manutenzione volvo xc90

[garpao]

Bion giorno a tutti,
qualcuno mi saprebbe dire cosa conviene fare ad una Volvo xc 90 che ormai ha percorso 170.000km?
Vi prego non rispondete: "CAMBIALA" perchè i Vs. consigli mi occorrono per valutarne l'acquisto ad un prezzo conveniente.
E' stata sempre tagliandata e sta in perfetto ordine!
Secondo voi quanti altri km potrebbe ancora... "digerire"?
Non ho il libretto di manutenzione.

Grazie

 

[smargia2002]

Bion giorno a tutti,
qualcuno mi saprebbe dire cosa conviene fare ad una Volvo xc 90 che ormai ha percorso 170.000km?
Vi prego non rispondete: "CAMBIALA" perchè i Vs. consigli mi occorrono per valutarne l'acquisto ad un prezzo conveniente.
E' stata sempre tagliandata e sta in perfetto ordine!
Secondo voi quanti altri km potrebbe ancora... "digerire"?
Non ho il libretto di manutenzione.

Grazie

I Km non sono di sicuro un problema.
Occorre vedere cosa abbia già fatto l'auto in questione.
La distribuzione và fatta a 160.000 Km e, se non è già stata fatta deve essere sicuramente effettuata, se il cambio è un automatico sarebbe consigliabile il cambio dell'olio ogni 100.000 Km circa. Inoltre un'occhiata a sospensioni, freni e al millerighe (che spesso lascia l'auto con la sola trazione anteriore).

Io la porterei da un concessionario Volvo e farei controllare se ha subito interventi in garanzia e campagne di richiamo, se poi il concessionario in cui lo porti a controllare è anche quello che ne ha efferttuato la manutenzione durante gli scorsi anni dovrebbe essere in grado di dirti per filo e per segno cosa ha fatto l'auto e cosa deve fare.

Poi c'è lamico Marco80TN che di sicuro in termini di manutenzione saprà dirti molte più cose di me.

 

[marco82tn]

Allora... motorizzazione?cambio automatico o manuale? il D5 ha il difetto che si rompe l'alberino che comanda la farfalla delle turbolenze in aspirazione. senti che in ripresa può essere un pò "scorbutico" se ha il geartronic direi cambio olio, si consiglia la sostituzione ogni 70000 90000km come detto da Smargia, se è manuale un cambio olio a 170000km non fa male, ne giova la manovralità del selettore.
Difetto che ogni tanto di presenta è l'usura dei cuscinetti del differenziale posteriore, se senti dei rumori all'avantreno, è un difetto che si può paragonare alla normalità, non rende la macchina meno sicura ma solo fastidiosa, il 70 80% delle xc90 soffre di questi rumorini.
Si controllo del funzionamento del millerighe direi è obbligatorio, lo provi su un terreno ghiaioso

 

[joseph1969]

Posso portarti la mia esperienza personale .
Nell'agosto di quest'anno ho acquistato una xc90 D5 163cv optima con 187.000 km, tenuta con cura e cinghia della distribuzione fatturata Volvo a 160.000 km.
Posso dirti che mi trovo bene, perchè l'auto è comoda, spaziosa ed abbastanza veloce.
Finora ho sostituito il supporto superiore in Volvo (poco più di cento euro) e sto valutando il da farsi con il cuscinetto anteriore sinistro (il meccanico della concessionaria mi ha detto: ha l'udito fine!).
Penso che le qualità della macchina, anche con tale chilometraggio, non possono essere messe in discussione. La tenuta e buona, anche se l'appoggio non è istantaneo (ma penso che sia normale, anche in considerazione del tipo di autovettura e della gommatura cerchi 17 e gomme 235).
Quanto ai rumori dall'avantreno, non ne ho riscontrati di particolari, tranne quello davvero leggero che il meccanico Volvo attribuisce al cuscinetto. Non ho ancora provveduto alla sostituzione perché sto valutando se paossa dipendere anche da altro (differenziale o semiasse), atteso che aumenta in trazione ed è avvertibile a velocità tra i 60 ed i 120 km/h, in particolar modo con una accentuazione tra i 100 ed i 120, ed è accompagnata da una leggerissima vibrazione al pedale dell'acceleratore.
A tal proposito gradirei avere qualche parere. Grazie.

