Multiair...

[CinghialeMannaro]

....il thread diviso in due:

1. una stoccata nei confronti di chi, quando venne fatto notare che a fine luglio/inizio agosto il multiair era *ordinabile*, iniziarono a dire "eeeh, ma non lo pubblicizzano, c'è qualcos di storto, vedrai va male, è un motore di carta", ignorando il fatto che eravamo in pieno Agosto. Ieri sera ho visto la pubblicità della MiTo con motore multiair in tv, ergo, direi proprio che appena arrivato settembre e "risvegliato il mondo lavorativo" tutto è partito come da programma.
Non faccio neanche nomi, tanto sono i soliti toni, sitorno, fnt ed annesso esercito di multiaccount. Ad ogni modo, hanno rimediato la solita figuretta.

2. Visti i diversi livelli di potenza del 1.4 multiair, e nella gloriosa attesa dell'SGE, secondo voi c'è la speranza che una buona volta tanto Fiat faccia le cose per bene e infili il miglior piccolo benzina al mondo in TUTTA la gamma, o ci troveremo al solito che arriverà nella punto del 2009-2010 e poi nel resto della gamma chissà come chissà quando? Penso all'evidente vantaggio commerciale nel mettere i multiair su auto come bravo, doblò, Croma...

 

[esselonghi]

Concordo pienamente. Il Multiair e' buono per la Mito, ma e' ottimo per la Bravo, la Delta. Non capisco perche' non montarlo da subito ad esempio sulla Bravo. Ritardare l'impiego del Multiair al restyling previsto nel corso del prossimo anno significa non volere sfruttare pienamente questo motore in un segmento, il C, altamente competitivo e piu' combattuto d'Europa.

 

[MultiJet150]

E dal prossimo anno arriverà la MI-TO Multiair da 170 CV. :thumbup:

 

[conan2001]

Ho sentito dire che non escono subito perchè Fiat non vuole consumare troppi fondi, non so se esattamente è così o sono pure leggende metropolitane...

io penso che convertire una linea non sia uno scherzo.
va bene che c'è gente che ti fabbrica un intero stabilimentopronto all'uso con catene di montaggio già collaudate in tre mesi, ma io starei coi piedi per terra.
il multiair è un motore nuovo, se qualcosa va storto, e mi ricordo del fire, mica c'è il brasile che ti copre le spalle come quella volta con la uno cs.

 

[Maurizio XP]

piano piano lo adotteranno su tutta la gamma come ha dichiarato martinelli. ci vuole tempo. le linee vanno riconvertite e le macchine testate e omologate quindi non puoi bruciarti una novità tutta d'un fiato.

per adesso si inizia da gp e mitoe non dimenticate che il prototipo del 900cc è stato presentato 1 anno fa a francoforte e testato da 4r tempo fa.

sull'affidabilità ci lavorano da così tanto tempo ... senza contare che fiat ha scelte conservative a volte sui motori proprio per questo.

 

[Maurizio XP]

E dal prossimo anno arriverà la MI-TO Multiair da 170 CV. :thumbdown:

su gp evo c'è nel listino la 105cv mair.
su mito arrivano il 14 sett 105cv mair e 135cv.
Dall'anno prox la mito 170cv mair quadrifoglio verde con le sospensioni a controllo elettronico.

 

[oic747]

Ho sentito dire che non escono subito perchè Fiat non vuole consumare troppi fondi, non so se esattamente è così o sono pure leggende metropolitane...

io penso che convertire una linea non sia uno scherzo.
va bene che c'è gente che ti fabbrica un intero stabilimentopronto all'uso con catene di montaggio già collaudate in tre mesi, ma io starei coi piedi per terra.
il multiair è un motore nuovo, se qualcosa va storto, e mi ricordo del fire, mica c'è il brasile che ti copre le spalle come quella volta con la uno cs.

Altre case, vedi VW, cambiano tipologia di motori e lo fanno su tutta la linea.
Evidentemente in Fiat non si fidano al 100% sull'affidabilità.
Per questo centellinano l'applicazione.
I primi clienti faranno il collaudo.

 

[CinghialeMannaro]

Ora, dire che fiat fa fare il collaudo dei nuovi motori ai clienti mi sembra una cappellata di proporzioni epiche, pensa che nemmeno toni l'ha detta... quindi cerchiamo di non dare energia ai ditini e fargli dire cose a caso, per favore

tra l'altro... NON DICIAMO BISCHERATE! I motori VW nuovi usciti di recente (che poi cosa? il 2.0tdi, o il 1.4 tsi...) non hanno AFFATTO coperto tutta la gamma. Manco per niente! Sono andati molto gradualmente, rilasciando i motori prima verso la gente che pagava (es. sulla golf o l'audi a3...) e poi, piano piano, verso il resto. Pero' i nuovi motori vw non hanno ANCORA raggiunto tutta la gamma.

