<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mercato auto Italia - gennaio 2025: -5.9% | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Mercato auto Italia - gennaio 2025: -5.9%

Tendenze ci sono alla fine vendono sempre : panda cala o sola ma è sempre prima, le dacia, avenger, toyota e c3 la nuova o l'anno scorso la vecchia kmo.....B francesi come 208, clio dipendono da offerte o kmo la peugeot.
My two cents:
Clio ha venduto molto bene non solo per le offerte (che pur ci sono state) e la politica commerciale in generale (sono riusciti a convincere persino me che non volevo assolutamente cambiare auto...), ma anche perchè è un'auto tuttofare, che è aumentata poco di prezzo rispetto alle concorrenti (una testata rivale rispetto a quella che ci ospita qui, ha fatto una breve analisi sull'aumento dei prezzi di alcune auto dal 2020 ad oggi...ebbene, percentuali di aumento folli, ma una delle più basse in assoluto, se non la più bassa, è stata proprio quella della clio) ed è disponibile in praticamente tutte le motorizzazioni (benzina, diesel, ibrido, e soprattutto gpl che ha fatto il botto, un po' come per la sandero).
Toyota, nonostante politiche commerciali a me non sempre comprensibili (e men che meno, gradite) vende moltissimo da alcuni anni a questa parte grazie all'ampia scelta di modelli, che adesso sono anche molto gradevoli esteticamente (quasi sempre, quantomeno rispetto ad altri periodi storici) e soprattutto l'ibrido (forse) migliore sul mercato, oltre che la consueta fama di affidabilità.
C3 ha fatto il botto grazie al prezzo (è quello che ho sentito dire da parecchi), all'estetica e al fatto di montare il 1.2 senza cinghia a bagno d'olio. Nei numeri complessivi poi rientra (credo) anche la vecchia c3, che negli ultimi tempi mi pare fosse in offertissima (e molto acquistata da società e noleggi vari, qui sono diffusissime).
Dispiace molto per Ford, che per tanti anni è stata una certezza assoluta per tanti, non a caso la marca straniera più venduta in italia e che, ai tempi di focus (I e II) e fiesta (III, IV, V e VI) era davvero onnipresente sulle strade e con interessantissime politiche commerciali (oltre che buoni riscontri in termini di affidabilità).
 
Vedo, soprattutto, 2, per altro prevedibili

cali/crolli

SEAT....Ormai in via di estinzione per il " bene " di Cupra
Mini....L' insuccesso della nuova e la nuova politica dei prezzi fissi
 
E' vero che vendendo Puma e Kuga avranno maggiori margini unitari, ma non so se la strategia alla lunga pagherà, perchè se modelli come la Fiesta (o anche Focus) erano spesso la prima auto di tanti giovani che poi rimanevano fedeli alla marca, oggi questo non succede più. E Ford è una marca generalista, non premium...

Poi, per carità, a me la Kuga piace un sacco. Le ho fatto il filo per anni, poi nel momento sceltodiversamente, ma... mi piace ancora :emoji_thumbsup:


Anche a me piace molto....

Non capisco la motorizzazione 2500 cc ma esteticamente,
nella fascia 4,5 metri,
probabilmente e' la piu' riuscita
 
Dovrebbe essere il sistema Toyota che equipaggia RAV4 e altri modelli Lexus, comprato e installato "paro paro" su auto Ford (anche la Mondeo Hybrid aveva il sistema del RAV4 coevo). ;)

Ah....
Notevole il coraggio mostrato da Ford per la scelta presa....
Ho sempre sentito che gli Italiani sono terrorizzati dai cc....
E invece comprano dei 2500 su auto generaliste
!?!

:emoji_wink: :emoji_wink:
 
My two cents:
Clio ha venduto molto bene non solo per le offerte (che pur ci sono state) e la politica commerciale in generale (sono riusciti a convincere persino me che non volevo assolutamente cambiare auto...), ma anche perchè è un'auto tuttofare, che è aumentata poco di prezzo rispetto alle concorrenti (una testata rivale rispetto a quella che ci ospita qui, ha fatto una breve analisi sull'aumento dei prezzi di alcune auto dal 2020 ad oggi...ebbene, percentuali di aumento folli, ma una delle più basse in assoluto, se non la più bassa, è stata proprio quella della clio) ed è disponibile in praticamente tutte le motorizzazioni (benzina, diesel, ibrido, e soprattutto gpl che ha fatto il botto, un po' come per la sandero).
Anche io quando ho preso la yaris avevo dato un occhio alla clio (che mi piaceva e mi piace ancora), però dopo una leon con 1000 problemi e una 208 con altri problemi ho deciso di andare sul sicuro e prendere una toyota. Per ora, oltre 33000km senza nessun pensiero, cosa che con le altre 2 era impossibile.
 
