Lunghezza astina olio accord VII 2.2 i-ctdi

[nardins]

Ciao a tutti.
Chiedo ai possessori dell'auto in oggetto una cortesia.
Potreste verificare la lunghezza dell'asta dell'olio (Accord VII serie, berlina, 2.2 diesel)? Mi interesserebbe la porzione "attiva", ovvero quella fino al cilindro arancione piu' grosso che va in battuta sul condotto... in parole povere, la lunghezza che entra nel condotto metallico.
Vi chiedo cio' perchè mesi fa ho dovuto sostituirla poichè si era rotta l'impugnatura di plastica e oggi, al controllo olio, ho avuto la sensazione che il livello fosse maggiore di quello rilevato all'ultima misurazione. Preciso che NON ho il dpf (accord di gennaio 2005).
Grazie per la cortesia

saluti

 

[cumba33]

Ciao a tutti.
Chiedo ai possessori dell'auto in oggetto una cortesia.
Potreste verificare la lunghezza dell'asta dell'olio (Accord VII serie, berlina, 2.2 diesel)? Mi interesserebbe la porzione "attiva", ovvero quella fino al cilindro arancione piu' grosso che va in battuta sul condotto... in parole povere, la lunghezza che entra nel condotto metallico.
Vi chiedo cio' perchè mesi fa ho dovuto sostituirla poichè si era rotta l'impugnatura di plastica e oggi, al controllo olio, ho avuto la sensazione che il livello fosse maggiore di quello rilevato all'ultima misurazione. Preciso che NON ho il dpf (accord di gennaio 2005).
Grazie per la cortesia

saluti

La mia è lunga 52,2 centimetri. Se ho capito bene quello che chiedi quindi tutta l'astina metallica più quei centimetri di cilindro plastico arancione che entra nel condotto.
Io però ho l'Accord tourer del 2006 che comunque penso sia uguale alla tua in fatto di motore.
Ciao.

 

[nardins]

Ti ringrazio Cumba, è esattamente cio' che intendevo...
.... MODIFICATO ...

PS: ho modificato questo messaggio perchè era fuorviante per la comprensione del problema

Non ho l'auto con me e quindi non posso verificare al momento la lunghezza dell'astina

 

[meipso]

Da una misurazione effettuata pochi istanti fa, a me risulta una lunghezza di 46,8 cm esclusivamente la lamina e 50 cm esatti la parte che va dalla battuta sull'orlo del condotto alla punta della lamina medesima, comprendendo quindi la parte dell'impugnatura che "sparisce" nel condotto stesso. Accord i-ctdi, anno 2004.

 

[cumba33]

Da una misurazione effettuata pochi istanti fa, a me risulta una lunghezza di 46,8 cm esclusivamente la lamina e 50 cm esatti la parte che va dalla battuta sull'orlo del condotto alla punta della lamina medesima, comprendendo quindi la parte dell'impugnatura che "sparisce" nel condotto stesso. Accord i-ctdi, anno 2004.

2,2 cm di differenza! Sono molti. Come spieghi una tale situazione?

 

[speedyranger]

Da una misurazione effettuata pochi istanti fa, a me risulta una lunghezza di 46,8 cm esclusivamente la lamina e 50 cm esatti la parte che va dalla battuta sull'orlo del condotto alla punta della lamina medesima, comprendendo quindi la parte dell'impugnatura che "sparisce" nel condotto stesso. Accord i-ctdi, anno 2004.

2,2 cm di differenza! Sono molti. Come spieghi una tale situazione?

forse il pezzo di plastica, quello con le guarnizioni che va nel condotto... uno che è più lungo e l' altro più corto?

o pure CUMBA ha fatto le misure in modo diversoò compreso il pezzo dove infili il dito per tirarlà fuori.

 

[cumba33]

Da una misurazione effettuata pochi istanti fa, a me risulta una lunghezza di 46,8 cm esclusivamente la lamina e 50 cm esatti la parte che va dalla battuta sull'orlo del condotto alla punta della lamina medesima, comprendendo quindi la parte dell'impugnatura che "sparisce" nel condotto stesso. Accord i-ctdi, anno 2004.

2,2 cm di differenza! Sono molti. Come spieghi una tale situazione?

forse il pezzo di plastica, quello con le guarnizioni che va nel condotto... uno che è più lungo e l' altro più corto?

o pure CUMBA ha fatto le misure in modo diversoò compreso il pezzo dove infili il dito per tirarlà fuori.

No no... la mia misura di 52,2 cm comprende la parte che va dalla battuta sull'orlo del condotto alla punta della lama metallica quindi senza impugnatura. Domani controllo per scrupolo e riporterò anche la misura differenziata come ha fatto Stefano.

 

[nardins]

Mhh, purtroppo ora non ho la macchina a disposizione per un controllo approfondito... ringrazio entrambi per le informazioni....
Forse è piu' probabile che la mia asta sia come quella di Meipso (accord berlina, lui del 2004, io del 2005), perchè CUmba ha la tourer (forse qualcosa cambia)....
nel frattempo provero' ad andare in officina dove ho preso l'asta e chiedere maggiori informazioni...

