manutenzione:+costosa sulle macchine di 10/15 anni fa o di quelle di oggi?

[ragazzomoro1]

volevo chiedervi , dalle vostre conoscenze e da quello che avete realmente riscontrato, se per quanto riguarda manutenzione ordinaria ma soprattutto straordinaria (se un pezzo si rompe rispetto ad un macchina di 10/15 anni fa e che magari bisogna pagare l intero blocco anziche' il semplice "pezzo") avete riscontrato un maggior costo delle macchina di oggi o di quelle magari di 10 anni fa...

grazie in anticipo a tutti..

 

[renatom]

Non riesco a quantificare se la manutenzione, globalmente, sia più costosa oggi o qualche anno fa.

Mi sembra invece abbastanza evidente che la manutenzione delle auto odierne sia stata resa pretestuosamente costosa.

Sono convinto che guidiamo delle auto che hanno bisogno di pochissime cure, ma ci rendono onerosissima la manutenzione ordinaria facendoci pagare l'olio come se fosse Brunello di Montalcino, i filtri come se fossero opera di un mastro artigiano anziché prodotti industriali costruiti in grande serie, la manodopera come se operasse un cardiochirurgo, aggiungendo voci inutili (tunap, detergenti vari),etc.

 

[ragazzomoro1]

Non riesco a quantificare se la manutenzione, globalmente, sia più costosa oggi o qualche anno fa.

Mi sembra invece abbastanza evidente che la manutenzione delle auto odierne sia stata resa pretestuosamente costosa.

Sono convinto che guidiamo delle auto che hanno bisogno di pochissime cure, ma ci rendono onerosissima la manutenzione ordinaria facendoci pagare l'olio come se fosse Brunello di Montalcino, i filtri come se fossero opera di un mastro artigiano anziché prodotti industriali costruiti in grande serie, la manodopera come se operasse un cardiochirurgo, aggiungendo voci inutili (tunap, detergenti vari),etc.

perche' dici pretestuosamente costosa?
sono curioso di sapere la tua idea...

sai.. io pensavo, al contrario, che il costo della manutenzione straordinaria fosse sicuramente aumentata; magari e' pero' solo un luogo comune...

 

[migliazziblu]

volevo chiedervi , dalle vostre conoscenze e da quello che avete realmente riscontrato, se per quanto riguarda manutenzione ordinaria ma soprattutto straordinaria (se un pezzo si rompe rispetto ad un macchina di 10/15 anni fa e che magari bisogna pagare l intero blocco anziche' il semplice "pezzo") avete riscontrato un maggior costo delle macchina di oggi o di quelle magari di 10 anni fa...

grazie in anticipo a tutti..

Per quello che ricordo nei primi anni 70 fa si parlava di primo tagliando poi si cambiava l'olio quando calava..... ma dopo averlo rabboccato piu' volte.
Se non si tirava ogni tanto con l' Alfa era un massacro continuo di candele....oltre ai rabbocchi.
Con le Fiat ci si rassegnava a scricchiolii e a maniglie in mano....pero' con la 125 Special comprata usata con 80.000 km arrivai a 200.000 e il mio amico a cui la avevo venduta, la porto'a 240.000, quando si brucio' la guarnizione della testata.
Negli anni 80 con l'aumentare della complessita' degli equipaggiamenti sono cominciate ad aumentare le spese.
E' tutto relativo comunque....ricordo la rottura del servosterzo su una Audi 100 e la rirottura dopo 363 giorni e la successiva sostituzione per la garanzia di un anno sulle riparazione, ma questo ha poco a che fare con la manutenzione ordinaria.
Solo negli anni 90 e' cominciato ad essere proposto dalle varie case il libretto con le manutenzioni da fare praticamente con le previste scadenze fino alla morte del veicolo.
Per i pezzi di ricambio e' sempre stata una fregatura, forse in proporzione erano ancora piu' cari di oggi.
La differenza riguarda soprattutto il discorso relativo alla carrozza, una volta si riparavano anche auto sbudellate, oggi si cambiano i pezzi....e poi c' erano i paraurti in acciaio, poi quelli in plastica, ma con le protezioni nere e non si doveva continuamente rifare gli spigoli in plastica verniciata di oggi.
Ciao

 

[manuel46]

Il problema è che siamo diventati tutti fighetti e non abbiamo più voglia di sporcarci le mani, l'olio come brunello di montalcino? non so quanto costi il brunello, ma l'olio per la mia auto viene 19,50? al litro...............
Io in questi giorni ho fatto la manutenzione a ben 3 tra tosaerba motofalciatrice e decespugliatore, quanto mi sarebbe costato portarli in officina?
Mi rendo conto che non sto rispondendo al quesito, però credo che le auto oggi siano meno bisognose di manutenzione rispetto ad un 10/15 anni fa, il fatto è che quando "devi" farla ti rovinano!

 

[E.L.B.]

Decisamente più onerosa oggi. Tale gap è riducibile quasi a zero andando in officine non della casa, cambiando olio e filtri a intervalli regolari e il resto quando sono usurate.
Un mesetto fa ho fatto un colloquio vicino Roma in una nota multinazionale di consulenza aziendale del settore automotive (non si sa perchè anche se il colloquio è durato 2 ore non sono stato richiamato, pazienza). Nella presentazione dell'azienda mi è stato illustrato un dato per me sconvolgente, quale:
Le case guadagnano più dall'assistenza post vendita quale manutenzione che non dalla diretta vendita dell'auto. La vita media (diceva la tipa) di un'auto è 7 anni, e in media quanto si spende (dati dimostrati e illustrati) durante la vita dell'auto è superiore a quanto si è speso per acquistarla.
Per me tutto ciò è assurdo. Infatti sono uno di quelli che abbassano notevolmente questa media dato che giro alla larga dai centri autorizzati.

 

[-Logan-]

Decisamente più onerosa oggi. Tale gap è riducibile quasi a zero andando in officine non della casa, cambiando olio e filtri a intervalli regolari e il resto quando sono usurate.
Un mesetto fa ho fatto un colloquio vicino Roma in una nota multinazionale di consulenza aziendale del settore automotive (non si sa perchè anche se il colloquio è durato 2 ore non sono stato richiamato, pazienza). Nella presentazione dell'azienda mi è stato illustrato un dato per me sconvolgente, quale:
Le case guadagnano più dall'assistenza post vendita quale manutenzione che non dalla diretta vendita dell'auto. La vita media (diceva la tipa) di un'auto è 7 anni, e in media quanto si spende (dati dimostrati e illustrati) durante la vita dell'auto è superiore a quanto si è speso per acquistarla.
Per me tutto ciò è assurdo. Infatti sono uno di quelli che abbassano notevolmente questa media dato che giro alla larga dai centri autorizzati.

Ma in 7 anni quanti tagliandi/interventi si fanno per spendere più dell'acquisto??! O_O

La cosa mi sembra strana... Cioè, sapevo già che le case guadagnano di più dal post vendita che dalla vendita vera e propria, ma in 7 anni non credo proprio

 

[renatom]

Non riesco a quantificare se la manutenzione, globalmente, sia più costosa oggi o qualche anno fa.

Mi sembra invece abbastanza evidente che la manutenzione delle auto odierne sia stata resa pretestuosamente costosa.

Sono convinto che guidiamo delle auto che hanno bisogno di pochissime cure, ma ci rendono onerosissima la manutenzione ordinaria facendoci pagare l'olio come se fosse Brunello di Montalcino, i filtri come se fossero opera di un mastro artigiano anziché prodotti industriali costruiti in grande serie, la manodopera come se operasse un cardiochirurgo, aggiungendo voci inutili (tunap, detergenti vari),etc.

perche' dici pretestuosamente costosa?
sono curioso di sapere la tua idea...

sai.. io pensavo, al contrario, che il costo della manutenzione straordinaria fosse sicuramente aumentata; magari e' pero' solo un luogo comune...

