sitorno ha scritto:
Viaggiando sui 140/150 (multa ridotta) non si fa altro che utilizzare la leva sul volante per ridurre/aumentare la velocità....insomma si usa la mano al posto del piede....solo che quando c'è da frenare "sul serio" il piede è indispensabile...rimango dell'idea che è un attrezzo che va bene per le HW americane dove tutti tengono una velocità costante...però de gustibus....
Attento alla multa "ridotta" perchè sui 140/150 Km/h prendi la stessa multa che prenderesti andando fino ai 169Km/h con 5 punti in meno.
Per esperienza (62Km/h in circonvallazione con limite dei 50Km/h in condizioni ottimali e di traffico nullo) sfatiamo il mito che la polstrada sia più transigente dei vigili urbani.
Sull'utilità del cruise tempo concordo con te, dopo 200.000km con il cruise control posso confermare che si utilizza come accelleratore a mano.
Infatti: (adesso vi faccio due palle così, se non avete voglia non leggete)
Tutto questo quello che mi viene in mente e che mi capita in autostrada con traffico ridotto:
1) il conducente che ci precede rallenta per rispondere al telefono od inviare un sms.
2) quello dietro arriva ci sorpassa poi rallenta e si rilassa godengo per il suo sorpasso.
3) leggera salita.. il conducente che ci precede ci fa rallentare
4) leggera discesa il conducente che ci segue ci supera per poi tornare al punto 2.
5) raggiungiamo e superiamo un'auto che ci precede, ma questi patisce il sorpasso e ci ri-sorpassa (tornando al punto 2).
quindi a mio avviso il cruise control potrebbe funzionare soprattutto se tutte le auto ne disponessero o lo usassero, e non tanto per problemi di traffico...
