Marchionne: "stop agli investimenti su Alfa Romeo"

[gentle-man]

ho intercettato questo titolo sul sito del Corriere:

Marchionne: "A Termini basta auto" (cosa già nota dal pomeriggio)

ma anche "Stop agli investimenti su Alfa Romeo"

se si va all'articolo però si parla solo di Termini....

Nel sottotitolo si parla di un'intervista su "Automotive News"

Ci sono andato e ho trovato questa frasetta (per l'intervista completa bisogna registrarsi):

Alfa faces product freeze under a review of the struggling brand
Fiat could freeze new investment in Alfa Romeo under a strategic review of the money-losing brand ordered by CEO Sergio Marchionne. A product freeze is one of two alternatives that Fiat is considering to end years of losses and declining sales at the sporty premium brand. The other option is to refresh Alfa's lineup using Chrysler platforms to replace the aging Alfa 159 sedan and wagon and the discontinued 166 flagship sedan.

link:

https://home.autonews.com/clickshar...ID=573374243924885&AID=20091201/ANE/912019997

 

[gitizetadue]

allora è proprio la fine dell'Alfa e si rafforzerà il fatto che è solo un marchio applicato

 

[BelliCapelli3]

ho intercettato questo titolo sul sito del Corriere:

Marchionne: "A Termini basta auto" (cosa già nota dal pomeriggio)

ma anche "Stop agli investimenti su Alfa Romeo"

se si va all'articolo però si parla solo di Termini....

Nel sottotitolo si parla di un'intervista su "Automotive News"

Ci sono andato e ho trovato questa frasetta (per l'intervista completa bisogna registrarsi):

Alfa faces product freeze under a review of the struggling brand
Fiat could freeze new investment in Alfa Romeo under a strategic review of the money-losing brand ordered by CEO Sergio Marchionne. A product freeze is one of two alternatives that Fiat is considering to end years of losses and declining sales at the sporty premium brand. The other option is to refresh Alfa's lineup using Chrysler platforms to replace the aging Alfa 159 sedan and wagon and the discontinued 166 flagship sedan.

link:

https://home.autonews.com/clickshar...ID=573374243924885&AID=20091201/ANE/912019997

:shock:

 

[nazzo68]

allora è proprio la fine dell'Alfa e si rafforzerà il fatto che è solo un marchio applicato

Santo cielo! :shock: :shock:
Mi sa che quando dovrò cambiare la mia C30 non potrò rivolgermi ad Alfa Romeo, sarebbe stupido pagare di più per avere una Fiat!! :twisted: :twisted:

 

[Gunsite]

questo è il passaggio su AR:

«Dobbiamo lavorare ancora di più su Alfa per prendere una decisione intelligente che mantenga realmente il valore più alto possibile per Fiat». Il marchio della casa del Biscione è stato reinventato troppe volte: «Dobbiamo smetterla. Non ti puoi fare cristiano ogni quattro anni. È la stessa religione. Alla fine devi avere una religione e portarla a termine», ha detto Marchionne, per il quale esistono due opzioni per Alfa: sostituire la 159 con una berlina del segmento D e la 166 con una berlina sempre del segmento E costruita in Nordamerica su piattaforme Chrysler, ma solo per Alfa e venduta da Alfa a livello globale, o congelare gli investimenti nel marchio dopo che la 147 sarà sostituita dalla Giulietta. Questo significa che la 166 non avrà eredi e che Alfa Romeo avrà solo la Giulietta e l'Alfa MiTo come modelli nuovi. Continuerebbe invece a essere venduto il resto della gamma: i modelli 159, la Brera coupè, la Spider e il GT coupè. Alfa Romeo, secondo fonti citate da «Automotive News Europe», avrebbe perso tra 200 e 400 milioni di euro all'anno negli ultimi 10 anni. Marchionne ha aggiunto che «certamente esiste la disponibilità delle piattaforme dei segmenti D ed E negli Usa che possono essere "alfa romeizzate". Dobbiamo valutare quanto ci convenga», ha aggiunto Marchionne, che dovrebbe annunciare il destino del brand a inizio 2010, quando presenterà il piano industriale 2010-2014 del gruppo. «Allora sapremo molto di più su quello che le architetture in Usa potranno fare per Alfa», ha continuato Marchionne, che ha anche escluso un'integrazione tra Alfa Romeo e il brand Dodge di Chrysler. «Il patrimonio dei brand Alfa e Dodge è completamente diverso, il loro Dna è del tutto differente. Alfa Romeo perderebbe molto del suo fascino se cercassimo di americanizzarla attraverso una fusione con Dodge».

