Non ho ancora avuto l'occasione di vederla dal vivo, ma mi hanno detto che non ci sono più i doppi bracci oscillanti all'avantreno .. ma gli "spartanissimi" McPerson :shock: :shock: :shock: :shock:automoto3 ha scritto:
Se è veramente così, allora non so proprio come si possa definirla un'auto sportiva: qualsiasi giardinetta o SW monta gli stessi schemi.
Chiedo conferma ..
automoto3 ha scritto:
Se è veramente così, allora non so proprio come si possa definirla un'auto sportiva: qualsiasi giardinetta o SW monta gli stessi schemi.
Chiedo conferma ..
quadamage76 ha scritto:
Accidenti .. che bel Forum!automoto3 ha scritto:
Lascio volutamente da parte chi ha risposto in tono bellicoso, e mi rivolgo (ed era quello il mio intento) a chi ha qualche annetto in più e si ricorda bene quali Alfa si acquistavano 40 anni fà. In particolare, era famoso il "colpo" dato allo sterzo in velocità e in pieno rettilineo: la macchina faceva una specie di BOING, si inclinava tutta di lato e poi .. proseguiva DIRITTA anche se si lasciava il volante!! Quindi io -che non sono tedesco e neanche filo questo o quello - mi aspettavo una risposta più sul piano tecnico/storico e non la solita bombardata di epiteti: troppo facile.
Ricordo anche che i motori stessi erano allocati su un telaio ausiliario e che lo stesso era poi collegato al telaio tramite traverse elastiche e persino organi oleopneumatici (ammortizzatori) ..
Per quanto riguarda il McPerson sulle Porsche .. sì è vero. Certo è altrettanto vero che Massa e Alonso non scorrazzano per i circuiti di mezzo mondo con davanti una molla con dentro un ammortizzatore! :shock: :shock: :shock:
autofede2009 ha scritto:
Ancora .. Pur non conoscendo la storia del marchio Alfa, come si può puntare il ditino sul primo che capita :?: :?:
automoto3 ha scritto:
Lascio volutamente da parte chi ha risposto in tono bellicoso, e mi rivolgo (ed era quello il mio intento) a chi ha qualche annetto in più e si ricorda bene quali Alfa si acquistavano 40 anni fà. In particolare, era famoso il "colpo" dato allo sterzo in velocità e in pieno rettilineo: la macchina faceva una specie di BOING, si inclinava tutta di lato e poi .. proseguiva DIRITTA anche se si lasciava il volante!! Quindi io -che non sono tedesco e neanche filo questo o quello - mi aspettavo una risposta più sul piano tecnico/storico e non la solita bombardata di epiteti: troppo facile.
Ricordo anche che i motori stessi erano allocati su un telaio ausiliario e che lo stesso era poi collegato al telaio tramite traverse elastiche e persino organi oleopneumatici (ammortizzatori) ..
Per quanto riguarda il McPerson sulle Porsche .. sì è vero. Certo è altrettanto vero che Massa e Alonso non scorrazzano per i circuiti di mezzo mondo con davanti una molla con dentro un ammortizzatore! :shock: :shock: :shock:
.automoto3 ha scritto:autofede2009 ha scritto:
è troppo facile "chiudere" i discorsi così.
Vuoi una risposta sciocca al pari della tua? Forse sei tu che sei "un tantino fuori luogo"
Io - cautelativamente - nei tuoi panni mi asterrei dal commentare: se non conosco le cose !?
Ma è possibile che non ci sia nessuno che mastichi un pò di tecnica e/o meccanica su 'sto Forum?
fpaol68 ha scritto:[
Benvenuto nel forum Alfa!!
Rompo il silenzio che dura da tempo per darti il benvenuto e farti i complimenti per aver già capito tutto
Solo una cosa aggiungo per spiegarti le reazioni che hai avuto, hai peccato di leso McPherson. Guai a toccare quello che fiat propone per Alfa.
Per tornare in tema, no la giulietta non ha i quadrilateri, come ho sempre detto, una grossa occasione persa per personalizzare il prodotto e distinguerlo dalla concorrenza.
Ti ringrazio, e convengo anch'io sull'occasione mancata per centrare la qualità stradale: p.es. la Honda, con le ultime Civic, aveva "soppresso" i doppi bracci oscillanti .. Quindi, per l'Alfa, uscire con un nuovo modello che riprendesse gli schemi tipici ( almeno quelli .. ! ) di un'auto sportiva CLASSICA costituiva - sempre 2o me - un notevole passo in avanti: sebbene facesse un passo all'indietro, avrebbe così dato il via ad una "piattaforma" dalla quale ricavare altri progetti innovativi, oppure Kit di modifica, o altre forme di Tuning che agli appassionati Alfa piacciono da morire.
