manutenzione gpl?

[ragazzomoro1]

volevo chiedere a tutti se voi facevate una regolare manutenzione all' impianto gpl.. in particolar modo mi riferivo alla sostituzione del filto e alla registrazione delle valvole ogni 30.000 km e se in questi casi.. quanto siete andati a spendere.

Lo chiedo perche' sono un felice possessore di una 206 1.400 gpl di dieci anni (impianto brc omologato quindi nel 2000)con 205.000 km all' attivo.. che non era a conoscenza fino a qualche mese fa di questa manutenzione per il gpl!

ho visto anche nelle ultime sere una trasmissione in cui molti si lamentavano che dopo 50.000 km molti rimanevano a piedi per non aver fatto questi controlli.. anche se sembrava che era riferito in quel caso ad una determinata casa automobilistica...

sapete poi con certezza se la ciambella del gpl va cambiata ogni dieci anni dalla data di omologazione o 10 anni dalla data riportata in ciambella.

Chiedo un po a tutti le Vostre esperienze

 

[ottobre_rosso]

purtroppo con le mie due auto di famiglia non siamo ancora oltre i 20mila km col gpl, quindi non posso esserti molto d'aiuto. Comunque sappi che il tagliando consta non solo nella sostituzione del filtro, ma anche nella verifica mappatura, aggiornamento firmware, elettrovalvole, serbatoio, rail, riduttore ed eventuale polmone. Se ti può interessare, quello che ho appena fatto mi è costato 70? (controllo mappatura, agg.firmware, verifica tenuta impianto, sostituzione filtro)

Riguardo la marca critica col gpl, è la Opel.

 

[arhat]

Teniamo chiaramente distinsi le due questioni poste, manutenzione e sostituzione bombole scaduta.

Il discorso manutenzione di divide anch'esso in vari rivoli a seconda del tipo di impianto.
Parliamo del filtro, in genere il filtro del GPL è "for life" solo un pieno sporchissimo (rarissimo oggidì, molto più probabile fino a una quindicina d'anni fà) può renderne necessaria la pulitura, viceversa è solo un esercizio allla stregua di lavare l'auto.

Un poco più sensibili al discorso filtro si deve essere se l'impianto non è di tipo aspirato, ma ad iniezione, sia essa gassosa ma ancor di più se liquida.

Per quanto riguarda le valvole dipende, se sono a regolazione "idraulica" la manutenzione non serve, viceversa è da fare con un frequenza un poco maggiore rispetto ad un utilizzo a sola benzina, ma non c'è una regola fissa, dipende dal motore e non da ultimo dall'utilizzo che di questi si fa.

Per quanto riguarda la bombola invece la validità è di 10 anni, ma la data che "fa fede" dipende dal tipo di bombola.
Mi spiego, siccome a cavallo del 2000 cominciavano ad essere montate le bombole omologate secondo la nuova normativa (quelle dotata di valvola di sicurezza ecc ecc) occorre che appuri esattamente quale tipo di bombola monti.

Se è una bombola diciamo di tipo "nuovo" la data che fa fede è quella del collaudo dell'impianto riportata nel libretto di circolazione.
.
Viceversa la data che fa fede è quella riportata nel documento di collaudo che accompagna la bombola e che ti è stato consegnato quando montasti l'impianto. In questo caso l'attenzione deve essere ancora maggiore perché le bombole venivano collaudata alla produzione, e fra questa e l'installlazione finale in una vettura potevano passare molti mesi se non anni.

Spero di essere stato sufficientemente chiaro.

ps: a prescindere, se il tuo libretto è ancora di tipo "vecchio", cioè quello con le didascalie scritte in chiaro ed in italiano, metti in conto un centinaio e più di n?uri per la revisione perchè alla prima visita alla motorizzazione che non sia la rev. periodica te lo cambiano "per legge" con uno di tipo nuovo ma a pagarlo sarai tu.

 

[ladomandona]

volevo chiedere a tutti se voi facevate una regolare manutenzione all' impianto gpl.. in particolar modo mi riferivo alla sostituzione del filto e alla registrazione delle valvole ogni 30.000 km e se in questi casi.. quanto siete andati a spendere.

Lo chiedo perche' sono un felice possessore di una 206 1.400 gpl di dieci anni (impianto brc omologato quindi nel 2000)con 205.000 km all' attivo.. che non era a conoscenza fino a qualche mese fa di questa manutenzione per il gpl!

sapete poi con certezza se la ciambella del gpl va cambiata ogni dieci anni dalla data di omologazione o 10 anni dalla data riportata in ciambella.

Chiedo un po a tutti le Vostre esperienze

MAI REGISTRATO LE VALVOLE
con una Uno fire ad iniezione e catalizzata (80mila km)
una Tipo 1.6 ad iniezione e catalizzata (285 mila km)
una Nuova Panda Fire con 10mila km
ma sono motori FIAT...

 

[ragazzomoro1]

purtroppo con le mie due auto di famiglia non siamo ancora oltre i 20mila km col gpl, quindi non posso esserti molto d'aiuto. Comunque sappi che il tagliando consta non solo nella sostituzione del filtro, ma anche nella verifica mappatura, aggiornamento firmware, elettrovalvole, serbatoio, rail, riduttore ed eventuale polmone. Se ti può interessare, quello che ho appena fatto mi è costato 70? (controllo mappatura, agg.firmware, verifica tenuta impianto, sostituzione filtro)

Riguardo la marca critica col gpl, è la Opel.

si la casa la sapevo .. non ho voluto diciamo essere del tutto cosi' esplicito..

non pensavo pero' si dovesse fare tutti questi controlli e cambio filtro a cosi' pochi km.. io che ne ho fatti 200.000 senza far fare controlli forse dovrei ritenermi fortunato..

 

[ragazzomoro1]

Teniamo chiaramente distinsi le due questioni poste, manutenzione e sostituzione bombole scaduta.

Il discorso manutenzione di divide anch'esso in vari rivoli a seconda del tipo di impianto.
Parliamo del filtro, in genere il filtro del GPL è "for life" solo un pieno sporchissimo (rarissimo oggidì, molto più probabile fino a una quindicina d'anni fà) può renderne necessaria la pulitura, viceversa è solo un esercizio allla stregua di lavare l'auto.

Un poco più sensibili al discorso filtro si deve essere se l'impianto non è di tipo aspirato, ma ad iniezione, sia essa gassosa ma ancor di più se liquida.

Per quanto riguarda le valvole dipende, se sono a regolazione "idraulica" la manutenzione non serve, viceversa è da fare con un frequenza un poco maggiore rispetto ad un utilizzo a sola benzina, ma non c'è una regola fissa, dipende dal motore e non da ultimo dall'utilizzo che di questi si fa.

Per quanto riguarda la bombola invece la validità è di 10 anni, ma la data che "fa fede" dipende dal tipo di bombola.
Mi spiego, siccome a cavallo del 2000 cominciavano ad essere montate le bombole omologate secondo la nuova normativa (quelle dotata di valvola di sicurezza ecc ecc) occorre che appuri esattamente quale tipo di bombola monti.

Se è una bombola diciamo di tipo "nuovo" la data che fa fede è quella del collaudo dell'impianto riportata nel libretto di circolazione.
.
Viceversa la data che fa fede è quella riportata nel documento di collaudo che accompagna la bombola e che ti è stato consegnato quando montasti l'impianto. In questo caso l'attenzione deve essere ancora maggiore perché le bombole venivano collaudata alla produzione, e fra questa e l'installlazione finale in una vettura potevano passare molti mesi se non anni.