mah... in alcune parti mi sembra anche sensato ( Il marchio della casa del Biscione è stato reinventato troppe volte: «Dobbiamo smetterla. Non ti puoi fare cristiano ogni quattro anni. È la stessa religione. Alla fine devi avere una religione e portarla a termine», ) anche sul discorso Dodge, chissà che abbia capito che alfa non può essere "reinventata" 100 anni di storia non si possono reinventare ma solo mantenere al passo coi tempi ma restando fedele alla filosofia del marchio....staremo a vedere

 

[BelliCapelli3]

allora è proprio la fine dell'Alfa e si rafforzerà il fatto che è solo un marchio applicato

Santo cielo! :shock: :shock:
Mi sa che quando dovrò cambiare la mia C30 non potrò rivolgermi ad Alfa Romeo, sarebbe stupido pagare di più per avere una Fiat!! :twisted: :twisted:

Appunto, hai già pagato di più per avere una Ford. ( sorry, mi è scappata )

 

[SediciValvole]

questo è il passaggio su AR:

«Dobbiamo lavorare ancora di più su Alfa per prendere una decisione intelligente che mantenga realmente il valore più alto possibile per Fiat». Il marchio della casa del Biscione è stato reinventato troppe volte: «Dobbiamo smetterla. Non ti puoi fare cristiano ogni quattro anni. È la stessa religione. Alla fine devi avere una religione e portarla a termine», ha detto Marchionne, per il quale esistono due opzioni per Alfa: sostituire la 159 con una berlina del segmento D e la 166 con una berlina sempre del segmento E costruita in Nordamerica su piattaforme Chrysler, ma solo per Alfa e venduta da Alfa a livello globale, o congelare gli investimenti nel marchio dopo che la 147 sarà sostituita dalla Giulietta. Questo significa che la 166 non avrà eredi e che Alfa Romeo avrà solo la Giulietta e l'Alfa MiTo come modelli nuovi. Continuerebbe invece a essere venduto il resto della gamma: i modelli 159, la Brera coupè, la Spider e il GT coupè. Alfa Romeo, secondo fonti citate da «Automotive News Europe», avrebbe perso tra 200 e 400 milioni di euro all'anno negli ultimi 10 anni. Marchionne ha aggiunto che «certamente esiste la disponibilità delle piattaforme dei segmenti D ed E negli Usa che possono essere "alfa romeizzate". Dobbiamo valutare quanto ci convenga», ha aggiunto Marchionne, che dovrebbe annunciare il destino del brand a inizio 2010, quando presenterà il piano industriale 2010-2014 del gruppo. «Allora sapremo molto di più su quello che le architetture in Usa potranno fare per Alfa», ha continuato Marchionne, che ha anche escluso un'integrazione tra Alfa Romeo e il brand Dodge di Chrysler. «Il patrimonio dei brand Alfa e Dodge è completamente diverso, il loro Dna è del tutto differente. Alfa Romeo perderebbe molto del suo fascino se cercassimo di americanizzarla attraverso una fusione con Dodge».

mah... in alcune parti mi sembra anche sensato ( Il marchio della casa del Biscione è stato reinventato troppe volte: «Dobbiamo smetterla. Non ti puoi fare cristiano ogni quattro anni. È la stessa religione. Alla fine devi avere una religione e portarla a termine», ) anche sul discorso Dodge, chissà che abbia capito che alfa non può essere "reinventata" 100 anni di storia non si possono reinventare ma solo mantenere al passo coi tempi ma restando fedele alla filosofia del marchio....staremo a vedere

dare tempo al tempo...

