...misure pneumatici new fiesta

[d.verolino]

...sono finalmente entrato in possesso della copia del libretto della mia new fiesta 1.6tdci ( per la cronoca è una plus 3 porte con esp ) ...e sono rimasto piacevolmente meravigliato dalle misure di pneumatici omologati:
175/65/R14
195/50/R15
195/60/R15
195/45/R16
205/40/R17

...la mia è una plus 3 porte con Esp, e ho visto che di primo equipaggiamento monta delle Goodyear 195/50/R15....perchè montare su una "cittadina" gomme con il fianco così basso??? ho deciso che appena il concessionario mi darà la vettura ( spero presto...nn vedo l'ora di poterla guidare ...) le sostituirò con delle 195/60/R15...che dovrebbero salvaguardare non solo il cerchione dalle buche che ormai la fanno da padrone nella mia città ( Napoli ..) ma anche per migliorare, e penso decisamente, il confort della vettura stessa.
voi che ne pensate?

 

[raf88]

quindi hai una titanium o una plus senza titanium pack dico bene ?

 

[duroi1]

Uhm il titanium pack può essere messo solo sulla titanium.

 

[d.verolino]

quindi hai una titanium o una plus senza titanium pack dico bene ?

...ho semplicemente una plus senza cerchi in lega...

 

[raf88]

quindi hai una titanium o una plus senza titanium pack dico bene ?

...ho semplicemente una plus senza cerchi in lega...

ah ok .

 

[dadivalter]

è la prima volta che sento della misura 195/60-15 omologata, cambia abbastanza la circonferenza della ruota!!
Comunque la misura 195/50-15 è un buon compromesso tra confort e tenuta per la spalla di altezza media.
in più le gomme di tale misura hanno un costo inferiore a quelle che vorresti montare!

 

[vissiv]

Faccio una considerazione da non addetto ai lavori, una semplice riflessione che mi fa porre la domanda" ma i pneumatici sempre più larghi sono una necessità reale o una pura esigenza estetica"
La mia compagna ha una lancia Y ultima versione 8 valvole che se premi l'acceleratore comincia ad accelerare con 1 o 2 secondi di ritardo e se ti metti in autostrada a clima spento e premi l'acceleratore, se non c'è salitina e ti aiuti col piede arrivi ai 150 a stento. Monta dei pneumatici 185 di serie, io ho avuto una Y vecchio modello 12 valvole 1200 che arrivava ai 180km/h ed aveva 86 cv per poco più di 700 kg di peso, aveva un motore stupendo e montava di serie dei 165 e non ho mai avuto problemi di tenuta.
Pneumatici più larghi significa maggiori consumi, maggiori problemi sul bagnato, maggiori costi di sostituzione, minore manovrabilità anche se c'è il servosterzo.
Sono più belli? si sono più belli.

 

[raf88]

i pneumatici larghi aumentano la stabilità dell'auto, e con però riduzione delle prestazioni eaumento leggero dei consumi.

Il futuro se non erro saranno i penumatici runflat che vengono attualmente montati su auto di grosse cilindrata e sono enormi parliamo di 18 e 19 pollici ein particolare di mercedes, e bmw.

 

[vissiv]

i pneumatici larghi aumentano la stabilità dell'auto.

Vero raf, ma sull'asciutto e forse visto che non siamo tutti piloti sarebbe meglio avere un pò meno tenuta sull'asciutto visto che ci sono meno rischi e maggiore sul bagnato perchè è lì che spesso siamo messi alle strette, comunque anche alla luce dei nuovi pneumatici di cui parli immagino che chi viglila sulla sicurezza non permetterà sicuramente un passo in dietro rendendo omologati pneumatici più rischiosi.
Altra considerazione che mi viene in mente ora è che probabilmente esiste un rapporto fisico da rispettare tra diametro del pneumatico e larghezza, quindi il progressivo allargamento è verosimilmente conseguenza dell'aumento del diametro di calettamento. Ruote più grandi più belle anche in questo caso, la tecnologia si adegua alle esigenze estetiche ed è giusto che sia così.

 

[dadivalter]

c'è da considerare anche che per migliorare la frenata e la sicurezza vengono montati dischi dei freni più grandi che necessitano di cerchi di diamentro maggiore!

 

[vissiv]

c'è da considerare anche che per migliorare la frenata e la sicurezza vengono montati dischi dei freni più grandi che necessitano di cerchi di diamentro maggiore!

Vero non ci avevo pensato, sembra evidente quindi che cambiando anche un solo componente poi bisogna variare tutto di conseguenza, la realtà è un pò più complessa di quello che può apparire ad un esame superficiale.

 

[d.verolino]

è la prima volta che sento della misura 195/60-15 omologata, cambia abbastanza la circonferenza della ruota!!
Comunque la misura 195/50-15 è un buon compromesso tra confort e tenuta per la spalla di altezza media.
in più le gomme di tale misura hanno un costo inferiore a quelle che vorresti montare!

...hai ragione...a livello di circonferenza la differenza è sensibile...però giuro che risulta cosi' dalla carta di circolazione....quindi faro' il cambio!
ma a nessun altro possessore di new fiesta risulta omologata tale misura ( 195/60/R15 ) ???

 

[berior]

è la prima volta che sento della misura 195/60-15 omologata, cambia abbastanza la circonferenza della ruota!!
Comunque la misura 195/50-15 è un buon compromesso tra confort e tenuta per la spalla di altezza media.
in più le gomme di tale misura hanno un costo inferiore a quelle che vorresti montare!

