Misc of Skoda Octavia Wagon 1.6 MPI Ambient

[mario.chiarini]

Buonasera a tutti, da inizio agosto sono entrato in possesso di una Skoda Octavia Wagon 1.6 MPI alimentata a benzina. L'autovettura è stata immatricolata nel settembre 2009, acquistata inclusa la valutazione per la mia ex honda civic aerodeck 1.6 datata settembre 1998 per 12.900 euro, compreso passaggio, primo tagliando e barre superiori con 2 portabici originali skoda. Penso di aver fatto un buon affare. Conscio della motorizzazione non di certo spinta per il peso dell'autovettura ho deciso comunque per l'acquisto, visto che percorro mediamente meno di 10.000 km annui e non ho intenzione di cambiare autovettura per i prossimi 10 anni :shock:
Macchina che rilascia ottime senzazioni di guida, in agosto ho percorso circa 1.500 km apprezzando molto l'ergonomia di guida (con la honda dovevo fermarmi ogni 200 km per dolori al nervo sciatico :? )
per non dilungarmi oltre, 2 gli aspetti negativi..
a) consumi: anche tenendo l'autovettura con una guida moooolto morbida la lancetta cala a vista d'occhio :?
b) cambio: la retro su 10 innesti solo io 2 3 occasioni entra "pulita"...(vado in concessionaria?)
grazie a tutti per i consigli, per il resto non rimpiango l'acquisto...
saluti e buone cose
Mario Chiarini

 

[gianko1982]

Buonasera a tutti, da inizio agosto sono entrato in possesso di una Skoda Octavia Wagon 1.6 MPI alimentata a benzina. L'autovettura è stata immatricolata nel settembre 2009, acquistata inclusa la valutazione per la mia ex honda civic aerodeck 1.6 datata settembre 1998 per 12.900 euro, compreso passaggio, primo tagliando e barre superiori con 2 portabici originali skoda. Penso di aver fatto un buon affare. Conscio della motorizzazione non di certo spinta per il peso dell'autovettura ho deciso comunque per l'acquisto, visto che percorro mediamente meno di 10.000 km annui e non ho intenzione di cambiare autovettura per i prossimi 10 anni :shock:
Macchina che rilascia ottime senzazioni di guida, in agosto ho percorso circa 1.500 km apprezzando molto l'ergonomia di guida (con la honda dovevo fermarmi ogni 200 km per dolori al nervo sciatico :? )
per non dilungarmi oltre, 2 gli aspetti negativi..
a) consumi: anche tenendo l'autovettura con una guida moooolto morbida la lancetta cala a vista d'occhio :?
b) cambio: la retro su 10 innesti solo io 2 3 occasioni entra "pulita"...(vado in concessionaria?)
grazie a tutti per i consigli, per il resto non rimpiango l'acquisto...
saluti e buone cose
Mario Chiarini

ciao e benvenuto! 5 stelle per questo! rimani con noi e continnua a partecipare, non te ne pentirai

ti dico già che hai sbagliato sezione, dovevi postaare in "Skoda" ma Ivanpg, il nostro moderatore, risolverà ben presto, non è un peccato mortale

io ho la tua stessa macchina ma a gpl... tranquillo la retro fa parecchio incazzare anche il sottoscritto ed i consumi sono degni di un 3 litri BMW... o dalle Octavia vRS a benzina se preferisci, sulla carta sono gli stessi ed alla pompa pure!! Infatti sono contento di averla a gas.. vai tranquillo che dopo i 30000km i consumi caleranno sensibilmente (non aspettarti miracoli).. già dopo i 15000 vedrai miglioramenti.. i peggiori in assoluto sono i primi 200 km dove non si arriva oltre i 10 km/litro....

 

[mario.chiarini]

Azzh!
peccato di gioventù per l'errato inserimento del topic!
la macchina l'ho acquistata con 24.000 Km
per la retro ci accomuna lo stesso prob vedo..
tu non hai fatto nulla in concessionaria?
ciao!

 

[mario.chiarini]

Dimenticavo, uso benzina con molti ottani (vpower)
ha senso?

 

[freccia_alata]

Buonasera a tutti, da inizio agosto sono entrato in possesso di una Skoda Octavia Wagon 1.6 MPI alimentata a benzina. L'autovettura è stata immatricolata nel settembre 2009, acquistata inclusa la valutazione per la mia ex honda civic aerodeck 1.6 datata settembre 1998 per 12.900 euro, compreso passaggio, primo tagliando e barre superiori con 2 portabici originali skoda. Penso di aver fatto un buon affare. Conscio della motorizzazione non di certo spinta per il peso dell'autovettura ho deciso comunque per l'acquisto, visto che percorro mediamente meno di 10.000 km annui e non ho intenzione di cambiare autovettura per i prossimi 10 anni :shock:
Macchina che rilascia ottime senzazioni di guida, in agosto ho percorso circa 1.500 km apprezzando molto l'ergonomia di guida (con la honda dovevo fermarmi ogni 200 km per dolori al nervo sciatico :? )
per non dilungarmi oltre, 2 gli aspetti negativi..
a) consumi: anche tenendo l'autovettura con una guida moooolto morbida la lancetta cala a vista d'occhio :?
b) cambio: la retro su 10 innesti solo io 2 3 occasioni entra "pulita"...(vado in concessionaria?)
grazie a tutti per i consigli, per il resto non rimpiango l'acquisto...
saluti e buone cose
Mario Chiarini

Benvenuto. Il 1600 da 102 cavalli è un motore molto affidabile e per questo motivo non recentissimo di progettazione e con consumi non proprio contenuti. Per la retromarcia, se non si assesta dopo qualche chilometro, falla vedere in concessionaria.

