Mondiale F.1 2025 - GP del Qatar

[pilota54]

Apro la discussione oggi, perchè la settimana prossima, a partire da martedì e fino a domenica sarò a Ragusa dalle nipotine (domenica 30 festeggeremo gli 11 anni della grande, che li ha compiuti oggi).

Come si può vedere dal topic sul GP di Las Vegas, grazie alla doppia squalifica delle McLaren sia Piastri che, soprattutto, Max Verstappen sono tornati in lizza per un mondiale che ormai dopo la gara americana pareva nelle mani di Norris. Tutto quindi è ancora in gioco, e ne vedremo delle belle, con la Ferrari ancora a caccia di una vittoria che probabilmente non arriverà più.

Anche il secondo posto nel mondiale ormai è quasi certamente della Mercedes e la Ferrari probabilmente arriverà quarta, dietro anche alla Red Bull, come è avvenuto in quasi tutto il campionato.

Venerdì 28/11/2025​

• ore 14:30 Prove Libere 1 – Sky Sport F1
• ore 18:30 Sprint Qualifying – Sky Sport F1

Sabato 29/11/2025​

• ore 15:00 Gara Sprint – Sky Sport F1
• ore 19:00 Qualifiche – Sky Sport F1

Domenica 30/11/2025​

• ore 17:00 Gara – Sky Sport F1

Programmazione TV8 GP Qatar 2025​

Sabato 29/11/2025​

• ore 15:00 Gara Sprint – TV8 (diretta)
• ore 21:00 Qualifiche – TV8 (differita)

Domenica 30/11/2025​

• ore 21:00 Gara – TV8 (differita)

 

[Divergent]

Bene, torniamo a orari da birretta...

Forza Piastri
... e Antonelli...

 

[danilorse]

Pista piuttosto noiosa.
Mi aspetto un duello intenso tra Max e Mclaren, su una pista molto liscia dove tutti scenderanno al massimo di assetto e dove sono previsti due pit obbligatori perche' le gomme non potranno (obbligatoriamente) percorrere piu' di 25 giri a causa dei cordoli troppo aggressivi.

 

[pilota54]

Ho visto la prima metà della conferenza stampa. C’erano 3 rookies: Antonelli, Bearman e Lawson (mancava Hadjar).

Tutti e tre hanno mostrato grande maturità e pacatezza, bravi.
Ad Antonelli un giornalista ha chiesto (con ammirazione) come abbia fatto a percorrere 46 giri con le gomme bianche, e Kimi ha detto a) che con quelle gomme si è sempre trovato molto bene e b) che dopo aver disputato molte gare ora capisce molto meglio le gomme e riesce a gestirle anche per tanti giri.

Poi Mara Sangiorgio gli ha chiesto cosa pensa di Fornaroli (italiano in testa al campionato di F.2) e lui ha detto che è un pilota incredibilmente veloce ed è contento che sia in testa al campionato.

 

[pilota54]

Leclerc: “Aston Martin? Voci infondate, amo la Ferrari”.
Piastri: “Tanti errori e lezioni imparate nelle ultime gare. Il titolo? Ci credo ancora. Sarò cacciatore spietato.”
Norris: “Penso solo a fare pole e vincere le gare. Nessun impatto su di me la maggiore vicinanza di Max in classifica”.

 

[pilota54]

Questo quello che ha detto Lewis Hamilton di AKA in conferenza stampa (vista in TV - Sky).

Domanda: “Stavo guardando la classifica e tu e Kimi siete molto vicini. Lo conosci. Come vedi i suoi progressi come avversario quest'anno?”.

Lewis Hamilton: “Non ho lavorato con Kimi, ma mi piace vederlo crescere come uomo e come pilota. Penso che abbia fatto un lavoro straordinario quest'anno e credo che soprattutto nella seconda metà della stagione abbia davvero fatto un passo avanti. Quindi sono davvero felice di vederlo così, abbiamo un ottimo rapporto”

 

[Kentauros]

Si avvicina il Natale e sono tutti buoni... fino al semabforo verde... e ci mancherebbe ure si facessero i complimenti in pista. Non so cosa ne pensiate voi, ma credo che il livello tecnico dei piloti si stia alzando sempre più... e questo aumenta la valutazione positiva di quei talenti che spiccano comunque, su tutti, questa stagione, metterei l'upgrade di Max ed AKA...