 

[paolo022]

Di sicuro il multiair è un innovazione tecnologica senza paragoni, ma continuo a nutrire vari dubbi su tale tecnologia...le risposte le avrò solo leggendo i numeri delle prove che tra poco inizieranno a fare....da quel che ho letto fin ora i benefici maggiori del multiair riguardano sopratutto le emissioni che si sono ridotte notevolmente

 

[cognizionezerozero]

Di sicuro il multiair è un innovazione tecnologica senza paragoni, ma continuo a nutrire vari dubbi su tale tecnologia...le risposte le avrò solo leggendo i numeri delle prove che tra poco inizieranno a fare....da quel che ho letto fin ora i benefici maggiori del multiair riguardano sopratutto le emissioni che si sono ridotte notevolmente

4r ha in test una mito 136 cv: sarei già più che soddisfatto se consumasse come la 120 cv ed andasse un 8% meglio (in termini di prestazioni).

se così fosse introducendo anche l'iniezione diretta di benzina potrebbe diventare un ottimo motore.

ciao!

 

[Punto83]

Di sicuro il multiair è un innovazione tecnologica senza paragoni, ma continuo a nutrire vari dubbi su tale tecnologia...le risposte le avrò solo leggendo i numeri delle prove che tra poco inizieranno a fare....da quel che ho letto fin ora i benefici maggiori del multiair riguardano sopratutto le emissioni che si sono ridotte notevolmente

Non ti fermare ai numeri,vai in concessionaria e provala di persona...

 

[kanarino]

Altre case, vedi VW, cambiano tipologia di motori e lo fanno su tutta la linea.
Evidentemente in Fiat non si fidano al 100% sull'affidabilità.
Per questo centellinano l'applicazione.
I primi clienti faranno il collaudo.

Beh se per novità intendi il 2.0 tdi 140cv stiamo messi bene..forse intendi il 1.6 tdi...che peccato però che in Fiat e nel gruppo Psa già avevano...e calcola che fino a qualche mese fa c'era ancora il 1.9 tdi da 105 cv in Vw...pensa un pò...Fiat non monta motori nuovi sulla gamma? e scusa il 1.6 mjt non lo montano Bravo, Gp e Idea??? il Multiair lo monteranno Mito e Gp...che vuoi di più??? non mi sembra che la Polo monti il 1.4 tsi...

 

[MultiJet150]

E dal prossimo anno arriverà la MI-TO Multiair da 170 CV. :thumbdown:

su gp evo c'è nel listino la 105cv mair.
su mito arrivano il 14 sett 105cv mair e 135cv.
Dall'anno prox la mito 170cv mair quadrifoglio verde con le sospensioni a controllo elettronico.

Sorry, ho sbagliato, intendevo: :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:

 

[conan2001]

Ora, dire che fiat fa fare il collaudo dei nuovi motori ai clienti mi sembra una cappellata di proporzioni epiche, pensa che nemmeno toni l'ha detta... quindi cerchiamo di non dare energia ai ditini e fargli dire cose a caso, per favore

tra l'altro... NON DICIAMO BISCHERATE! I motori VW nuovi usciti di recente (che poi cosa? il 2.0tdi, o il 1.4 tsi...) non hanno AFFATTO coperto tutta la gamma. Manco per niente! Sono andati molto gradualmente, rilasciando i motori prima verso la gente che pagava (es. sulla golf o l'audi a3...) e poi, piano piano, verso il resto. Pero' i nuovi motori vw non hanno ANCORA raggiunto tutta la gamma.

l'ho letto non aver paura.
solo che quello che penso l'ho già detto.
lo provano con una piccola serie perchè molto probabilmente sono consci che rischiare in grande può succedere come con il fire.

 

[MultiJet150]

Ora, dire che fiat fa fare il collaudo dei nuovi motori ai clienti mi sembra una cappellata di proporzioni epiche, pensa che nemmeno toni l'ha detta... quindi cerchiamo di non dare energia ai ditini e fargli dire cose a caso, per favore

tra l'altro... NON DICIAMO BISCHERATE! I motori VW nuovi usciti di recente (che poi cosa? il 2.0tdi, o il 1.4 tsi...) non hanno AFFATTO coperto tutta la gamma. Manco per niente! Sono andati molto gradualmente, rilasciando i motori prima verso la gente che pagava (es. sulla golf o l'audi a3...) e poi, piano piano, verso il resto. Pero' i nuovi motori vw non hanno ANCORA raggiunto tutta la gamma.

l'ho letto non aver paura.
solo che quello che penso l'ho già detto.
lo provano con una piccola serie perchè molto probabilmente sono consci che rischiare in grande può succedere come con il fire.

1° Oppure, che temano ancora per le testate dei TDI ?? :twisted: 8)

2° Cos'è successo con il fire ??? :?