<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Motore Ford 1.4 tdci, una favola ma... | Il Forum di Quattroruote

Motore Ford 1.4 tdci, una favola ma...

Fin da quando facevo le prime guide (con una ford fiesta 2007 1.4 tdci) ad ora che guido ogni settimana la fusion (stesso motore) mi sono trovato meravigliosamente con questo motore, mi pare fluido, tollerante, adatto al peso dell'auto, i consumi sono ragionevoli e anche le prestazioni mi soddisfano. Insomma una favola e spero condividiate.
Capita però che qualche sera, per curiosità, si prova a guidare la macchina dell'amico, e che l'amico prova la tua...
Io provando la sua grande punto 1.3 multijet ho notato una guida più scomoda rispetto alla fusion (sarà l'abitudine), ci siamo fatti una quindicina di chilometri Pesaro - Cattolica, non ho avuto modo di testare molto le prestazioni del motore, ma poi non sono un fanatico e non mi interessava. Arrivati a destinazione lui invece scende dicendomi che la mia macchina ha le prestazioni di un carretto siciliano, che il motore è fiacco, che non sa come faccio a guidarla.
Io non l'ho trovato fiacco e non ho notato grandi differenze rispetto al suo 1.3, forse la sua punto ha un po' più di scatto ma boh... A parte che poi mi pare strano che un 1.3 scarso (1248) vada più di un 1.4.

Che ne pensate, è invidia?
 
CinzanoM ha scritto:
Fin da quando facevo le prime guide (con una ford fiesta 2007 1.4 tdci) ad ora che guido ogni settimana la fusion (stesso motore) mi sono trovato meravigliosamente con questo motore, mi pare fluido, tollerante, adatto al peso dell'auto, i consumi sono ragionevoli e anche le prestazioni mi soddisfano. Insomma una favola e spero condividiate.
Capita però che qualche sera, per curiosità, si prova a guidare la macchina dell'amico, e che l'amico prova la tua...
Io provando la sua grande punto 1.3 multijet ho notato una guida più scomoda rispetto alla fusion (sarà l'abitudine), ci siamo fatti una quindicina di chilometri Pesaro - Cattolica, non ho avuto modo di testare molto le prestazioni del motore, ma poi non sono un fanatico e non mi interessava. Arrivati a destinazione lui invece scende dicendomi che la mia macchina ha le prestazioni di un carretto siciliano, che il motore è fiacco, che non sa come faccio a guidarla.
Io non l'ho trovato fiacco e non ho notato grandi differenze rispetto al suo 1.3, forse la sua punto ha un po' più di scatto ma boh... A parte che poi mi pare strano che un 1.3 scarso (1248) vada più di un 1.4.

Che ne pensate, è invidia?

no penso che lui abbia ragione...cioè il 1.4 tdci è un buon motore ma non un motre brillante come prestazioni...già è lento sulla fiesta pensa sulla fusion (che è più alta e più pesante)...il multijet (non so se hai guidato il 75 cv 5 mace o il 1.3 mjt 90 cv 6 marce) in rapporto va decisamente di più, sia come accelerazione sia come riprea...se vuoi guardati le scheda tecnica e confrontale ;)
 
CinzanoM ha scritto:
Fin da quando facevo le prime guide (con una ford fiesta 2007 1.4 tdci) ad ora che guido ogni settimana la fusion (stesso motore) mi sono trovato meravigliosamente con questo motore, mi pare fluido, tollerante, adatto al peso dell'auto, i consumi sono ragionevoli e anche le prestazioni mi soddisfano. Insomma una favola e spero condividiate.
Capita però che qualche sera, per curiosità, si prova a guidare la macchina dell'amico, e che l'amico prova la tua...
Io provando la sua grande punto 1.3 multijet ho notato una guida più scomoda rispetto alla fusion (sarà l'abitudine), ci siamo fatti una quindicina di chilometri Pesaro - Cattolica, non ho avuto modo di testare molto le prestazioni del motore, ma poi non sono un fanatico e non mi interessava. Arrivati a destinazione lui invece scende dicendomi che la mia macchina ha le prestazioni di un carretto siciliano, che il motore è fiacco, che non sa come faccio a guidarla.
Io non l'ho trovato fiacco e non ho notato grandi differenze rispetto al suo 1.3, forse la sua punto ha un po' più di scatto ma boh... A parte che poi mi pare strano che un 1.3 scarso (1248) vada più di un 1.4.