Top 15 (in Italia ovviamente) BEV a gennaio 2025:

1) Dacia Spring 961
2) Citroen C3 418
3) Tesla Model Y 265
4) Jeep Avenger 245
5) Fiat 500 238
6) Volvo EX-30 232
7) Bmw IX1 229
8) Renault 5 185
9) Renault Megane 175
10) VW ID3 168
11) Kia EV3 166
12) LeapMotor T03 153
13) Fiat 600 149
14) Peugeot 208 147
15) Tesla Model 3 141

27) Alfa Romeo Junior 69
32) Lancia Ypsilon 57
57) Fiat Grande Panda 23
 
Spring e C3 sono le elettriche più economiche sul mercato (escludo la LeapMotor per marchio ancora "da esplorare") e sono ai primi due posti con vendite grossomodo quadruple e doppie delle auto che vanno dal 3° al 7° posto.

C'è sempre la particolarità di Tesla che non consegna in maniera costante in tutti i mesi e che ha la Model Y aggiornata in uscita anche qui da noi (quindi, chi può, aspetta), però il messaggio di questo primo mese 2025 in relazione alle vendite di BEV arriva direi abbastanza netto e chiaro.
 
Chiaramente male le BEV, ferme al palo: scese al 5,0% di Gennaio dal 5,5% di Dicembre 2024. Numeri non confrontabili con il 2,1% di Gennaio 2024, minimo assoluto ma influenzato dall'attesa per gli incentivi 2024. Per dire, a Dicembre 2023 le vendite di BEV erano al 6%.

Nonostante la nuova infornata di elettriche "low cost" (ehm...), il 95% degli automobilisti vuole ancora un'auto con motore termico. E se escludiamo le seconde auto, probabilmente quel 95% diventerebbe 99.5%.
 
Chiaramente male le BEV, ferme al palo: scese al 5,0% di Gennaio dal 5,5% di Dicembre 2024. Numeri non confrontabili con il 2,1% di Gennaio 2024, minimo assoluto ma influenzato dall'attesa per gli incentivi 2024. Per dire, a Dicembre 2023 le vendite di BEV erano al 6%.

Nonostante la nuova infornata di elettriche "low cost" (ehm...), il 95% degli automobilisti vuole ancora un'auto con motore termico. E se escludiamo le seconde auto, probabilmente quel 95% diventerebbe 99.5%.
In realtà il dato di dicembre è sempre un dato un po' particolare, vuoi per gli obiettivi di fine anno che invogliano molte case a immatricolare a ridosso di fine anno, vuoi per l'abitudine di un grosso player (Tesla) a concentrare il grosso delle consegne nel mese finale dei vari trimestri (mar-giu-set-dic).

Concordo però sul non poter considerare attendibili i dati del gennaio 2024 per il "congelamento" delle vendite generato dalla disastrosa gestione degli incentivi 2024.

In ogni caso il 5% come dato di gennaio non mi sembra così male, un progresso sulla % vendite BEV del 2024 (4%).
 
In realtà il dato di dicembre è sempre un dato un po' particolare, vuoi per gli obiettivi di fine anno che invogliano molte case a immatricolare a ridosso di fine anno, vuoi per l'abitudine di un grosso player (Tesla) a concentrare il grosso delle consegne nel mese finale dei vari trimestri (mar-giu-set-dic).

Concordo però sul non poter considerare attendibili i dati del gennaio 2024 per il "congelamento" delle vendite generato dalla disastrosa gestione degli incentivi 2024.

In ogni caso il 5% come dato di gennaio non mi sembra così male, un progresso sulla % vendite BEV del 2024 (4%).


A me preoccupa di piu',
il partire, nel totale, gia' sotto a Gennaio.
E quest' anno non mi pare ci siano motivi particolari per posticipare....
....Se non la scarsita' di moneta
 
Vedo, soprattutto, 2, per altro prevedibili

cali/crolli

SEAT....Ormai in via di estinzione per il " bene " di Cupra
Mini....L' insuccesso della nuova e la nuova politica dei prezzi fissi
Per Mini secondo me c'è anche un'altra considerazione da fare, il cambio di politica e di relazioni concessionario-casa.
 
Appunto
" la nuova politica dei prezzi fissi "
partita in autunno....
Per cui il conce e' come se ti vendesse un servizio luce gas....
Fa solo da tramite
 

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