 

[meipso]

Credo, al di là di tutto, che monoblocco e coppa siano le stesse; però, basta che ci sia una minima differenza nella lunghezza del condotto, magari approvvigionato da diversi fornitori, o anche una differente modalità di montaggio nel corpo del basamento, ovvero più o meno "affogato" nel medesimo, che per ottenere un allineamento nell'indicazione occorra variare la lunghezza della parte che si infila nel condotto stesso, ovvero la somma delle lunghezze della lamina e della parte dell'impugnatura rivolta verso la lamina stessa che va a battuta sull'orlo dell'imboccatura del condotto. Però, devo dire che la cosa è curiosa..... vado a fare una ulteriore misurazione di controllo.....

 

[meipso]

Confermo la precedente misurazione:
- solo lamina: 46,8 cm
- lamina e parte dell'impugnatura che entra nel condotto (quindi,dalla battuta della stessa fino alla punta della lamina):50,0 cm.

Evidentemente le due aste, nel loro complesso, sono differenti, per le motivazioni accennate sopra. Consiglio a Marco di sincerarsi sull'abbinamento del codice del ricambio dell'astina che gli hanno fornito con il numero di codice che identifica la motorizzazione. Se gli hanno fornito un'asticella più lunga, potrebbe rilevare un livello d'olio al minimo quando questo, invece, è troppo scarso. Analogamente, da questo motivo ne consegue la sua rilevazione, attuale, di un incremento del livello dell'olio, senza cause apparenti; più è lunga l'asticella, più "pesca" in basso, come, del resto, è ovvio.

 

[nardins]

Confermo la precedente misurazione:
- solo lamina: 46,8 cm
- lamina e parte dell'impugnatura che entra nel condotto (quindi,dalla battuta della stessa fino alla punta della lamina):50,0 cm.

Evidentemente le due aste, nel loro complesso, sono differenti, per le motivazioni accennate sopra. Consiglio a Marco di sincerarsi sull'abbinamento del codice del ricambio dell'astina che gli hanno fornito con il numero di codice che identifica la motorizzazione. Se gli hanno fornito un'asticella più lunga, potrebbe rilevare un livello d'olio al minimo quando questo, invece, è troppo scarso. Analogamente, da questo motivo ne consegue la sua rilevazione, attuale, di un incremento del livello dell'olio, senza cause apparenti; più è lunga l'asticella, più "pesca" in basso, come, del resto, è ovvio.

Sono stato dal meccanico. Sfortunatamente non ha l'asta rotta (l'asta originale per intenderci), pero' mi ha detto che la nuova asta l'ha ordinata dando il numero di telaio della macchina. Non ci dovrebbero quindi essere errori.
Una sua ipotesi è che, col passare del tempo, alla Honda si siano accorti che è meglio essere abbondanti di olio e che siano quindi intervenuti con un'astina piu' lunga (tipo "richiamo"), che misura quindi un livello di olio per loro più corretto di quanto preventivato in sede di progetto.
Ma, pensandoci un attimo, è esattamente il contrario, ovvero che eventualmente possano aver operato questa sorta di adeguamento perchè è richiesto un livello più basso, non piu' alto di olio,fornendo quindi un'asta piu' corta

...volendo proprio andare di fantasia, potrebbe anche essere che abbiano ristretto la forbice MIN-MAX dell'asta...

 

[cumba33]

Ciao a tutti,

confermo anch'io la mia misura: 52,2 cm tutta l'asta utile mentre solo l'asta metallica 49,1 cm.
Volendo fare i pignoli bisognerebbe però riportare le misure dalla battuta del condotto ai punti o meglio fori che segnano i livelli di MAX e di MIN.
Allora dalla battuta al MAX sono 48,7 cm mentre dalla battuta al MIN 50,5 cm.

Comunque neanche in questo modo le misure coincidono perchè, se non sbaglio, la mia misura del minimo supera di mezzo centimetro la lunghezza utile di Stefano.
Quindi concordo con la spiegazione del buon Meipso per una differenza di lunghezza e/o percorso del condotto stesso.

 

[nardins]

Ciao a tutti,

confermo anch'io la mia misura: 52,2 cm tutta l'asta utile mentre solo l'asta metallica 49,1 cm.
Volendo fare i pignoli bisognerebbe però riportare le misure dalla battuta del condotto ai punti o meglio fori che segnano i livelli di MAX e di MIN.
Allora dalla battuta al MAX sono 48,7 cm mentre dalla battuta al MIN 50,5 cm.

Comunque neanche in questo modo le misure coincidono perchè, se non sbaglio, la mia misura del minimo supera di mezzo centimetro la lunghezza utile di Stefano.
Quindi concordo con la spiegazione del buon Meipso per una differenza di lunghezza e/o percorso del condotto stesso.

Passato ahime' questo periodo di ferie, torno sull'argomento.
Io ho le stesse misure riportate da Cumba; auto berlina immatricolata a gennaio 2005.
A questo punto,pare evidente che abbiano portato delle modifiche ai condotti tra i modelli iniziali (tipo quello di Stefano) e quelli del 2005 e seguenti. L'arcano sembra cosi' risolto!
Ringrazio tutti per le loro preziose info e mi scuso per il ritardo del mio reply ma si sa che nel periodo estivo la corda si allenta un attimo

PS: a questo punto, poichè la lunghezza dell'asta è corretta, puo' essere che il mio i-ctdi (technos c60-5W40, ricordo) abbia smesso quasi totalmente di consumare olio oppure che il sottoscritto si sia fumato qualcosa di pesante e abbia avuto i ricordi annebbiati quando ha fatto le misurazioni del livello prima e dopo il cambio dell'astina