 

[pilota54]

Si avvicina il Natale e sono tutti buoni... fino al semabforo verde... e ci mancherebbe ure si facessero i complimenti in pista. Non so cosa ne pensiate voi, ma credo che il livello tecnico dei piloti si stia alzando sempre più... e questo aumenta la valutazione positiva di quei talenti che spiccano comunque, su tutti, questa stagione, metterei l'upgrade di Max ed AKA...

Max è al top ormai da 4 anni, anche se rispetto al travagliato e discusso 2021 (primo mondiale per lui) ha fatto grandi passi avanti come autogestione e (in parte) correttezza nella guida.

AKA ormai è una realtà, un rookie che l’anno prossimo dovrebbe esplodere definitivamente e penso che potrebbe fare meglio di Russell.

Aggiungerei Hadjar e Bearman come rivelazioni di quest’anno. Considerate le vetture che guidano e tenuto conto che sono rookies anche loro hanno fatto un gran mondiale.

 

[Kentauros]

Max è al top ormai da 4 anni, anche se rispetto al travagliato e discusso 2021 (primo mondiale per lui) ha fatto grandi passi avanti come autogestione e (in parte) correttezza nella guida.

Vedo che gestisce la performance al limite della vettura e delle gomme senza strafare, segno di grande padronanza e maturità, prima era più o primo o niente.

 

[Kentauros]

AKA ormai è una realtà, un rookie che l’anno prossimo dovrebbe esplodere definitivamente e penso che potrebbe fare meglio di Russell.

Potrebbe, certamente, ma basterebbe fosse alla pari (perchè George è un pilota molto veloce), se avrà una monoposto ompetitiva, lo vedo papabile al titolo già dal 2027... gli avversari sono avvertiti...

 

[pilota54]

Vasseur (in sintesi): “Sviluppo aerodinamico interrotto fin da aprile.”

<Il Team Principal della Ferrari ha rivelato che la Scuderia ha deciso di interrompere lo sviluppo aerodinamico della monoposto 2025 già dallo scorso aprile, dirottando ogni risorsa sul cambio regolamentare del 2026. Una scelta radicale, maturata dopo aver constatato l'immediata supremazia tecnica della McLaren e le difficoltà iniziali del Cavallino, inclusa la doppia squalifica in Cina. Vasseur ha ammesso di aver forse sottostimato l'impatto mentale di questa decisione sulla squadra e sui piloti, Lewis Hamilton e Charles Leclerc, costretti ad affrontare quasi venti Gran Premi senza aggiornamenti aerodinamici significativi.

Queste le parole di Vasseur: "Non abbiamo iniziato nel migliore dei modi, c'è stata la doppia squalifica in Cina che ci è costata moltissimi punti. Abbastanza presto nella stagione, la McLaren è stata così dominante nei primi eventi che abbiamo capito che sarebbe stato molto difficile giocarcela nel 2025. Abbiamo deciso molto presto, credo fosse fine aprile, di passare al 2026. È stata una decisione difficile. Forse ho anche sottovalutato un po' la scelta dal punto di vista psicologico, perché quando hai ancora 18 o 20 gare da disputare e sai che non porterai alcuno sviluppo aerodinamico, è piuttosto dura da gestire. Tuttavia, questa decisione è stata condivisa da tutti nel team, piloti inclusi. A un certo punto guardi il campionato, vedi il divario di passo e dici: 'Ok, con le risorse che abbiamo in galleria del vento, concentriamoci sul '26'".>

Fonte: Motorsport (tramite Memas-GP).

 

[pilota54]

Non ho ancora visto né libere né qualifiche sprint, quindi metto solo le classifiche.

F1 Qatar, la classifica delle Prove​

Pos.	Pilota	Team	Tempo e mescola	Distacco	GpV
1	O. Piastri	McLaren	1:20.924 (S)	–	29
2	L. Norris	McLaren	1:20.982 (S)	+0.058	28
3	F. Alonso	Aston Martin	1:21.310 (S)	+0.386	26
4	C. Sainz	Williams	1:21.404 (S)	+0.480	20
5	I. Hadjar	Racing Bulls	1:21.503 (S)	+0.579	30
6	M. Verstappen	Red Bull	1:21.504 (S)	+0.580	27
7	A. Albon	Williams	1:21.609 (S)	+0.685	29
8	C. Leclerc	Ferrari	1:21.668 (S)	+0.744	31
9	L. Stroll	Aston Martin	1:21.669 (S)	+0.745	26
10	K. Antonelli	Mercedes	1:21.698 (S)	+0.774	32
11	N. Hülkenberg	Kick Sauber	1:21.783 (S)	+0.859	23
12	L. Hamilton	Ferrari	1:21.794 (S)	+0.870	28
13	Y. Tsunoda	Red Bull	1:21.796 (S)	+0.872	28
14	G. Russell	Mercedes	1:21.824 (S)	+0.900	33
15	O. Bearman	Haas	1:21.926 (S)	+1.002	26
16	G. Bortoleto	Kick Sauber	1:21.926 (S)	+1.002	29
17	E. Ocon	Haas	1:22.096 (S)	+1.172	30
18	P. Gasly	Alpine	1:22.424 (S)	+1.500	25
19	L. Lawson	Racing Bulls	1:22.562 (S)	+1.638	30
20	F. Colapinto

