Maserati Quattroporte ; la nuova generazione

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Nel 2012, la Maserati Quattroporte cederà il passo alla nuova generazione e già circolano i primi dettagli al riguardo. In un?intervista rilasciata ad Autocar, Lorenzo Ramaciotti - capo del Centro Stile Fiat - ha dichiarato che la nuova Quattroporte non aumenterà nelle dimensioni rispetto all?attuale generazione, perché l?ammiraglia del Tridente dovrà continuare ad essere ?l?alternativa sportiva alle rivali tedesche? che stanno ingrandendo soprattutto in lunghezza.

Inoltre, Harald Wester - CEO di Maserati - ha dichiarato che la nuova Maserati Quattroporte sarà disponibile anche con sistema Stop&Start e nell?inedita versione a quattro ruote motrici, per competere direttamente con Audi A8 quattro, BMW Serie 7 xDrive e Mercedes Classe S 4Matic. Allo stesso tempo, la nuova ammiraglia italiana avrà una massa più leggera rispetto all?attuale Quattroporte nell?ordine del 15%, mentre consumi ed emissioni caleranno di circa il 25%. La nuova generazione della Maserati Quattroporte sarà equipaggiata con motori V6 e V8 a benzina, in sintonia con la filosofia downsizing ed abbinati al cambio automatico ZF a otto rapporti.

 

Per quanto riguarda le dimensioni, mi auguro che non aumentino. La politica, per esempio di Audi, di incrementare sempre più in particolare la lunghezza, mi lascia perplesso. Di questo passo, tra un po', l'A8 misurerà quasi cinque metri e mezzo.
Sono un po' preoccupato per lo stile, il design; se non sarà disegnata da Pininfarina, ma dal Centro Stile Fiat, ...speriamo bene.
Ritengo difficile ridurre il peso del 15% rispetto all'attuale, a meno di introdurre un pianale completamente nuovo in alluminio, di cui però non ci sono notizie.
Sono curioso di vedere il nuovo 6 cilindri biturbo, sperando, comunque, in un significativo aggiornamento tecnologico dell'8 cilindri.

 

Scusa l'ignranza ma mi spiegheresti meglio la differenza tra pianale e monoscocca?

 

Casomai per telaio si intende l'insieme pianale-organi meccanici (sospensioni, freni, sterzo, etc.), che a volte viene chiamato semplicemente pianale.

 

Si sa qualcosa di nuovo sulla struttura della nuova Quattroporte?

 

Sarà completamente in alluminio? Compreso la scocca?

 

Secondo quanto riportato da Inside Line, Maserati potrebbe presentare la nuova generazione della sua ammiraglia, la Quattroporte, già al Salone di Francoforte, in programma per il mese di settembre. La nuova grande berlina dunque, potrebbe arrivare prima delle due attesissime new entries del Tridente: il modello di segmento E ed il nuovo SUV con i quali si punta ad ampliare drasticamente il bacino di clientela attuale.

L?obiettivo commerciale del costruttore modenese è quello di raggiungere vendite nell?ordine delle 20.000 unità l?anno. Nel 2010, Maserati ha venduto 5675 auto, ma anche risalendo al 2008 dei record, quando il Tridente consegnò quasi 8600 esemplari, si riscontrano cifre molto lontane dal target citato. Evidente dunque che per raggiungerlo, l?ampliamento della gamma è a dir poco necessario.

L?erede della Quattroporte, designata internamente come M156, avrà uno stile fedele a quello di GranTurismo e GranCabrio e manterrà verosimilmente in gamma il 4.7 V8 attuale, debitamente rivisto e migliorato, anche e soprattutto in termini di consumi ed emissioni. Non mancheranno comunque nuove unità propulsive ad arricchire l?offerta.

Secondo le indiscrezioni riportate dalla testata americana, Maserati riposizionerà la prossima Quattroporte sul mercato, spostandola verso l?alto in fatto di prezzi e contenuti per ?fare posto? alla nuova berlina di segmento E, conosciuta con il nome di progetto M157. Questo modello inedito, che se la andrà a vedere con Mercedes Classe E e BMW Serie 5, è attualmente in fase di sviluppo, ma potrebbe nascere solo nel 2013 e non nel 2012 come pareva invece certo. Va tuttavia precisato che si parla sempre e comunque di indiscrezioni, tutte da verificare.

Sempre nel corso del biennio 2012-2013 farà il suo debutto anche il SUV Maserati: il modello del Tridente avrà molto in comune con la Jeep Grand Cherokee e di conseguenza con lo sport utility Alfa Romeo, ugualmente destinato a sfruttare la piattaforma dell?americana. La proposta Maserati, che avrà un design del tutto in linea con il resto della gamma attuale, potrà contare anche su motori sensibilmente più potenti di quelli della Jeep (uno dei quali sarà verosimilmente di diretta derivazione Ferrari) e di un livello di finitura inevitabilmente superiore.

 

Sicuramente lusso e qualità superiore all'attuale.
Ma il cambio sarà ancora transaxle?
Però i pannelli carrozzeria dovrebbero essere il alluminio o no?

 

Sono rimasto alla Quattroporte precedente, perchè c'era una Quattroporte col cambio dietro quello tipo F1 robotizzato o no?