Mi sono lamentato per il gran numero di veicoli nuovi.....

[Thefrog]

..... che la FIAT stava presentando (a partire dall'altro anno). Troppi nuovi modelli e vendite limitate per ciascuno di loro. Ecco che la FIAT quest'anno che e' passato (2009) ha tirato fuori pochissimi modelli, addiritturauno solo per l'Alfa-Romeo e nessuno per la Lancia.

E allora mi lamento di nuovo, non va bene neanche "troppo poco" come nuovi modelli.
Diciamo cinque-sei all'anno PER TUTTI E TRE I MARCHI, andrebbe bene.

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[tyzz76]

Avere molti modelli in gamma non è necessariamente un maggiore costo per la casa. Guarda la BMW o la Audi: hanno tantissimi modelli, ma non è che la progettazione di ogni nuovo modello costi tantissimo, perchè tra di essi ci sono molte parti comuni. Utilizzando pianali adattabili a più modelli e componenti comuni si può avere una gamma completa senza investire troppo.

 

[Thefrog]

Avere molti modelli in gamma non è necessariamente un maggiore costo per la casa. Guarda la BMW o la Audi: hanno tantissimi modelli, ma non è che la progettazione di ogni nuovo modello costi tantissimo, perchè tra di essi ci sono molte parti comuni. Utilizzando pianali adattabili a più modelli e componenti comuni si può avere una gamma completa senza investire troppo.

Grazie Tyzz76 per la tua preziosa risposta.

Questopero' mi fa venire in mente che quando gli altri usano gli stessi telai (magari un po' modificati) per nuovi modelli allora va tutto benissimo perche' il telaio di partenza e' gia' giudicato ottimo. Quando invece la FIAT fa un'operazione del genere allora dagli addosso che ripropone lo stesso telaio in versione rinnovata. INSOMMA SIAMO XENOFILI!!!

E dre che tra l'altro la FIAT e' tra le case che costruiscono i migliori telai del mondo.

Regards,
The frog

 

[tyzz76]

Avere molti modelli in gamma non è necessariamente un maggiore costo per la casa. Guarda la BMW o la Audi: hanno tantissimi modelli, ma non è che la progettazione di ogni nuovo modello costi tantissimo, perchè tra di essi ci sono molte parti comuni. Utilizzando pianali adattabili a più modelli e componenti comuni si può avere una gamma completa senza investire troppo.

Grazie Tyzz76 per la tua preziosa risposta.

Questopero' mi fa venire in mente che quando gli altri usano gli stessi telai (magari un po' modificati) per nuovi modelli allora va tutto benissimo perche' il telaio di partenza e' gia' giudicato ottimo. Quando invece la FIAT fa un'operazione del genere allora dagli addosso che ripropone lo stesso telaio in versione rinnovata. INSOMMA SIAMO XENOFILI!!!

E dre che tra l'altro la FIAT e' tra le case che costruiscono i migliori telai del mondo.

Regards,
The frog

Non credo che Fiat riceva critiche per proporre più modelli sulla stessa piattaforma. Anzi, se si decidesse a fare la Bravo sw penso che con un piccolo investimento otterrebbe importanti ricavi...

 

[Thefrog]

Avere molti modelli in gamma non è necessariamente un maggiore costo per la casa. Guarda la BMW o la Audi: hanno tantissimi modelli, ma non è che la progettazione di ogni nuovo modello costi tantissimo, perchè tra di essi ci sono molte parti comuni. Utilizzando pianali adattabili a più modelli e componenti comuni si può avere una gamma completa senza investire troppo.

Grazie Tyzz76 per la tua preziosa risposta.

Questopero' mi fa venire in mente che quando gli altri usano gli stessi telai (magari un po' modificati) per nuovi modelli allora va tutto benissimo perche' il telaio di partenza e' gia' giudicato ottimo. Quando invece la FIAT fa un'operazione del genere allora dagli addosso che ripropone lo stesso telaio in versione rinnovata. INSOMMA SIAMO XENOFILI!!!

E dre che tra l'altro la FIAT e' tra le case che costruiscono i migliori telai del mondo.

Regards,
The frog

Non credo che Fiat riceva critiche per proporre più modelli sulla stessa piattaforma. Anzi, se si decidesse a fare la Bravo sw penso che con un piccolo investimento otterrebbe importanti ricavi...

Con tutto il rispetto TYZZ76, io la Bravo la vedo gia' quasi come una Station Wagon..... Comunque concordo che l'investimento sarebbe davvero minimo.

Regards,
The frog

 

[tyzz76]

Avere molti modelli in gamma non è necessariamente un maggiore costo per la casa. Guarda la BMW o la Audi: hanno tantissimi modelli, ma non è che la progettazione di ogni nuovo modello costi tantissimo, perchè tra di essi ci sono molte parti comuni. Utilizzando pianali adattabili a più modelli e componenti comuni si può avere una gamma completa senza investire troppo.

Grazie Tyzz76 per la tua preziosa risposta.

Questopero' mi fa venire in mente che quando gli altri usano gli stessi telai (magari un po' modificati) per nuovi modelli allora va tutto benissimo perche' il telaio di partenza e' gia' giudicato ottimo. Quando invece la FIAT fa un'operazione del genere allora dagli addosso che ripropone lo stesso telaio in versione rinnovata. INSOMMA SIAMO XENOFILI!!!

E dre che tra l'altro la FIAT e' tra le case che costruiscono i migliori telai del mondo.

Regards,
The frog

Non credo che Fiat riceva critiche per proporre più modelli sulla stessa piattaforma. Anzi, se si decidesse a fare la Bravo sw penso che con un piccolo investimento otterrebbe importanti ricavi...

Con tutto il rispetto TYZZ76, io la Bravo la vedo gia' quasi come una Station Wagon..... Comunque concordo che l'investimento sarebbe davvero minimo.

Regards,
The frog

Ognuno la vede a modo suo, ma considerare la Bravo una sw mi sembra davvero originale... non ti sembra piuttosto una segmento c come Golf, Astra, Megane, 308 ecc...?

 

[Thefrog]

Ognuno la vede a modo suo, ma considerare la Bravo una sw mi sembra davvero originale... non ti sembra piuttosto una segmento c come Golf, Astra, Megane, 308 ecc...?

Non so, a me la Bravo e la Lancia Delta sembrano vetture molto "lunghe". E' per questo che non ci vedo tanto lo SW. Ma probabilmente e' una mia impressione. La Golf sara' pure lunga ma e' piu' "quadrata", probabilmente e' diversi centimetri piu' larga di una Bravo od una Lancia Delta.

Regards,
The frog

 

[tyzz76]

Ognuno la vede a modo suo, ma considerare la Bravo una sw mi sembra davvero originale... non ti sembra piuttosto una segmento c come Golf, Astra, Megane, 308 ecc...?

Non so, a me la Bravo e la Lancia Delta sembrano vetture molto "lunghe". E' per questo che non ci vedo tanto lo SW. Ma probabilmente e' una mia impressione. La Golf sara' pure lunga ma e' piu' "quadrata", probabilmente e' diversi centimetri piu' larga di una Bravo od una Lancia Delta.

Regards,
The frog

La Golf è più corta di oltre 10 cm, ma la larghezza più o meno è quella. Però secondo il tuo ragionamento non sarebbero giustificate nemmeno Astra, Megane, 308 sw, in quanto le corrispondenti berline hanno più o meno le stesse dimensioni della Bravo.