Mai più kia!!!

[Filippo_to]

Ho acquistato una stonic nel dicembre 2019, ad oggi ha 4700 km... In un anno, lockdown permettendo, l'ho portata già almeno 7/8 volte in officina per :
-quadro strumenti rigato
-sensore pioggia si stacca dal parabrezza (solo per questo almeno 4 volte)
-avviamento difettoso
-temperatura acqua motore alle stelle e radiatore anomalo
-impianto GPL non funzionante ( cambiato polmone, + tubi a mie spese perché BRC NON LI COMPRENDE)
-adesivo ECOGPL rovinato dall'acquisto e mai sostituito
E allo stato attuale la macchina mangia acqua e spesso non passa a GPL!!!
Però ho dovuto pagare 265,00 € per il primo tagliando!!!
Nonostante numerosi fermi, mai avuta un'auto di cortesia per scusarsi (nel caso bisogna pagare 35€/giorno + Iva) !!!!
Sono stato preso in giro sui lavori eseguiti, un'officina in particolare diceva di aver controllato il GPL, ma ovviamente al ritiro, dopo 2 gg, non funzionava e vengo a scoprire che è il cliente che deve cercarsi un riparatore ufficiale BRC e sbattersi per portarla!!!
Contattata mille volte l'assistenza clienti di KIA ITALIA, MILLE PAROLE MA NESSUNA SOLUZIONE, NESSUNO SI PRENDE LA BRIGA DI RISOLVERMI I REALMENTE I PROBLEMI O RIMBORSARMI I SOLDI!!!
AUTO PAGATA IN CONTANTI A KIA, MA I PROBLEMI DEVO RISOLVERMELI IO!!!
DAVVERO PESSIMA ESPERIENZA, MAI AVUTO MACCHINE E SERVIZI COSÌ SCADENTI!!
MAI PIÙ KIA!!!!!

 

[CesaV40]

Ho acquistato una stonic nel dicembre 2019, ad oggi ha 4700 km... In un anno, lockdown permettendo, l'ho portata già almeno 7/8 volte in officina per :
-quadro strumenti rigato
-sensore pioggia si stacca dal parabrezza (solo per questo almeno 4 volte)
-avviamento difettoso
-temperatura acqua motore alle stelle e radiatore anomalo
-impianto GPL non funzionante ( cambiato polmone, + tubi a mie spese perché BRC NON LI COMPRENDE)
-adesivo ECOGPL rovinato dall'acquisto e mai sostituito
E allo stato attuale la macchina mangia acqua e spesso non passa a GPL!!!
Però ho dovuto pagare 265,00 € per il primo tagliando!!!
Nonostante numerosi fermi, mai avuta un'auto di cortesia per scusarsi (nel caso bisogna pagare 35€/giorno + Iva) !!!!
Sono stato preso in giro sui lavori eseguiti, un'officina in particolare diceva di aver controllato il GPL, ma ovviamente al ritiro, dopo 2 gg, non funzionava e vengo a scoprire che è il cliente che deve cercarsi un riparatore ufficiale BRC e sbattersi per portarla!!!
Contattata mille volte l'assistenza clienti di KIA ITALIA, MILLE PAROLE MA NESSUNA SOLUZIONE, NESSUNO SI PRENDE LA BRIGA DI RISOLVERMI I REALMENTE I PROBLEMI O RIMBORSARMI I SOLDI!!!
AUTO PAGATA IN CONTANTI A KIA, MA I PROBLEMI DEVO RISOLVERMELI IO!!!
DAVVERO PESSIMA ESPERIENZA, MAI AVUTO MACCHINE E SERVIZI COSÌ SCADENTI!!
MAI PIÙ KIA!!!!!

Si può provare da un'altra concessionaria.

 

[capnord_1717172064]

In tanti anni di kia-hyundai mai avuto una sfiga simile.

 

[prodottinotevoli]

per esperienza personale l'impianto gpl è un moltiplicatore di sventure meccaniche. come una calamita per il ferro o una ciambella che non riesce col buco. le due entità kia e brc ed esempio, già il fatto di rimpallarsi il problema la dice lunga. io dico: mai più il gpl

 

[512scodalunga]

per esperienza personale l'impianto gpl è un moltiplicatore di sventure meccaniche. come una calamita per il ferro o una ciambella che non riesce col buco. le due entità kia e brc ed esempio, già il fatto di rimpallarsi il problema la dice lunga. io dico: mai più il gpl

E io ho portato una Hyundai i20 a GPL a 349.000km in 11 anni, ha impianto BRC (uno dei migliori a mio parere) e gira ancora... non diciamo cavolate...
Ci sono motori che tollerano meglio di altri il GPL, ma in genere le rogne sono poche.
Ci sono molte più officine a confronto che non sanno metterci bene le mani dietro...
Quindi, essendo che rivendere la Stonic adesso è una perdita certa di parecchi soldi, e che la garanzia è ancora lunga, dico all'opener di provare a cambiare officina...
Fermo restando che, fermi covid a parte, comprare un'auto a GPL per fare 5000km in due anni è un'idiozia in partenza... non per affidabilità, ma perchè non ti ripagherai mai i costi superiori dell'impianto... magari l'hai comprata che ne facevi 20/30.000 all'anno e a quel punto era una spesa giustificata, poi è cambiato il lavoro...