 

[BelliCapelli3]

questo è il passaggio su AR:

«Dobbiamo lavorare ancora di più su Alfa per prendere una decisione intelligente che mantenga realmente il valore più alto possibile per Fiat». Il marchio della casa del Biscione è stato reinventato troppe volte: «Dobbiamo smetterla. Non ti puoi fare cristiano ogni quattro anni. È la stessa religione. Alla fine devi avere una religione e portarla a termine», ha detto Marchionne, per il quale esistono due opzioni per Alfa: sostituire la 159 con una berlina del segmento D e la 166 con una berlina sempre del segmento E costruita in Nordamerica su piattaforme Chrysler, ma solo per Alfa e venduta da Alfa a livello globale, o congelare gli investimenti nel marchio dopo che la 147 sarà sostituita dalla Giulietta. Questo significa che la 166 non avrà eredi e che Alfa Romeo avrà solo la Giulietta e l'Alfa MiTo come modelli nuovi. Continuerebbe invece a essere venduto il resto della gamma: i modelli 159, la Brera coupè, la Spider e il GT coupè. Alfa Romeo, secondo fonti citate da «Automotive News Europe», avrebbe perso tra 200 e 400 milioni di euro all'anno negli ultimi 10 anni. Marchionne ha aggiunto che «certamente esiste la disponibilità delle piattaforme dei segmenti D ed E negli Usa che possono essere "alfa romeizzate". Dobbiamo valutare quanto ci convenga», ha aggiunto Marchionne, che dovrebbe annunciare il destino del brand a inizio 2010, quando presenterà il piano industriale 2010-2014 del gruppo. «Allora sapremo molto di più su quello che le architetture in Usa potranno fare per Alfa», ha continuato Marchionne, che ha anche escluso un'integrazione tra Alfa Romeo e il brand Dodge di Chrysler. «Il patrimonio dei brand Alfa e Dodge è completamente diverso, il loro Dna è del tutto differente. Alfa Romeo perderebbe molto del suo fascino se cercassimo di americanizzarla attraverso una fusione con Dodge».

mah... in alcune parti mi sembra anche sensato ( Il marchio della casa del Biscione è stato reinventato troppe volte: «Dobbiamo smetterla. Non ti puoi fare cristiano ogni quattro anni. È la stessa religione. Alla fine devi avere una religione e portarla a termine», ) anche sul discorso Dodge, chissà che abbia capito che alfa non può essere "reinventata" 100 anni di storia non si possono reinventare ma solo mantenere al passo coi tempi ma restando fedele alla filosofia del marchio....staremo a vedere

Ci sono alcune parti di questa analisi che sono da applauso - e trattandosi di Marchionne, mi costa dirlo.

Le conclusioni del discorso però sono agghiaccianti. Se butta male, Mito -149, e fine della storia. E poi? Io comincerei ad avvisare il prete. :-(

 

[omero73]

In pratica si decide a inizio 2010 il destino dell' Alfa...
Altroché centenario, rischiamo di non arrivarci a quel 24 giugno...

 

[quadamage76]

sono in parte d'accordo con Marchionne, tuttavia vorrei notare come negli ultimi anni solo Alfa abbia mantenuto il gruppo Fiat nel settore berline e sw medie, non credo proprio che la Croma abbia consentito tutti questi guadagni!

