Mercato dell'auto europeo: Aprile meno 7,4%

[mko_76]

Il mercato dell?auto europeo, nello scorso mese di aprile, ha accusato una flessione di 7,4 punti percentuali (1.134.701 vetture) rispetto ad aprile 2009, segnando così il primo calo in dieci mesi. Le immatricolazioni nell?Europa a 27 sono invece in attivo su base quadrimestrale, dove l?aumento è pari al 4,8% e gli esemplari targati crescono di oltre 200.000 unità (dalle 4.587.826 del 2009 alle attuali 4.809.647). Mantiene il ruolo di primo mercato la Germania, a fronte di un doloroso -31.7%, mentre il Regno Unito guadagna l?11,5%. Resta in linea di galleggiamento la Francia (+1,9%), a differenza dell?Italia (-15,7%).

L?incertezza del mercato italiano condiziona le performance del gruppo Fiat, in calo di 27,3 punti percentuali. Il Lingotto, tuttavia, non è l?unico costruttore a registrare una flessione in doppia cifra: anche Ford (-13%), General Motors (-19,1) e Toyota (-20,7) si leccano le ferite. Il gruppo Volkswagen limita i danni (-7,4%) perdendo meno del mercato, mentre Renault (+8,7%), Bmw (+13,1%) e Nissan (+38,3%) chiudono un mese d?oro

Fonte: http://www.autoblog.it/

 

[ferrets]

stavo per aprirlo io, fortuna che prima ho controllato.

Beh, che dire? Chi definisce le francesi bidet d'oltrampe e Bmw orinali teutonici deve solamente cucirsi la bocca

 

[controilbanditismo]

L?incertezza del mercato italiano condiziona le performance del gruppo Fiat, in calo di 27,3 punti percentuali.

Fonte: http://www.autoblog.it/

Fiat perde di più sul mercato europeo (-27,3) che su quello italiano (-23,2).
Direi che la tua analisi non è esatta. Senza il mercato italiano la flessione sarebbe stata superiore al 30%.

Poi, in Italia, perde il 50% in più della flessione del mercato (-15,5).
Segno che solo in parte si puo' addebitare questa défaillance alla scadenza degli incentivi.

Se poi consideriamo che i marchi nazionali sono sempre avvantaggiati (percentualmente parlando) nelle fasi di mercato calante beh, direi che è stata un'ecatombe.

Comunque tranquilli, Scajola non c'è più... ed in tempi di governicchi mezzi moribondi qualche incentivo per tirare a campare un altro po' non lo si potrà riufiutare all'uomo col maglione.

Pero' è curioso che nel frattempo siano sorti un sacco di problemi per la produzione della Panda a Pomigliano...

 

[mko_76]

L?incertezza del mercato italiano condiziona le performance del gruppo Fiat, in calo di 27,3 punti percentuali.

Fonte: http://www.autoblog.it/

Fiat perde di più sul mercato europeo (-27,3) che su quello italiano (-23,2).
Direi che la tua analisi non è esatta. Senza il mercato italiano la flessione sarebbe stata superiore al 30%.

Poi, in Italia, perde il 50% in più della flessione del mercato (-15,5).
Segno che solo in parte si puo' addebitare questa défaillance alla scadenza degli incentivi.

Se poi consideriamo che i marchi nazionali sono sempre avvantaggiati (percentualmente parlando) nelle fasi di mercato calante beh, direi che è stata un'ecatombe.

Comunque tranquilli, Scajola non c'è più... ed in tempi di governicchi mezzi moribondi qualche incentivo per tirare a campare un altro po' non lo si potrà riufiutare all'uomo col maglione.

Pero' è curioso che nel frattempo siano sorti un sacco di problemi per la produzione della Panda a Pomigliano...

Non è la mia analisi...... Come vedi è presa da Autoblog......

 

[MultiJet150]

stavo per aprirlo io, fortuna che prima ho controllato.

Beh, che dire? Chi definisce le francesi bidet d'oltrampe e Bmw orinali teutonici deve solamente cucirsi la bocca

Scommetto che hai avuto un orgasmo ...... :twisted:

In ogni caso, il dato negativo sul mese di Aprile di FIAT è dovuto in particolar modo alla flessione in Germania.

Non è che voglio rovinarti la festa, ma sul quadrimestre, FIAT è ancora positiva.

 

[MultiJet150]

In generale, dico a voi, POVERA ITALIA, se tutti fossimo come voi, saremmo già alla bancarotta !

Continuate a prendervela con Marchionne e la FIAT come da decenni a questa parte, mentre gli altri nell'ombra ci svuotano le tasche da decenni, indipendentemente dal colore.

Secondo voi, scommetto, che il debito pubblico è in crescita continua ed inesorabile per colpa della FIAT. :evil: :evil: :evil:

 

[pittigasabasca]

stavo per aprirlo io, fortuna che prima ho controllato.

Beh, che dire? Chi definisce le francesi bidet d'oltrampe e Bmw orinali teutonici deve solamente cucirsi la bocca

Scommetto che hai avuto un orgasmo ...... :twisted:

In ogni caso, il dato negativo sul mese di Aprile di FIAT è dovuto in particolar modo alla flessione in Germania.

Non è che voglio rovinarti la festa, ma sul quadrimestre, FIAT è ancora positiva.

fiat e' in positivo da dopo il referendum monarchia/repubblica.

 

[ferrets]

stavo per aprirlo io, fortuna che prima ho controllato.

Beh, che dire? Chi definisce le francesi bidet d'oltrampe e Bmw orinali teutonici deve solamente cucirsi la bocca

Scommetto che hai avuto un orgasmo ...... :twisted:

In ogni caso, il dato negativo sul mese di Aprile di FIAT è dovuto in particolar modo alla flessione in Germania.

