Materia

[G5]

Salve amici, sapreste farmi una fotografia attendibile della Materia?

 

[G5]

Mi interesserebbe sapere:
- ci sono scricchiolii diffusi quando si viaggia?
- in autostrada è silenziosa oppure si possono udire fastidiosi fruscii aerodinamici e magari pure il motore?
- come consumi reali come siamo messi?
- che medie velocistiche si tengono in autostrada con i due motori senza diventare rinco?
- è ben isolata, come rumore d'acqua nei passaruota, dalla strada quando piove?

Spero possiate rispondermi o almeno indicarmi ove chiedere maggiori informazioni.

 

[Phaety]

Io non la ho ma credo sia una auto particolare e infondo riuscita poi daihatsu è una garanzia.

 

[G5]

Non avendo risposte qui, non è che c'è un altro forum ove trovare risposte?

 

[ciprovoanchio]

Non avendo risposte qui, non è che c'è un altro forum ove trovare risposte?

http://www.daihatsu-materia.it/

 

[pes75]

Ciao, io possiedo una Materia 1.3 Hiro da circa due anni.

Posso dirti che chi sceglie la Materia non si pone il problema di eventuali pregi e difetti nel senso che la sceglie perchè innamorato della linea dell'auto così fuori dagli schemi.

Comunque la maggior parte delle voci da te indicate possono rientrare nella voce difetti della Materia.
Il consumo in città e a velocità normali è nella norma per un benzina 1.3. Io faccio tranquillamente 14/15 km con un litro. Se si viaggia in autostrada sicuramente i consumi aumentano notevolmente causa poca areodinamicità della vettura.
La Materia è piuttosto rumorosa. Il motore è ruvido anche se da fermo non trasmette ne rumore ne vibrazioni. In marcia però si sente in ogni condizione e quando la vettura è su di giri è meglio tenere l'ottima autoradio accesa.
Fruscii aerodinamici ci sono per via della linea e si sentono molto anche i rumori provenienti dall'asfalto causa scarsa isolazione.
Scricchioli dall'abitacolo direi che non ve ne sono (oddio la mia sì in un punto ma credo sia un caso isolato). La Materia non è rifinita all'interno come una macchina di lusso, anzi le plastiche sono piuttosto economiche però direi che nell'insieme è un auto robusta.

Detto questo sembra che abbia parlato male della Materia. Invece credo che i difetti sopra citati rendono questa vettura molto personale e simpatica un pò come erano una volta le vecchie mini, le Renault 4, le Citroen 2cv ecc..

Sicuramente la vettura si sceglie per la linea e per l'ottimo rapporto spazio interno(dimensioni esterne. Il rapporto qualità/accessori e prezzo direi che è nella norma.

 

[G5]

Grazie del link.

Pes75 - quando scelgo una macchina la linea non è determinante di solito mentre lo è molto di più la spaziosità ed il confort (inteso non solo come sedili ma anche come vivibilità).
Grazie anche a te delle spiegazioni.

 

[mek060706]

Posseggo una materia 1.5 dal luglio 2007. Come già ti ha espressamente risposto pes75 riguardo alle tue domande posso aggiungere:

Il cubo è relativamente rumoroso, molto, almeno dalla mia esperienza dipende dal rotolamente dei pneumatici. Di serie monta delle yokohama e pensa che lo scorso inverno montando delle invernali mi sembrava di viaggiare sul velluto.
Fruscii aerodinamici si avvertono ma almeno per me non particolamente fastidiosi.
I consumi nell'uso quotidiano li reputo ottimi (14-15 km/lt) in autostrada a velocità codice si scende a 12. Ma vista la sua forma non scopriamo nulla di nuovo.
E' molto spaziosa, la mia ha anche il divanetto posteriore scorrevole, anche avanzandolo tutto l'abitabilità posteriore rimane notevole.
Ecco la qualità degli interni non è eccelsa, sopratutto le plastiche, troppo "rigide" ma la qualità degli accoppiamenti non è male. D'altronde sempre di un 'utilitaria si tratta. Al momento non ho scricchiolii interni.

E comunque una volta a bordo non vorresti fermarti più. La sua impostazione alta di guida è molto rilassante, hai un'altra visione della "strada".

ciao.
marco.

