Mondiale F.1 2023 - GP di Singapore

In realtà ha detto qualcosa lo stesso Norris nel pre-podio, dicendo che George l'aveva copiato ma a lui era andata bene all'altro male.

 

Anch'io l'avevo sentito dire da Bobbi.

 

Certo se fino a due giorni fa mi avessero detto che quest' anno la Ferrari avrebbe vinto un GP non ci avrei mai creduto e ancora meno avrei creduto che a vincerlo sarebbe stato Sainz... bene sono comunque stra-felice per la Ferrari, in fondo anche se Charles è più simpatico ed è più facile volergli bene, noi tifiamo la rossa, a prescindere dal pilota.

Mi chiedo (ma sto mettendo le mani troppo avanti) se il prossimo GP dovesse confermare che Red bull ha perso molto per la nuova direttiva, sarebbe uno smacco per tutti gli ingegneri degli altri team, occupati a pensare al fondo, ai flussi, ai vortici dentro le pance di quel genio di Newey ed invece era una semplice questione di flessione . Vedremo, è che se fosse mi farebbe troppo sorridere.

 

Potrebbe anche essere un modo (fingere di aver grossi problemi) per allontanare voci di presunti sforamenti al BCap o, cmq sia, di avere trucchi e trucchetti.
Infatti, Max andava in un modo tot. diverso da come andava Perez ...

 

Nel Web tedesco gira di gia questo tittolo...

Improvvisamente vulnerabile: la Red Bull è stata sorpresa a barare?
Articolo di Nils Kögler • 3 ore fa.

Formula 1 Improvvisamente vulnerabile: la Red Bull è stata sorpresa a barare?

Il dominio è ormai finito? (Fonte: IMAGO/Then Chih Wey) nella gara di Singapore, il precedente dominatore della Formula 1, la Red Bull, si è comportata in modo sorprendentemente debole.

La squadra è stata sorpresa a barare? Solo quando i meccanici della Ferrari davanti al podio hanno intonato con passione l'inno nazionale italiano nella notte di Singapore, gli appassionati di Formula 1 se ne sono resi conto davvero. L'uomo che sorrideva di gioia sul podio più alto per il vincitore della gara era in realtà il pilota della Ferrari Carlos Sainz e non il campione del mondo Max Verstappen.......

Naturalmente l articolo e´molto piu lungo,magari se necessario dopo la prossima gara lo posteró se la RB dovrebbe presentarsi di nuovo cosi debole cosa che qui dentro nessuno crede veramente!

 

Ma mettiamo caso che il segreto della RB erano davvero le ali che flettono. Non credo, ma mettiamo che sia vero. Quanto cavolo ci ha messo la federazione a regolare un'anomalia evidente e facilissima da risolvere? Le ali flettono troppo? Fai che non flettono più. Si poteva risolvere al secondo GP. Perché mai aspettare fine anno per far rispettare una regola già scritta (male)?

 

Beh, giusto giustissimo quello che dici, solo che purtroppo la F1- per sua stessa natura - vive di gossip, e sono proprio i Team a saperlo usare e dispensare, con accenni e piccole frasi.
È tutto un mondo a sé...

 

Di interpretazioni complottiste potrebbero essercene svariate, io ho parlato solo di tecnica ed ho chiamato in causa gli ingegneri degli altri team.
Non che non ci pensi alle furbate ma sarebbero tutte ipotesi prive di riscontri quindi a mio modo di vedere inutili e non interessanti

 

anche Alex Fontana commentando le qualifiche diceva di notare che Max non aveva spinto la vettura al massimo. La stava "portando in giro".
I perché possono essere tanti.

Esiste anche la strategia, la necessità di preservare i motori.
Per dire, Ferrari ha giocato tutto in questi du GP, uno perché in casa e comunque favorevole.
In quest'ultimo perché non si sorpassa.
E Leclerc è partito con le rosse per mettersi secondo e tagliare la gambe agli altri.

 

D'accordo: la legnata probabilmente se la son presa, sull'istante hanno barcollato, ma poi c'è la reazione.
Nel caso specifico, toccata l'ala anteriore si è sbilanciata tutta la macchina (come a tutti gli altri) ma imho ai lattinari sono saltati fuori problemi con le loro sofisticate sospensioni, e queste non le modifichi in soli pochi giorni.
Tempo al tempo ...

 

Attenzione, non erano solo i flap a flettere, ma l'intero alettone posteriore! E probabilmente anche parte del fondo.
Insomma, c'era gomma ovunque.
La nuova direttiva però non cambia le regole: era già vietato prima la flessione, solamente adesso hanno "ribadito" il concetto, perché RB nel consegnare i progetti, non aveva dichiarato il materiale di cui erano fatte le giunzioni e così l'ha fatta franca.
Si tratta quindi di una vera e propria violazione del regolamento, ma tanto ormai è andata...