 

[gianko1982]

Azzh!
peccato di gioventù per l'errato inserimento del topic!
la macchina l'ho acquistata con 24.000 Km
per la retro ci accomuna lo stesso prob vedo..
tu non hai fatto nulla in concessionaria?
ciao!

mah.. secondo me è proprio il cambio.. ho notato che a volte non contrasta per niente e sembra che la marcia non sia dentro invece è innescata alla perfezione... credo che ci si debba fare l'abitudine...
me la tengo così... tanto ci scommetto il pisello che in concessionaria non caverebbero un ragno dal buco, considera che per levarmi un rumore quando anzavo il finestrino mi hanno imbrattato la guarnizione di olio (il rumore c'è ancora e adesso non riesco più a pulire la guarnizione e non vedo manco lo specchietto retrovisore).. secondoo te sarebbero capaci di registrare i leverggi di un cambio?

Mi fiderei di più di un macellaio bendato ed ubriaco fradicio che lancia i coltelli con una ragazza appoggiata al "bersaglio"

 

[mario.chiarini]

Quanto cosa gasarla?
e sicura come comportamento (es spegnimenti vari.. non ho sentito un buon feedback)
grazie

 

[gianko1982]

la benzina con molti ottani non ha senso con il nostro motore...

io l'ho presa già gasata, ho la gpline.. in pratica è un normalissimo impianto Landi Renzo Omegas (si scrive così almeno?) installato a brescia prima di fare il libretto di circolazione.. al momento zero rogne (a parte che si è bloccata la valvola di carico e il galleggiante un paio di volte, ma si sono sbloccati da soli dopo qualche chilometro).. i consumi aumentano di un 15% circa, anche 20% però il gas costa meno della metà... l'auto non si spegne, capitava coi motori più piccoli ma era solo unproblema di mappa della cntralina.. l'auto a volte è scorbutica sotto i 2000 giri se si accelera di colpo.. o a volte capita che passi da banzina a gpl mentre si sta accelerando e allora si sente uno strapo ma poi va benissimo.. perde appena appena di mordente ma non si avverte moltissimo.. l'unico bagolo è quando si accende il clima che il motore si spompa.. ma questo capita indipendentemente che si viaggi a benzina o a gas e dipende dalla scarsa coppia del motore... credo che l'impianto, senza incentivi vari costi attorno ai 1800? (iniezione gassosa)

 

[mario.chiarini]

Sconsigli quindi di tenere il motore "pulito" con benzine arricchite di ottani a vantaggio del portafoglio..
proverò a raffrontare le diverse tipologie di benzina
grazie e buona notte

 

[mario.chiarini]

la benzina con molti ottani non ha senso con il nostro motore...

io l'ho presa già gasata, ho la gpline.. in pratica è un normalissimo impianto Landi Renzo Omegas (si scrive così almeno?) installato a brescia prima di fare il libretto di circolazione.. al momento zero rogne (a parte che si è bloccata la valvola di carico e il galleggiante un paio di volte, ma si sono sbloccati da soli dopo qualche chilometro).. i consumi aumentano di un 15% circa, anche 20% però il gas costa meno della metà... l'auto non si spegne, capitava coi motori più piccoli ma era solo unproblema di mappa della cntralina.. l'auto a volte è scorbutica sotto i 2000 giri se si accelera di colpo.. o a volte capita che passi da banzina a gpl mentre si sta accelerando e allora si sente uno strapo ma poi va benissimo.. perde appena appena di mordente ma non si avverte moltissimo.. l'unico bagolo è quando si accende il clima che il motore si spompa.. ma questo capita indipendentemente che si viaggi a benzina o a gas e dipende dalla scarsa coppia del motore... credo che l'impianto, senza incentivi vari costi attorno ai 1800? (iniezione gassosa)

quanto perde il bagagliaio...
dove viene montato....