 

[G5]

Mi interessano molto le esperienze dei possessori perché sto' valutando la sostituzione della YARIS d4d che abbiamo (non vorremmo cambiarla a ma la famiglia in crescita ce lo impone) e stiamo valutando nel settore delle "piccole" quale possa soddisfare le nostre esigenze. Avesse un diesel sarebbe perfetta.
In sostanza a noi serve un auto piccola ma che possa ospitare 2 adulti e due piccoli nel quotidiano, quando si fa la spesa o ci si sposta in zona. All'occorrenza anche come auto da vacanza ma qui è già meno importante dato che possiamo contare su altre auto ben più spaziose.
Parlavi della rigidità della plastica. Non sarebbe un problema dato che pure la Yaris ha la plastica rigida, è importante che non scricchioli e non si rovini facilmente.

 

[mek060706]

Per quanto riguarda le plastiche le trove delicate e cioè piuttosto facili a rigarsi.
Ma, ti ripeto, scricchiolii per ora nulla, e a km siamo a 26mila.

In famiglia siamo in 3 (il piccolo ha 19 mesi). Nei piccoli spostamenti la trovo ottima. Quando andiamo a fare la spesa, le borse le sistemo nel divanetto posteriore, in quando dietro c'è quella sorta di passeggino-transatlantico e quindi nisba. Tieni presente che il divanetto è completamente arretrato.
Comunque lo scorso anno con la materia ci sono andato una settimana all'elba (ed ho anche caricato il letto da campeggio+materasso per il piccolo) e un mese nelle marche. Ovviamente abbattendo una parte dello schienale.
Ma visto che nel caso di lunghe trasferte puoi disporre (come anche nel mio caso) di un'auto più capiente non ci sono problemi, nell'uso quotidiano la trovo ottima.

ciao.
marco.

 

[G5]

Si rigano realmente o come sulla Yaris basta un panno inumidito per far sparire il tutto? Comunque la tua esperienza è in linea con ciò immaginavo. Rispetto al 1,3 ci sono vantaggi evidenti con il 1,5? Mi interessa anche il parere opposto per chi potrà darmelo.
Se in consumi sono reali direi che sono più che accettabili ed anzi perfino interessanti. Il rumore in autostrada non sarebbe molto importante dato che solo saltuariamente la usiamo in quel contesto, tuttavia, le prestazioni velocistiche come sono? I 150/160 si raggiungono facilmente oppure si pena parecchio?
Anche in questo caso mi interessano sia le prestazioni del 1,3 che del 1,5. Infine avete notizia di Materia con lunghe percorrenze?

 

[mek060706]

Si rigano, ho provato a passare il panno ma nulla.

Guarda, onestamente il 1.3 non l'ho provato. Ma penso che la differenza più importante sia il divanetto posteriore a scorrimento, non previsto sul 1.3. Questo quando la comprai io, luglio 2007.

Lunghe percorrenze, se non erro sul sito che ti è stato segnalato (dove sono anche iscritto) c'è un tizio che credo sia attorno ai 70mila con il 1.5.

I 150/160 si raggiungono abbastanza agevolmente. Non c'è da tribolare più di tanto.

marco.

 

[G5]

Mi pare di aver letto che il divano scorrevole sia presente secondo gli allestimenti ma indipendente dalla motorizzazione. Sbaglio? Farò un salto in conce a chiedere lumi. Riguardo il discorso rigature mi delude un po'. Potresti essere gentile da indicarmi un caso in cui concretamente hai rigato la plastica senza esercitare un particolare sforzo o disattenzione? Chessò con la punta dell'ombrello caricandolo, mettendo a posto dei Cd nel cassetto, ecc ... sono questi casi concreti?
Grazie di tutte le info.

 

[mek060706]

Si, scusa hai ragione. Quello che conta è l'allestimento e non la cilindrata. In sostanza, ho controllato sul depliant, il divanetto posteriore non è scorrevole solo sulla 1.3 allestimento sho.

Le righe le ha fatte mia moglie, vistoche la usa prevalentemente lei. E, da come mi ha riferito, ha semplicemente appoggiato il mazzo di chiavi sul cruscotto lato passeggero. Ora in sostanza non è che tutto il cruscotto sia rigato. Forse sono pignolo io, ma se si segna solo appoggiando delle chiavi..... :? :?

Poi sai come sono le cose, l'occhio ti cade sempre lì....

Comunque non vorrei averti disilluso, insomma forse ci vuole un pochino di attenzione in più, ma ti ripeto non la cambierei con un'altra di pari categoria.

marco.

 

[mek060706]

Ah scusa, ovviamente tutto quanto ti ho detto prima riguardo alle chiavi sul cruscotto è avvenuto a vettura ferma. Appoggiate solo il tempo necessario per assicurare con le cinture di sicurezza il bebè.

marco.