...hai ragione...a livello di circonferenza la differenza è sensibile...però giuro che risulta cosi' dalla carta di circolazione....quindi faro' il cambio!
ma a nessun altro possessore di new fiesta risulta omologata tale misura ( 195/60/R15 ) ???

 

[berior]

[...hai ragione...a livello di circonferenza la differenza è sensibile...però giuro che risulta cosi' dalla carta di circolazione....quindi faro' il cambio!
ma a nessun altro possessore di new fiesta risulta omologata tale misura ( 195/60/R15 ) ???
[/quote]

Salve a tutti!
Da alcuni giorni possediamo in famiglia una Ford Fiesta Plus 1,2, immatricolazione gennaio 2010, già Euro 5. Per adesso abbiamo percorso felicemente solo alcune centinaia di km, e come unico appunto che potrei fare, è che, a mio parere, la vettura, equipaggiata con gomme Hankook misura 195/50/15 su cerchi in acciaio, risulta marcatamente rigida, e credo dipenda in primis dalle sospensioni, poi dai sedili alla tedesca, ed infine le gomme con profilo ribassato fanno il resto. E' solo un discorso di confort, per il resto l'auto ha una guida piacevolissima, con sterzo servoassistito in modo ottimale: preciso e consistente alle medie ed alte velocità e morbidissimo in manovra. La frizione è dolcissima, il cambio molto preciso e maneggevole; il motore molto silenzioso ai regimi di utilizzo normali.
Ma torniamo alle gomme: pure io ho notato che da libretto risulta omologata anche la misura 195/60/15. Sono molto incuriosito, e pur consapevole che la superfice di rotolamento risulterebbe maggiore, come anche gli ingombri sottoparafango (la ruota crescerebbe in diametro di quasi 4 cm con una defferenza rispetto alle 195/50/15 del + 6,77% con allungamento quindi, nel bene e nel male, anche del rapporto finale), credo che ne guadagnerebbe sicuramente il confort di marcia.
Qualcuno di voi ha già qualche esperienza o notizia in più a riguardo? Sarei quasi quasi tentato, per la stagione estiva, quando in seguito sostituirò le gomme di primo equipaggiamento, di sperimentare questa opzione. Grazie a chi mi risponderà e complimenti per il forum.

 

[d.verolino]

[...hai ragione...a livello di circonferenza la differenza è sensibile...però giuro che risulta cosi' dalla carta di circolazione....quindi faro' il cambio!
ma a nessun altro possessore di new fiesta risulta omologata tale misura ( 195/60/R15 ) ???

Salve a tutti!
Da alcuni giorni possediamo in famiglia una Ford Fiesta Plus 1,2, immatricolazione gennaio 2010, già Euro 5. Per adesso abbiamo percorso felicemente solo alcune centinaia di km, e come unico appunto che potrei fare, è che, a mio parere, la vettura, equipaggiata con gomme Hankook misura 195/50/15 su cerchi in acciaio, risulta marcatamente rigida, e credo dipenda in primis dalle sospensioni, poi dai sedili alla tedesca, ed infine le gomme con profilo ribassato fanno il resto. E' solo un discorso di confort, per il resto l'auto ha una guida piacevolissima, con sterzo servoassistito in modo ottimale: preciso e consistente alle medie ed alte velocità e morbidissimo in manovra. La frizione è dolcissima, il cambio molto preciso e maneggevole; il motore molto silenzioso ai regimi di utilizzo normali.
Ma torniamo alle gomme: pure io ho notato che da libretto risulta omologata anche la misura 195/60/15. Sono molto incuriosito, e pur consapevole che la superfice di rotolamento risulterebbe maggiore, come anche gli ingombri sottoparafango (la ruota crescerebbe in diametro di quasi 4 cm con una defferenza rispetto alle 195/50/15 del + 6,77% con allungamento quindi, nel bene e nel male, anche del rapporto finale), credo che ne guadagnerebbe sicuramente il confort di marcia.
Qualcuno di voi ha già qualche esperienza o notizia in più a riguardo? Sarei quasi quasi tentato, per la stagione estiva, quando in seguito sostituirò le gomme di primo equipaggiamento, di sperimentare questa opzione. Grazie a chi mi risponderà e complimenti per il forum.[/quote]

ciao, appena ricevuta la mia fofi, ho provveduto a montarvi dei cerchi in lega msw con pneumatici 195/60R15
che dire, l' auto è decisamente piu' confortevole, evito che ad ogni buca di cui la mia città è piena ( Napoli ) il cerchio possa deformarsi ed essendo piu' alta da terra non tocco sotto quando scendo il mio garage!!!
come contro,, l'auto ha una minor prontezza ai comandi dello sterzo, dovuta al maggior deriva dello pneumatico, e la misura ha fatto si che i rapporti del cambio si allungassero un po' ( con effetti positivi sui consumi ma negativi sulla ripresa...anche se con la mia 1.6 tdci nom ho problemi in tal senso...) e il tachimetro ora segna una velocità minore di quella reale ( misurata con il navigatore )..quindi attenti agli autovelox!!! ho fatto già presente la cosa all' officina ford, che ha provveduto ad aggiornare i parametri della centralina...ma nulla..lo scarto purtroppo permane!!!
se hai altri dubbi o curiosità..chiedi pure

diego