 

[capnord_1717172064]

E io ho portato una Hyundai i20 a GPL a 349.000km in 11 anni, ha impianto BRC (uno dei migliori a mio parere) e gira ancora... non diciamo cavolate...
Ci sono motori che tollerano meglio di altri il GPL, ma in genere le rogne sono poche.
Ci sono molte più officine a confronto che non sanno metterci bene le mani dietro...
Quindi, essendo che rivendere la Stonic adesso è una perdita certa di parecchi soldi, e che la garanzia è ancora lunga, dico all'opener di provare a cambiare officina...
Fermo restando che, fermi covid a parte, comprare un'auto a GPL per fare 5000km in due anni è un'idiozia in partenza... non per affidabilità, ma perchè non ti ripagherai mai i costi superiori dell'impianto... magari l'hai comprata che ne facevi 20/30.000 all'anno e a quel punto era una spesa giustificata, poi è cambiato il lavoro...

Ci sono centraline che mal tollerano GPL/metano, ma a quel punto la responsabilità è della Casa. Se l'impianto è fatto bene non da' rogne. Ormai so' 23 anni che vado a GPL/metano, ho cambiato 6 macchine e mai avuto rogne del genere.

 

[CSAR]

per esperienza personale l'impianto gpl è un moltiplicatore di sventure meccaniche. come una calamita per il ferro o una ciambella che non riesce col buco. le due entità kia e brc ed esempio, già il fatto di rimpallarsi il problema la dice lunga. io dico: mai più il gpl

Non sono d'accordo. Ho avuto 2 auto a GPL e zero problemi. Quello che fa veramente la differenza è l'impiantista. Le mie 2 precedenti auto sono state trasformate a gas da chi conosco e so come lavora. Purtroppo, quando si acquista una vettura già trasformata, l'officina della casa madre, pur mettendoci tutta la buona volontà, non avrà mai le conoscenze di chi per lavoro monta e regola gli impianti a gas o metano. Certo, ci sono anche officine esemplari che sanno quello che fanno. Escludiamo poi quelle auto che non sono minimamente compatibili col gas come ad esempio le Nissan Micra K13 1.2 o Qashqai 1.6, ma pur di vendere, la casa madre se ne frega dei problemi futuri.

 

[ilValV]

Ci sono centraline che mal tollerano GPL/metano, ma a quel punto la responsabilità è della Casa. Se l'impianto è fatto bene non da' rogne..

Non sono d'accordo. Ho avuto 2 auto a GPL e zero problemi. Quello che fa veramente la differenza è l'impiantista.

Sono rimasti davvero pochi i produttori che offrono auto con impianto GPL di serie. Forse le cause sono proprio imputabili alla scarsa compatibilità tra motori / impianti + la scarsità di bravi impiantisti nelle officine ufficiali.

Eventuali problemi in garanzia significa doverli risolvere...e sono costi.

 

[CSAR]

Sono rimasti davvero pochi i produttori che offrono auto con impianto GPL di serie. Forse le cause sono proprio imputabili alla scarsa compatibilità tra motori / impianti + la scarsità di bravi impiantisti nelle officine ufficiali.

Eventuali problemi in garanzia significa doverli risolvere...e sono costi.

Trovare un buon impiantista non è semplice, molti si improvvisano e poi si vedono i risultati. Impianti ad hoc si trovano tipo Vialle o Prins ed ovviamente costicchiano di più. Altro problema è il fatto che molti costruttori hanno messo in commercio auto che non erano minimamente compatibili con il GPL. Nel frattempo, ora sono alla terza auto a gas.

 

[ilValV]

Infatti ho letto frequentemente che per un impianto GPL fatto bene è necessario rivolgersi ad un bravo installatore e addirittura sconsigliare auto nuove che già lo comprendono.
È in particolare quest'ultimo aspetto che trovo preoccupante. Se eventuali problemi non vengono risolti su auto che teoricamente neanche dovrebbero avere dopo trovo logico che in futuro acquirenti come @Filippo_to o @prodottinotevoli non vorranno più sentir parlare di bifuel.

 

[eta*beta]

Infatti ho letto frequentemente che per un impianto GPL fatto bene è necessario rivolgersi ad un bravo installatore e addirittura sconsigliare auto nuove che già lo comprendono.
È in particolare quest'ultimo aspetto che trovo preoccupante.