 

[octavio_fsi]

la benzina con molti ottani non ha senso con il nostro motore...

io l'ho presa già gasata, ho la gpline.. in pratica è un normalissimo impianto Landi Renzo Omegas (si scrive così almeno?) installato a brescia prima di fare il libretto di circolazione.. al momento zero rogne (a parte che si è bloccata la valvola di carico e il galleggiante un paio di volte, ma si sono sbloccati da soli dopo qualche chilometro).. i consumi aumentano di un 15% circa, anche 20% però il gas costa meno della metà... l'auto non si spegne, capitava coi motori più piccoli ma era solo unproblema di mappa della cntralina.. l'auto a volte è scorbutica sotto i 2000 giri se si accelera di colpo.. o a volte capita che passi da banzina a gpl mentre si sta accelerando e allora si sente uno strapo ma poi va benissimo.. perde appena appena di mordente ma non si avverte moltissimo.. l'unico bagolo è quando si accende il clima che il motore si spompa.. ma questo capita indipendentemente che si viaggi a benzina o a gas e dipende dalla scarsa coppia del motore... credo che l'impianto, senza incentivi vari costi attorno ai 1800? (iniezione gassosa)

quanto perde il bagagliaio...
dove viene montato....

ciao, benvenuto e 5 stelle anche da parte mia.
io ho la 1.6 FSI , quella a iniezione diretta, consuma molto meno. in queste vacanze in superstrada sono arrivato a fare guasi 18km con un litro, andando sulle 90/110 con la 98 ottani ,ma nonostante tutto sto aspettando un bell'impianto a gpl adatto e collaudato x la mia (o al max anche a metano), ho guidato x 2 anni e mezzo un auto a gpl e ne abbiamo altre 2 in famiglia. (fabia, e polo) . non danno rogne e il costo dell'impianto è sulle 1550/1650 noi abbiamo tutti brc e un tartarini....ma magari se vai direttamente in un conc. skoda o vw ti montano landi renzo e con una mappatura fatta ad ok x la tua... ah non perdi spazio nel bagagliaio con il gpl xkè va al posto della ruota d scorta, la ruota di scorta la puoi mettere in uno zaino che trovi anche su ebay oppure la lasci in garage e compri una bomboletta "gonfia e ripara"... sulla tua non ha senso mettere la v power, magari su quelle come la mia a iniezione diretta la plus98 o blu super a 98 ottani si xkè sono state costruite x andare con quella ma x la tua va benissimo quella normale a 95, sul coperchio del tappo c'è scritto, magari hai fatto bene a mettercela ora x un po e magari per farci un viaggio lungo,almeno,specie se è stata ferma in conc x molto tempo gli hai dato una ripulita, ogni tanto gli fa bene, ma diciamo ogni 6000km /10000km circa come c'è scrito nei pulitori completi stp. ciao,continua a scrivere!

 

[skodaoctavia03]

Ciao e benvenuto nel forum degli "Skodisti". Se ti può interessare, io posseggo la versione 2003 dell'octavia 1600 benzina e, nonostante sia vicino alla sostituzione (con altra octavia 1600 diesel), sono tuttora estremamente soddisfatto dell'auto, sotto tutti i punti di vista. In particolare con la mia ottavia ho percorso ormai 150 mila Km e se si escludono alcuni piccoli inconvenienti (alzavetro posteriore, termostato acqua, sensore minimo, molle portellone), non posso certo lamentarmi dell'affidabilità. Per quanto concerne il consumo, esso si è ormai stabilizzato intorno ai 13 - 14 Km/litro, con punte massime di 9 - 10 Km/litro nei percorsi cittadini. In autostrada, senza esagerare con l'acceleratore, arrivo tranquillamente anche a 16 - 17 Km/litro.

 

[jo74bg]

ciao benvenuto tra noi!!
per la benzina ti consiglierei di fare quella normale,a meno che' con la super riscontri un miglioramento di prestazioni e di consumi,ma non credo.
valuta bene l impianto a gas,se fai pochi km,e' difficile smaltire la spesa,e i tagliandi piu' cari.
la retromarcia la farei controllare,visto che la macchina e' ancora in garanzia

ciao jo

 

[mario.chiarini]

ciao benvenuto tra noi!!
per la benzina ti consiglierei di fare quella normale,a meno che' con la super riscontri un miglioramento di prestazioni e di consumi,ma non credo.
valuta bene l impianto a gas,se fai pochi km,e' difficile smaltire la spesa,e i tagliandi piu' cari.
la retromarcia la farei controllare,visto che la macchina e' ancora in garanzia

ciao jo

Penso proprio che seguiro il tuo consiglio per la retro, per quanto concerne l'impianto a gas aspetto di valutare i km percorsi annualmente con maggiore precisione.
ciao

 

[mcriscuo]

Ciao è benvenuto tra noi!

Per la retro puoi provare a fari ngrassare i leveraggi del cambio (nella mia precedende auto .. facendo cosi ongi 1anno non avevo problemi)

per la Vpower io avendo la fabia tdi ogni i 5.000km faccio due piene di gasolio blue tech (cosi si puliscono gli iniettori/camera di combustione)

per l'impianto a GAS da montare in after marchet , io molti amici che dopo 3 anni hanno avuto probloemi al motore (usura precoce delle valvole/pistone/cilindo) infatti le auto che nascono dalle casa con il GPL rinforzano valvole/pistone/cilindri per via della scarsa lubrificazione inoltre molti si si sono visti esplodere la scatola del filtro perche l'installatore non aveva montato una valvola di sfogo...

a mio avviso tieniti il motore cosi e se proprio non sei soddisfatto delle prestazione accellarazione e ripresa .. puoi far rimappare la centralina .. in media si ha un buon 20% di aumento di prestrazione

ciao