Ciao Matteo

 

[fpaol68]

questo è il passaggio su AR:

«Dobbiamo lavorare ancora di più su Alfa per prendere una decisione intelligente che mantenga realmente il valore più alto possibile per Fiat». Il marchio della casa del Biscione è stato reinventato troppe volte: «Dobbiamo smetterla. Non ti puoi fare cristiano ogni quattro anni. È la stessa religione. Alla fine devi avere una religione e portarla a termine», ha detto Marchionne, per il quale esistono due opzioni per Alfa: sostituire la 159 con una berlina del segmento D e la 166 con una berlina sempre del segmento E costruita in Nordamerica su piattaforme Chrysler, ma solo per Alfa e venduta da Alfa a livello globale, o congelare gli investimenti nel marchio dopo che la 147 sarà sostituita dalla Giulietta. Questo significa che la 166 non avrà eredi e che Alfa Romeo avrà solo la Giulietta e l'Alfa MiTo come modelli nuovi. Continuerebbe invece a essere venduto il resto della gamma: i modelli 159, la Brera coupè, la Spider e il GT coupè. Alfa Romeo, secondo fonti citate da «Automotive News Europe», avrebbe perso tra 200 e 400 milioni di euro all'anno negli ultimi 10 anni. Marchionne ha aggiunto che «certamente esiste la disponibilità delle piattaforme dei segmenti D ed E negli Usa che possono essere "alfa romeizzate". Dobbiamo valutare quanto ci convenga», ha aggiunto Marchionne, che dovrebbe annunciare il destino del brand a inizio 2010, quando presenterà il piano industriale 2010-2014 del gruppo. «Allora sapremo molto di più su quello che le architetture in Usa potranno fare per Alfa», ha continuato Marchionne, che ha anche escluso un'integrazione tra Alfa Romeo e il brand Dodge di Chrysler. «Il patrimonio dei brand Alfa e Dodge è completamente diverso, il loro Dna è del tutto differente. Alfa Romeo perderebbe molto del suo fascino se cercassimo di americanizzarla attraverso una fusione con Dodge».

mah... in alcune parti mi sembra anche sensato ( Il marchio della casa del Biscione è stato reinventato troppe volte: «Dobbiamo smetterla. Non ti puoi fare cristiano ogni quattro anni. È la stessa religione. Alla fine devi avere una religione e portarla a termine», ) anche sul discorso Dodge, chissà che abbia capito che alfa non può essere "reinventata" 100 anni di storia non si possono reinventare ma solo mantenere al passo coi tempi ma restando fedele alla filosofia del marchio....staremo a vedere

Ci sono alcune parti di questa analisi che sono da applauso - e trattandosi di Marchionne, mi costa dirlo.

Le conclusioni del discorso però sono agghiaccianti. Se butta male, Mito -149, e fine della storia. E poi? Io comincerei ad avvisare il prete. :-(

Ti do ragione, da quello che dice sembra che abbia capito il problema. Resta da capire se c'è la volontà di risolverlo. E comunque le perdite degli ultimi 10 anni sono tutte di esclusiva paternità Fiat. Alla fine il mercato ha sempre ragione. Non puoi vendere plastica dorata spacciandola per oro, ti puo andare bene all'inizio, ma alla lunga fai la fine che è sotto gli occhi di tutti.

 

[deejaymatthew]

Cioè praticamente se decidono di buttarla a coppe (così si dice dalle mie parti per dire di lasciar perdere tutto) praticamente il marchio Alfa sarà pari pari a quello Lancia.
Roba da far paura. . . . speriamo che in questo caso prendano almeno in considerazione di venderlo sto marchio che a loro pesa così tanto. . .

 

[nazzo68]

allora è proprio la fine dell'Alfa e si rafforzerà il fatto che è solo un marchio applicato

Santo cielo! :shock: :shock:
Mi sa che quando dovrò cambiare la mia C30 non potrò rivolgermi ad Alfa Romeo, sarebbe stupido pagare di più per avere una Fiat!! :twisted: :twisted:

Appunto, hai già pagato di più per avere una Ford. ( sorry, mi è scappata )

Touchè...ma ti garantisco che è fatta infinitamente meglio ed ha molto più appeal :lol:

 

[licia.fede]

A 'sto punto che la venda l'Alfa, a qualcuno che abbia soldi e fegato per riportarla ai fasti che furono. E' evidente che la Fiat non la sappia gestire, l'Alfa Romeo, visto che non ha la minima idea di come far soldi da un marchio che negli ultimi anni è stato sepolto da scelte infelici ed ancora riesce a scaldare il cuore degli appassionati. Se rimane in piedi (non so per quanto) Subaru, che ha tecnologie particolari e relativamente poche vendite, come si fa a non fare stare in piedi l'Alfa Romeo ???