Spero di essere stato sufficientemente chiaro.

ps: a prescindere, se il tuo libretto è ancora di tipo "vecchio", cioè quello con le didascalie scritte in chiaro ed in italiano, metti in conto un centinaio e più di n?uri per la revisione perchè alla prima visita alla motorizzazione che non sia la rev. periodica te lo cambiano "per legge" con uno di tipo nuovo ma a pagarlo sarai tu.

purtroppo non me ne intendo.. come faccio a sapere di che tipo e' il mio impianto? sia per la manutenzione che per quanto riguarda la scadenza della bombola?
posso dire comunque che ho fatto l omologazione della ciambella nel marzo 2000 ma non rispette la normativa del 2001

come faccio poi a sapere se della mia 206 1.400 la regolazione delle valvole e' "automatica" ? magari riesci ad aiutarmi? sai magari come sono quelle del motore della fiesta su cui uscira' il gpl.. ovvero il 1.400?

un ultima cosa.. non ho capito cosa intendevi dire nel ps..

 

[roby712]

volevo chiedere a tutti se voi facevate una regolare manutenzione all' impianto gpl.. in particolar modo mi riferivo alla sostituzione del filto e alla registrazione delle valvole ogni 30.000 km e se in questi casi.. quanto siete andati a spendere.

MAI REGISTRATO LE VALVOLE
con una Uno fire ad iniezione e catalizzata (80mila km)
una Tipo 1.6 ad iniezione e catalizzata (285 mila km)
una Nuova Panda Fire con 10mila km
ma sono motori FIAT...

aggiungerei anche la mia opel astra 90,000km e mai regolate le valvole

 

[ragazzomoro1]

volevo chiedere a tutti se voi facevate una regolare manutenzione all' impianto gpl.. in particolar modo mi riferivo alla sostituzione del filto e alla registrazione delle valvole ogni 30.000 km e se in questi casi.. quanto siete andati a spendere.

MAI REGISTRATO LE VALVOLE
con una Uno fire ad iniezione e catalizzata (80mila km)
una Tipo 1.6 ad iniezione e catalizzata (285 mila km)
una Nuova Panda Fire con 10mila km
ma sono motori FIAT...

aggiungerei anche la mia opel astra 90,000km e mai regolate le valvole

sei un ottima testimonianza contando il fatto che ti sentiamo dopo il casino sentito qualche giorno fa su rai 3..

 

[arhat]

purtroppo non me ne intendo.. come faccio a sapere di che tipo e' il mio impianto? sia per la manutenzione che per quanto riguarda la scadenza della bombola?
posso dire comunque che ho fatto l omologazione della ciambella nel marzo 2000 ma non rispette la normativa del 2001

come faccio poi a sapere se della mia 206 1.400 la regolazione delle valvole e' "automatica" ? magari riesci ad aiutarmi? sai magari come sono quelle del motore della fiesta su cui uscira' il gpl.. ovvero il 1.400?

un ultima cosa.. non ho capito cosa intendevi dire nel ps..

se non rispetta la normativa del 2001, devi avere il suo pesonale foglio di collaudo ove è riportata la data.
siamo nel 2009, nel 2000 hai fatto l'impiantol è moolto probabile che la bombola sia già scaduta od in scadenza, stat'accourt!

il ps significa che questa scadenza ti costerà 250 n?uri circa di bombola, 120/30 n?uri circa di costi "amministrativi" + la manodopera dell'officina che monterà la bombola adeguando il tutto alle normative del 2001.

 

[ragazzomoro1]

purtroppo non me ne intendo.. come faccio a sapere di che tipo e' il mio impianto? sia per la manutenzione che per quanto riguarda la scadenza della bombola?
posso dire comunque che ho fatto l omologazione della ciambella nel marzo 2000 ma non rispette la normativa del 2001

come faccio poi a sapere se della mia 206 1.400 la regolazione delle valvole e' "automatica" ? magari riesci ad aiutarmi? sai magari come sono quelle del motore della fiesta su cui uscira' il gpl.. ovvero il 1.400?

un ultima cosa.. non ho capito cosa intendevi dire nel ps..

se non rispetta la normativa del 2001, devi avere il suo pesonale foglio di collaudo ove è riportata la data.
siamo nel 2009, nel 2000 hai fatto l'impiantol è moolto probabile che la bombola sia già scaduta od in scadenza, stat'accourt!

il ps significa che questa scadenza ti costerà 250 n?uri circa di bombola, 120/30 n?uri circa di costi "amministrativi" + la manodopera dell'officina che monterà la bombola adeguando il tutto alle normative del 2001.

no a dire il vero proprio questo foglietto che dici non ce l ho! l unica cosa.. quello che e' riportato sul libretto che e' marzo 2000! si la bombola effettivamente sta scadendo ora.. che cosa rischio se dovessi tenerla un po' di piu' ?

il ps.. in pratica sta per quanto verrebbe a costare la nuova bombola con il collaudo giusto? se fosse cosi' ho gia chiesto.. non meno di 500 euro...