Che ne pensate, è invidia?

il bello del multijet è che riesce a girare maggiormente verso l'alto... non si stoppa a metà contagiri come molti diesel... il 1400 tdci è un discreto motore... l'erogazione è da 1400... ma s'infiacchisce gia metà del contagiri... poi come nella prova di quattroruote i consumi sono solo discreti e l'impossibilità, per il momento, di non poter montare il filtro FAP/DPF... dimostrano che necessita di un aggiornamento sostanzioso...
 
autofede2009 ha scritto:
il bello del multijet è che riesce a girare maggiormente verso l'alto... non si stoppa a metà contagiri come molti diesel... il 1400 tdci è un discreto motore... l'erogazione è da 1400... ma s'infiacchisce gia metà del contagiri... poi come nella prova di quattroruote i consumi sono solo discreti e l'impossibilità, per il momento, di non poter montare il filtro FAP/DPF... dimostrano che necessita di un aggiornamento sostanzioso...

Ciao Autofede! sai per caso quanti Nm di coppia ha il 1.4 tdci 68 cv??? mi ricordo che il 1.3 mjt 70 cv ne ha 180Nm (su fiat punto III), il 1.3 mjt 90 cv ne ha 200Nm...la fiesta 1.6 tdci 200Nm...ma il 1.4 tdci non mi ricordo...
 
kanarino ha scritto:
autofede2009 ha scritto:
il bello del multijet è che riesce a girare maggiormente verso l'alto... non si stoppa a metà contagiri come molti diesel... il 1400 tdci è un discreto motore... l'erogazione è da 1400... ma s'infiacchisce gia metà del contagiri... poi come nella prova di quattroruote i consumi sono solo discreti e l'impossibilità, per il momento, di non poter montare il filtro FAP/DPF... dimostrano che necessita di un aggiornamento sostanzioso...

Ciao Autofede! sai per caso quanti Nm di coppia ha il 1.4 tdci 68 cv??? mi ricordo che il 1.3 mjt 70 cv ne ha 180Nm (su fiat punto III), il 1.3 mjt 90 cv ne ha 200Nm...la fiesta 1.6 tdci 200Nm...ma il 1.4 tdci non mi ricordo...

ciao kan...
ho provato sul sito Ford ma nulla... sul sito citroen invece c'è la scheda tecnica dei motori della C2 che hanno anche il 1400 Hdi (che è appunto lo stesso 1400 Tdci Ford...)... presuppongo che i dati siano gli stessi:

coppia Nm 160 a 2000 g/m
coppia kgm 16,3 a 2000 g/m
potenza cv 68 a 4000 g/m

ciao!
 
autofede2009 ha scritto:
ciao kan...
ho provato sul sito Ford ma nulla... sul sito citroen invece c'è la scheda tecnica dei motori della C2 che hanno anche il 1400 Hdi (che è appunto lo stesso 1400 Tdci Ford...)... presuppongo che i dati siano gli stessi:

coppia Nm 160 a 2000 g/m
coppia kgm 16,3 a 2000 g/m
potenza cv 68 a 4000 g/m

ciao!

si credo proprio che siano gli stessi. Thanks ;)
 
Premetto che possiedo il 1.4tdci da due anni e ci ho fatto 45000km. Difetti? Rumorosità a freddo e mancanza di coppia sotto i 1800 giri. Per il resto quando impari a guidarlo non è malvagio. Il mjet è meglio dal punto di vista della fluidità di marcia e un pochino nella rumorosità a freddo anche perchè è 16v se non sbaglio...
Il 1.4 tdci è 8v, singolo albero a camme, fa quello che può. Però non è quel motoraccio che vogliono far credere. Va bene per chi non ha fretta e non vuole conumare molto. Però un 1.6 tdci da 75hp sarebbe nolto meglio!
 
Peptide ha scritto:
Se la Punto va un pelino di più è perchè è più leggera ;)

ho contollato su un mensile di auto (di questo mese) i pesi della Gp e della fiesta, entrambi diesel...la Gp pesa +/- 20 Kg in più della fiesta....
 
kanarino ha scritto:
Peptide ha scritto:
Se la Punto va un pelino di più è perchè è più leggera ;)

ho contollato su un mensile di auto (di questo mese) i pesi della Gp e della fiesta, entrambi diesel...la Gp pesa +/- 20 Kg in più della fiesta....

Sorry :oops:, avevo capito si parlasse della Punto, non della Grande Punto. Ciao ;)
 
ludo7881 ha scritto:
Premetto che possiedo il 1.4tdci da due anni e ci ho fatto 45000km. Difetti? Rumorosità a freddo e mancanza di coppia sotto i 1800 giri. Per il resto quando impari a guidarlo non è malvagio. Il mjet è meglio dal punto di vista della fluidità di marcia e un pochino nella rumorosità a freddo anche perchè è 16v se non sbaglio...
Il 1.4 tdci è 8v, singolo albero a camme, fa quello che può. Però non è quel motoraccio che vogliono far credere. Va bene per chi non ha fretta e non vuole conumare molto. Però un 1.6 tdci da 75hp sarebbe nolto meglio!

secondo me non risolverebbe niente...sono pochi cavalli cmq...cioè il 1.6 tdci da 90 cv è adeguato alla vettura, il 1.6 tdci da 110 cv arebbe ancora meglio...
 

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