Saluti,
Fred

 

[nazzo68]

questo è il passaggio su AR:

«Dobbiamo lavorare ancora di più su Alfa per prendere una decisione intelligente che mantenga realmente il valore più alto possibile per Fiat». Il marchio della casa del Biscione è stato reinventato troppe volte: «Dobbiamo smetterla. Non ti puoi fare cristiano ogni quattro anni. È la stessa religione. Alla fine devi avere una religione e portarla a termine», ha detto Marchionne, per il quale esistono due opzioni per Alfa: sostituire la 159 con una berlina del segmento D e la 166 con una berlina sempre del segmento E costruita in Nordamerica su piattaforme Chrysler, ma solo per Alfa e venduta da Alfa a livello globale, o congelare gli investimenti nel marchio dopo che la 147 sarà sostituita dalla Giulietta. Questo significa che la 166 non avrà eredi e che Alfa Romeo avrà solo la Giulietta e l'Alfa MiTo come modelli nuovi. Continuerebbe invece a essere venduto il resto della gamma: i modelli 159, la Brera coupè, la Spider e il GT coupè. Alfa Romeo, secondo fonti citate da «Automotive News Europe», avrebbe perso tra 200 e 400 milioni di euro all'anno negli ultimi 10 anni. Marchionne ha aggiunto che «certamente esiste la disponibilità delle piattaforme dei segmenti D ed E negli Usa che possono essere "alfa romeizzate". Dobbiamo valutare quanto ci convenga», ha aggiunto Marchionne, che dovrebbe annunciare il destino del brand a inizio 2010, quando presenterà il piano industriale 2010-2014 del gruppo. «Allora sapremo molto di più su quello che le architetture in Usa potranno fare per Alfa», ha continuato Marchionne, che ha anche escluso un'integrazione tra Alfa Romeo e il brand Dodge di Chrysler. «Il patrimonio dei brand Alfa e Dodge è completamente diverso, il loro Dna è del tutto differente. Alfa Romeo perderebbe molto del suo fascino se cercassimo di americanizzarla attraverso una fusione con Dodge».

mah... in alcune parti mi sembra anche sensato ( Il marchio della casa del Biscione è stato reinventato troppe volte: «Dobbiamo smetterla. Non ti puoi fare cristiano ogni quattro anni. È la stessa religione. Alla fine devi avere una religione e portarla a termine», ) anche sul discorso Dodge, chissà che abbia capito che alfa non può essere "reinventata" 100 anni di storia non si possono reinventare ma solo mantenere al passo coi tempi ma restando fedele alla filosofia del marchio....staremo a vedere

Ci sono alcune parti di questa analisi che sono da applauso - e trattandosi di Marchionne, mi costa dirlo.

Le conclusioni del discorso però sono agghiaccianti. Se butta male, Mito -149, e fine della storia. E poi? Io comincerei ad avvisare il prete. :-(

Ti do ragione, da quello che dice sembra che abbia capito il problema. Resta da capire se c'è la volontà di risolverlo. E comunque le perdite degli ultimi 10 anni sono tutte di esclusiva paternità Fiat. Alla fine il mercato ha sempre ragione. Non puoi vendere plastica dorata spacciandola per oro, ti puo andare bene all'inizio, ma alla lunga fai la fine che è sotto gli occhi di tutti.

A questopunto si capisce perchè ha stoppato l'uscita della 149, penso che sia un buon segno, vuole che sia fatta il meglio possibile per poter trainare il marchio!
E poi, che si prendano si benedetti pianali Chrysler (Mercedes, in realtà) e si facciano finalmente delle berline "D" ed "E" per Alfa e Lancia...con quello che si ha in casa si potrebbero ottenero dei risultati lusinghieri :!: