Ragazzi, questo è lo stato dell'arte assoluto dell'auto sportiva ma anche lussuosa, nel pieno solco della tradizione Maserati. Finalmente ecco gli interni completi, in tutto il loro splendore. Davvero spettacolari (per me). Ecco l'auto che mi piacerebbe avere nel mio garage (versione termica ovviamente...).
. Splendida. Comunque anche una Folgore... non è che faccia schifo. Qualche cv lo ha da mettere a terra. EDIT: comunque la voce del video che pronuncia Modena come se fosse "Medina"... non si può sentire. Tanto valeva che dicesse meLdina.
bella macchina, dal vero è meglio, e ultima italiana senza specifiche psa. Però effettivamente la ferrari Roma costa meno di questa trofeo, preferire maserati per cosa? Forse comodità e spazio posteriore? Invece la folgore bev non ha rivali
Io come Gran Turismo ho sempre preferito le Maserati alle Ferrari, fin da piccolo (mi piace l'"eleganza sportiva"), però indubbiamente nel confronto con la Ferrari Roma sarei più indeciso, perchè con la Roma la Ferrari ha fatto un salto di qualità degli interni notevole. La Maserati è decisamente più adatta a trasportare 4 persone. Ho visto un test dove chi si è seduto dietro è alto 1.77 e stava comodo, anche come distanza testa-tetto. La Roma è una 2+2 dove dietro stanno forse 2 bambini piccoli (se riesci a mettere i seggiolini...). Comunque la Maserati GranTurismo base costa 181.000 euro, la Ferrari Roma circa 209.000, quindi base contro base ballano circa 28.000 euro di differenza. Prendendo a riferimento la versione più potente della GranTurismo si, la Trofeo (550 cv) costa 226.000 euro, però è una 4 posti comodi. Forse si potrebbe paragonare, come abitabilità posteriore, alla Purosangue (385.000 euro).
Potenza da paragonare Roma alla trofeo...come dicevo abitabilità posteriore può essere il plus. Cmq a quei prezzi rischiano moltissimo questa non è una macchina da piccolissimi numeri prodotta in centro a Modena...ma prodotta a Mirafiori non in modo artigianale. In bocca al lupo!!
Si, a quel prezzo ne venderanno poche, quasi tutte all'estero. La vecchia GranTurismo costava molto meno.
All'estero sicuro usa,Cina,japan o anche suisse, vedremo se sarà una quantità sostenibile per mirafiori. Poi ovviamente le personalizzazioni estetiche sono carissime e ci sono pochissimo accessori di serie con opt altrettanto cari.
. Io torno a dire che è davvero bella e che, non me ne vogliano i petrolhead (di cui in realtà pensavo di far parte), nella declinazione folgore sia praticamente una pietra miliare. Avessi la giusta quantità di entrate, un pensierino ce lo farei. Piuttosto... nel video postato ho l'impressione di vedere delle sbavature nell'accoppiamento che mi lasciano perplesso: davanti al cofano e sulla fiancata posteriore vicino al fanale. Solo un effetto dovuto ai riflessi?
Ripeto, per me il problema di questa macchina è il prezzo. Costa (in versione base, 490 cv) circa 50.000 euro più della precedente GranTurismo. L'hanno forse posizionata troppo in alto, ma vedremo quante ne venderanno (nel mondo ovviamente), magari mi sbaglio.
I prezzi li fa il mercato, ovviamente... Ma mi piace sottolineare altro: solo in Italia può nascere una macchina dal design davvero senza tempo, iconico, aggressivo ed elegante insieme, legato al passato, ma proiettato in avanti e non omologato alle "leggi" della moda attuale. Bella, bellissima!!
