Qualcuno del forum Toyota è di Napoli o dintorni? Su Autoscout è comparso un annuncio di vendita per una iQ turbo diesel 90cv bianca a 13.000 euro ... Ma se Toyota Italia non la importa nemmeno!?! La concessionaria si chiama "Professionnel Auto" -se qualcuno può commentare/verificare sarebbe molto interessante-
Sì, lo so. E' venduta in tutto il resto d'Europa. Ma in quel caso immatricolarla in Italia deve essere costato parecchio e non so nemmeno se Toyota Italia riconoscerebbe la garanzia per un modello non in gamma italiana. Però con 1.500km e a quel prezzo sembra davvero allettante ... Nessuno conosce l'autosalone anche per sentito dire?
La garanzia ha valore europeo, una volta inserita in anagrafe Toyota Italia quest'ultima dovrebbe subentrare in tutto rispetto alla filiale Toyota che l'aveva commercializzata.
Se è stata immatricolata in un altro paese delle CEE la importazione in Italia è possibile senza spese esagerate. Molti venditori, soprattutto del Nord, commerciano regolarmente vetture d'importazione tedesca
So anche questo. Ma in questo caso l'autosalone è di Napoli e SEMBRA una concessionaria Toyota ... ; l'inserzione recita così: " VETTURA SEMESTRALE UTILIZZATA PER L'ESPOSIZIONE E LA PROVA SU STRADA, NUOVO MOTORE 1.400 D4D DIESEL, 24 km/l, MODELLO SOL CON TUTTO DI SERIE, VERNICE BIANCA, FINANZIABILE A TASSO AGEVOLATO PERSONALIZZABILE CON PRIMA RATA DOPO SEI MESI.. PRONTA CONSEGNA " -Sarà un'offerta seria?-
Io diffiderei, ma per il solo fatto che un diesel usato per le prove su strada non mi ispira fiducia: non è il tipo di motore adatto ad un uso continuo stile "accendi e spegni"
Telefonato: Sono ufficiali Toyota e sono seri! L'auto viene dal Belgio ed è effettivamente usata da loro come vettura dimostrativa; per me è un affare (ma non ritirano usati come il mio); nuova costerebbe più di 16.000 euro. Fatevi sotto, amanti dell'iQ!
l'iq diesel non ha senso tra bollo assicurazione e perdita di valore sull'usato, il punto di pareggio sarà come minimo a 35000 km all'anno.. se uno la compra significa che alle medie aveva 2 in matematica
6-marce, 90cv, + di 20km/lt di media ... faccio 40.000km all'anno (quasi tutti da solo) ; se potessi la piglierei eccome (media del 7 in mate, se ricordo bene) UNA BOMBA e che interni da urlo!!!
se non ricordo male il 1.4D4D porta in dote ben 205nm di coppia max... dev'essere un bel peperino ps: giusto per avere un'idea, lo so che il paragone nn regge, la mito gpl turbo 120cv ne sviluppa 206
il bello dell'iq, per quanto l'ho usata io è l'agilità. dubito che quell'aggravio di peso la davanti e lo strattonare del diesel la rendano più piacevole nel misto cittadino. il passo corto in autostrada non la penalizza, ma 40.000 km all'anno mi sembrano un'inutile sofferenza... e poi senza il cvt si perde il bello dell'IQ. per me il diesel , come il 1300 sono proprio da nicchia nella nicchia.
Non amo i cambi CVT (anzi ...) e adoro il mio 6-marce nissan accoppiato al 1.5 dCi da 106cv! il plus dell'iQ (che non ancora provato) deve essere la maneggevolezza e il diametro di sterzata ridotto; il problema è che giusto stasera mi sono stra-innamorato della Nissan Cube, finalmente dal vivo. Il diesel dovrebbe arrivare tra poco.
il cvt è il massimo del confort niente strattoni niente pensieri massima fluidità.. va solo usato come si deve.. chiaramente dedeve essere a controllo elettronico come su toyota ed audi .. è solo una questioe di abitudine... comuqnue sul 1000 iq ho vist che a 90 ha meno di 2000 giri... non so se rendo l'idea.. ecco perchè parlavo di inutilità del diesel..
misteri del marketing.. anche l'Urban cruiser diesel due ruote motrici è venduto in altri paesi europei ma non importato in Italia. A me interesserebbe ma per ora aspetto certo poi forse vedrò altre marche.. mi sembrano un pò masochisti in Toyota Italia
