Milano e hinterland: la vita dell’automobilista nel 2022-2023

A Milano si deve abolire l'uso dellautomobile, solo scooter!



Abolire anche i monopattini, che creano solo problemi.... ah....anche i cingalesi che vendono rose perchè ne girano troppi.

 

Idem, a sud, ma idem.
Milano mi vede solo per le quattro consegne che devo fare ai clienti che ho in città e, al max, per qualche apericena con amici.

 

Nella strada in cui abito io,che è una traversa privata a uso pubblico,è già tanto se passano una volta all'anno ma sempre con le auto parcheggiate che vanificano ogni sforzo.
Le strade in generale,anche quelle dove passano più spesso,fanno schifo.
Però non è colpa di chi effettua la pulizia ma del livello bassissimo di civiltà degli abitanti.
Per strada viene gettato e abbandonato di tutto,se non fosse così non servirebbe pulire le strade a parte in autunno quando cadono le foglie.

 

Non mi pare che sia esattamente così con l'80-90% riservato alle auto.
E comunque anche a Milano vi sono molti passaggi pedonali con rallentatori. Ovvio che lo puoi fare nelle strade minori di quartiere ( dove magari è facile trovare un bambino che spunta all'improvviso ) non certo sulla circonvallazione o su strade a grande percorrenza come Viale Forlanini o Viale Monza ( che comunque ha già di suo molti incroci semaforzzati ).
Se una bici la porti a mano nessun problema. Ma non dirmi di non aver visto in giro troppe bici condotte a pedali che ti spuntano in contromano oppure che passano tranquillamente col rosso, visto che i semafori li hanno messi per le auto, mica per monopattini e biciclette.

 

Considerando la larghezza delle corsie e dello spazio per parcheggiare, quella % potrebbe essere reale.
Sul mancato rispetto del codice della strada, deve essere rispettato da tutti, quindi automobilisti, ciclisti, pedoni e quant'altro. Ma devono esserci i controlli. Su 2800 vigili, ipotizzando 3 turni di lavoro tipo 40\40\20%, e con un certo numero di malati\in ferie, non mi pare di vedere in giro un migliaio di vigili in giro.

 

D'accordissimo, la colpa della spazzatura che trovi abbandonata in giro è nostra, competa maleducazione. Ma rientriamo sempre nell'insieme della poca educazione civica.

 

Occuperanno anche il 70% della superficie, ma sono gli automobilisti a pagarne il 100%

 

Si certamente, finché l'automobilista non incrocia il pedone, e il quel caso si invertono le % (purtroppo).
Quante volte, in strade a più corsie, ti fermi per far attraversare un pedone, mentre alla tua destra\sinistra sfrecciano ugualmente, col pedone che si "rifugia" dietro la tua auto?
E anche sul consumo maggiore a 30 kmh rispetto ai 50, è tutto da vedere, a meno di non voler tenere l'auto alta di giri per chissà quale motivo. La differenza sarà risibile. A 30 kmh sarai in 3°, a 50 in 4°?

 

Il confronto va fatto tra 30 e 50 in città. È stato ampiamente dimostrato che a 50 in città le accelerazioni sono maggiori e quindi maggiore inquinamento atmosferico e acustico. Vedasi le scelte a Monaco di Baviera

 

https://www.sos-traffico-milano.it/ArticoliDettagliArticolo.aspx?ID=124

https://www.researchgate.net/public..._Pollutant_Using_Intelligent_Transport_System

 

Infatti, ridurre la velocità non serve una mazza rispetto a fluidificare il flusso dei veicoli. Solo che la prima soluzione è in grado di applicarla chiunque, per la seconda bisogna essere bravi.

 

Sulla mia vetustissima utilitaria a 30 km orari devo tenere la terza,a 50 posso già mettere la quinta e a tenerla se sto attento a guardare lontano evitando frenate brusche.
La differenza in termini di consumo c'è,non è drammatica ma c'è.