M3 E92 vs E46

[zeusbimba]

Nella famosa pista in germania, la nuova M3 GTS ha fatto solo 2 secondi meno della vecchia CSL, notare invece nella versione standar che i secondi sono ben 17...... penso sia dovuto alla differenza di peso.

* 7:48 BMW M3 E92 GTS
* 7:50 BMW M3 E46 CSL
* 8:05 BMW M3 E92
* 8:22 BMW M3 E46

 

[flankker66]

Nella famosa pista in germania, la nuova M3 GTS ha fatto solo 2 secondi meno della vecchia CSL, notare invece nella versione standar che i secondi sono ben 17...... penso sia dovuto alla differenza di peso.

* 7:48 BMW M3 E92 GTS
* 7:50 BMW M3 E46 CSL
* 8:05 BMW M3 E92
* 8:22 BMW M3 E46

ciao brother tutto ok??
io sono ancora un pò rinko queste vacanze sono troppo pesanti

 

[zeusbimba]

Nella famosa pista in germania, la nuova M3 GTS ha fatto solo 2 secondi meno della vecchia CSL, notare invece nella versione standar che i secondi sono ben 17...... penso sia dovuto alla differenza di peso.

* 7:48 BMW M3 E92 GTS
* 7:50 BMW M3 E46 CSL
* 8:05 BMW M3 E92
* 8:22 BMW M3 E46

ciao brother tutto ok??
io sono ancora un pò rinko queste vacanze sono troppo pesanti

Tutto ok!!!!
stessa cosa anche per me, sono stato via 30 giorni... si procede a stenti, un giorno alla volta. un pò come il mercato dell'auto o lello in una cena con suine...

 

[vuotto63]

Peso sicuramente , ma se sono davvero di serie anche gomme , freni e assetto nell' ordine. Tra le sportcup (o le p0corsa ad es.) e delle "normali" gomme sportive (io avevo le pilotsport3) in pista la differenza è grossa.....e i freni della E92 vanno in crisi alla svelta :evil:

 

[zeusbimba]

Peso sicuramente , ma se sono davvero di serie anche gomme , freni e assetto nell' ordine. Tra le sportcup (o le p0corsa ad es.) e delle "normali" gomme sportive (io avevo le pilotsport3) in pista la differenza è grossa.....e i freni della E92 vanno in crisi alla svelta :evil:

Ma la GTS non ha un impianto di frenata diverso dall'M3 normale???

 

[vuotto63]

Peso sicuramente , ma se sono davvero di serie anche gomme , freni e assetto nell' ordine. Tra le sportcup (o le p0corsa ad es.) e delle "normali" gomme sportive (io avevo le pilotsport3) in pista la differenza è grossa.....e i freni della E92 vanno in crisi alla svelta :evil:

Ma la GTS non ha un impianto di frenata diverso dall'M3 normale???

Naturalmente , anche perche' quello normale non è granchè

 

[Tourillo]

Nella famosa pista in germania, la nuova M3 GTS ha fatto solo 2 secondi meno della vecchia CSL, notare invece nella versione standar che i secondi sono ben 17...... penso sia dovuto alla differenza di peso.

* 7:48 BMW M3 E92 GTS
* 7:50 BMW M3 E46 CSL
* 8:05 BMW M3 E92
* 8:22 BMW M3 E46

Che figa la CSL...

 

[Mastertanto_1613781791]

Nella famosa pista in germania, la nuova M3 GTS ha fatto solo 2 secondi meno della vecchia CSL, notare invece nella versione standar che i secondi sono ben 17...... penso sia dovuto alla differenza di peso.

* 7:48 BMW M3 E92 GTS
* 7:50 BMW M3 E46 CSL
* 8:05 BMW M3 E92
* 8:22 BMW M3 E46

Differenza di peso...? scarti simili sono dovuti in massima parte alle gomme.
Ti ricordo che la E46 CSL aveva di serie le Pilot Sport Cup, che su strada, come si sa, possono non essere sempre vantaggiose, ma in pista fanno, eccome, la differenza ; il vantaggio della CSL sulla V8 da 420 cv è lì a dimostrarlo, e del resto anche le prove a suo tempo fatte con la CSL diedero un vantaggio sui 3" a giro - su piste comuni, mica il Nurburgring - rispetto alla versione normale.
Personalmente comunque non avrei cambiato la mia con una CSL, né mi piace - anzi, mi sembra una mezza assurdità, molto più di quanto a suo tempo non fosse la CSL - la GTS di oggi : una vettura adatta alla pista, tanto più lo è, tanto più sarà una roba semi-inutilizzabile sulla strada, stancante e frustrante.
Lucio

 

[Mastertanto_1613781791]

Nella famosa pista in germania, la nuova M3 GTS ha fatto solo 2 secondi meno della vecchia CSL, notare invece nella versione standar che i secondi sono ben 17...... penso sia dovuto alla differenza di peso.