 

[eta*beta]

Allora... motorizzazione?cambio automatico o manuale? il D5 ha il difetto che si rompe l'alberino che comanda la farfalla delle turbolenze in aspirazione. senti che in ripresa può essere un pò "scorbutico" se ha il geartronic direi cambio olio, si consiglia la sostituzione ogni 70000 90000km come detto da Smargia, se è manuale un cambio olio a 170000km non fa male, ne giova la manovralità del selettore.
Difetto che ogni tanto di presenta è l'usura dei cuscinetti del differenziale posteriore, se senti dei rumori all'avantreno, è un difetto che si può paragonare alla normalità, non rende la macchina meno sicura ma solo fastidiosa, il 70 80% delle xc90 soffre di questi rumorini.
Si controllo del funzionamento del millerighe direi è obbligatorio, lo provi su un terreno ghiaioso

interessante e documentato come sempre

il libretto dei tagliandi è comune alla mia e riporta tagliandi ordinari sino a 4centomila km, non credo siano stati messi lì a caso.

Per l'olio del cambio sul libretto di uso e manutenzione della mia v40 è specificato di NON cambiarlo, mi viene il dubbio, avendo ormai circa 180mila km (quasi tutti in autostrada a velocità tutor e regime 2500rpm) . Forse dovrei cambiarlo, ma devo dire che il tutto sta funzionando a meraviglia (sgrasgrat). In caso positivo, però non so nemmeno quale olio usare, in quanto non specificato sul libretto. Tu che ne pensi?

 

[marco82tn]

io su consiglio del meccanico preparatore di renault da rally che mi ha revisionato il cambio ho messo il motul GEAR 300 75W90 100% ESTER SYNTHETIC e posso dire di aver sentito un bel cambiamento.. i cambi delle V40 con siringa per la retromarcia sono Renault..

 

[eta*beta]

io su consiglio del meccanico preparatore di renault da rally che mi ha revisionato il cambio ho messo il motul GEAR 300 75W90 100% ESTER SYNTHETIC e posso dire di aver sentito un bel cambiamento.. i cambi delle V40 con siringa per la retromarcia sono Renault..

io non ho la siringa per la retro, anzi quando ho interpellato l'assistenza renault mi hanno detto che il motore è loro, ma non il cambio, io pensavo che fossero in blocco col differenziale.

 

[marco82tn]

il motore diesel è renault, il benza è volvo, il cambio allora è un M56 se è senza siringa, quell'olio va bene lo stesso, il motul è un'ottimo produttore, la tessa scatola è montata anche su altre volvo, M58 è il cambio per la versione integrale

 

[|pantone|]

il D5 ha il difetto che si rompe l'alberino che comanda la farfalla delle turbolenze in aspirazione.

confermo, purtroppo: appena cambiato sulla c30 d5. 600 euro e passa la paura. peccato che la macchina abbia appena 60mila km :?

p.

 

[marco82tn]

A bolzen in officina mi hanno suggerito, sempre se si ha un pò di pratica di sistemarlo con il fai da te, per i clienti che vogliono risparmiare loro lo sistemano, però dipende da dove è la rottura

 

[joseph1969]

il D5 ha il difetto che si rompe l'alberino che comanda la farfalla delle turbolenze in aspirazione.

confermo, purtroppo: appena cambiato sulla c30 d5. 600 euro e passa la paura. peccato che la macchina abbia appena 60mila km :?

p.

che difetto faceva?

 

[|pantone|]

che difetto faceva?

apparentemente nessuno. confesso però che io la uso poco visto che è l'auto di mia moglie. si è accesa la spia di richiesta assistenza al sistema motore, l'ho portata in officina volvo dove mi hanno comunicato la diagnosi. devo dire che non ho provato a tirargli il collo (alla macchina intendo) però il motore non era in blocco o cose simili. dicono che per raggiungere quell'alberino abbiano dovuto smontare parecchia roba, da lì la cifra (in effetti di pezzi di ricambio c'erano massimo 250 euro)

p.

 

[marco82tn]

Sulla XC70 V70 il lavoro è di circa un'ora..

 

[Matteee88]

Allora... motorizzazione?cambio automatico o manuale? il D5 ha il difetto che si rompe l'alberino che comanda la farfalla delle turbolenze in aspirazione.

ciao a tutti...detto fatto...oggi in officina volvo a modena mi hanno "diagnosticato" la stessa cosa...nel mio caso l'alberino non si è propriamente rotto, ma semplicemente si è usurato e non rimane più agganciato al suo supporto....preventivo 450-500 euro... :shock: solo perchè a quanto pare questo alberino non è vendibile separatamente da tutto "il corpo farfallato che gestisce l'aspirazione".
O_O è proprio così??nessuno è in grado di fornirmi un'alternativa??
davvero non è possibile reperire il singolo alberino???

Grazie a tutti

 

[marco82tn]

oddio se conosci qualche artigiano specializzato in meccanica può rifarlo in metallo o altro.. il costo non so dirti.. 500? è un pò caretto mi sembra che in diverse officine volvo sia stato più basso.. sui 300?