Dipende da qual'è l'impianto da nuovo, se è stato progettato in sinergia con il produttore dell'impianto o se l'impianto viene realizzato dopo (magari con kit approvato) ma su motore non testato dalla casa madre per doppia alimentazione, e bisogna vedere se chi lo installa è un team di specialisti, come accade negli stock di importazione, o un dipendente della concessionaria.

Io ho avuto sia impianti aftermarket che l'attuale musa ecochic a gpl (impianto Landi Renzo montato in fabbrica con motore e lubrificanti dedicati)che viaggia verto il decimo compleanno e verso il centone tondo.

Un solo problema agli iniettori, che funzionavano comunque e bene, ma che davano un segnale (spia gialla non rossa) su cruscotto e messaggio sul CDB, e li ho sostituiti perchè ciò infastidiva la guidatrice, ovvero la mia gentil consorte.

 

[CSAR]

Infatti ho letto frequentemente che per un impianto GPL fatto bene è necessario rivolgersi ad un bravo installatore e addirittura sconsigliare auto nuove che già lo comprendono.
È in particolare quest'ultimo aspetto che trovo preoccupante. Se eventuali problemi non vengono risolti su auto che teoricamente neanche dovrebbero avere dopo trovo logico che in futuro acquirenti come @Filippo_to o @prodottinotevoli non vorranno più sentir parlare di bifuel.

Infatti, io NON mi fido degli impianti fatti montare dalla casa madre. Il mio installatore me lo ha sempre detto che oltre a fare le sue installazioni, spesso deve sistemare le rogne "degli altri". Quando avevo la Ford Ka+, fu lui stesso a dirmi che quel motore non era proprio indicato per il GPL.

 

[512scodalunga]

Update: siamo a 354.000km.. tutti a GPL

 

[Jocondor]

Buongiorno a tutti, condivido un'esperienza con l'auspicio che possa essere utile a qualcuno in questo forum cui mi affaccio oggi per la prima volta.

Purtroppo con l'auto in titolo ed il marchio KIA ho avuto un'esperienza negativa.

La KIA Stonic 1200 alimentata a GPL è stata la mia prima KIA e probabilmente anche l'ultima.

Acquistata da Concessionaria KIA a giugno 2023, fino a circa 14.000 km l'auto è andata bene.

Poi ha incominciato a manifestare impuntamenti del cambio nell'inserimento della retromarcia, rendendo difficili le manovre di parcheggio. La situazione é peggiorata poi quando, scalando dalla 5^ marcia, non entravano le marce più basse, richiedendo l'arresto dell'auto, spegnimento e riaccensione del motore per sbloccare il cambio, creando anche situazioni di pericolo nel traffico.

Portata in concessionaria con il carro attrezzi, sono intervenuti in garanzia ed è stato effettuato anche il primo tagliando (costo circa 400 euro).

Dopo ulteriori 1000 km dall'intervento il problema si è ripresentato. Riportata in concessionaria con il carro attrezzi, mi dicono che "la frizione é usurata" e che va sostituita. Poiché "usurata", va sostituita a carico del proprietario (costo circa 700 euro).

L'auto mi fu venduta come coperta da garanzia per il gruppo motore e cambio di 7 anni. Nelle circostanze dell'evento si scopre però che la frizione è garantita per 2 anni o 30.000 km (cosa che peraltro in fase di acquisto non é stata ben evidenziata)...ma poiché "usurata" secondo l'officina la garanzia sulla frizione decade nonostante la mia auto abbia poco più di un anno e 14.000 km.

La mia automobile ha poco più di un anno di vita e 14.000 km...lascio al forum le considerazioni.

Ho percorso probabilmente più di 2 milioni di km con auto di diverse marche e mai mi è capitato di dover sostituire a mie spese una frizione a 14.000 km (sulla Volkswagen Passat avevo ancora la frizione di prima dotazione a 230.000 km).

Peraltro, se la KIA considera normale che una frizione si debba cambiare dopo 14.000 km, mi sorprende che non abbiano il magazzino pieno di frizioni di ricambio: l'officina KIA cui mi sono rivolto mi comunica circa 15 giorni di attesa per avere i pezzi di ricambio e montarli.

Ho chiesto se fosse prevista l'auto sostitutiva e mi é stato risposto "chieda a KIA Italia, noi non possiamo farci nulla".

Credo che il mio rapporto con la KIA si concluda qui: passerò ad altro marchio.

Gianni

 

[albert56]

Credo che il mio rapporto con la KIA si concluda qui: passerò ad altro marchio.

Buongiorno a te, è l'unica cosa che possiamo fare, passare ad altri, sperando non ci siano altre grane, visto che qui ce n'è per tutti...