Motore 143cv turbo diesel: rumore metallico a freddo

[dennypas]

Salve a tutti, mio padre ha una Mazda 5 turbo diesel 2000 143cv ed ha questo problema: quando mette in moto la macchina si sente un rumore metallico, come un battito, che aumenta con l'aumentare dei giri.
Appena il motore si scalda smette.
Qualcuno ha questo problema?

ciao Daniele

 

[dpicone256]

Salve a tutti, mio padre ha una Mazda 5 turbo diesel 2000 143cv ed ha questo problema: quando mette in moto la macchina si sente un rumore metallico, come un battito, che aumenta con l'aumentare dei giri.
Appena il motore si scalda smette.
Qualcuno ha questo problema?

ciao Daniele

portala subito in officina puo essere un grave problema

 

[dennypas]

Salve a tutti, mio padre ha una Mazda 5 turbo diesel 2000 143cv ed ha questo problema: quando mette in moto la macchina si sente un rumore metallico, come un battito, che aumenta con l'aumentare dei giri.
Appena il motore si scalda smette.
Qualcuno ha questo problema?

ciao Daniele

portala subito in officina puo essere un grave problema

Di che tipo ?
Hai qualche idea?

ciao Daniele

 

[melego73]

di sicuro non arriva abbastanza olio o comunque non abbastanza in fretta.
Mi sa che il problema rondelle e conseguente intasamento della retina di pescaggio della pompa,stiano colpendo anche i 143cv oltre ai 136.
Mi sa che ci faro' dare un'occhiata appena posso prima che impazzisca definitivamente :twisted:
Oppure potrebbe essere gia' troppo tardi,quel suono puo' essere causato da una bronzina di biella andata.
Potrebbe essere anche molto piu' semplicemente la valvola EGR che ha ceduto ma dovrebbe farlo anche a caldo.
Comunque qua' di problemi siamo pieni tutti e di svariati generi.

 

[ceccoos]

Potrebbe essere l'alternatore.

Un bravo meccanico dovrebbe trovare velocemente il pezzo incriminato.

 

[dennypas]

Venerdì porto la macchina in officina, vi saprò dire.

ciao Daniele

 

[melego73]

si ma non usatela nel frattempo altrimenti vi daranno la colpa di averla usata in quelle condizioni.
Anzi,la farei venire a prendere con il carro attrezzi per sicurezza,tanto e' gratis.

 

[dpicone256]

Salve a tutti, mio padre ha una Mazda 5 turbo diesel 2000 143cv ed ha questo problema: quando mette in moto la macchina si sente un rumore metallico, come un battito, che aumenta con l'aumentare dei giri.
Appena il motore si scalda smette.
Qualcuno ha questo problema?

ciao Daniele

portala subito in officina puo essere un grave problema

Di che tipo ?
Hai qualche idea?

ciao Daniele

anche la mia un ora prima che si ingrippava si sentiva un rumore metallico a freddo scomparendo dopo circa 10 minuti comunque mi dispiace per tutti quelli che hanno il motore 143cv ma leggendo in questo forum tutti i problemi inerenti a questo motore la conclusione te la puoi immaginare

 

[melego73]

sono quasi certo che il problema e' la mancanza di olio nei primi secondi.
chiama il carroattrezzi va

 

[dpicone256]

il motore da 143 cv è un morto che cammina

 

[melego73]

il motore da 143 cv è un morto che cammina

adesso non esageriamo,ce ne sono tanti in giro che funzionano bene e che hanno superato i 200000km.
Purtroppo,complice anche il DPF e la relativa cattiva lubrificazione,lo portano ad essere molto delicato.
E se si decidessero ad iniziare ad usare materie prime un po' migliori (vedi rondelle iniettori e ghisa dei dischi freno) si risparmierebbero una buona dose di rotture e di relative lamentele.

 

[dpicone256]

il motore da 143 cv è un morto che cammina

adesso non esageriamo,ce ne sono tanti in giro che funzionano bene e che hanno superato i 200000km.
Purtroppo,complice anche il DPF e la relativa cattiva lubrificazione,lo portano ad essere molto delicato.
E se si decidessero ad iniziare ad usare materie prime un po' migliori (vedi rondelle iniettori e ghisa dei dischi freno) si risparmierebbero una buona dose di rotture e di relative lamentele.

spero che il tuo motore ne faccia 300.000 di km come sai io ho fatto tutti i tagliandi a 14000-15000km , di km ne faccio tanti 50.000-75000 annui ed è la prima volta che mi si è ingrippato un motore in vita mia

 

[dennypas]

si ma non usatela nel frattempo altrimenti vi daranno la colpa di averla usata in quelle condizioni.
Anzi,la farei venire a prendere con il carro attrezzi per sicurezza,tanto e' gratis.

Dall'officina mi hanno detto di usare la macchina tranquillamente, hanno avuto delle segnalazioni da Mazda che è solo un problema della centralina che non fa lavorare bene il motore, quindi si tratta di fare un aggiornamento software. (La cosa che mi sembra strana però è che per fare un aggiornamento mi hanno chiesto di lasciare la macchina tutto il giorno......).
Vi terrò aggiornati.

ciao Daniele

 

[melego73]

si ma non usatela nel frattempo altrimenti vi daranno la colpa di averla usata in quelle condizioni.
Anzi,la farei venire a prendere con il carro attrezzi per sicurezza,tanto e' gratis.

Dall'officina mi hanno detto di usare la macchina tranquillamente, hanno avuto delle segnalazioni da Mazda che è solo un problema della centralina che non fa lavorare bene il motore, quindi si tratta di fare un aggiornamento software. (La cosa che mi sembra strana però è che per fare un aggiornamento mi hanno chiesto di lasciare la macchina tutto il giorno......).
Vi terrò aggiornati.

ciao Daniele

vah che questi sono davvero dei fenomeni,che diavolo puo' fare una centralina se un motore sferraglia a freddo?
E poi,detto da chi gli aggiornamenti software li ha provati tutti,nessuno di questi ha dato tali problemi e siccome i motori sono identici se lo fa sulla tua avrebbe dovuto farlo anche sulla mia.
Forse,e ripeto forse,a questo punto possono anche essersi starati gli iniettori che con una procedura di 5 minuti si rimettono in sesto.
Impara una cosa,tutto quello che ti sembra strano,con Mazda non lo e'.
Loro si prendono sempre 24 ore anche per rabborcarti la vaschetta del liquido lavavetri.
So che e' una rottura di coglioni ma e' la loro prassi purtroppo.
O forse abbiamo la stessa officina :shock:

 

[melego73]

spero che il tuo motore ne faccia 300.000 di km come sai io ho fatto tutti i tagliandi a 14000-15000km , di km ne faccio tanti 50.000-75000 annui ed è la prima volta che mi si è ingrippato un motore in vita mia

io non credo di avercela ancora quando e se arrivera' a quei km perche' gia' non la sopporto piu' dalla prima settimana dopo la consegna.
Figuriamoci se la tengo fino a 300000km,mi portano nei matti molto prima.