* 7:48 BMW M3 E92 GTS
* 7:50 BMW M3 E46 CSL
* 8:05 BMW M3 E92
* 8:22 BMW M3 E46

Che figa la CSL...

Ah, sì, non ti dico.... costava 50 milioni più della normale, il tutto per avere un vantaggio che, all' 80%, dipendeva dalle gomme P.S. Cup : gomme che, a patto di avere i cerchi da 19", qualunque M3 normale avrebbe potuto montare.... tant'è vero che il sottoscritto - mosso da una voglia forse un po' masochistica :lol: di provare queste gomme - non ha mai potuto farlo causa i cerchi da 18".
Per il resto, i vetri in plastica :? e l'alcantara te li lascio volentieri.
Lucio

 

[Mastertanto_1613781791]

Peso sicuramente , ma se sono davvero di serie anche gomme , freni e assetto nell' ordine. Tra le sportcup (o le p0corsa ad es.) e delle "normali" gomme sportive (io avevo le pilotsport3) in pista la differenza è grossa.....e i freni della E92 vanno in crisi alla svelta :evil:

Ma la GTS non ha un impianto di frenata diverso dall'M3 normale???

Naturalmente , anche perche' quello normale non è granchè

Ma perchè, tu - piste a parte - riesci a mandare in fading i freni della M3..?
Ma dove, quando..? scendendo da una montagna, forse ?

 

[vuotto63]

Facendo lo stelvio li ho deformati ( e me li hanno cambiati in garanzia :!: , incredibile ) , ma purtroppo su qualche percorsino "giusto" mi vanno un po' in crisi , cominciano facendo una specie di "brontolio" e poi comincia a vibrare il tutto e ad allungarsi il pedale. In effetti sarebbe un tipo di guida da non fare su strada , lo ammetto . In pista (Misano) durano sui 3 giri poi bisogna raffreddare e non è cosi' severa come pista....Per me è il difetto peggiore dell' e92.La mia col pieno sulla pesa aziendale ha fatto 1632kg

 

[Mastertanto_1613781791]

Facendo lo stelvio li ho deformati ( e me li hanno cambiati in garanzia :!: , incredibile ) , ma purtroppo su qualche percorsino "giusto" mi vanno un po' in crisi , cominciano facendo una specie di "brontolio" e poi comincia a vibrare il tutto e ad allungarsi il pedale. In effetti sarebbe un tipo di guida da non fare su strada , lo ammetto . In pista (Misano) durano sui 3 giri poi bisogna raffreddare e non è cosi' severa come pista....Per me è il difetto peggiore dell' e92.La mia col pieno sulla pesa aziendale ha fatto 1632kg

Il peso è normale, nulla di strano.

Quanto ai freni, si vede che tu ami strapazzarli : io invece lo odio visceralmente e, se per caso mi sembra di sentire affaticamento - possibile per me solo se proprio scendo da una montagna - rallento subito o mi fermo... ho una ormai antica abitudine, da quando ero ragazzo, a trattar bene le cose che ho ed a farle durare, un po' per carattere un po' perchè sono sempre stato abituato ad avere pochi soldi, per cui se un qualcosa - particolarmente il motorino, la moto, la macchina - l'avessi maltrattata e rovinata mica sarebbe stato scontato avere la cifra per ripararla : tutt'altro.
E vale anche adesso...
Lucio

 

[vuotto63]

Non è che li strapazzi spesso , quando voglio divertirmi vado in pista (sto per ricominciare a corricchiare anche ) e non con la M era solo per rimarcare una manchevolezza e giustificare tempi in pista che potrebbero essere migliori visto che l' auto "c'è" E senza tirar fuori auto poco sensate(imho) come la GTS...