 

[ragazzomoro1]

[

MAI REGISTRATO LE VALVOLE
con una Uno fire ad iniezione e catalizzata (80mila km)
una Tipo 1.6 ad iniezione e catalizzata (285 mila km)
una Nuova Panda Fire con 10mila km
ma sono motori FIAT...
[/quote

appunto.. non sono proprio l unico a non aver registrato le valvole pur con tanti km..

 

[ragazzomoro1]

qualcuno che non ha mai fatto grosse manutenzioni al gpl? dopo 200.000 km non so se e' il momento di far registrare le valvole.. o forse visto il chilometraggio.. vuol dire che le mie non hanno bisogno di nessuna registrazione..

 

[valchiria]

volevo chiedere a tutti se voi facevate una regolare manutenzione all' impianto gpl.. in particolar modo mi riferivo alla sostituzione del filto e alla registrazione delle valvole ogni 30.000 km e se in questi casi.. quanto siete andati a spendere.

Lo chiedo perche' sono un felice possessore di una 206 1.400 gpl di dieci anni (impianto brc omologato quindi nel 2000)con 205.000 km all' attivo.. che non era a conoscenza fino a qualche mese fa di questa manutenzione per il gpl!

sapete poi con certezza se la ciambella del gpl va cambiata ogni dieci anni dalla data di omologazione o 10 anni dalla data riportata in ciambella.

Chiedo un po a tutti le Vostre esperienze

MAI REGISTRATO LE VALVOLE
con una Uno fire ad iniezione e catalizzata (80mila km)
una Tipo 1.6 ad iniezione e catalizzata (285 mila km)
una Nuova Panda Fire con 10mila km
ma sono motori FIAT...

Il GPL l' ho utilizzato per quattordi anni, prima con una opel kadett 1.3 poi con la scenic, controlli sull' impianto :?:, perdite, elettrovalvola, polmone ma non da esaurirsi.
il kadett è deceduto dopo 330.000 km lo schenic dopo 80.000 ma per altri motivi

 

[ragazzomoro1]

volevo chiedere a tutti se voi facevate una regolare manutenzione all' impianto gpl.. in particolar modo mi riferivo alla sostituzione del filto e alla registrazione delle valvole ogni 30.000 km e se in questi casi.. quanto siete andati a spendere.

Lo chiedo perche' sono un felice possessore di una 206 1.400 gpl di dieci anni (impianto brc omologato quindi nel 2000)con 205.000 km all' attivo.. che non era a conoscenza fino a qualche mese fa di questa manutenzione per il gpl!

sapete poi con certezza se la ciambella del gpl va cambiata ogni dieci anni dalla data di omologazione o 10 anni dalla data riportata in ciambella.

Chiedo un po a tutti le Vostre esperienze

MAI REGISTRATO LE VALVOLE
con una Uno fire ad iniezione e catalizzata (80mila km)
una Tipo 1.6 ad iniezione e catalizzata (285 mila km)
una Nuova Panda Fire con 10mila km
ma sono motori FIAT...

Il GPL l' ho utilizzato per quattordi anni, prima con una opel kadett 1.3 poi con la scenic, controlli sull' impianto :?:, perdite, elettrovalvola, polmone ma non da esaurirsi.
il kadett è deceduto dopo 330.000 km lo schenic dopo 80.000 ma per altri motivi

si appunto.. non ho capito sull elettrovalvola e il polmone...

come lo scenic decededuto dopo 80 mila km?!??!