 

[pilota54]

F1 Qatar, i risultati delle Qualifiche Sprint​

1ª fila	1. Oscar Piastri1:20.055 McLaren
		2. George Russell1:20.087 Mercedes
2ª fila	3. Lando Norris 1:20.285 McLaren
		4. Fernando Alonso 1:20.450 Aston Martin
3ª fila	5. Yuki Tsunoda1:20.519 Red Bull
		6. Max Verstappen1:20.528 Red Bull
4ª fila	7. Kimi Antonelli 1:20.532 Mercedes
		8. Carlos Sainz1:20.542 Williams
5ª fila	9. Charles Leclerc1:20.622 Ferrari
		10. Alexander Albon 1:20.788 Williams
6ª fila	11. Isack Hadjar 1:21.433 Racing Bulls
		12. Oliver Bearman1:21.494 Haas
7ª fila	13. Gabriel Bortoleto 1:21.567 Kick Sauber
		14. Nico Hülkenberg1:21.631 Kick Sauber
8ª fila	15. Esteban Ocon 1:21.666 Haas
		16. Lance Stroll1:21.807 Aston Martin
9ª fila	17. Liam Lawson 1:21.851 Racing Bulls
		18. Lewis Hamilton1:22.043 Ferrari
10ª fila	19. Pierre Gasly1:22.112 Alpine
		20. Franco

 

[pilota54]

Oscar Piastri quindi torna in pole, sia pure per la gara corta. Malissimo ancora una volta Hamilton, che a suo dire non poteva fare meglio. Però Leclerc parte in quinta fila.

 

[danilorse]

Vasseur (in sintesi): “Sviluppo aerodinamico interrotto fin da aprile.”

<Il Team Principal della Ferrari ha rivelato che la Scuderia ha deciso di interrompere lo sviluppo aerodinamico della monoposto 2025 già dallo scorso aprile, dirottando ogni risorsa sul cambio regolamentare del 2026. Una scelta radicale, maturata dopo aver constatato l'immediata supremazia tecnica della McLaren e le difficoltà iniziali del Cavallino, inclusa la doppia squalifica in Cina. Vasseur ha ammesso di aver forse sottostimato l'impatto mentale di questa decisione sulla squadra e sui piloti, Lewis Hamilton e Charles Leclerc, costretti ad affrontare quasi venti Gran Premi senza aggiornamenti aerodinamici significativi.

Queste le parole di Vasseur: "Non abbiamo iniziato nel migliore dei modi, c'è stata la doppia squalifica in Cina che ci è costata moltissimi punti. Abbastanza presto nella stagione, la McLaren è stata così dominante nei primi eventi che abbiamo capito che sarebbe stato molto difficile giocarcela nel 2025. Abbiamo deciso molto presto, credo fosse fine aprile, di passare al 2026. È stata una decisione difficile. Forse ho anche sottovalutato un po' la scelta dal punto di vista psicologico, perché quando hai ancora 18 o 20 gare da disputare e sai che non porterai alcuno sviluppo aerodinamico, è piuttosto dura da gestire. Tuttavia, questa decisione è stata condivisa da tutti nel team, piloti inclusi. A un certo punto guardi il campionato, vedi il divario di passo e dici: 'Ok, con le risorse che abbiamo in galleria del vento, concentriamoci sul '26'".>

Fonte: Motorsport (tramite Memas-GP).

Trovo assurdo che la Ferrari a fine aprile avesse gia' deciso di non fare sviluppi aerodinamici.
Oltretutto avevano introdotto una nuova sospensione che doveva garantire vantaggi aerodinamici !!
... ancora piu' assurda e' la notizia che nel 2026 torneranno alla sospensione del 2024 (detto da cronisti di sky oggi).