Megane 3 indicatore temperatura acqua

[Draco74]

Buon giorno a tutti!
Ho una domanda per tutti i possessori del 1.5 dci che abitano in regioni fredde sull' indicatore della temperatura dell'acqua. Io provengo da auto che hanno avuto sempre l'indicatore a lancetta che quando il motore arriva a temperatura non si schioda dal suo posto che di solito corrisponde al centro.
Con la Megane, ho notato con clima aut. acceso, che il primo pezzetto si accende abbastanza presto, mentre il secondo ha bisogno di molto più tempo.
Però la cosa che vorrei sapere se è una cosa normale che se percorro una lunga discesa o se spengo il motore anche per 5 minuti la seconda tacca si spegne.
La seconda tacca indica esattemente, dico un numero a caso, i 90°? Se perde 1° si pegne?

 

[manuel46]

Credo di poter rispondere in linea di massima, accertato che i diesel avendo un rendimento migliore dei benzina scaldano meno, detto questo c'è da dire che con queste temperature (esempio stamattina qui da me -1 alle 10) si può dire che il liquido circoli solo tra motore e radiatorino del riscaldamento, solo se la temp dovesse salire ad un tot le valvole si aprirebbero lasciando circolare il liquido in tutto l'impianto di raffredamento (l'ho spiegato in parole povere perchè non sono un tecnico) quindi come hai constatato tu stesso a volte basta una discesa o una sosta per far scendere ulteriormente la temperatura, anche la mia meg 2 benzina nonostante l'indicatore a lancetta e nonostante per esempio stamattina l'ho usata per un ora su tangenziale e statali come mi sono fermato 10 minuti alla riaccensione ho notato che la temp era già scesa un po'!
quindi quello che hai notato è normale e fisiologico!

 

[PanzerClio]

sì è del tutto normale che se fa freddo in discesa la temperatura scenda, specie se hai acceso il riscaldamento. (Se non erro, ad acceleratore alzato, gli iniettori nemmeno "spruzzano" gasolio e quindi il motore comprime solo aria (funzione cut-off). Aspetto di avere conferme o smentite su questa frase da parte degli utenti più esperti )
Succedeva anche con la mia ex-Clio solo che la Clio avendo la lancetta ti faceva rendere conto della cosa più gradualmente.

 

[tipopolo]

si, soprattutto quando fa freddo, la prima tacca si accende dopo un paio di minuti, per la seconda anche una decina di minuti, senza tirare chiaramente (mi è capitato con l'esterna a -7)

 

[ilnovi]

Allora, ti rispondo con dati di fatto. La prima tacchettina si accende a me dopo esattamente 4 km di marcia e circa 2 minuti di riscaldamento tra apri/chiudi cancello, ecc. La seconda tacca, quella grande, si accende dopo circa 15km totali, il che è un indicatore di come il diesel vuole camminare per bene. Non sto parlando di profondo nord, ma della Campania con le temperature di questi giorni, circa 4°C la mattina verso le 9.