a leggere le varie recensioni e opinioni.. e poi personalmente abituato ai diesel e alla loro disponibilità di coppia non posso che gradire

la mia curiosità... ma la panda avrà la versione 100hp con questo motore? la prenderei all'istante, cambiando la mia attuale pandina
ho un debole per la panda.. non la sostituirei mai con la 500 :

 

[kanarino]

Su autoblog è apparsa la notizia secondo cui la fiat500 avrà a disposizione il mjet2 da 95cv, 200nm di coppia a 1500 giri, 0-100 in 10.7 secondi e 180km/h di vmax. consumi.. 3.9l/100km. sia berlina che la C

tutto ciò è ottimo, anche perché il 1.4 da 100cv m'è sembrato fiacco a leggere le varie recensioni e opinioni.. e poi personalmente abituato ai diesel e alla loro disponibilità di coppia non posso che gradire

la mia curiosità... ma la panda avrà la versione 100hp con questo motore? la prenderei all'istante, cambiando la mia attuale pandina
ho un debole per la panda.. non la sostituirei mai con la 500 :

la 500 con multijet II sarebbe davvero perfetta...un motore prestante e dai bassi consumi..ottimo direi :thumbup:

 

[giuliogiulio84]

ma questo mJ2 andrà a sostituire il 90Cv o lo affiancherà??...immagino che poi la sua disposnibilità verrà estesa a tutta i modelli del gruppo

 

[Bobby_80]

Per il momento, vedi Punto Evo, lo affiancherà
Semplicemente perchè quello da 90cv è Euro 4, mentre quello da 95 cv è Euro 5.
Quello da 95 cv, ha il DPF e lo Start&Stop di serie.

Per quanto riguarda la 500, era noto già alla presentazione della 500C, che sarebbe arrivata a novembre questa motorizzazione.

 

[traider]

Il 1.4 100 HP sulla 500 non è fiacco, basta premere il tasto sport sulla plancia per mangiarsi anche il nuovo multijet 2 da 95 cv .

Lo 0 a 100 lo copre in 10 secondi e fà 190 km/h .

Il Benzina poi ha un rombo che il diesel se lo sogna .

 

[Maurizio XP]

io vedrei bene il mjet II anche su mito e y e musa/idea mentre invece su 500 e panda 105hp il nuovo 1.4 105cv multiair

 

[emptystar]

no infatti la 100hp è tutt'altro che fiacca, è uno spettacolo di vettura; con soli 35litri di serbatoio e consumi non esagerati ma comunque non parchi, me l'ha fatta scartare a malincuore, molto a malincuore.
tuttavia per chi come me ha preso gusto a guidare i diesel, questo motore è davvero un piccolo gioiello, la bellezza di 200nm a 1500 giri su una piccola e consumi irrisori me la farebbero preferire senza discussioni alla 100hp.
avrebbe una ripresa spaventosa e finalmente dovrebbero aver colmato quel lag a 1500 giri del turbo, gustosa come idea..

c'è solo una cosa da opinare, il maggior peso all'avantreno che non andrebbe a nozze col retrotreno leggero per forza di cose sulla panda.

personalmente penso che purtroppo non la faranno, ho visto che hanno elimianto da qualche tempo optional come bluetooth e impianto col sub dal listino, dubito che vogliano ringiovanirla. se esce il trattorino da 69cv lo cambio. però, vedi un po' il da farsi signor fiat

Il 1.4 100 HP sulla 500 non è fiacco, basta premere il tasto sport sulla plancia per mangiarsi anche il nuovo multijet 2 da 95 cv .

Lo 0 a 100 lo copre in 10 secondi e fà 190 km/h .

Il Benzina poi ha un rombo che il diesel se lo sogna .

 

[quadamage76]

il 1.3 mjet è molto leggere poiché è realizzato nel basamento del fire 1.4. Il motore finito è sotto i 130 kg!

Ciao Matteo

 

[thedriver]

ho un debole per la panda.. non la sostituirei mai con la 500 :

STRAQUOTO!!

 

[giuliogiulio84]

Il 1.4 100 HP sulla 500 non è fiacco, basta premere il tasto sport sulla plancia per mangiarsi anche il nuovo multijet 2 da 95 cv .

Lo 0 a 100 lo copre in 10 secondi e fà 190 km/h .

Il Benzina poi ha un rombo che il diesel se lo sogna .

non se solo una questione di rombo...ma il benzina può girare moooolto più in alto....i diesel danno tutto in basso...con i benzina è esattamente l'opposto...