Megane III 1.6 benzina a limitatore!!

[kirkland]

Ciao ragazzi,sono appena rientrato e con un mio amico abbiamo fatto i coglioni per un tratto di strada dritto con le relative macchine,solo che l'avevo accesa da poco,avrò fatto un tratto di un km normalmente e l'acqua era nel primo quadratino (per essere calda usa la seconda "tacca") e per sbaglio sono arrivato con la seconda a limitatore poi ho cambiato subito in terza...quando sono arrivato a casa l'ho lasciata un minuto o due al minimo poi l'ho spenta...sono tranquillo?? :cry:

 

[MrRedman]

sono tranquillo?? :cry:

E perchè mai non dovresti esserlo??

 

[Dani87]

sono tranquillo?? :cry:

E perchè mai non dovresti esserlo??

Perchè l' ha tirata da fredda....

 

[MrRedman]

sono tranquillo?? :cry:

E perchè mai non dovresti esserlo??

Perchè l' ha tirata da fredda....

Avevo capito....ed ero ironico..per tranquillizzarlo
Secondo me non è successo nulla..per vari motivi.
Primo perchè questi mezzi non si autodistruggono per una sola ed estemporanea tirata a freddo..in secondo luogo perchè l'auto non era appena accesa ma aveva percorso della strada utile a lubrificare le parti meccaniche.
Che poi..se ho una situazione di emergenza col motore freddo che faccio..non mi ci tiro fuori perchè se no si fonde??...
Mal che vada sei in garanzia...

 

[manuel46]

A me è capitato una volta con megane 2 sempre 1.6 benzina, fortuna che era bella calda, ho tirato la seconda ma neanche tanto sui 4-4500 giri, metto la terza.....non mi si incastra il pedale del gas con il tappetino (originale di merda) tran-tan-tan oddio cheè, :shock: è diventata un auto da rallye fortuna si è disincastrato subito.............
ps il tappetino l'ho buttato naturalmente!

 

[PanzerClio]

A me è capitato una volta con megane 2 sempre 1.6 benzina, fortuna che era bella calda, ho tirato la seconda ma neanche tanto sui 4-4500 giri, metto la terza.....non mi si incastra il pedale del gas con il tappetino (originale di merda) tran-tan-tan oddio cheè, :shock: è diventata un auto da rallye fortuna si è disincastrato subito.............
ps il tappetino l'ho buttato naturalmente!

:shock: mi sono venuti i brividi a leggere questa cosa.. sti tappetini troppo lunghi sono un pericolo pubblico!!!

 

[manuel46]

A me è capitato una volta con megane 2 sempre 1.6 benzina, fortuna che era bella calda, ho tirato la seconda ma neanche tanto sui 4-4500 giri, metto la terza.....non mi si incastra il pedale del gas con il tappetino (originale di merda) tran-tan-tan oddio cheè, :shock: è diventata un auto da rallye fortuna si è disincastrato subito.............
ps il tappetino l'ho buttato naturalmente!

:shock: mi sono venuti i brividi a leggere questa cosa.. sti tappetini troppo lunghi sono un pericolo pubblico!!!

Si, e si incastrano solo quando schiacci a fondo quei bastardi, perchè il pedale affondando tutto passa sotto al tappetino che non lo lascia tornare indietro normalmente, a me essendo nel cambio marcia non ha provocato nessun problema se non l'intervento del limitatore, ma se uno dovesse affondare tutto per un sorpasso o altro con la stessa marcia, potrebbe essere molto pericoloso, fate una prova a motore spento, se schiacciando tutto vi crea problemi, non esitate a cambiarlo con quelli in gomma morbida e un po' più corti!

 

[mailandrea]

Ciao ragazzi,sono appena rientrato e con un mio amico abbiamo fatto i coglioni per un tratto di strada dritto con le relative macchine,solo che l'avevo accesa da poco,avrò fatto un tratto di un km normalmente e l'acqua era nel primo quadratino (per essere calda usa la seconda "tacca") e per sbaglio sono arrivato con la seconda a limitatore poi ho cambiato subito in terza...quando sono arrivato a casa l'ho lasciata un minuto o due al minimo poi l'ho spenta...sono tranquillo?? :cry:

No, tranquillo....
una tirata, anche se da freddo, nn crea troppi problemi...certo, il motore non ringrazia, ma vai tranquillo.
Poi nn so la temperatura esterna al tuo paese quale fosse......
TIeni presente, che oramai, già dalle "vecchie" centraline EDC15C1 e C2 esistono una serie di parametri che cambiano in funzione del carico (%sull'acceleratore e della temperatura dell'acqua e se ci sono sensori, anche quelle dell'olio)
IN pratica, quando il motore è freddo, la centralina "sposta" i parametri di lettura su uno scaglione (diciamo) pià basso, dandoti, di fatto, meno potenza.
Poca, ma c'è.

Poi, perchè hai aspettato due minuti prima di spegnere il motore???
non hai mica la turbina....diciamo che serve a poco aver raffreddato l'olio e gli altri componenti....

 

[tipopolo]

quindi col diesel:
- tirare solo con motore caldo (seconda tacca accesa) e non superare i 2000 giri a freddo?
- aspettare 30/60 secondi dal parcheggio prima di spegnere la vettura?

 

[Dr_mole]

Ciao ragazzi,sono appena rientrato e con un mio amico abbiamo fatto i coglioni per un tratto di strada dritto con le relative macchine,solo che l'avevo accesa da poco,avrò fatto un tratto di un km normalmente e l'acqua era nel primo quadratino (per essere calda usa la seconda "tacca") e per sbaglio sono arrivato con la seconda a limitatore poi ho cambiato subito in terza...quando sono arrivato a casa l'ho lasciata un minuto o due al minimo poi l'ho spenta...sono tranquillo?? :cry:

dai tranquillo, ma meglio aspettare che sia bella calda prima di scannare
quello che non ho capito è perchè hai fatto due minuti di cool down ??? non hai la turbina...

 

[skizzomind]

Ciao ragazzi,sono appena rientrato e con un mio amico abbiamo fatto i coglioni per un tratto di strada dritto con le relative macchine,solo che l'avevo accesa da poco,avrò fatto un tratto di un km normalmente e l'acqua era nel primo quadratino (per essere calda usa la seconda "tacca") e per sbaglio sono arrivato con la seconda a limitatore poi ho cambiato subito in terza...quando sono arrivato a casa l'ho lasciata un minuto o due al minimo poi l'ho spenta...sono tranquillo?? :cry:

E bravo kirk, non so che ha fatto il tuo amico ma se ero io ti avrei lasciando mezzo km dietro
Scherzi a parte, stai tranquillissimo, l'ho fatto alcune volte pure io, non si rovina certo per questo