Ma voi riuscite a controllare il livello dell'olio motore?

[francisco2010]

Ho 3 automobili di marche diverse che vanno dai 10 ai 4 anni di vita. Ebbene, in tutte e tre mi riesce sempre impossibile controllare con esattezza il livello dell'olio, perchè oggi l'astina di controllo è una sottile lamina che prima di affondare nella coppa dell'olio fa un percorso tortuoso, pieno di curve. L'astina risulta sporca d'olio in pratica per tutta la sua lunghezza, sia quando la tolgo e la pulisco bene, sia quando, dopo averla infilata pulita, la ritiro fuori per controllare il livello.
Secondo me il tubo in cui scorre l'astina risulta perennemente sporco di olio per lo sbattimento dell'olio nella coppa, che spruzza dappertutto.
Ah, quelle belle aste di 40 anni fa, un tondino di ferro rigido che pescava diritto nella copppa dell'olio e che dava un responso chiaro e pulito.....

 

[99octane]

 

[migliazziblu]

Ho 3 automobili di marche diverse che vanno dai 10 ai 4 anni di vita. Ebbene, in tutte e tre mi riesce sempre impossibile controllare con esattezza il livello dell'olio, perchè oggi l'astina di controllo è una sottile lamina che prima di affondare nella coppa dell'olio fa un percorso tortuoso, pieno di curve. L'astina risulta sporca d'olio in pratica per tutta la sua lunghezza, sia quando la tolgo e la pulisco bene, sia quando, dopo averla infilata pulita, la ritiro fuori per controllare il livello.
Secondo me il tubo in cui scorre l'astina risulta perennemente sporco di olio per lo sbattimento dell'olio nella coppa, che spruzza dappertutto.
Ah, quelle belle aste di 40 anni fa, un tondino di ferro rigido che pescava diritto nella copppa dell'olio e che dava un responso chiaro e pulito.....

Se insisti una ventina di volte....piano piano il condotto si pulisce.....
ci vuole pazienza....
Ciao

 

[99octane]

Ma non starai rispondendo davvero??? :shock:

 

[gigitchad]

Ho 3 automobili di marche diverse che vanno dai 10 ai 4 anni di vita. Ebbene, in tutte e tre mi riesce sempre impossibile controllare con esattezza il livello dell'olio, perchè oggi l'astina di controllo è una sottile lamina che prima di affondare nella coppa dell'olio fa un percorso tortuoso, pieno di curve. L'astina risulta sporca d'olio in pratica per tutta la sua lunghezza, sia quando la tolgo e la pulisco bene, sia quando, dopo averla infilata pulita, la ritiro fuori per controllare il livello.
Secondo me il tubo in cui scorre l'astina risulta perennemente sporco di olio per lo sbattimento dell'olio nella coppa, che spruzza dappertutto.
Ah, quelle belle aste di 40 anni fa, un tondino di ferro rigido che pescava diritto nella copppa dell'olio e che dava un responso chiaro e pulito.....

... soprattuto quando l'astina dovevi andarla a cercare in fondo, proprio li in fondo, sporcandoti tutto.
Io non vedo sta gran difficoltà a controllare l'olio. L'astina tra la'ltro, non è poi cosí recente. Ricordo che (se non mi sbaglio) già la prima serie del Transit aveva l'astina che era una lamina come quelle di oggi.

 

[ferrets]

non l'ho capita

 

[renatom]

Sulla mia che è del 2004, è la prima cosa che ti si presenta appena apri il cofano, la parte esterna di plastica gialla ed è perfettamente accessibile oltre che visibile.

Anche la parte dove si legge il livello, altermine della parte metallica, è di plastica gialla zigrinata, quindi il contrasto con il colore dell'olio evidentissimo.

Peraltro, ultimamente la controllo solo una volta tra un cambio e l'altro, dato che in 150.000 km non si è mai spostato più di 2 mm.

 

[francisco2010]

non l'ho capita

Te la spiego io: é un'irrisione, uno sberleffo, una risata denigratoria, la reazione di una persona presuntuosa e sprezzante che ritiene un post talmente stupido da non meritare neppure una risposta. Uno dei due, tra me e 99octane, é un cretino.

Entrambi abbiamo la stessa opinione uno dell'altro.

 

[migliazziblu]

Come Forumista al debutto, non c'e' male, un attacco allo scoperto ad una delle icone....

Ciao

 

[migliazziblu]

Ma non starai rispondendo davvero??? :shock:

Tu ci scherzi, ma nella Megane II, ( 1900 D ) , che e' l' unica astina che ho controllato negli ultimi 20 anni ( per via che non mi fidavo del cambio olio dichiarato ogni 30.000 Km ) , l' astina era sempre sporca per via del percorso tortuoso per arrivare in coppa.
Ciao

 

[francisco2010]

Tu ci scherzi, ma nella Megane II, ( 1900 D ) , che e' l' unica astina che ho controllato negli ultimi 20 anni ( per via che non mi fidavo del cambio olio dichiarato ogni 30.000 Km ) , l' astina era sempre sporca per via del percorso tortuoso per arrivare in coppa.
Ciao

Ma io non scherzo affatto. Poi tu confermi che le mie difficoltà nel controllare l'olio sono condivise da altri.

 

[jo74bg]

e' vero che l astina si sporca,ma si vede comunque benissimo il livello dell olio,
io ho tre macchine e due trattori,astine tutte diverse,ma il livello si legge bene.

 

[migliazziblu]

Tu ci scherzi, ma nella Megane II, ( 1900 D ) , che e' l' unica astina che ho controllato negli ultimi 20 anni ( per via che non mi fidavo del cambio olio dichiarato ogni 30.000 Km ) , l' astina era sempre sporca per via del percorso tortuoso per arrivare in coppa.
Ciao

Ma io non scherzo affatto. Poi tu confermi che le mie difficoltà nel controllare l'olio sono condivise da altri.

nemmeno io, mi ci volevano una marea di stracci....
Ciao

 

[stefano_68]

non l'ho capita

Quelli sul ring dovrebbero essere travestimenti da preservativo.
Quindi è stato come dire "testa di c.zzo", se non ho capito male?!

Mi sa che occorre darsi una bella calmata, al limite a botte di valium o bromuro.

 

[leolito]

... L'astina risulta sporca d'olio in pratica per tutta la sua lunghezza, sia quando la tolgo e la pulisco bene, sia quando, dopo averla infilata pulita, la ritiro fuori per controllare il livello......

Guarda che l'unica parte che ti serve guardare e' quella "finale" ... la differenza si nota, che con le astine 'lamierino' purtroppo diffuse oggi :?