Multiair e iniezione diretta

[Maxetto]

Il sistema multiair dovrebbe essere ancora più efficiente se abbinato all'iniezione diretta?

 

[99octane]

Il Multiair E' associato all'iniezione diretta.

 

[Maxetto]

Il Multiair E' associato all'iniezione diretta.

Ma il 1.4 della Mito è iniezione diretta?

 

[99octane]

Si'.

 

[emavita]

Assolutamente no!! il Multiair non è a iniezione diretta!
Con l'iniezione diretta il vantaggio che porta è più limitato rispetto al vantaggio che porta ad un motore ad iniezione indiretta, come sono e saranno tutti i Multiair

 

[99octane]

Chiedo venia. Ha ragione Emavita. Mi avevan detto male. PER ORA il Multiair non ha ancora l'iniezione diretta, anche se invece va detto che, secondo alcune fonti, e' prevista nei futuri sviluppi.
http://www.virtualcar.it/?p=14206

 

[emavita]

"Prevista nei futuri sviluppi" per FIAT = nel 2025

 

[99octane]

Cinque anni fa ti avrei dato ragione. Oggi direi che bisogna dare a Cesare quel che e' di Cesare. Mi sembra che stiano lavorando bene e stiano riguadagnando quell'eccellenza tecnologica che hanno spesso avuto in passato, alla faccia di chi sostiene la teoria della "tecnologia tedesca".

 

[blackblizzard]

Cinque anni fa ti avrei dato ragione. Oggi direi che bisogna dare a Cesare quel che e' di Cesare. Mi sembra che stiano lavorando bene e stiano riguadagnando quell'eccellenza tecnologica che hanno spesso avuto in passato, alla faccia di chi sostiene la teoria della "tecnologia tedesca".

straquoto.

 

[emavita]

Buona cosa il Multiair, ma in FIAT sono TROPPO LENTI. Ci hanno messo troppo tempo a metterlo in produzione. E dio solo sa quanto uscirà sui motori per la grande massa.
Guardate i tedeschi, quando annunciano qualcosa, pochi mesi dopo E' NELLE CONCESSIONARIE.

E sopratutto impiegano TROPPO TEMPO a rinnovare i modelli. Ora secondo voi perchè hanno fatto un restyling così pesante, sopratutto negli interni, della G.Punto? Perchè la tireranno avanti fino al 2015, mentre tutti gli altri costruttori hanno già in cantiere i modelli completamente nuovi (Corsa, 208, Clio 4...) o li hanno appena rinnovati (Polo, C3)

 

[99octane]

Il Multiair e' una delle maggiori innovazioni in ambito motoristico degli ultimi 20 anni. I tedeschi si limitano a fare la ricerca, POI comunicare il prodotto e presentarlo.
Fiat ha comunicato l'anteprima, creando aspettativa. Sono strategie di mercato.
Quanto alla GPunto, dubito che vogliano tirarla tanto in la'.
Pero' c'e' un'altra considerazione da fare.
Ormai esce un modello nuovo ogni 3 anni o giu' di li'. Ed e' un ritmo insostenibile e assurdo.
Comunque, vedremo. Per ora, stanno lavorando bene. E i risultati di mercato paion dargli ragione, almeno nel breve periodo.

 

[skid32]

Buona cosa il Multiair, ma in FIAT sono TROPPO LENTI. Ci hanno messo troppo tempo a metterlo in produzione. E dio solo sa quanto uscirà sui motori per la grande massa.
Guardate i tedeschi, quando annunciano qualcosa, pochi mesi dopo E' NELLE CONCESSIONARIE.

E sopratutto impiegano TROPPO TEMPO a rinnovare i modelli. Ora secondo voi perchè hanno fatto un restyling così pesante, sopratutto negli interni, della G.Punto? Perchè la tireranno avanti fino al 2015, mentre tutti gli altri costruttori hanno già in cantiere i modelli completamente nuovi (Corsa, 208, Clio 4...) o li hanno appena rinnovati (Polo, C3)

in fiat sono cosi lenti che sono la prima casa al mondo con il controllo continuo delle valvole come sono stati i primi al mondo ad avere il common
rail

PS: il multiair sara` sulla punto evo...se non sono motori di massa questi

 

[cognizionezerozero]

Buona cosa il Multiair, ma in FIAT sono TROPPO LENTI. Ci hanno messo troppo tempo a metterlo in produzione. E dio solo sa quanto uscirà sui motori per la grande massa.
Guardate i tedeschi, quando annunciano qualcosa, pochi mesi dopo E' NELLE CONCESSIONARIE.

E sopratutto impiegano TROPPO TEMPO a rinnovare i modelli. Ora secondo voi perchè hanno fatto un restyling così pesante, sopratutto negli interni, della G.Punto? Perchè la tireranno avanti fino al 2015, mentre tutti gli altri costruttori hanno già in cantiere i modelli completamente nuovi (Corsa, 208, Clio 4...) o li hanno appena rinnovati (Polo, C3)

perchè scusa, quanto ha "tirato avanti" la polo che c'era sino ad ora?

comunque se mi parli di tedeschi mi parli di marchi che lavorano soprattutto dal segmento C/D in su: su questi modelli - ed i relativi prezzi - le innovazioni sono più redditizie...

ps: guarda opel e ford che sono generaliste come fiat: quante innovazioni tirano fuori l'anno?

 

[pietrogambadilegno]

Buona cosa il Multiair, ma in FIAT sono TROPPO LENTI. Ci hanno messo troppo tempo a metterlo in produzione. E dio solo sa quanto uscirà sui motori per la grande massa.
Guardate i tedeschi, quando annunciano qualcosa, pochi mesi dopo E' NELLE CONCESSIONARIE.

)

Fai un solo esempio, o vuoi che lo faccia io: da quanti anni il gruppo VAG presenta prototipi ibridi? e la BMW carcasse ad idrogeno?
L'innovazione Audi si è ridotta a dichiarare il falso nella pubblicità (prima auto diesel ad iniezione diretta)

 

[JohnDeere7930]

Il sistema multiair dovrebbe essere ancora più efficiente se abbinato all'iniezione diretta?

Il sistema multiair sarà sempre ugualmente efficiente, lo sarà di più il motore col multiair e ad iniezione diretta quando si produrranno iniettori (o i componenti che realizzano il multiair) più miniaturizzati ed in grado di essere alloggiati nella "affollata" testata multiair, insomma per ora è un problema di spazio.