Io l'ho tenuta 10 anni la RGV 500, super divertente (quando si accendeva) , solo un pochino scorbutica, però stava in strada e frenava. Se invece vuoi assaporare il terrore puro, la sigla è un'altra : RD 500, e vedrai il volto della morte.....
si, ma il veleggiamento nelle ibride spegne il motore, è meglio mettere in folle perchè per avere le due modalità di funzionamento (valvole alzate e non, per avere freno motore) perderesti la funzione automatica, dovresti avere una possibilità di commutazione manuale, che è una complicazione in più, mentre la funzione automatica è presente sui cambi automatici che mettono in folle, il consumo del motore acceso al minimo senza carico è trascurabile e in freno motore si azzera inoltre i moderni motori a fasatura variabile hanno già 2 camme per valvola, non sono così sicuro che 3 camme ci stiano fisicamente, inoltre, mi viene in mente ora, la valvola parzialmente aperta probabilmente addirittura aumenterebbe il freno motore, probabilmente per il lavoro di espansione e compressione necessario a ogni giro motore (anzichè ogni 2) e per le perdite nel trafilamento della valvola, non so bene nemmeno io perchè, ma ricordo bene con la moto da supermotard, che aveva la levetta dell´alzavalvole sul manubrio, in frenata quella levetta si poteva tirare (alzando le valvole) per AUMENTARE il freno motore, quindi mi domando, c´è addirittura un motivo per cui alzando le valvole aumento il freno motore?
