Motore Bravo

[sofylove]

Ragazzi, scusate, sono ospite su questo forum ed avevo bisogno di una informazione con una certa urgenza. Volevo sapere se il motore della Bravo il 1.6 JTDm da 105 cv è lo stesso che viene montato attualmente su Giulietta ovvero il 1.6 da 105 JTDM-2 cioè il multijet di seconda generazione.
Grazie mille
Ciao

 

[Luigi_82]

No. Quello della Giulietta è il jtdm2, quello della bravo è al primo step.

 

[paulein118]

in cosa differiscono?

 

[Luigi_82]

in cosa differiscono?

Gestione elettronica..ciclo d'iniezioni..emissioni..consumi..forse il dpf..

 

[Maurizio XP]

in cosa differiscono?

il motore della giulietta dovrebbe montare i nuovi iniettori Mjet 2 con 8 iniezioni per ciclo contro le 5 del precedente il tutto con vari vantaggi.

 

[paulein118]

hanno innalzato la pressione di iniezione e aumentato il numero di iniezioni per ciclo? mi pare che sul 1.6 "vecchio" fosse 1600 bar.
Certo che però su giulietta qualche cavallo in più potevano tirarlo fuori....

 

[paulein118]

in cosa differiscono?

il motore della giulietta dovrebbe montare i nuovi iniettori Mjet 2 con 8 iniezioni per ciclo contro le 5 del precedente il tutto con vari vantaggi.

Grazie maurizio!

 

[Luigi_82]

hanno innalzato la pressione di iniezione e aumentato il numero di iniezioni per ciclo? mi pare che sul 1.6 "vecchio" fosse 1600 bar.
Certo che però su giulietta qualche cavallo in più potevano tirarlo fuori....

Guarda che con 320Nm di coppia i cavalli aggiuntivi servono solo per fare chiacchiere da bar 8). La migliore concorrenza in quella cilindrata sta moooolto al di sotto di quel valore.. Considera che i 320Nm che eroga in modalità Dynamic sono gli stessi che eroga il 2,0mjt 170cv in modalità Normal

 

[BufaloBic]

in cosa differiscono?

il motore della giulietta dovrebbe montare i nuovi iniettori Mjet 2 con 8 iniezioni per ciclo contro le 5 del precedente il tutto con vari vantaggi.

che tipo di iniettori sono?

 

[paulein118]

hanno innalzato la pressione di iniezione e aumentato il numero di iniezioni per ciclo? mi pare che sul 1.6 "vecchio" fosse 1600 bar.
Certo che però su giulietta qualche cavallo in più potevano tirarlo fuori....

Guarda che con 320Nm di coppia i cavalli aggiuntivi servono solo per fare chiacchiere da bar 8). La migliore concorrenza in quella cilindrata sta moooolto al di sotto di quel valore.. Considera che i 320Nm che eroga in modalità Dynamic sono gli stessi che eroga il 2,0mjt 170cv in modalità Normal

Sulla bravo ne ho 300 e 120 cv per la mole del mezzo sono "giusti" tenendo conto che non è "sportiva"....
Su una giulietta 105 cv sono troppo pochi....
Ho guidato anche la bravo 1.9 da 150 cv e 305 Nm di coppia, quindi 5 più della 1.6, in città la differenza è poca, ma quando si schiaccia i 30 cv in più si sentono tutti...

 

[BufaloBic]

hanno innalzato la pressione di iniezione e aumentato il numero di iniezioni per ciclo? mi pare che sul 1.6 "vecchio" fosse 1600 bar.
Certo che però su giulietta qualche cavallo in più potevano tirarlo fuori....

Guarda che con 320Nm di coppia i cavalli aggiuntivi servono solo per fare chiacchiere da bar 8). La migliore concorrenza in quella cilindrata sta moooolto al di sotto di quel valore.. Considera che i 320Nm che eroga in modalità Dynamic sono gli stessi che eroga il 2,0mjt 170cv in modalità Normal

Sulla bravo ne ho 300 e 120 cv per la mole del mezzo sono "giusti" tenendo conto che non è "sportiva"....
Su una giulietta 105 cv sono troppo pochi....
Ho guidato anche la bravo 1.9 da 150 cv e 305 Nm di coppia, quindi 5 più della 1.6, in città la differenza è poca, ma quando si schiaccia i 30 cv in più si sentono tutti...

beh è chiaro ma il 105 cv è un motore adatto per chi fà urbano e statale per me già in autostrada non rende molto, il 120 cv diventa più economico e il 150 cv ancora di più. Io posso dirti che con il 150 cv oltre ad andare senza problemi in autostrada dove si viaggia benissimo noto come nei tratti senza tutor non c'è differenza di consumi fra viaggiare a 130 e viaggiare a 150 km/h anzi ti dirò che andando allegramente sui 150 a volte riesco a consumare di meno... poi si viaggia in scioltezza con un filo di gas. Io consigliavo a Sofylove il 105 cv perchè è per sua sorella, così si ritrova un'auto ottima, bella e che consuma davvero poco... fosse per me prenderei il 170 cv ma anche il 150 cv và bene

 

[alkiap]

Il 105cv su Bravo non va affatto male, fino ai 3000rpm non si notano particolari differenze rispetto al 120
Sopra quel regime però cambia davvero tutto
Considerato che Giulietta pesa qualcosa meno di Bravo e che monta la versione evoluta di questo motore, penso che per un guidatore che non abbia pretese di sportività possa andare benone

 

[sofylove]

Grazie per le delucidazioni ragazzi

 

[Luigi_82]

hanno innalzato la pressione di iniezione e aumentato il numero di iniezioni per ciclo? mi pare che sul 1.6 "vecchio" fosse 1600 bar.
Certo che però su giulietta qualche cavallo in più potevano tirarlo fuori....

Guarda che con 320Nm di coppia i cavalli aggiuntivi servono solo per fare chiacchiere da bar 8). La migliore concorrenza in quella cilindrata sta moooolto al di sotto di quel valore.. Considera che i 320Nm che eroga in modalità Dynamic sono gli stessi che eroga il 2,0mjt 170cv in modalità Normal

Sulla bravo ne ho 300 e 120 cv per la mole del mezzo sono "giusti" tenendo conto che non è "sportiva"....
Su una giulietta 105 cv sono troppo pochi....
Ho guidato anche la bravo 1.9 da 150 cv e 305 Nm di coppia, quindi 5 più della 1.6, in città la differenza è poca, ma quando si schiaccia i 30 cv in più si sentono tutti...

Paulein..credimi..nessuno che l'ha provata ha definito la Giulietta 1,6 sottomotorizzata
Anche perchè c'è veramente di peggio nel segmento. Ne cito due su tutte..A3 1.6 tdi 90cv e Bmw serie1 116d