Non è che voglio rovinarti la festa, ma sul quadrimestre, FIAT è ancora positiva.

ribadisco quanto da me scritto poco sopra

 

[Yd.rss2025]

In generale, dico a voi, POVERA ITALIA, se tutti fossimo come voi, saremmo già alla bancarotta !

Continuate a prendervela con Marchionne e la FIAT come da decenni a questa parte, mentre gli altri nell'ombra ci svuotano le tasche da decenni, indipendentemente dal colore.

Secondo voi, scommetto, che il debito pubblico è in crescita continua ed inesorabile per colpa della FIAT. :evil: :evil: :evil:

Peccato che Mirafiori e soci debbano dire grazie delle vendite agli ecoincentivi statali (cioe i soldi che ad ogni contribuente italiano paga tramite le tasse per avere in cambio disservizi ) mo la pacchia e finita ed a loro crolla il mercato. Ma quando è che la finiscono di dire frenacce, e di mettersi in testa che se vuoi vendere devi abbassare i prezzi di almeno del 70% . Lo hanno fatto i concessionari americani nel periodo di crisi finanziaria e noi italiani che facciamo? Alziamo i prezzi .

 

[MultiJet150]

stavo per aprirlo io, fortuna che prima ho controllato.

Beh, che dire? Chi definisce le francesi bidet d'oltrampe e Bmw orinali teutonici deve solamente cucirsi la bocca

Scommetto che hai avuto un orgasmo ...... :twisted:

In ogni caso, il dato negativo sul mese di Aprile di FIAT è dovuto in particolar modo alla flessione in Germania.

Non è che voglio rovinarti la festa, ma sul quadrimestre, FIAT è ancora positiva.

fiat e' in positivo da dopo il referendum monarchia/repubblica.

E quindi ??? Ammesso che la tua battuta corrisponda al vero, cosa preferiresti ? Il fallimento ?

 

[MultiJet150]

In generale, dico a voi, POVERA ITALIA, se tutti fossimo come voi, saremmo già alla bancarotta !

Continuate a prendervela con Marchionne e la FIAT come da decenni a questa parte, mentre gli altri nell'ombra ci svuotano le tasche da decenni, indipendentemente dal colore.

Secondo voi, scommetto, che il debito pubblico è in crescita continua ed inesorabile per colpa della FIAT. :evil: :evil: :evil:

Peccato che Mirafiori e soci debbano dire grazie delle vendite agli ecoincentivi statali (cioe i soldi che ad ogni contribuente italiano paga tramite le tasse per avere in cambio disservizi ) mo la pacchia e finita ed a loro crolla il mercato. Ma quando è che la finiscono di dire frenacce, e di mettersi in testa che se vuoi vendere devi abbassare i prezzi di almeno del 70% . Lo hanno fatto i concessionari americani nel periodo di crisi finanziaria e noi italiani che facciamo? Alziamo i prezzi .

Quindi vendere una Giulietta a partire da 6000 ? ?

 

[controilbanditismo]

L?incertezza del mercato italiano condiziona le performance del gruppo Fiat, in calo di 27,3 punti percentuali.

Fonte: http://www.autoblog.it/

Fiat perde di più sul mercato europeo (-27,3) che su quello italiano (-23,2).
Direi che la tua analisi non è esatta. Senza il mercato italiano la flessione sarebbe stata superiore al 30%.

Poi, in Italia, perde il 50% in più della flessione del mercato (-15,5).
Segno che solo in parte si puo' addebitare questa défaillance alla scadenza degli incentivi.

Se poi consideriamo che i marchi nazionali sono sempre avvantaggiati (percentualmente parlando) nelle fasi di mercato calante beh, direi che è stata un'ecatombe.

Comunque tranquilli, Scajola non c'è più... ed in tempi di governicchi mezzi moribondi qualche incentivo per tirare a campare un altro po' non lo si potrà riufiutare all'uomo col maglione.

Pero' è curioso che nel frattempo siano sorti un sacco di problemi per la produzione della Panda a Pomigliano...

Non è la mia analisi...... Come vedi è presa da Autoblog......

Scusami, l'analisi non corretta è di "autoblog"

 

[holerGTA]

stavo per aprirlo io, fortuna che prima ho controllato.

Beh, che dire? Chi definisce le francesi bidet d'oltrampe e Bmw orinali teutonici deve solamente cucirsi la bocca

Scommetto che hai avuto un orgasmo ...... :twisted:

In ogni caso, il dato negativo sul mese di Aprile di FIAT è dovuto in particolar modo alla flessione in Germania.

Non è che voglio rovinarti la festa, ma sul quadrimestre, FIAT è ancora positiva.

ribadisco quanto da me scritto poco sopra

Ribadisco che sei sempre il solito e che non c'è speranza.... :twisted:

 

[modus72]

Non è che voglio rovinarti la festa, ma sul quadrimestre, FIAT è ancora positiva.

Beh allora vedremo se si è trattato di uno sgambetto recuperabile in fretta oppure se aprile sarà il segnale di un'inversione di tendenza quale personalmente pavento...

 

[ferrets]

Ribadisco che sei sempre il solito e che non c'è speranza.... :twisted:

cosa vuoi che vendano con una gamma che ha più buchi dell'Emmenthal?

Poi hanno tirato fuori 'sta roba e pretendono di primeggiare nelle vendite?

se la Fiat traballa non è che sono contento, anzi mi girano i maroni perchè trattasi di industria italiana aiutata con i soldi dello Stato (cioè i nostri).

Altra causa del calo delle vendite è avere una gamma totalmente incentivabile, e una volta tolta gli aiuti camminare con la bicicletta senza rotelle è difficile...