Mi sembra di averlo spiegato:
le auto, di loro, non richiederebbero molto ma ti fanno pagare i materiali 3-4 volte quello che costano effettivamente, la manodopera 50 ?/h, ti mettono il tunap per gli iniettori, ti mettono il detergente per il vetro, magari ti igienizzano il climatizzatore, tutto a prezzi stratosferici e paghi 4-500 ? di normalissima manutenzione ordinaria su un'auto di segmento C che, in realtà avrebbe bisogno di 40 ? di olio, altrettanti di filtri e 1 ora di manodopera per fare i lavori, totale 120 ?

 

[manuel46]

Mah, io la mia auto presa nuova quasi 5 anni fa, gli ho fatto finora 3 tagliandi più pochissime spese per materiali extra non ha avuto mai problemi e credo di avere speso ad occhio sui 1.000? 50.000km e l'ho pagata 17.000?......
è vero comunque che gli introiti delle conce sono diventati risicatissimi e se non avessero l'officina che bilancia le entrate non ce la farebbero!

 

[E.L.B.]

Decisamente più onerosa oggi. Tale gap è riducibile quasi a zero andando in officine non della casa, cambiando olio e filtri a intervalli regolari e il resto quando sono usurate.
Un mesetto fa ho fatto un colloquio vicino Roma in una nota multinazionale di consulenza aziendale del settore automotive (non si sa perchè anche se il colloquio è durato 2 ore non sono stato richiamato, pazienza). Nella presentazione dell'azienda mi è stato illustrato un dato per me sconvolgente, quale:
Le case guadagnano più dall'assistenza post vendita quale manutenzione che non dalla diretta vendita dell'auto. La vita media (diceva la tipa) di un'auto è 7 anni, e in media quanto si spende (dati dimostrati e illustrati) durante la vita dell'auto è superiore a quanto si è speso per acquistarla.
Per me tutto ciò è assurdo. Infatti sono uno di quelli che abbassano notevolmente questa media dato che giro alla larga dai centri autorizzati.

beh stai escludendo (forse) la manutenzione straordinaria! Il dato è un dato medio di tutte le auto...non solo di quelle che non danno problemi cui fai solo i tagliandi. Resta il fatto che sembra strano anche a me. Conta poi che vengono vendute TOT auto nuove e si incassa...ma si incassa anche dalla manutenzione dell'usato. Non so come calcolano sta cosa, ma ti ripeto: la tipa ribadiva con grafici e dati che le case incassano in media più dalla manutenzione che dalla vendita diretta. E ripeto che per me è assurdo

Ma in 7 anni quanti tagliandi/interventi si fanno per spendere più dell'acquisto??! O_O

La cosa mi sembra strana... Cioè, sapevo già che le case guadagnano di più dal post vendita che dalla vendita vera e propria, ma in 7 anni non credo proprio

 

[mikuni]

Tre cifre

Primo tagliando Punto 1999 110.000 lire (55 euro)
Primo tagliando Fabia 2006 135 euro
Primo tagliando Fabia 2009 200 euro

Si può dire ladri? LADRI! :thumbdown:

 

[pll66]

Bisognerebbe riparametrare il valore nel tempo ma, mi sembra, i costi attuali siano apperentemente più elevati che sul parco circolante una quindicina di anni fa.

Però occorrerebbe considerare che, gli intervalli di manutenzione si siano notevolemente più allungati. Da quel che ricordo un comune 1.6 16v benzina aveva i tagliandi programmati ogni 10.000km, mentre su alcuni turbodiesel ho visto anche i 5.000km, contro i 30.000 di uno attuale. Proporzionalmente il tagliando del diesel di allora era molto più contenuto ma, se consideriamo la quantità decisamente più elevata..

Questo per quanto riguarda la manutenzione, in riferimento al costo del ricambio, invece, occorrerebbe considerare un pezzo analogo e valutarne le differenze: la mia auto attuale monta dischi freno da 324mm, allora forse li montava una fuoriserie sportiva! l'Audi 100 Avant montava dei 256mm.

A titolo di curiosità, ricordo un forfait per le pastiglie freno della R5...a 20.000lire montate.